法拉利CEO

法拉利更换掌门人计划提升车型产量

凤凰汽车讯据德国媒体报道，在菲亚特集团CEO马尔乔内赶走蒙特泽莫罗接掌法拉利之后，预定了该品牌车型的消费者有望缩短等待时间，因为马尔...阅读全文>>

2014-09-16 来源：凤凰网汽车|1 作者：海梓

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新车产量法拉利豪华车

菲亚特CEO称不会将法拉利纳入FCA集团

凤凰汽车讯据海外媒体报道，菲亚特集团CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)近日表示，在法拉利董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)卸任后，公司不会将法拉利纳入菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)。阅读全文>>

2014-09-13 来源：凤凰网汽车|1 作者：文睿

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法拉利战绩下滑法拉利纳入FCA集团菲亚特CEO

根据此前菲亚特克莱斯勒公司公布的五年战略规划，阿尔法.罗密欧将和法拉利、玛莎拉蒂一样成为一家独立公司。阿尔法.罗密欧的母公司菲亚特克莱斯勒公司将向阿尔法.罗密欧投入50亿欧元，以帮助其扭转长达十年的亏损状态。为达成2018年销量40万台车的目标，阿尔法.罗密欧将推出8款车型，其中包括2款SUV。对此阿尔法.罗密欧CEO Harald Wester表示：“阿尔法·罗密欧将进入之前不曾踏足的新领域和细分市场”。近日网通社从AutoExpress获悉，阿尔法.罗密欧将推出一款中型跨界SUV，新车基于Giulietta平台打造，并将搭载一台四缸和一台六缸发动机，其中高性能版本的六缸发动机将来自于法拉利。阅读全文>>

2014-08-02 来源：网通社作者：未知

布加迪新威航保留16缸引擎动力大幅提升

近年来的新能源汽车浪潮席卷了众多传统汽车制造商，迈凯轮P1、法拉利LaFerrari、保时捷918 Spyder等超跑为达到降低油耗的目的，纷纷顺应潮流推出搭载涡轮增压引擎的混合动力车型和削减汽缸数量的低排量混合动力车型。作为世界上最快的量产车型--布加迪威航开发混动车型似乎只是时间问题，但是对于保留16汽缸发动机布加迪态度坚决。对此布加迪CEO杜翰墨表示：下一代威航在动力方面将会有所加强。而据熟悉杜翰墨相关人士表示，杜翰墨更加偏爱混合动力车型。近日网通社从路透社获悉，布加迪威航的一代车型或将为混合动力版。新车将搭载16缸发动机和电动机组成的混动系统，功率1100kw，动力大幅提升。阅读全文>>

2014-07-18 来源：网通社作者：未知

保时捷988首搭8缸水平对置引擎配四涡轮

在超级跑车领域，保时捷一直希望研发一款能与法拉利458直接竞争的产品。早在几年前，保时捷就曾计划推出961车型来抗衡法拉利458，但是至今杳无音讯。对此，保时捷CEO Matthias Muller表示：公司正在研发一款以法拉利458 Italia为竞争对手的全新超跑车。近日网通社从英国媒体AutoCar获悉：保时捷正在研发的超级跑车将以法拉利458为对手，并命名为988。新车预计将搭载最新研发的4.0L水平对置八缸引擎，其将拥有四个涡轮增压器，最大功率可达447kw，峰值扭矩542N.m。阅读全文>>

2014-07-12 来源：网通社作者：未知

法拉利将研发小排量引擎专供中国市场

自2013年底菲亚特收购克莱斯勒后，于近期发布了第一个五年规划，规划显示法拉利作为菲亚特旗下豪华品牌将从2014年到2018年每年推出一款新车，每款车的生命周期是4年，之后将推出M改进版。法拉利一向重视中国市场，为中国市场推出过不同年款的法拉利跑车，对此法拉利CEO费利萨先生曾表示：未来法拉利将继续在华扎根，拓展更大的市场。近日网通社从美国媒体LeftLanenews获悉：法拉利计划推出V6引擎和V8引擎，分别搭载在两款全新跑上以取代现款法拉利458车型，其中V6引擎的设计将参考中国的相关法律法规，排量被设定在2.9L，新车将于2019年发布。阅读全文>>

2014-06-25 来源：网通社作者：未知