汽车产销量

汽车产销量绕不开限购行业提速有多难

吴伟洪摄　　转眼间，2012年的车市将划上一个句号，相对而言，今年车市在相对平淡中度过，既没有高歌猛进式增长，也不像2011年那样悲观。由于汽车合资公司的研发投入比例基本都达不到3％，这直接导致它们的产品未能入围一般公务用车采购目录。阅读全文>>

2012-12-28 作者：陈志杰

长安收购CAPSA议案获“放行” 基金增持

尽管此前市场曾出现疑问和分歧，但昨日召开的长安汽车临时股东大会还是以88%的赞成率毫无悬念地通过了公司拟收购长安标致雪铁龙汽车（CAPSA）50%股权的议案。长安汽车有关负责人表示，今年全年公司本部及合资合营品牌汽车产销量预计将达175万辆，较去年略有增长。阅读全文>>

2012-12-27 作者：王屹

吉利汽车：民营车企品牌高端化的探索者

吉利汽车，自上个世纪九十年代初介入整车制造领域，特别是2001年中国加入WTO后，改革开放的持续深化，为企业的发展带来了巨大的机遇，吉利汽车已跻身国内汽车制造行业的前列，按产销量统计的最好排名位列行业第10。截至2012年，吉利汽车近五年的产销复合增长率超过16.50%，略高于汽车行业平均15%的复合增长率水平。阅读全文>>

2012-12-19 来源：凤凰网汽车作者：张欣

2012年中国汽车可以确认正式步入了微增长时代。截至到10月底的统计数据显示，2012年1-10月，汽车行业产销增速分别为4.56%和3.56%。在汽车产销量排名前15的企业/企业集团中，只有7家企业的产销增速超越了行业平均水平，其中长城汽车的产销增幅分别为29.02%和28.85%，位居行业第一。2008年以来长城汽车的产销复合增长率为35.48%和35.96%，远高于汽车行业同期15.08%和14.97%的平均产销复合增长速度。那么这样的成绩是如何取得的呢？阅读全文>>

2012-12-19 来源：凤凰网汽车作者：张欣

上海汽车虽非央企却已做“老大”很久

2012年中国汽车制造业呈现出强者恒强的态势。截至到10月底的统计数据显示，上海汽车以产销368.54万辆和369.53万辆的傲人业绩雄踞行业之首，同比分别增长14.04%和12.47%，产销增速在汽车产销量排名前15的企业/企业集团中位居第3，预计全年超越400万辆没有任何问题，也因此成为中国第一家年产汽车超过400万辆的企业。阅读全文>>

2012-12-19 来源：凤凰网汽车作者：张欣

车市迎来年底红全年产销锁定1900万辆

“五一”旺季不旺，“十一”黄金周不黄金，微增长取代两位数增幅成为今年车市主旋律，车企、经销商不得不降低生产和销售节奏，以适应这一新形势。就在“习惯要成自然”时，中国车市却开了个玩笑，让希望重燃。中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的数据，11月，汽车产销分别达到176.14万辆和179.10万辆，比10月分别增长11%和11.5%，同比分别增长3.9%和8.2%，销量是今年仅次于3月份的第二高。1~11月，汽车累计产销量同比分别增长4.5%和4.0%，为1748.29万辆和1749.32万辆。按照这一趋势发展，全年增幅将达5%，产销首次超过1900万辆，继续坐稳世界第一大市场宝座。阅读全文>>

2012-12-17 作者：周伟力