广州车展品牌展示

　　2019广州车展上，回归至戴姆勒集团的腾势品牌，推出旗下第二款新车腾势X。新车共有两种动力版本，其中插电式混动版补贴后售价28.98-31.98万元；BEV纯电动版本，补贴后售价31.98-35.78万元。 　　腾势X在比亚迪唐的骨架中融入了更多的戴姆勒基因，豪华感和设计感极为不俗，且今后将共享梅赛德斯奔驰渠道进行销售。 　　全新腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。新车型将梅赛德斯-奔驰的设计基因与造车美学注入腾势全新产品中，在彰显未来电动出行科技感的同时与豪华感巧妙融合。 　　腾势X在比亚迪唐的轮廓基础上，进行了非常多的细节和个性改进，包括更有科技感的头灯、熏黑的LED尾灯、全封闭式格栅以及更加夸张的前后保险杠造型等。 　　在前格栅以及尾部都有明显的腾势“DENZA”标识，车身翼子板及车尾部镶嵌了“梅赛德斯-奔驰 型•格（Styled by Mercedes-Benz）”徽标，赋予了全新腾势X外观更加与众不同的身份。 　　侧面车顶轮廓线从B柱向后逐步滑落，突出展示了SUV车型的运动风格。位于后风挡上沿的扰流器和从B柱后方延伸至尾灯的宽大车肩强化了车尾的运动与力量感。 　　新车定位中级新能源SUV，车身的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm。或由于新的造型，长度较唐多了20mm。 　　22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳，搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎，展示出SUV车型强大的运动势能。 　　腾势X的内饰采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念，15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究，浅色风格配合各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用，豪华氛围十足。 　　空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮，内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足，四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。 　　腾势X插混版将搭载与唐DM相同的动力系统，由2.0T发动机+BSG电机+前后轴驱动电机组成。其中发动机峰值功率141kw（205hp），最大扭矩320N·m，前驱动电机峰值功率110kw，最大扭矩250N·m，后轴电机峰值功率180kw，最大扭矩380N·m。整套系统的综合输出功率可达441kw，综合最大扭矩950N·m，百公里加速时间约为4.5秒。 　　腾势X纯电动版的参数未公布，不过预计将与唐EV一致，推出前单电机以及前后轴双电机全时四驱两个版本。电机的输出功率为180kw、330N·m，双电机版百公里加速时间约为4.6秒，NEDC综合续航里程为520km。阅读全文>>

11月22日，2019第十七届广州国际汽车展览会（以下简称“2019广州车展”）即将精彩启幕。作为中国汽车品牌领军者，长城汽车将携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌联袂出征，展示多款高科技、高智能、高颜值重磅新车，并深度聚焦用户体验。在“新四化”与全球化战略的持续推进下，长城汽车不断加大技术创新投入，促进品牌整体向上，为推动汽车行业转型升级发挥领航作用。 两大展台蓄势待发 四大品牌将迎产品矩阵再完善 本届广州车展，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡将再度依托“新四化”理念，联手打造深度聚焦用户体验的“长城汽车新四化体验乐园”，入驻2019广州车展4.2馆，让广大观众在零距离体验过程中，深刻感受到长城汽车在“新四化”领域的锐意进取与蜕变新生。 以“智在向前，远见WEY来”为主题，“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，将在8.1馆以独立展台闪耀登场，并通过最新智能安全科技与新能源技术的奢华解读，在WEY品牌三周年之际，为消费者带来一场饕餮盛宴，尽展中国豪华SUV创新魅力。 WEY VV7 GT PHEV 与此同时，基于汽车“新四化”成果，长城汽车旗下四大品牌也将在现有产品矩阵的基础上，迎来多款全新产品的重磅加持，以深度聚焦用户体验，全面满足新消费群体味蕾的超强产品阵容，一展中国汽车品牌领军者的卓越风姿。 哈弗H6 GT版 哈弗F系“一门三杰”豪华阵容 其中，智领全球的哈弗品牌将重磅亮相哈弗H9罗伦士改装版、全新哈弗H6 GT版。于近日发布的哈弗F系2020款哈弗F7、哈弗F7x性能版、2020款哈弗F5“一门三杰”也将再度齐聚展台，以极智科技领跑未来；致力于打造“新一代电动小车”的欧拉品牌，将携全系版本车型精彩亮相车展，并聚焦电动汽车的安全、便捷，为用户带来更完善的出行服务体验；推出中国首款乘用化大皮卡的长城皮卡品牌，将集中展示长城炮乘用版、商用版，并重点展示长城炮越野版。今年10月，长城炮皮卡迎来首月销售“开门红”，单月销量高达5020辆，随着越野版势能的释放，长城炮皮卡销量有望持续攀升；作为WEY品牌技术旗舰担当，VV7 PHEV、VV7 GT PHEV也将在亮相今年法兰克福车展赢得全球瞩目之后，在2019广州车展大放异彩。 长城炮越野版 欧拉R1 此外，此番登陆2019广州车展，长城汽车还将在战略层面进行更多布局，以丰富的产品阵容与清晰的战略定力，进一步诠释汽车行业的未来生态。 聚力汽车“新四化” 赋能“科技长城”加速前行 当下，随着5G、AI商业化的不断加速，中国汽车产业迎来了转型升级、换道超车的伟大历史机遇。对此，始终在技术研发领域坚持“过度投入”的长城汽车，正坚定地前行在汽车“新四化”的变革之路上，不断深挖“清洁化、智能化、网联化、共享化”技术成果，反哺汽车产品的升级迭代，进而推动长城汽车旗下品牌的整体向上。 除了已实现量产的技术产品外，长城汽车还在以领先技术为引擎、探索未来汽车发展新方向，源源不断地产出更多面向未来汽车产业生态的前瞻科技成果，进而赋能“科技长城”的建设发展。 GW4C20B 2.0T汽油发动机 在清洁化方面，长城汽车持续深耕传统动力，并开展多技术路径并举的发展模式。近日，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T汽油机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号，这也是长城汽车继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年后，第六次荣膺该项荣誉。无独有偶，7DCT变速器也在2017、2018年连续荣获“世界十佳变速器”荣誉，并于近期解锁量产超百万辆成就，长城汽车在动力总成领域的技术实力可见一斑。 尽管在动力总成技术上已经取得了较好成绩，但长城汽车仍持续加大在技术领域的研发投入，并不断取得新突破。今年6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”新一代动力总成技术。其中，4N20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%。 哈弗F7、F7x与长城炮均搭载GW4C20B 2.0T汽油发动机 除了传统动力总成，在新能源方面，今年7月，长城控股集团旗下蜂巢能源全球首发了无钴材料、四元材料电芯，展示出长城汽车在动力电池领域的创新实力，加之在叠片电池领域的革新工艺，长城汽车将进一步有效攻破新能源动力电池的安全与成本难题。 蜂巢能源发布全球首款无钴电池 在智能化、网联化方面，长城汽车于7月底正式发布“GTO全域智慧生态战略”，宣布联合BAT、华为等8家互联网、科技、通信巨头企业，构建全域在线智慧生态，开创出行机器人新时代。同时，凭借在自动驾驶领域的前瞻布局，长城汽车携L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”，闪耀亮相2019数博会，向公众与产业内外揭示了自动驾驶技术的应用与发展前景。 长城汽车亮相2019数博会展示L4级别城市自动驾驶 除了“新四化”技术创新上的不断突破外，今年，长城汽车在全球生产基地的加速布局为整车及配套零部件的生产效率提升与全球化发展提供了强有力的保障。 长城汽车平湖整车项目俯视图 继6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，今年8月开始，长城汽车的国内生产基地也进入全面快速扩张阶段，半年时间，重庆永川、平湖、泰州等整车基地相继投产或开建，使长城汽车国内研产布局纵贯南北，完成全国范围的“黄金三角”生产布局，并覆盖国内和海外市场，展现了业界罕见的“长城速度”，为产品的快速生产和销售提供了有力的基础保障，进一步推动了长城汽车全球化战略发展。 长城汽车泰州整车项目正式开工建设 勇立时代发展潮头，共塑汽车产业变局。11月22日，长城汽车将以领航者的姿态，强势登陆2019广州车展。让我们相聚广州，共同感受绽放领潮产品魅力，共同见证中国汽车品牌的领航向上。阅读全文>>

　　买奔驰，还是奥迪，抑或等等买宝马的国产电动车？这很快就会成为又一个让中国高端消费者纠结的问题。虽然特斯拉率先收割了不少电动豪车市场的红利，但这一先机即将结束，随着德系豪车三强主力车型的相继入场，豪华电动车的全面竞争大幕正在被拉开。 　　国产奔驰 EQC 纯电 SUV在11月8日的正式上市，不仅宣布奔驰正式进入中国电动车市场，也打响了豪华车电动车领域的第一枪。在奔驰 EQC上市10天后，奥迪首款电动车e-tron也于11月18日在中国上市，并从2020年开始实现本土化生产。而宝马的iX3电动SUV也计划于2020年正式在中国投产，并出口到海外。在此之前，宝马也早有i系列电动车在中国销售。 　　在新能源汽车的销量上，宝马在中国位列豪华品牌第一名。此前进入中国的BMW530Le和BMWX1插电式混合动力等车型取得了不错成绩。数据显示，2018年宝马在中国销售2.3万辆新能源车型，位列豪华品牌新能源汽车销量第一名。而今年前八月，宝马新能源汽车累计销量同比增长超45%。 　　现在，随着豪华电动车市场的竞争大幕开启，中国用户对电动车的真正接受程度、以及市场成长速度都将接受挑战。业内普遍认为，随着德系三强在全新平台上开发的电动车相继上市，消费者的目光将有很大一部分会从新鲜的新造车品牌身上拉回来。毕竟，BBA三强的品牌背书是最安全的保证，尤其在制造层面，有观点认为，德系三强电动车的出炉会让特斯拉和国内的高端新造车品牌的“做工”立即相形见绌。此外，三强在智能新科技的创新和研发成果也将集中展示在电动车上。 　　在还有一个多月就迎来2020年的节点上，率先上市的奔驰EQC和奥迪e-tron电动车的产品属性上的共性与差异化，也将传递出传统豪车制造商在电动汽车上的开发思路、趋势和竞争点。在接下来的一两年中，随着宝马iX3的国产以及其他豪车品牌更多电动升级产品的投放，豪华电动市场的“鲶鱼时代”将结束，充分竞争时代即将到来。而围绕着用户体验、新零售模式、售后服务等领域，更多细分化的新市场形态也将形成。 　　400公里为最佳续航里程？ 　　虽然宝马i3之前已经在中国推出，但在BBA中率先国产的奔驰EQC，被认为是真正意义上开启中国豪华车市场的新时代。因为，国产车所带动的产业链和消费趋势，远超过进口车。 　　奔驰EQC两款车型的零售价分别为57.98万元和62.28万元，并享受购置税全部减免及16000元的新能源补贴。“不便宜”，这是很多人听到奔驰EQC定价后的第一反应，但往往仅两秒钟后，就又会转而自说自答，“其实也不算贵，蔚来都卖40多万呢。” 接近奔驰的业内人士称，这一定价显然不仅建立在EQC自身的成本收益计算基础上，也充分考量了现有的特斯拉以及新造车高端品牌的定价体系。 　　奥迪e-tron的售价与奔驰不在一个级别，但同样也成了其所在细分市场的立标车型。在2019年上海车展上，奥迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奥迪e-tron预售价，其共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。这款车将在11月18日晚间上市。 　　值得注意的是，这两款新车的续航里程都设定在刚超过400公里。全新奔驰EQC在 NEDC 综合工况下续航里程可达415公里，直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟；奥迪e-tron对其续航里程的介绍也是“超过400km”。宝马iX3也是一款纯电动SUV，其将搭载宝马第五代电动动力传动系统，所搭载的电机最大功率为270Ps（199kW），WLTP标准下续航里程超过400公里，且具备150kW的充电能力。 　　传统豪车默认将400公里作为进入高端电动市场最佳起步点，被认为是至少出于三方面的考虑：第一，2019年的最新新能源汽车补贴标准将续航里程达到400公里作为最高一级补贴的门槛，刚超过400公里是在补贴和成本之间经济效率最高的一种选择；第二，400公里足以满足目前城市和城际交通的需求；第三，无论从企业成本和用户可接受的价格考虑——电动车的价格与传统燃油车价格差距尽快缩小并在几年后二者达到一致，还是从性能上考虑——与续航里程成正比的电池自重与车辆轻量化的技术需求之间要达到平衡，追求过高续航里程对企业和用户都不具有现实意义。 　　不过，目前国内多家自主品牌和新造车品牌都以超过500公里的最长续航里程作为宣传点，包括即将在广州车展亮相的腾势X，也被传续航里程将超过500公里。作为奔驰母公司戴姆勒和比亚迪技术合资基础上诞生的本土高端电动车品牌，腾势上一款车型腾势500的续航里程在400公里左右，也因此被认为甚至无力与众多中断自主品牌电动车相竞争。 　　有观点认为，虽然电动车的定价体系模式与传统燃油车不同，但奔驰等传统豪车企业所拥有的新车定价研究体系和经验仍然会起到重要作用，这第一批的电动车价格也必然仍需要遵循制造业从生产到销售链条上的经济效益分析机制。 　　奔驰、奥迪方面显然也认为，400公里的续驶里程完全能满足当前中国客户城市生活的出行所需，且通过电池等核心部件的国产化，其价格也能控制在消费者可接受范围内。不过，这一技术和价格体系是否切中了需求痛点还要看市场的回应。 　　第一批用户来自哪里？ 　　对于EQC的人群，奔驰方面并没有透露所预测的用户画像，对于第一批用户可能大部分来自有第二辆或第三辆车需求的原有奔驰车主的分析也不置可否，鉴于数据安全和用户隐私保护上的考虑，第一批奔驰EQC的用户出行场景需要更长的时间才能为外界所感知。业内观点认为，奔驰EQC和奥迪e-tron都是豪华电动车领域第一个“吃螃蟹的”，市场端的一切显然都处于未知并不难理解。但第一批EQC购买者中，非奔驰原有用户所占的比例，以及奔驰品牌原有用户购买EQC和特斯拉等电动车的意愿对比，这些数据都将对豪车电动车市场的消费趋势分析具有重要参考意义，也将是后来者的重要参照。 　　虽然在燃油车让处于主导地位的当下，豪华品牌电动车在价格上难以形成吸引力，但更多智能技术的应用和更为豪华的设计、用材和服务或将为其加分。以奔驰EQC为例，奔驰为其配备了具有EQ专属功能的 MBUX 人机智能交互系统、奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技；为了得到更多年轻人的赏识，奔驰赋予其极具未来感和科技感的“高颜值”；同时还采用了隔音效果更好的特殊材质，且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震。与此同时，奔驰为EQC量身定做了“航行管理站”五“星”充电服务、 便捷的线下新零售体验模式、以及线上一站式销售服务平台等全方位高效用车保障。 宝马展示其新一代电芯技术 　　在消费者最为犹豫的电动车和安全上，奔驰也强调EQC百公里加速时间仅为 5.1 秒，同时拥有专门为其设计的可保护电机和电池的新型副车架以及一体式防撞结构，且三电系统享受为期8年或16万公里的保质期和6 年或 12 万公里的免费保养。而奥迪e-tron从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒。奥迪还开发了一套全新的能量回收系统，官方介绍称该系统对e-tron的续航能力贡献高达30%，其搭载的电驱Quattro系统控制速度比燃油版能精准几十倍之多。而宝马的ix3细节还不多，但这款车有很多独到之处，比如其搭载了经过空气动力学优化的轻合金车轮，这一设计不仅减少了空气阻力，还进一步提升了空气动力学表现。宝马还为ix3重构了采购链，并自己采购原材料以及开发电芯技术。 　　电动车就像是BBA们生下了一个流着特殊血液的孩子，为了让人们接受它，便将所有最好的最强的资源都用在了它的身上。从目前已经披露的信息来看，其他豪车品牌同样如此。都期待以“更好”、“更豪华”的定位来消除消费者心中的疑虑。那么，大量传统主机厂的豪华SUV进入市场，能否改变中国消费者对电动车的疑虑呢？当这些豪华电动车国产之后，是否会带给中国新能源汽车产业链以颠覆性的促进呢？阅读全文>>

作为2019年国内最后一个大型车展，广州车展历来是众多车企展示收官之作的舞台。许多品牌都会在此时携旗...阅读全文>>

今日，雪佛兰品牌之夜正式举办，活动中，雪佛兰发布了多款新车，这些新车都将在即将开幕的2018广州车展上进行展示阅读全文>>

凤凰网汽车讯 11月17日，第十五届中国广州国际汽车展览会正式拉开帷幕，一汽-大众携旗下多款实力车型登陆广州琶洲•中国进出口商品交易会馆6.1展馆。一汽-大众坐拥华南基地主场优势，携刚刚上市的新高尔夫家族以及新捷达、宝来、蔚领、速腾、迈腾等主力车型闪耀亮相广州车展，全面展示了一汽-大众大众品牌高品质汽车的独特魅力。阅读全文>>

在今年广州车展上，上汽乘用车MG名爵品牌推出了一款全新SUV车型—名爵ZS。而在当时新车仅仅展示了外观部分阅读全文>>

在2016广州车展开幕前，58车在探馆时拍摄到斯柯达全新SUV车型柯迪亚克，这款全新产品展示了斯柯达品牌未来的发展方向，标志着斯柯达SUV车型攻势的开启。广州车展国内正式亮相之后，斯柯达柯迪亚克将于2017年第二季度在中国上市。阅读全文>>

凤凰汽车评论 随着广州国际车展的日渐高潮，打破过去已有的记录、显然已是板上钉钉的事请。无论是如日中天的SUV品牌、还是被寄予厚望的新能...阅读全文>>