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广汽三菱-

劲炫ASX

如果说你的dream car名单里曾有过三菱品牌的影子,那大多数是对Lancer Evolution这款老牌日系性能车的憧憬。而如今,三菱已经专注SUV领域,但在很多旗下车型上,还是能看到往昔的影子。就如眼前这台广汽三菱劲炫ASX,虽然它只是一台紧凑型SUV,但凶狠霸气的模样还是一如从前。 外观:霸气激进 此次试驾的新款劲炫ASX虽然为中期改款,但外观设计保持了全球同步。虽然从视觉效果上来看,与我们常见通过切割手法渲染出的锋锐凶狠风格不同,三菱ASX通过区分功能区域以及划分层次来增添肌肉感,这也正是目前三菱最新的“Dynamic Shield”家族式设计语言。 前脸细节设计较为紧凑,通过两条粗壮的曲线镀铬饰条将功能区域划分,并贯穿大部分细节装饰,使前脸整体感大幅提升。全系标配LED光源的矩阵式远/近光灯,矩阵式雾灯区域设计很有新意,其中雾灯为LED光源,转向灯为传统卤素光源。 车尾设计能够依稀看到老款劲炫ASX的影子,但尾灯以及后包围经过重新设计,颇有一种脱胎换骨的感觉,力量感更足。同时尾灯内部因LED光源的加入使其科技感有所提升,从而带来更加年轻化的视觉效果,不过转向灯与车头一样依然为卤素光源。 内饰:为国内消费者而进化 新款劲炫ASX的外观与海外版同步,但内饰则进行了本土化调整。不得不说,经过重新设计后的内饰,不论是布局还是用料均要强于海外版车型,诸如悬浮式中控屏、圆型空调出风口、贯穿式中控台以及大量缝线装饰的皮革用料,都是海外版车型所不具备的。同时仪表台处的碳纤维纹路的装饰以及中控台上的镀铬饰条,进一步烘托出内饰的时尚氛围。 10.1英寸的多媒体触控屏内部搭载菱云悦享智联系统,可以通过4G网络实现智能语音识别、导航实时路况以及百度CarLife车机互联等功能。系统主页面简洁易懂,二级菜单功能罗列与手机十分相似,上手难度低。 空调系统为单区自动空调,虽然操作方式比较传统,仅配备了三个硕大的物理旋钮,但通过旋转或按压便可实现全部功能,功能性与实用性表现出色。 虽然此次试驾的为顶配车型,但舒适性配置的丰富程度还有上升空间。当然基础的无钥匙进入/启动、电动天窗以及主驾驶车窗一键升降等功能还是有所配备,但如果能增加前排座椅加热或是电动调节座椅的话,将更能满足消费者对舒适性配置的需求。 动力:温婉平顺的驾乘体验 此次试驾的劲炫ASX为2.0L车型,搭载了代号为4J11的2.0L自然吸气发动机,满足国VI排放标准。发动机由老款的4B11变更为4J11,主要升级在于采用了单顶置凸轮轴,架构更简单质量更轻,并且像铝合金缸盖缸体、轴瓦、连杆毛坯等主要结构件均为进口原装。同时三菱标志性的MIVEC系统也得以保留,可连续无级控制进气侧气门生成与相位,进一步提升了燃油经济性。这台发动机的动力参数最大功率122kW,峰值扭矩201N·m。 与之匹配的传动系统为来自日本Jatco的CVT无级变速箱,具体型号为INVECS-III,最大兼容扭矩为250N·m,能与4J11发动机完美兼容。此外,其减速比高达7.0,扭矩放大效果好,能够保证起步时有力的输出。 实际体验最直观的感受就是沉稳,油门踏板力度较沉,反应速度一般。优点是容易给驾驶者营造出驾驶大车的感受,加速时比较线性,油门给多少动力就反馈多少,动力输出均匀。 同时,大部分匹配CVT变速箱的车型虽然避免了行驶过程中的换挡顿挫,但起步阶段或多或少都会伴有闯动感。而这台劲炫ASX将其完美化解,起步时不必刻意在意油门的开度,动力输出依然平顺有余,没有丝毫闯动的痕迹。 而这样调校也有缺点,就是动力响应比较慢,尤其是当时速超过50km/h之后,再加速稍显乏力。而这也不是没有解决的办法,在D挡模式下,将挡杆向右推挂入Ds运动模式,转速会维持在3000rpm左右,油门响应更快,加速力较之前有了很显著的提升。 新款劲炫ASX悬架与老款车型一致,前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合并没有缩水。如今后多连杆结构在同级别合资车中大部分被更换为非独立的扭力梁。这里不谈最终调校的结果如何,只从硬件结构上来看,劲炫ASX明显要厚道不少。 悬架在行驶中的表现也对得起其这套全独立悬架结构,路面细碎振动的过滤处理很好,配合厚实的坐垫填充,无论是前排还是后排都可以得到舒适的驾乘体验。同时,底盘在过滤震动的过程中很有韧性,这与大多数三菱品牌车型类似。但如减速带这种大幅颠簸,悬架处理则偏硬,不过仍在合理范围之内。 转向手感让人很容易联想到帕杰罗·劲畅,这种偏沉的转向力度并不重手,在日常驾驶时能给予驾驶者充足的信心。 空间:能够满足普通家庭用车需求 身高175cm的体验者坐进前排,头部余量一拳三指,不会对前排人员产生压抑感。储物方面,前车门拉手的封地式设计,使其能够当做储物槽使用,前门板储物槽内部前端配备了杯架位,同时后方储物槽容积也较大,很实用;前排储物槽可容纳两部手机,使用便捷;前排双杯架内部未配备了限位器和橡胶衬底,行驶过程中如果杯体尺寸偏细的话容易造成晃潵。 保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,坐好后头部空间一拳,腿部空间一拳两指,表现中规中矩。储物方面,后车门板仅配备了同前排一样的封底式车门拉手,但未配备储物槽,同时后排杯架也同样未配备限位装置,整体后排储物空间表现比较局促。 后备箱内部较为规整,两侧虽然有轮拱侵占现象,但并不会过多影响空间利用率。后备箱地台后方两侧配备了两个硕大的储物槽,可以放置易于滑动的物品,同时还配备了多个锚点,同样用于为后备箱中的物品固定位置。此外,后排座椅还支持4/6比例放倒,从而进一步提升了后备箱的扩展能力。 安全:基础安全配置略有缺失 新款劲炫ASX的顶配车型配备了较为丰富的被动安全配置,如前排气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像以及胎压报警等。但目前已经普及的牵引力控制系统以及车身稳定控制系统并没有配备,且倒车雷达全系也未配备,略有遗憾。
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2019-12-04 车质网
霸气外表温婉的心 试驾新款广汽三菱劲炫ASX
三菱目前在中国保留的火种只剩下了广汽三菱一家,东南三菱已经无车生产,但是三菱的发动机制造厂还有航天三...
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2019-11-30 车神趣评
三菱劲炫ASX上市9.98万起,全系没有ESP,网友:比马自达固执?
一年一度的广州车展即将在本月22日正式拉开帷幕,作为国内四大车展之一,又是今年最终压轴的一场盛宴,想...
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2019-11-16 车动态
想买台SUV?要不先看看广州车展上有没有你喜欢的
颜值只会让你昙花一现,实力才是立足之根本。现在的娱乐圈基本分为两大派系,一是流量明星,二为实力派演员...
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2019-11-06 汽车洋葱会
有颜任性系列,这款动感实力派SUV拥有越级产品配置
SUV市场也算是老生常谈的话题了,每个厂家都非常重视这个领域,而三菱作为比较经典的日系品牌,近年...
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2019-03-12 车说万象
三菱新款ASX劲炫亮相,颜值大增,内饰略升级,就等国产了
知行一周 Vol.35 本周的汽车领域可谓热闹非凡,一年一度的日内瓦车展如期而至,不知道大伙有没有被
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2019-03-09 知行动力
新卡罗拉和新马3携手叫板思域,本田却淡定地推出了一台电动车 | 知行一周Vol.35
发精华提车作业,拿50元话费,还有机会获得电火锅! 全新三菱ASX劲炫的官图已经在日前发布,而实车目
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2019-03-09 有车以后
2.0L+CVT,外观帅、配置高!这台SUV进入国内或将成爆款!
它的前脸是不会让我们有任何不满的,更稳重、保守的尾部设计也让那些成熟的消费者更容易接受。这样来看,它的改款,是很成功的。
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2019-03-08 凤凰网汽车 董世昂
对于国内车迷而言,三菱ASX(国内称ASX劲炫)车型无疑是本届日内瓦车展上值得关注的一款车型。3月5
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2019-03-06 凤凰網汽车陕西
2019日内瓦车展:新款三菱ASX劲炫发布 或年内实现国产
凤凰网汽车讯 对于国内车迷而言,三菱ASX(国内称ASX劲炫)车型无疑是本届日内瓦车展上值得关注的一...
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2019-03-06 凤凰网汽车 冯禹森
2019日内瓦车展:新款三菱ASX劲炫发布 或年内实现国产
说起三菱SUV,可能大多数车友首先想到的就是,帕杰罗和欧蓝德,这两款车型无不代表着三菱在硬派越野和家
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2019-02-19 车域无疆
这年头居然全系没有ESP,三菱这款SUV改款后会受人待见吗?
广汽三菱2017年全年累计销量为121,133辆,同比增长93%,超额完成2017年初公布的10万辆...
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2019-02-14 笑寒松
欧蓝德独木难支  全新ASX还玩换汤不换药?
提及三菱汽车,虽然是日本品牌,但却没有继承了日本车企省油的优良传统,可能是由于是起源于重工企业。而早...
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2019-02-13 车动态
追求时尚的潮美,运动版欧蓝德中期改款大换脸
日前,三菱正式发布了新款劲炫ASX的官图,新车颜值堪称感人,个性而不失硬派的造型相信足以打动很大一部分消费者。据悉,这款新车将在3月开幕的2019日内瓦车展进行全球首发。
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2019-02-12 凤凰网汽车 董世昂
三菱新款ASX劲炫官图发布 日内瓦车展全球首发
原标题:想买车过年的别错过!2018下半年上市的这6台SUV,都是精品!
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2019-01-06 有车以后
想买车过年的别错过!2018下半年上市的这6台SUV,都是精品!
凤凰网汽车·海外试驾 5天4夜,...
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2018-08-10 凤凰网汽车 HU JINNAN
何止一款新车试驾,简直是一场三菱品牌的维新变法
原标题:2018重庆车展 三菱Eclipse Cross将国产 6月6日2018重庆车展上,三菱Ec
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2018-06-06 58同城
2018重庆车展 三菱Eclipse Cross将国产
海外媒体曝光了一张全新一代三菱RVR(国内称劲炫)车型的假想图,新车将基于三菱和雷诺日产共同开发的CMF-B平台打造,外观采用了全新的设计风格,视觉效果更加年轻时尚。据悉,新车有望在2019年夏季于日本本土率先发布,并在2020年推向全球市场。
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2017-12-20 凤凰网汽车 综合报道
全新三菱劲炫假想图曝光 或2019年亮相
日前,广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年11月6日起,召回2015年1月28日至2017年1月5日期间生产的部分劲炫汽车,共计81472辆。
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2017-10-09 凤凰网汽车 综合报道
广汽三菱召回部分劲炫汽车 共计81472辆
每个人买车看重的东西都不一样,有人买车看重颜值,有人买车看重配置,还有有人买车看重驾驶感受。对家用车而言主要还是舒适,外观和配置过得去就行。面对现在越来越拥堵的城市交通,搭载CVT变速器的SUV无疑是居家的好帮手,换挡时的平顺性、无顿挫感以及低油耗都是杀手锏。如果您对国产车还不够自信、也畏惧美系车油耗大的说法,那么而今天这4款搭载CVT变速箱的日系SUV或许就适合您
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2017-10-09 车早茶|0
钟情换挡柔顺?这四款日系车都可以满足