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凤凰汽车评论 笔者预计,自主品牌车将在2015年进入印度车市。印度新总理上台,主抓经济,中国领导人今秋将出访印度,中印两国在经济领域的...阅读全文>>
2014-07-31 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
凤凰汽车评论 巴西世界杯之后,中国-拉美共同体合作日益加深。海外媒体有种认知,即美国忙于应对中东和乌克兰危机,而中国却在美国的后院拉...阅读全文>>
2014-07-21 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
又是一个甲午年。2014年,虽没有轰烈的战火于硝烟,但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里,各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超11...阅读全文>>
2014-07-15 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
巴西世界杯即将进入高潮阶段,火爆非常。但与此形成鲜明对比的则是巴西车市,巴西全国工商联汽车经销商协会数据显示,六月份巴西车市轻型车和轻型商用车销量同比下跌17.2%,环比销量下跌9.8%,售出250 655辆车。今年前六个月共计售出1 582 634辆车,同比销量下跌7.33%,创下自2010年以来最差销售纪录。阅读全文>>
2014-07-09 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
俄罗斯车市在未来数年内,性价比高的车型依然最受欢迎,自主品牌车在定价策略上必须切合实际,参照对比,谨慎突破天花板。最为关键是大规模组装生产厂必须建成,且是全产业链模式,否则竞争乏力,难以抗衡全面本地化的其它一线品牌车企。阅读全文>>
2014-06-11 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
在俄罗斯为首的独联体车市,就销量规模而言,为自主品牌车目前海外最大车市。奇瑞、吉利、力帆、长城、江淮、海马等自主车企,先后在独联体国家组装生产,但都不具备规模效应,成本优势并未凸显。阅读全文>>
2014-05-29 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
国有大型车企旗下自主品牌车,凭借强大的实力,都具有在俄罗斯车市一争高下的能力。但这些国有自主车型,先天不足,所开发车型,全数来自外国车企老旧平台,如果未来不能够搭建自有知识产权生产平台,很难与其它跨国大牌同台竞争。阅读全文>>
2014-05-20 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
吉利、比亚迪、长城、力帆和江淮等多款自主车型,在乌克兰车市都具有相当竞争力。其中在当地已经投产的吉利和江淮,竞争能力就更为显著,吉利已经连续数月排在销量榜首位,吉利在乌克兰车市的排头兵地位,可能在很长一段时间内其它自主都难以逾越。阅读全文>>
2014-05-12 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
凤凰汽车讯 在今日开幕的2014北京车展上,东风标致旗下2014款3008/508罗兰·加洛斯版正式上市,新车售价分别为22.08/23.43万元,两款特别版...阅读全文>>
2014-04-20 来源:凤凰网汽车|1 作者:fengys
在国内售价低于十万元人民币的SUV车型,在未来城镇化推动下的四五线车市,可能会大火,这一细分领域竞争将会日趋激烈。国内已经被培养起来的外国品牌车消费意识,会被外国车企充分利用。而合资自主拉虎皮做大旗,同样在此细分领域大有作为。阅读全文>>
2014-03-31 来源:凤凰网汽车 作者:罗兰
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