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凤凰网汽车

首页>车型大全>威马>威马EX5>文章
威马-

威马EX5

以蔚来汽车为首的造车新势力企业近几年在新能源市场掀起了一场一场的“风波”,“自燃”、“车主维权”等...
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2019-12-26 电动湃
造车新势力今年完成率情况,交付量蔚来第一、威马第二
光阴似箭,日月如梭!转眼间2019年即将结束,在这一年里汽车厂商们给我们带来了许许多多的新车,其中就...
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2019-12-20 路咖汽车
手握20万预算买电动SUV!传统车企和造车新势力该选谁
引言 | 四大金刚”格局已成? 销量逐渐恢复的新势力,继三个月持续攀升后出现下滑。 据交强险数据显示...
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2019-12-19 车聚网
11月新势力销量排行:哪吒超威马 小鹏暂别前三 ES6三连冠
1、广汽蔚来“合创”即将亮相 近日,从HYCAN合创品牌官方获悉,其首款纯电SUV车型将于1...
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2019-12-18 EV世纪
EV早点:广汽蔚来“合创”即将亮相;小鹏汽车正进行C+轮融资
今年7月,补贴正式退坡,新能源市场销量随即出现下滑。7月同比下滑3.8%至6.7万辆,8月同比下滑...
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2019-12-06 汽车头条
新能源大盘跌不停,造车新势力交付量为何连连上涨?
在我们所知晓的历史长河中,任何新事物的诞生和成长过程都不是那么的顺理成章,他们成长命运或伴随血雨腥风...
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2019-12-03 马拉车市
官司缠身、投诉维权,造车新势力能否顺利度过车市寒冬?
最近几年,新能源汽车快速发展,消费者的接受度也越来越高,尤其是在国内,很多中国品牌都推出了自己的纯电动车型,今天要介绍的这款新能源汽车是来自威马汽车首款量产车型EX5,作为一款纯电动智能化SUV车型,究竟表现如何呢,快和小哥一起来看看吧。
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2019-12-02 老司机出品
新势力的真实力 小哥带你看威马EX5
“纯电动汽车还不是消费者的真实需求,造电动车也远不是赚钱的生意。”一家合资车企高管曾这样表示。 传统...
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2019-12-01 钟叔驾道
广州车展:重压之下,新势力靠什么突围?
文/张涛 2019年11月22日,广州车展开幕当天,由30位来自各大车企的产品经理无记名投票评选出的...
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2019-11-28 AutoLab
金焰奖之年度最受期待新能源车:威马EX6
汽势Auto-First|梧桐 正在进行的广州车展开幕日(11月22日),也是中国24节气的小雪。...
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2019-11-27 汽势传媒
穿粤2019:不靠流量全凭实力威马EX6 Plus才是智能汽车头号实力派
2019年还有一个半月不到就结束了,年底又到了梳理盘点一年销量的时候。在艰难的2019年,几乎所有...
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2019-11-26 言车有徐
年终销量大考:造车新势力普遍翻车,威马完成14%,小鹏还差70%
随着汽车行业逐渐进入新四化阶段,尤其是新能源汽车即将成为新发展方向的前提下,电动的安全性成为一个新的...
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2019-11-25 小李车评李建红
研发自毁系统应对自燃!蔚来新专利:您先下车,我找地儿自焚去
冬天已经来临,北方很多地方已经迎来了第一场雪,对于我们传统汽车车主来说,可能比较闹心的就是早上上车,...
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2019-11-25 小李车评李建红
为增冬季续航,威马EX5装上柴油机,网友:用廉价柴油伺候电动爹
凤凰网汽车讯 在11月22日开幕的广州车展上,威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus上市,限量首发创始人版车型,综合补贴后售价23.99万元。
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2019-11-23 凤凰网汽车
2019广州车展:全天候长续航 威马EX6 Plus上市
11月22日,第17届广州国际车展开幕。在车展上,威马EX6 Plus车型正式上市,此次推出的车型为首发创始人版,综合补贴后售价为23.99万元。 威马EX6 Plus定位为中型纯电SUV,尺寸相比于威马EX5(紧凑级)更大。外观造型部分,新车沿用了威马汽车家族化设计风格,整体设计与此前亮相的概念车高度相似。 封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板,极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保设计,使前部造型愈显大气风范。 在Logo下方的盖板内隐藏的是车辆的充电接口,缝隙多多少少影响了前脸的整体感,如果能够将充电插孔移至车侧的话,前脸视觉效果或更加整体。 大灯采用了扁平的设计风格,内部暗黑的效果与钢琴烤漆的装条相连,远看还有点贯穿式的效果。在光源部分,新车采用了全LED大灯,远近光为一体是设计。 保险杠两侧还设计了两个进气孔造型,不过是封死的。在这个“进气孔”的上方还有三段式日间行车灯,与威马logo造型非常和谐统一,也很有识别性。 威马EX6 Plus的车侧造型动感且稳重,腰线从前灯贯穿至尾灯,形成整车俯冲向前的运动风格。车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm,定位一款中型纯电动SUV。 这里需要提一点的是,EX6 Plus相比于EX5在车辆长度方面增加了217mm,可轴距只增加12mm。虽然轴距不是决定车内空间的唯一因素,实际也会有一些影响,因此关于车内空间方面的变化还需要具体乘坐体验。 车辆尾部采用了一些比较粗狂的线条设计,虽然看上去缺少了一些精致感,但层次还是挺分明的,并且有着明显的肌肉感,视觉效果也十分饱满。 尾灯采用了贯穿式设计,造型基本延续了EX6 Concept概念车的设计风格,条状示宽等点亮后很有识别性。值得一提的是,EX6 Plus尾部Logo可以和示宽灯一起点亮。 从车外来到车内,如果说外观是相同的家族史设计风格,那么内饰部分则可以说EX6 Plus和EX5基本采用了相同的设计,如果不是对这两款车非常熟悉,几乎看不出来什么差别。 内饰造型整体为上中下三层,不过还是以大量横向的线条设计为主。皮质、镀铬以及金属铝材料的运用让整个内饰看起来还挺高级的。另外,12.8寸的可旋转中控大屏,以及12.3寸的全液晶仪表为内饰增加了一些科技感。 三辐式的真皮打孔方向盘为选装包之中的配置,3/9点位置造型使用了人体工学设计。方向盘支持手动前后上下四方向调节,大小和粗细适中,握感上佳。 全液晶仪表的界面非常简单,左侧为车辆信息,包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等,右侧为综合信息显示。 车内的12.8英寸的中控液晶触控屏让内饰的科技感有了明显的提升,屏幕的显示效果很清晰,分辨率达到了1920x1080。 紧邻大屏下面的i-Control控制版面与EX5基本保持相同,可进行锁车、语音控制、切换隐私模式、开关空调和息屏等快捷操作。 换挡杆区域设计的比较紧凑,危险警报开关和自动驻车位于顶部,下面依次为换挡旋钮、驾驶模式选择、电子手刹开关。 动力方面,威马EX6 Plus搭载了一台电机最高功率160kw(218Ps),最大扭矩315N·m的永磁同步电机,根据官方资料显示,新车0-100km/h加速时间小于9.5秒。根据信息,这台电动机由博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司,功率和扭矩与威马EX5保持相同。 动力电池方面,新车采用了三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池系统由威马汽车自行完成。根据配置单我们查看到,新车全系标配高温液冷系统,但电池包电加温系统需要选装,热管理2.0(电池包油电加温+冬季续航增程系统)也需要选装。 续航方面,根据官方配置显示,新车电池组容量为69度,NEDC综合工况续航里程为505公里。在充电方面,新车配备了6.6千瓦车载交流充电机,从0%充至100%需要11.2小时。直流充电,30%-80%最快需要35分钟。 总结:威马汽车这些年来都在对EX5进行升级、并且推出了EX5 Pro和EX5的高续航车型。但是话说回来,无论怎么选都是EX5,时间长了用户还是会有些审美疲劳和选择局限性。此时推出EX6 Plus可以说成功解决了这个局面,让老粉丝选择更丰富,同时还扩大了品牌的用户群。相信在双车系、多车型的布局下,威马汽车的销量会在原有的基础上继续增长。
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2019-11-23 EV世纪
2019广州车展|定位中型纯电SUV 实拍威马EX6 Plus
11月22日,第17届广州国际车展开幕。在车展上,威马EX6 Plus车型正式上市,此次推出的车型为首发创始人版,综合补贴后售价为23.99万元。 威马EX6 Plus定位为中型纯电SUV,尺寸相比于威马EX5(紧凑级)更大。外观造型部分,新车沿用了威马汽车家族化设计风格,整体设计与此前亮相的概念车高度相似。封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板,极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保设计,使前部造型愈显大气风范。 大灯采用了扁平的设计风格,内部暗黑的效果与钢琴烤漆的装条相连,远看还有点贯穿式的效果。在光源部分,新车采用了全LED大灯,远近光为一体是设计。 保险杠两侧还设计了两个进气孔造型,不过是封死的。在这个“进气孔”的上方还有三段式日间行车灯,与威马logo造型非常和谐统一,也很有识别性。 威马EX6 Plus的车侧造型动感且稳重,腰线从前灯贯穿至尾灯,形成整车俯冲向前的运动风格。车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm,定位一款中型纯电动SUV。 车辆尾部采用了一些比较粗狂的线条设计,虽然看上去缺少了一些精致感,但层次还是挺分明的,并且有着明显的肌肉感,视觉效果也十分饱满。尾灯采用了贯穿式设计,造型基本延续了EX6 Concept概念车的设计风格,条状示宽等点亮后很有识别性。值得一提的是,EX6 Plus尾部Logo可以和示宽灯一起点亮。 从车外来到车内,如果说外观是相同的家族史设计风格,那么内饰部分则可以说EX6 Plus和EX5基本采用了相同的设计,如果不是对这两款车非常熟悉,几乎看不出来什么差别。 内饰造型整体为上中下三层,不过还是以大量横向的线条设计为主。皮质、镀铬以及金属铝材料的运用让整个内饰看起来还挺高级的。另外,12.8寸的可旋转中控大屏,以及12.3寸的全液晶仪表为内饰增加了一些科技感。 动力方面,威马EX6 Plus搭载了一台电机最高功率160kw(218Ps),最大扭矩315N·m的永磁同步电机。新车采用了三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池组容量为69度,NEDC综合工况续航里程为505公里。在充电方面,新车配备了6.6千瓦车载交流充电机,从0%充至100%需要11.2小时。直流充电,30%-80%最快需要35分钟。 总结:EX6 Plus上市后,威马汽车在市场中已经有两款产品,可以让喜爱威马汽车的用户选择更丰富。另外,随着EX6 Plus的上市,威马汽车也扩充了自己得产品系列,并且为产品及其空缺得中型纯电SUV市场注入了新鲜的血液,在双重利好得情况下,相信威马汽车的销量会在现有的基础上继续增长。
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2019-11-22 EV世纪
2019广州车展|威马EX6 Plus首发创始人版上市 补贴后售23.99万元
今年,这个汽车行业仍处在销量下行的阶段,金九银十的最佳销售时期已经过去,然而对于汽车的销售情况来看并...
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2019-11-20 路咖汽车
路咖评:威马夺冠/小鹏失常 10月新势力销量解读
引言 | 威马EX5第二、小鹏G3第三 对造车新势力来说,“银十”恰如其名,是个收获的季度。 据交强...
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2019-11-20 车聚网
10月新势力销量:蔚来ES6过2000再夺冠,哪吒第四 零跑小跑
可以说,今年的汽车市场仍处在很不稳定的阶段,对于造车新势力来说,其目前的处境也比较尴尬。尽管如此,...
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2019-11-18 路咖汽车
路咖与车:优点还是便宜?威马EX6 Plus将在车展发布
"续航不足"一直是如今纯电动车的老大难问题。毕竟这个问题得不到根治,那纯电动车的"大潮流"趋势肯定...
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2019-11-18 言车有徐
新时代的脱裤子放屁?为解决冬季续航,威马送上柴油辅助包