凤凰卫视
首页 > 车企未来战略

车企未来战略

车企未来战略

相关资讯
在9月6日开幕的首届慕尼黑展上,各家争相推出全新的电动化型并宣布未来电动化战略,“纯电动”成...阅读全文>>
2021-09-13 来源:DearAuto
们关于氢燃料电池战略始终在调整。 文/宋双辉 氢燃料电池对于汽行业来说,是未来方向,但是...阅读全文>>
2021-06-16 来源:AutoLab
宝马的电动化战略越来越清晰。 在未来的汽市场,当新能源的浪潮已经来临,无论是对于还是消费者,...阅读全文>>
2020-11-13
  近日,作为内燃机、混合动力和电动汽清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商的博格华纳,蝉联全球杰出雇主调研机构授予的“中国杰出雇主2020”认证。经过10大主题100多个问题的调研,博格华纳再获殊荣,这充分肯定了业在中国地区优秀的人才策略、招聘和培养,以及入职后的学习与发展、绩效管理和领导力发展等规划。 未来,博格华纳也将继续以其优秀的人力资源战略使员工的职场环境变得更好、更丰富,将“创业精神、脚踏实地、注重结果、勇于挑战、敢于担当、关爱他人”的六大业文化传承延续。   博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示:“博格华纳很荣幸能连续两年蝉联中国杰出雇主这一奖项,这个荣誉认证再次肯定了我们中国地区每位员工的出色表现。相较于去年,我们今年在人才培养和业文化方面加大了投入,系统化的人才管理和多元化的员工福利是保障博格华纳不断发展的坚实基础。在全球不断变革的大环境下,博格华纳始终致力于为员工提供更好的作环境以应对未来的挑战。”   与时俱进的全新数字化科学人才培养体系   博格华纳一直坚持本土人才的培养、领导力的发展及绩效管理。在人才培养方式上,坚持使用70-20-10的人才发展法则,即员工的成长经验70%来源于日常工作中的学习与挑战,20%来源于上级、导师或同事的辅导和经验分享,10%来源于培训项目。 今年,博格华纳在以往例行的人才盘点和梯队建设外,还更新了其招聘及入职流程,将更多科学有效的市场营销技术应用其中。旨在全方位提升候选人的入职前体验,也能更好地进行双向选择,这其中包括微信招聘、数据分析、潜在候选人挖掘等方法。 后续的人才培养计划相较于去年也有全面更新,博格华纳新推出Level-up Leadership及Level-up Potential等线上学习发展课程,帮助员工通过线上线下学习交流等方式提升领导力及潜力。为了更好地服务员工及平台整合,业也于今年上线了Workday Performance绩效管理模块,升级原有的绩效考核系统TMS(人才管理系统),更好地将人力资源各个模块和系统有效融合,大大提升有效性与及时性。   此外,博格华纳今年还更新了提供给员工的自助学习平台,以确保最新的学习方案在支持业务发展的同时,做到更人性化、智能化和便捷化。除了常规的微信和领英平台的信息共享,博格华纳还运用高效便捷的线上员工自助信息系统,以及得到一致好评的Yammer 员工内部交流平台。   卓越的多元业文化   博格华纳始终关注多元化项目的发展,于今年开展了包括女性工程师、针对工程师接班人的扬帆项目、中国区每年一次人才盘点Talent Review等一系列项目,提倡业文化的多元性及包容性。员工福祉方面,博格华纳则致力于为员工提供健康的职场环境,鼓励员工积极参与定期举办的体育活动及运动挑战赛,旨在提升和改善员工福祉及满意度。同时,博格华纳还发起了总裁安全卓越奖捐款、赞助Enactus创行项目、小橘灯、和Turbo Run等诸多项目,业社会责任意识不断增强,也极大地提升了其统筹管理能力,多途径吸引更多优秀人才的加入。   五大核心要素保障全面薪酬   博格华纳延续了往年全面薪酬管理的理念,不断完善“薪酬、福利、员工认可、职业发展机会、员工关爱”这五大方面的管理机制,给员工提供富有竞争力的全面薪酬回报。博格华纳一直十分注重员工的自豪感、归属感和个性化需求,会结合年度的绩效考核和管理评估进行薪酬评估,有针对性地定制个人发展计划,帮助公司在吸引多样化人才的基础上,也能激励和保留高绩效的优秀雇员。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
1、青岛五道口成为奇瑞控股、奇瑞汽新股东 12月4日,长江产权交易所公告显示,奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽股份有限公司增资扩股项目顺利成交,青岛五道口新能源汽产业基金业(有限合伙)成为奇瑞控股、奇瑞汽的新股东。 根据公告显示,青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽股权的比例分别为30.99%和18.5185%。加之华泰资管和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权,在交易完成后,青岛五道口持有奇瑞控股51%的股权,同时间接持有奇瑞汽32.4815%的股权,总比例也会达到51%。这意味着奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。 奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽股份有限公司整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元,总成交金额约144亿元。(来源:汽产经网) 点评:把大本营迁到青岛,山东也有了自己像模像样的,不用总靠低速电动支撑着。另一边安徽也可以踏踏实实扶持江淮。以后就应该规定,一个省就扶持一家,能把一家捧出来就挺不容易了。 2、现代汽发布“2025战略”:向电动化投资20万亿韩元 年销67万辆电动 据路透社报道,现代汽周三宣布了一个大胆的路线图,以确保其在未来移动出行行业的领跑者地位。该公司计划在2020年至2025年间在研发上投资约61.1万亿韩元(约合518.1亿美元),以平稳过渡到智能移动出行服务提供商。 其中,41.1万亿韩元将用于产品和资本支出,以提高现有业务的竞争力,而约20万亿韩元将用于未来技术,包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。 根据新的“2025战略”,现代汽将聚焦“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大核心业务。这两大支柱业务之间的协同作用,将有助于该公司转型为智能移动出行服务方案提供商。 现代汽称,上述两个支柱业务位于公司定义的三个关键方向之上:提高内燃机(ICE)汽的盈利能力,巩固电气化的领导地位,以及为基于平台的出行业务奠定基础。 为此,现代汽设定了一个雄心勃勃的最后期限,即到2025年,将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽制造商之一,年销量67万辆电动,其中包括56万辆电池电动汽和11万辆燃料电池汽。(来源:新浪汽) 点评:现代汽的日子越来越不好过了,一方面日系、美系这些定位略高一点的都在降价,另一方面中国的自主品牌在崛起,现代夹在中间腹背受敌。而且在新能源汽领域,燃料电池汽虽然现代有技术储备,但短期尚没有很大市场空间。电动汽方面中国又占据绝对主动权。现代真得要好好规划一下后面的发展战略,首先要摆清位置,并不仅是投钱那么简单的。 3、电动化使全球制造商累计裁员将超80000人 据彭博社报道,未来几年受电动化浪潮的冲击,全球各大汽制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国,但增长更快的经济体也未能幸免,包括中国和印度。 根据彭博社汇编的数据,奥迪将在2025年前裁员9500人,约为公司人数的十分之一。此举将为公司节约60亿欧元(约合66亿美元)的成本,从而用于转向电动汽的生产。而戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人,相当于其全球员工总数的3.3%,以提振因大举投资电动汽和自动驾驶汽而受到挤压的利润率。 宝马尽管没有明确宣布具体的裁员信息,但据多方德媒报道,该公司计划到2022年裁员5000至6000人,其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。除了奥迪、宝马和奔驰,通用汽、福特汽以及日产汽也在进行大规模的裁员行动。(来源:新浪汽) 点评:中国的裁员大潮还没完全到来。估计再有1-2年时间,一批已经跟不上时代的传统就会开始大规模裁员,同时大量造新势力也将坚持不下去逐渐解散或被收购。当然,大浪淘沙,能留下来的才是中国市的精华。 4、麻省理工学院:电动低成本没有想象中来的这么快 日前,麻省理工学院给出了一份研究报告,至2030年之前,电动的成本都会高于燃油。 麻省理工研究表明,对于电动未来发展会比燃油更便宜的结论存在缺陷,至少在未来5年的汽市场,电动无法实现与燃油的价格持平,只要电动汽依赖锂离子电池,就不可能达到与汽油相同的成本。 从成本分析上计算,至2030年,一辆电动320公里的电池成本均高于燃油3.5万元的成本,如果想要和燃油同等的价格就要将锂电池的成本再进行30%的降价。也就是说目前锂电池价格在175美元至300美元每千瓦时,要下降至100美元每千瓦时才能和燃油相等。 根据预计,至2030年,锂电池的成本可能只会降至每千瓦时124美元,仍然高于100美元的标准。除非在未来能找到替代锂电池的燃料,从而实现降低成本。(来源:汽行业关注) 点评:从国内市场来看,在补贴大幅退坡、动力电池还无法快速降本的时期,将成为插电式混合动力汽发展的黄金时间。虽然纯电动汽未来乘用的最终目标,但短期来看,未来5-8年能和传统燃油直接竞争的应该是插混型。 5、蔚来ET外观专利图曝光 日前,一组蔚来ET型的外观专利图曝光;根据图片来看,新与此前曝光的蔚来ET概念版型外观造型很相近。 根据网上流传的图片来看,首先新溜背造型明显,轿跑造型明显。在头部分,专利图中型的设计与此前曝光的ET概念几乎完全相同,新看似并未采用分体式头灯设计,而且除了牌照框上方的家族式进气口外,新还在前包围中间部分加入了进气格栅。 此次蔚来将发布的新是该品牌旗下的第三款型,也是蔚来首款轿产品。(来源:汽之家) 点评:蔚来的品牌力和口碑现在已经打出来了,下面就是怎样按规划推出新产品,怎样把卖好。从近几个月的市场表现来看,ES6的销量差强人意,也让蔚来的股价有所回升。后面蔚来应该缩紧银根,除了正常的研发投入和生产制造外,将钱全部用于辆销售和交付上。 6、德国探索实践电动无线充电 德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说,在德国经济部资助下,该校与其他机构和业正探索利用无线技术为电动出租充电。 公报说,学校在今年10月初启动了一个名为“TALAKO”的项目,TALAKO意为“出租公共空间充电方案”。项目建设将历时三年,德国政府为该项目提供200万欧元资助。 据介绍,项目包括首先在德国科隆建设无线充电设施。该充电设施安装在出租停放地点地下,利用电磁感应式无线充电技术为等候区的出租充电,可同时满足6辆出租的无线充电需求。配套的出租原型样将在项目启动后6个月内生产完成。(来源:新华网) 点评:出租其实对无线充电需求不大,毕竟无线充电的速度相对慢,出租本来就有司机,可以自行充电。真正需要无线充电的是共享用,就省得有专人去给充电,将停在指定还区,下设无线充电设施,这样用户停走人,就自行充电了。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
12月3日,长安新能源增资签约活动在重庆长安新能源汽科技有限公司(简称长安新能源)成功举行。重庆市委常委、两江新区党工委书记、两江新区管委会主任段成刚以及南京溧水区政府等相关领导、投资者以及朱华荣总裁等长安汽领导,一起出席了签约活动。 据了解,长安新能源本次融资于2019年11月完成,成功引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等在内的4家战略投资者。至此,一直盛传的长安新能源混改的消息终于在长安新能源E-Pro上市前夕落下了帷幕。 长安新能源是入围了国家第四批混改试点名单的央,同时也是国内第一家实现混合所有制改革的汽,在宏观经济下行、资本市场寒冬时节,长安新能源能完成A轮融资尤为难能可贵。长安新能源总经理杨大勇在签约活动现场坦言,非常感谢中央和地方对公司在本轮改革中的大力支持,也十分感谢投资商对长安新能源的信任。本次融资的顺利完成,是对长安新能源团队长久努力的认可,公司的高质量产品得到了投资商、市场以及消费者的一致好评。同时,为提振员工信心,我们还在积极推进员工持股的进程。 凛冬将至 产品为王 自新能源补贴退坡后,新能源汽销量已经"四连降",降幅也越来越大,不少业内人士均称新能源的凛冬将至。而在这种情况下,顺利完成A轮融资的长安新能源坚持的是产品为王。 自2018年5月28日注册以来,长安新能源陆续上市了多款产品,包括智慧安全混动SUV典范 CS75PHEV、智尚纯电先锋逸动EV系列、占号神器奔奔EV系列、都市精灵CS15EV系列、逸动ET等等,产品覆盖多个细分市场满足了消费者的多样化需求。同时,逸动EV还多次被重庆市业单位、温州市政府,以及出行平台国家队——T3出行大量抢购,赢得了市场及消费者的普遍信赖。 在满足消费者需求的同时,长安新能源重点产品还多次夺冠环青海湖(国际)电动汽挑战赛(CEVR)、中国新能源汽大赛(CEVC)等业界闻名的新能源赛事,更是多次被媒体及赛事方评价为“节能王”。同时,长安新能源明星产品逸动EV还非常荣幸的成为了世界新能源汽大会的官方VIP指定用,以国宾品质为来自全世界的大会嘉宾提供优质服务;并且助力了二青会的圆满举行。 接下来,长安新能源还将加快新品推进步伐。本月,长安新能源将上市颜值出众的三驾王——新E代颜·控纯电SUV E-Pro;另外,在广州展全球首发的E-Rock,刚刚公布无伪谍照的E-Star 都将陆续导入市场。据悉,这三款产品将和另一款尚未公布的旗舰产品E-Life组成E家族,E家族系列产品均是长安新能源的新一代力作,将深入到各细分市场加强长安新能源产品矩阵综合实力。 未来,长安新能源也将延续 “高质量新能源汽提供者”的品牌定位,以市场为导向,加快技术突破,推出全新平台产品,完善产业布局。 技术为根 砥砺前行 作为一家新能源汽业,长安新能源深深的认识到:技术为根,只有做好技术创新,业才能更好的发展。在母公司长安汽的技术实力支撑下,长安新能源更多的致力于新能源技术的研发。 据了解,长安新能源计划在未来三年,累计投入100亿元,加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。至此,长安新能源在美国组建了技术创新中心,聚焦新能源“大三电” 前瞻技术和新能源智能化融合技术;其还依托长安英国中心,组建成立了“长安(英国)燃料电池研发中心”,重点突破氢燃料电池系统集成关键技术。 而在新能源消费者尤为重视的电池安全方面,长安新能源深入客户,攻克了电池安全、寿命管理及大数据采集分析等关键技术,并提出了系统性解决方案—“电池管家”。该方案表明长安新能源将为用户提供电池管家一体化服务,服务包括电芯终身质保(不限首位主)+电分离销售+优惠用电福利+官方二手服务,从而实现用户买没压力、用好体验、换更省心。预计随着电池管家计划的实施,长安新能源将让电池使用寿命延长20%。 另外,长安新能源还与国网电动签订了不仅能解决用户充电焦虑,还能打造智慧能源和智慧充电生态的战略合作协议。协议显示,国网电动将配合长安新能源为用户提供最优的充电解决方案和辆租赁、销售方案,为用户带来更经济、更便捷的用体验。 用户为本 未来可期 无论寒冬与否,产品为王、技术为根、用户为本是不变的真理。长安新能源总经理杨大勇信心满满的说,完成融资后,长安新能源将立志成为国内一流的“新一代电动汽专家”,以用户为本,为用户提供舒适、便捷、经济的智慧出行解决方案。阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
一年一度的广州展已落幕。在此次展上新能源型共展出182款,这无疑释放出一个明显的信号:新能源汽市场将迎来残酷的白刃战,新能源汽品牌的决战时刻即将到来。 以合资品牌为例,奔驰、奥迪等豪品牌已相继推出新能源型,大众、雪佛兰、现代等品牌的新能源型也已进入中国市场。当然,还有大家都熟悉的特斯拉,凭借一流的口碑和领先的产品性能搅动着全球市场。当下,合资品牌进入中国市场已是必然,中国新能源汽市场势必迎来一场血雨腥风。 目光转向自主品牌。在利好政策的加持下,中国汽力量如北汽、比亚迪等率先布局新能源汽领域,强势占领市场。近几年新造势力也如雨后春笋般涌入市场,为行业带来了新概念、新气象,整个行业一派生机盎然。然而,新能源汽市场的高速增长在今年7月戛然而止,这对传统的新能源汽品牌和造新势力来说都是不小的打击,整个汽行业呈现出低迷的态势。 对于合资品牌来讲,整体低迷的全球汽市场让他们不得不加速转型,希望借中国市场挽回颓势。对于自主品牌来讲,失去了政策支持,又将面临来自外来势力的竞争,能否将先发优势转化为胜势将成为能否占据一席之地的关键。对于新造势力,面临着融资难、造难、交付难等各种问题,相比有着多年发展积淀的传统品牌,他们想要擎起中国新能源汽的大旗,看起来还有不短的路要走。 经济低迷,政策退坡,竞争加剧,面对即将而来的决战,中国自主品牌怎么办? 在此次广州展上,除了外资品牌各种新能源型的亮相,中国自主品牌也毫不逊色,包括传统和造新势力在内,都带来了旗下的新能源型。他们代表了中国新能源汽的发展成就和未来。在这些品牌之中,我们从北汽集团旗下高端新能源汽品牌ARCFOX身上,得到了一些答案。 走科技创新之路 从汽真正意义上的电动化开始,世界汽产业的原有格局就被击碎了。在新一轮科技革命和消费结构升级双重驱动下,全球汽产业正迎来百年未有之大变局。而在新能源汽领域,我们跟所有人都站在同一个起跑线上,再也不复新中国之初中国汽人苦苦追赶世界脚步的历史。在这样的历史背景下,要想引领发展,自主科技创新至关重要。 自ARCFOX品牌诞生之初,就将人本科技作为品牌的三大核心价值之一。作为北汽集团和北汽新能源倾力打造的高端智能新能源汽品牌,ARCFOX可能是最有技术底蕴和底气的新品牌。依托北汽新能源十年纯电造经验,ARCFOX有北汽新能源科创中心以及北汽斥资20余亿元建立的覆盖电池、电机、电控、智能网联等核心领域的试验中心的鼎力支持。此外,依托六国八地研发中心、强大研发团队的资源优势,将为ARCFOX提供电驱动总成系统、互联网和智能化、增程式电动汽动力系统等领域全方位支持。 今年4月份,ARCFOX品牌之夜亮相黄埔江畔,发布了全球新能源汽产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构,这正是ARCFOX科技创新的成果。IMC架构由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽巨头与ARCFOX共同打造,具有42个核心模块和127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级互动和超级进化四大独特优势。依托IMC架构的不同模块组合,柔性生产旗下所有型,以满足当前消费者对智能化、品质化、个性化的全新出行需求。 走资源整合之路 汽工业发展至今,早已成为一个涵盖多领域的综合产业,因此,除了自身的创新能力以外,能否整合优质资源为我所用,也是品牌发展的关键。 在这方面,ARCFOX同样深谙其道。以“开放、共赢”为发展理念,ARCFOX结合戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源构建起了顺应变革趋势、突破传统边界、全面开放融合的全新产业格局,在产品研发、高端制造、智能网联、自动驾驶数据处理芯片等方面,开创了高质量发展的创新发展模式。 在高端制造方面,北汽与麦格纳合作建立高端智能纯电动汽研发与制造中心,将以麦格纳的制造工艺规范为ARCFOX提供整解决方案。就在广州展前夕,ARCFOX旗下首款量产SUV型白身在镇江工厂下线,这标志着ARCFOX旗下产品已经走到了量产制造的实质性阶段。而有着世界级实力的麦格纳加持,产品的品质方面更加值得信赖。 在智能网联方面,北汽联合华为共建“1873戴维森创新实验室”,在技术研发、产品创新等方面开展全面合作,合作范围包括云计算、联网、能源互联网等领域。同时,双方也将在智能化转型方面展开深入研究与合作,将ICT技术与智能网联汽深度融合,将为ARCFOX带来联网、5G等领先技术支持。 走生态共建之路 互联网时代,汽已经由一个出行工具变为一种出行方式。围绕着汽产品的包括金融,服务,充电等各个板块都直接影响了用户的用体验。构建完整的汽生态,是新时代汽品牌成功的必要条件,相比外来品牌和造新势力,ARCFOX在这方面无疑拥有极大的优势。 ARCFOX是北汽集团“高、新、特”战略的排头兵,承担着北汽自主乘用实现高端突破的使命,因此,北汽集团和北汽新能源拥有的一切资源,也将成为ARCFOX发展助力。 在此次广州展上,ARCFOX正式发布了“无界生态”商业模式,以数据驱动获得精准洞察,以多维触点实现用户直达,以生态衍生构建全景服务,力求通过最大程度的整合资源,为用户构建一个极致体验的汽服务生态。 如何精准洞察用户需求,一直是困扰很多业的难题。ARCFOX开创性地确立数字化部门在业内部的核心引领地位,并通过5G技术与大数据分析,从终端到后台构建起覆盖ARCFOX全体系的数字化运营管理中台。基于此,用户的每一次使用与反馈,都将成为ARCFOX进行未来决策的依据。 了解用户是为了服务用户。ARCFOX商业模式的第二步,就是借助多维的终端触点实现对用户的触达。ARCFOX将携手经销商在两年内共建超过100家高度数字化的实体店,其中包括Centre、Service、Cube、Power等以功能为标准划分的经销商店和Space、Race、Life等以品牌和体验为目的厂家直营店,打破时间与空间的边界,让ARCFOX的服务真正做到随时随地触手可及。 最后,作为“无界生态”中最重要的部分,ARCFOX将以一个如同苹果App Store、安卓应用市场一般的整合性生态服务平台,为用户带来前所未有的体验。在这个名为“ARCFOX GENIUS”平台的计划里,ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内的多个不同领域头部业,为用户提供全用生命周期的整合性平台服务,覆盖“出行、用电、网联、买、维保、生活”六大核心使用场景。 科技创新,资源整合,生态共建,这三条路是ARCFOX的突破之路,也是中国新能源汽在激烈竞争中的取胜之钥。 2019年是ARCFOX起航元年,这一年,ARCFOX在日内瓦展全球首发;在上海世博园举办的品牌之夜上发布全球新能源汽产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构;在江苏镇江建立北汽麦格纳高端智能新能源汽制造基地;在广州展发布“无界生态”商业模式,一步步将梦想变为现实,一步步将承诺实现落地。而2020年,新能源汽行业的决战就将打响,而ARCFOX品牌的首款型也将迎来上市,面对来自全球传统和特斯拉们的竞争,以ARCFOX为代表的中国新能源汽能否笑到最后,我们拭目以待。阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
这是我国新能源汽最新的产业规划首次公开征求意见。 12月3日,工业和信息化部发布了《新能源汽产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),文件阐述了中国新能源汽下一阶段的发展趋势、总体部署、战略规划等内容。 意见稿指出,力争经过十五年持续努力,我国新能源汽核心技术达到国际领先水平,到2025年,新能源汽销量占比达到25%左右。意见稿在明确纯电动汽主流地位的同时,也肯定了插电式混合动力(含增程式)汽、燃料电池汽两大技术方向。 值得一提的是,在提出新能源汽销量占比的目标之外,意见稿还提出,到2025年,智能网联汽销量占比达到30%。这意味着,电动化、智能化、网联化是汽产业发展的潮流和趋势,已经在很大程度上成为共识。 在这一版规划之前,2012年,国务院发布实施了《节能与新能源汽产业发展规划(2012-2020年)》,规划及后续围绕规划制定的一系列政策,为中国新能源汽发展提供了重要支撑。 智库君了解到,作为行业顶层设计文件,今年2月初,新规划就已经启动制定,并进行了反复的修改。此前10月中旬,曾有一个版本的征求意见稿流出,那次主要是向地方政府征求意见,而这次公开发布,是为了面向行业、业进一步征求意见。 当前,中国新能源汽产业进入新的发展周期,产销量、保有量连续四年居世界首位,但随着补贴逐渐退坡,新能源汽也亟待转换发展动力,如何引导产业持续发展,需要业内共同探讨。 受意见稿发布的影响,12月3日,在市场成交量总体低迷的情况下,汽板块强势领涨,威帝股份(603023)、苏奥传感(300507)、泉峰汽(603982)、万通智控(300643)等个股涨幅超5%。 设定平均电耗目标是否合适? 与此前的产业规划相比,2021-2035产业规划的重心发生了明显变化,在产业发展上包容性更强。 智库君梳理发现,在发展目标方面,2012-2020年的规划强调的是阶段节点新能源汽的产销量(2020年纯电动汽和插电式混合动力汽生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆),而新规划则强调新销量占比。 值得一提的是,最新意见稿反映了对新能源汽前景更为看好。意见稿提出,2025年新能源汽销量占比要达到25%左右,而在10月份流出的版本中,对于2025年的目标占比是20%。 此外,2012-2020年的规划还对新能源汽及其主要零部件的性能进行了详细规划,包括最高速、纯电驱动模式下综合工况续驶里程、动力电池模块比能量等,而最新规划取消了这些细致的数字目标。 一位新能源内部人士告诉智库君,之前制定规划的时候,中国新能源汽产业刚刚起步,总体思路是规划引导、推广应用,因此在一些具体参数上提出了要求;但随着行业发展,新阶段的任务不再相同,过往几年中也出现过由于片面追求指标而导致的“不良”现象。 有些事情的确值得反思。此前有个版本的征求意见稿也曾对电池的单体能量密度提出具体目标值,但在行业反馈后删除了这一指标。近两年来,纯电动汽频繁发生自燃,这在一定程度上与高度追求电池能量密度和续航里程有关。 不过,意见稿中也提到了一个细化指标,即新能源汽的平均电耗,要求到2025年新平均电耗降至12千瓦时/百公里。这反映出规划对能耗水平的要求。 这个唯一的指标引起了业内关注。有认为,将能耗作为新能源汽产业发展的核心指标并不合适,一方面电能作为可再生资源,不宜与油耗进行简单类比。另一方面,设置电耗目标有可能会束缚智能网联化发展,毕竟未来随着智能化提升,智能化元器件的耗电量也不容小觑。 另外,在发展的技术路径方面,最新的产业规划也进行了显著调整,将重点从原来的推动纯电和插混汽发展变成多技术路径共同推进,包括氢燃料电池汽。 不过需要指出的是,纯电动汽的地位在中短期仍然重要,在发展愿景中有这样的措辞:力争经过十五年持续努力,纯电动汽成为主流。 注重生态建设和产业融合 经过多年努力,我国新能源汽产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善,产销量、保有量连续四年居世界首位,电动化跻身世界前列。但在整体市下行、补贴退坡等因素的影响下,新能源汽也不可避免地受到了冲击。 中国汽工业协会的数据显示,截至今年10月,新能源汽已经连续四个月同比下滑,且下降的幅度正在不断扩大,中汽协认为,按照目前的发展态势来看,今年新能源汽销量恐怕会出现负增长。 这是一个现实问题。整体而言,新能源汽的成本尚未达到传统燃油的水平,在补贴退坡的档口,其面临着残酷的发展动力转换难关。 此次发布的最新产业规划中,在健全政策法规体系相关内容中,并未出现财政补贴的字眼,仅仅是提到了“完善新能源汽购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施”,以及“破除地方保护,建立统一开放公平市场体系”等。 意见稿也在地方区域以及特定主体间支持新能源汽产业的发展。例如,鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域辆运营支持力度,给予新能源汽通行、使用等优惠政策,并要求2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用全部使用新能源汽,同时还将制定把新能源汽研发纳入国有业考核体系的具体办法。 为实现2025年的阶段性目标,新的产业规划提出了五大战略任务,为中国推动新能源汽产业的高质量发展明确了具体路径,包括提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施建设和深化开放合作。 “现在的产业规划更加注重协同发展与生态建设。”有汽业内人士总结。一方面,规划鼓励推动产业融合发展,例如新能源汽与能源的融合发展;另一方面,规划将智能化、网联化甚至共享化等其他汽行业发展趋势也纳入了发展的重要方面。 事实上,早在本世纪初,我国就已经提出了“三纵三横”的新能源汽发展策略,但意见稿重新定义了“三纵三横”,之前的“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统,意见稿中的“三横”则是动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术。 “网联化、智能化发展势头强劲,共享化应用市场孕育兴起,产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段。”意见稿指出。在此思路指导下,智能化、网联化也成为新能源汽发展的重要动力源,按照制定的目标,到2025年,智能网联汽销量占比要达到30%。 在最新产业规划意见稿中,政策鼓励新能源汽与交通、信息通信等领域业跨界协同,以围绕多元化需求,打造涵盖解决方案、研发生产、运营服务等产业链关键环节的生态主导型业。阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
2019年12月3日,哪吒汽与上海汽变速器有限公司(简称“上汽变速器”)合作产品——S-EDS“三合一”高性能集成电桥下线仪式在上汽变速器上海总部新能源工厂举行。上汽变速器总经理钱向阳、合众公司总裁张勇、合众公司高级副总裁王可峰、合众公司副总裁彭庆丰、合众公司采购中心总经理严海波、合众公司工程研究院副院长邓晓光出席活动现场。 刚刚在广州展上亮相的哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产型,配以哪吒汽自主研发的EPT2.0动力系统,以更轻、更安全、更高效以及灵活组合的优势,完美呈现了双方的合作成果。张勇表示,“与上汽变速器的合作,是新时代背景下,双方在绿色发展、价值共通共赢方面的必然选择,也是双方聚焦前瞻技术,助推新能源产业发展的战略之举。” 合众公司总裁张勇 作为唯一一家拥有“双资质”、“双工厂”的新创,合众自2014年成立,便以用户为中心,聚焦三电核心技术研发,打造高品质的智能电动。截至目前,合众已在三电、轻量化及汽安全领域获得百余项专利,也是首家动力域控制器进入量产阶段的新创。 合众旗下的新能源国民汽品牌,哪吒汽的第二款量产——哪吒U在三电系统关键技术上取得了最新突破。该采用高效三合一电驱动系统,可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率,其百公里加速达到4.9s/小于7.0s(四驱/两驱),为同级最优。哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间;其配备的NCM811高比能量电池,助力NEDC综合工况续航里程超过500公里。 继与商汤科技、抖音、宁德时代、腾讯联、博世等价值链伙伴签署品质护航宣言,以及与中化国际签署共同推进动力电池研发的战略合作协议后,哪吒汽与上汽变速器达成战略合作,再一次彰显了其布局新能源汽产业的决心和实力。 上汽变速器为上汽集团全资子公司,是国内最具影响力的汽变速器专业研发、制造业。公司资产总额超过130亿元,2018年全年营收为140亿元,在全国拥有6大生产基地,员工超过7000名,在新能源汽领域具有强大的研发实力。 首次应用于哪吒U的S-EDS“三合一”高性能集成电桥由电机、减速器及控制器三合一深度集成。与行业平均水平相比,重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升,零至百公里的加速性能也大幅提升,完美兼顾了汽的加速性能和效率性能。与此同时,电驱效率的综合提升进一步降低出行能耗,为用户带来成本最优的解决方案。 S-EDS“三合一”高性能集成电桥 下线仪式结束后,双方领导还试驾了哪吒U,亲身感受到它的极优品质、极智科技和极美设计,以及S-EDS“三合一”高性能集成电桥带来的优异性能。 上汽变速器与哪吒汽在新能源电机领域的强强联手,是中国新能源汽向前走的一大步,必将重塑行业自信,完善行业标准。未来,上汽变速器还将和哪吒汽继续深化合作,引领行业发展。 哪吒汽始终坚持以用户为核心,发展高品质的智能电动,与上汽变速器的合作,为哪吒汽实现极优品质提供了可靠保障。张勇称,“未来哪吒汽还将持续部署前瞻技术,扩大从零部件到软硬件系统的全产业链合作,秉持年轻、敢为、无畏的品牌精神,为用户创造未来绿色出行新体验。”阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
上周五,北京迎来了2019年冬季的初雪,白雪皑皑的路面看着就让人心情愉悦,不知各地的小伙伴们,你们那里下雪了没有,是不是回忆起小时候打雪仗的模样呢。好了,回归主题!虽然广州展首日上市的众多新令人兴奋不已,但仍有一部分选择“错峰”上市,其中也不乏重磅型。 1、潍柴汽U70 售价区间:6.99-11.09万元 上市时间:2019年11月27日 11月27日,潍柴汽(潍柴重庆汽有限公司)旗下首款中型SUV—U70正式上市,新共推出6款型,官方售价6.99-11.09万元。作为潍柴汽的首款乘用型,该在动力上将率先搭载一台1.5T涡轮发动机,并满足国六排放标准。 潍柴汽是潍柴集团的全资子公司,而潍柴U70便是潍柴汽全新品牌“VGV”旗下的首款产品。外观部分,潍柴U70定位于中型SUV,整造型上显得非常年轻霸气,想必作为家用会十分贴切。细节部分,新前脸采用六边形进气格栅,内部采用黑色运动中网进行装饰,配合银色镀铬条以及红色logo造型,整前脸看起来非常威猛。另外,新配备的鹰眼锐利头灯组造型也符合普罗大众审美,与下方盾牌造型的雾灯区域设计有着一定相似之处。 侧面线条简洁流畅,一条笔直的要先从头一直贯穿到尾灯,配合黑色运动包围以及双色密辐轮毂,整体造型动感十足。身尺寸方面,新长宽高分别为4806/1870/1691mm,轴距为2800mm。新还搭载了18英寸铝合金轮圈,轮胎规格为225/55R18。 尾部造型同样较为饱满,隐藏式的黑色D柱为顶营造出了悬浮式设计感。另外,U70在尾灯设计上同样延续了头灯组的设计风格,内部为LED光源。而尾下方黑色运动包围采用了类似于气流扩散器的设计造型,同时排气也采用隐藏式布局,以此来增加整运动氛围。 内饰部分,新以黑色系风格作为主打色,对称式的中控布局看起来更加简约。其中,贯穿式的空调出风口是该最大的亮点之一,视觉上增强了内横向空间。同时,在中控区域还设立了一块8英寸的中控大屏,高配型为10.25英寸,下方为双排物理按键,操作简单,必要时可进行盲操作。 新还提供5座/6座/7座三种座椅布局,后排座椅可按照4/6比例进行放到。配置部分,新配备了多媒体系统、定速巡航、前后排电动座椅调节、TPMS胎压检测、一键启动、自动空调、上坡辅助、行记录仪、360全景影像、全景大天窗、蓝牙电话以及无线网络等功能,整体配置非常强大。 动力方面,新将搭载一台由东安三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为210牛·米,可在1750-4500rpm之间释放出最大扭矩。传动部分,与之匹配的是6MT/6AT自动变速箱。悬挂方面,该前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。 小编观点: 虽然早在几年前,潍柴就曾推出英致品牌,先后推出了多款型,但均未收获太好的市场表现。此次推出的潍柴U70隶属于潍柴集团旗下全新品牌潍柴汽(英文缩写:VGV),作为潍柴汽的首款量产型,新在整体造型上明显要更偏于年轻化设计,而这也正好符合当下大部分消费者的审美。新正式上市后,预计最大的竞争对手将会锁定奇瑞瑞虎8和捷途X70等。虽然在整体配置以及用料上潍柴U70不具备太多竞争优势,但结合6.99-11.09万元的售价,性价比将成为其突出重围的法宝。在SUV市场增速已然减缓的当下,潍柴汽选择以一款中型SUV再次冲击国内SUV市场,相信已经做好了万全的准备。至于该能否在激烈的市场竞争中获得认可,拭目以待! 2、捷途X95 售价区间:9.99-15.09万元 上市时间:2019年11月28日 11月28日,捷途汽旗下全新中型SUV捷途X95正式上市,本次上市新共计推出6款型,售价区间为9.99-15.09万元。此外,新还将提供5座、6座、7座型供消费者选择。 外观方面,捷途X95延续了家族式设计风格,前脸汲取了徽派建筑“飞檐翘角”的设计灵感,整体造型颇具中国特色,六边形繁星点阵格栅搭配JETOUR英文LOGO,让新看上去很有辨识度。LED大灯造型犀利,灯腔内部结构较为复杂,同时在下部还加入了四颗LED日间行灯,整体点亮后有着绝佳的视觉效果。 身侧面采用了双腰线设计,其中一条腰线由前大灯向B柱后方延伸,另一条腰线自尾灯向前延伸,极具设计感。同时,新的B、C、D柱采用了黑色涂装并搭配镀铬饰条和扰流板,营造出动感的悬浮式顶效果。身尺寸方面,捷途X95的长宽高分别为4875mm、1925mm、1745mm,轴距为2855mm。 新尾部设计较为沉稳且造型饱满,多线条的设计营造出较强的层次感。此外,新采用了双边共两出的排气装饰,提升了其运动效果。 内饰方面,新内饰具有较强的科技感,并采用中控屏与仪表盘连屏的设计。其中12.3英寸全液晶仪表显示较为清晰,可提供多种显示信息,与此同时它还支持运动、经典以及前卫三种主题模式。中控台上的亚光镀铬饰条、钢琴烤漆材质以及白色双缝线工艺的运用则增加了它的豪华感。多功能运动平底方向盘采用真皮包裹,两侧按键可对巡航、多媒体以及语音系统进行控制。 基于安卓系统开发的12.3英寸中控屏显示效果同样出色,同时还整合了百度地图、百度Car-Life和科大讯飞语音输入功能。此外,新还配备了流媒体后视镜,并集成行记录仪、导航、蓝牙通话及语音控制在内的丰富功能。新空调控制区域同样采用了触控屏幕设计,可控制出风角度、风量、座椅加热以及模式切换等。另外在乘坐空间方面,新还将提供5座、6座、7座供消费者选择。 动力方面,新搭载了奇瑞自主研发的1.6T以及1.5T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,而1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米。与发动机匹配的为7速双离合以及6挡手动变速箱。 小编观点: 捷途X95不仅在外观上采用了全新的设计元素,并且在内饰和配置上也达到了同级别领先水平,同时,作为一款中型SUV,捷途X95还以多样化的座椅布局,满足了消费者多元化的用需求。从销量上看,从2018年10月至2019年10月,捷途品牌已经累计销售达13.6万台之多,在SUV市场整体下滑的趋势下,捷途却能逆市上扬实属不易,相信凭借捷途X95越级的配置和极具竞争力的价格,捷途品牌有望在SUV市场继续保持增长势头。 3、北京奔驰GLB 售价区间:31.48-35.48万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,北京奔驰旗下全新紧凑型SUV——奔驰GLB正式上市,此次共推出3款型,售价区间为31.48-35.48万元。新动力上将搭载与奔驰A级相同的1.3T发动机。 奔驰GLB国产版与海外版的设计保持高度一致,前格栅采用了开孔式双横幅样式,同时还将提供繁星矩阵式单横幅样式版本。身尺寸方面,奔驰GLB国产型的长宽高分别为4638×1834×1687mm,轴距为2829mm。 从侧面来看,整体身轮廓采用了传统SUV造型,线条较为平直,从而更利于释放第三排头部空间。尾部分的设计颇为动感,尾灯内部为全新环状LED灯带,点亮之后很有辨识度。此外,根据不同型版本将会搭载不同样式的后包围,但均为双边共两出排气布局。 内饰部分则是熟悉的奔驰MFA前驱平台型风格,与全新A级颇为相似。双联屏所搭载MBUX机系统支持智能语音识别功能与载互联功能等诸多功能。同时新还将提供5座和7座布局(2+3+2),进一步满足不同消费者的使用需求。 动力系统部分,先期上市的北京奔驰GLB200型搭载1.3T高功率发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱,而1.3T低功率发动机预计晚些时候上市。 小编观点: 北京奔驰GLB最大亮点就在于外观设计以及乘坐空间方面,方方正正的造型让人想起早期的奔驰GLK,十分经典且很有硬派气息。此外,新除提供5座版本外,还将提供2+3+2布局的七座版型,可谓同级别绝无仅有。加之奔驰品牌因素,相信新上市后会有不错的市场反响。 4、2020款捷豹XEL 售价区间:28.98-38.06万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,新款捷豹XEL正式上市,此次共推出5款型,售价区间为28.98-38.06万元。新提供两种外观风格,且内饰变化较大,动力上仍搭载2.0T发动机。 外观方面,新款捷豹XEL进行了小幅度调整,两侧雾灯区域造型略有变化,两侧细长的LED大灯造型微调,并且内部采用了熏黑设计,看上去要更具运动感。此外,下方两侧獠牙与前脸比例非常协调。 此外,新款捷豹XEL分为运动系列和优雅系列,两者采用不同前脸设计,给予消费者更多选择性。身尺寸方面,新与现款型没有变化,长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm,轴距达到2935mm。 内饰相比外观改动的要更多一些,新款捷豹XEL采用了全新样式的三辐式多功能方向盘,中间以银色装饰条进行点缀。中控屏与I-PACE共享JaguarTouchProDuo信息娱乐系统。下方空调区域进行了重新设计,同时,旋钮挡把也被取消,两侧功能按键重新布局。 动力方面,新搭载2.0T高/低功率发动机,最大马力分别为300马力、250马力,传动系统部分,新匹配的是8速手自一体变速箱。悬架方面,新依旧采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时全系还标配扭矩矢量分配系统。 小编观点: 作为一款中期改款型来说,新款捷豹XEL是抱着满满诚意而来,外观采用了双前脸设计,内饰变得更具有科技感,2.0T高低功率+8AT动力总成也处于主流水平。新上市后将面对凯迪拉克CT5和沃尔沃全新S60等重量级选手,不过捷豹XEL的英国基因非常强大,优雅的外观以及独特的驾驶感受,相信能够捕获不少青睐它的消费者。 5、广汽本田皓影 售价区间:16.98-25.28万元 上市时间:2019年11月30日 11月30日,广汽本田旗下全新紧凑型SUV——皓影(BREEZE)正式上市,此次共推出11款型,售价区间为16.98-25.28万元。新为CR-V的姊妹型,采用最新家族设计语言,动力上提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动两种动力型供消费者选择。同时,新还提供BLACKEDITION幻夜系列型。此外在现场,厂家表示凡是在2020年1月31日之前购的用户,均可享受3年6次(含首保)免费基础保养的“保养无忧礼”。 外观方面,皓影采用了最新家族设计语言,前脸整体造型与冠道颇有一番相似之处,中间一条粗犷镀铬饰条贯穿整个头,视觉冲击力较强。下格栅采用梯形设计,与上格栅的倒梯形形成对比。 身侧面来看,较高的腰线有助于提高视觉重心,同时新整体看上去俨然一个紧凑型SUV造型。身尺寸方面,长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661(2660)mm。 新尾是一大看点,通过身线条的运用,使得看上去层次感十足。两侧细长的分体式尾灯点亮后辨识度较高,同时也很有未来感。除此之外,1.5T燃油版采用了镂空LOGO和240TURBO尾标,下方为双边共两出排气布局,2.0L锐·混动版则采用实心的LOGO和HYBRID尾标,下方为单边单出排气布局。 此外,皓影BlackEdition幻夜系列型与普通版型最大差别在于,新将采用全黑身设计,例如熏黑套件、19英寸熏黑轮毂等,非常吸引年轻消费者目光。 内饰方面,新采用了本田家族式设计语言,中控台以及门内侧采用了大量软性皮质包裹,档次感十足。中控配备了7英寸屏幕,内部搭载的HONDACONNECT2.0智能互联系统功能非常强大,诸如导航、在线FM音乐、天气以及支持宝等都能够支持。 配置方面,新根据不同型将配备LED流光大灯、19英寸轮圈、脚踢式感应尾门、HondaSENSING安全超感系统、全景天窗、HUD抬头显示、后排座椅加热以及遮阳帘等功能。 1.5T涡轮增压发动机 第三代i-MMD双电机混合动力系统 动力方面,皓影(BREEZE)将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,满足国六排放标准。传动方面,新将匹配6挡手动或CVT变速箱。皓影锐·混动版则搭载第三代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,综合最大功率215马力,峰值扭矩315牛·米,匹配E-CVT变速箱。 小编观点: 本田在中国市场实行的双战略想必大家已经非常熟悉了,如缤智与XR-V、冠道与UR-V,不过紧凑级SUV市场却仍是一片空白,皓影的出现便是补充阵营,与CR-V成为姊妹型。不过皓影与CR-V所面对消费人群完全是截然不同的,CR-V更偏向安稳居家,而皓影则是面向年轻消费者,新通过更时尚的外观、运动元素以及幻夜系列型来吸引眼球。加之借助CR-V带来的良好口碑以及实惠的售价,相信新未来能够分得该细分市场一杯羹,让我们共同期待吧。 2019年第48周(12月02日-12月08日)上市新预告:阅读全文>>
2019-12-03 来源:车质网
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门