停工

欲撬动商企利益天平庞大集团二次创业

由于目前中国的《汽车品牌销售管理办法》明确规定,经销商必须有整车生产企业的品牌授权才能从事经销商业务，因此在汽车业内，相对厂家，经销商并没有话语权。在庞庆华心中参与汽车生产，或者入股厂家才是理想目标，去年频繁停工，濒临破产的萨博为其提供了这样的机会。阅读全文>>

2012-10-30 作者：岳伟

现代第三季度利润增13% 长期增长或停滞

近日，据路透社报道，现代汽车公司第三季度净利润同比增长13%，达到20亿美元。由于国内工厂停工，现代加大了在海外的生产力度。阅读全文>>

2012-10-26 来源：凤凰网汽车作者：TT

在华日系车企已复工 9月产量销量暴降

虽然在华日系车企已经基本恢复了生产，但受钓鱼岛争端导致的中日关系恶化影响，不少日系车企在华销量已经开始暴降。阅读全文>>

2012-10-09 作者：王道军

日系销量受挫日车企多项措施应对困境

中日关系紧张的空气弥漫着在华的日资汽车企业，据估算日本汽车制造商在华已经损失了估计为2.5亿美元的产出。据估算，在华日资车企停工总计造成约减产14000辆汽车，按照日系品牌18000美元/辆的均价，这意味着日系车本次总计损失2.5亿美元，约合15.8亿人民币。阅读全文>>

2012-09-29

日网友热议中国抵制日货赞成车企撤离

根据日本媒体报道，钓鱼岛问题导致中日关系不断恶化，随着中国人抵制日货领域的扩大，丰田等汽车企业的在华工厂被迫停工。也有些日本的大型汽车企业认为，在相当长的时间内中国消费者对于日系车仍将敬而远之，并担心减产将长期持续下去。“打着爱国旗号”的中国正在慢慢地扼着日本企业的喉咙。阅读全文>>

2012-09-28 来源：凤凰网汽车作者：雒雒

丰田9家在华工厂恢复生产暂不参加车展

近日，据路透社报道，丰田在华的9家工厂于9月24日全部恢复生产。为此凤凰汽车连线了相关厂商，据了解一汽丰田已经在19日全部复工。一汽丰田公关总监马春平对凤凰汽车透露，一汽丰田工厂仅在9月18日当天停工，从19日开始就已经正常恢复运营。另外她表示，9月份确实销量上受到较大影响，具体统计数字还没有出来。对于短期内销量恢复情况恐怕还要受政治因素影响。阅读全文>>

2012-09-24 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

日系车在华遇阻自主品牌能否抓住机遇

近日，受钓鱼岛问题影响日系车在华宣传活动和销量都受到了一定影响。从各日系车企纷纷出现停工、关闭4S门店、取消促销活动等一系列举措来看，日系车在国内的情况不容乐观。与此形成对比的是，自主品牌车企抓住这次机会纷纷打出“爱国牌”，在营销和新车型定位上都绞尽脑汁吸引眼球。不止在政治层面，一场没有硝烟的战争在经济领域也逐步拉开帷幕。阅读全文>>

2012-09-20 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

多家日系车企在华工厂今日暂时停产休整

昨天，佳能宣布在中国的3家工厂9月17日和9月18日停工两天，并称此举是为了公司员工的安全着想。日系车企方面，包括天津、成都在内的一汽丰田工厂今天都将暂时停产，郑州日产中牟工厂部分生产部门也将停产休整一天。阅读全文>>

2012-09-18 作者：祝剑禾黄菲菲

因销售持续低迷菲亚特意大利工厂停工

由于意大利以及西欧地区销售持续低迷，菲亚特于上周三决定暂时关停其在意大利那不勒斯郊区的Pomigliano工厂，停产将持续至8月底。作为菲亚特最现代化的工厂，Pomigliano工厂拥有2150名员工，每天可以生产700辆Panda汽车，在最鼎盛时期，该工厂曾雇佣5000名员工，每天生产1050辆汽车。阅读全文>>

2012-07-23 作者：朱行远