股比
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为什么老将中国汽车业的前途和股比扯在一块？掌管中国汽车大船的爷爷、蜀黍们，你们真的老了。老到看不清敌人。敌人不是那个天天和你们玩恩爱争吵的合资外企，而很可能是来自互联网的新生命或被互联网改造的搅局者。阅读全文>>
2016-08-16
来源：速度周刊|0
1.有一次，参加一个合资企业的发布会，中方销售总经理上来第一句话让我好生刺耳：报告大家一个好消息。我们和外方的合资合同成功续签了20年...阅读全文>>
2016-08-16
来源：凤凰网汽车|0
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死守股比的汽车业朋友，其中的领袖级人物，我们相互认可，相互支持多年。他们是有知识、有阅历、有情怀的中国汽车人。他们自认为，出发点不...阅读全文>>
2016-08-05
来源：凤凰网汽车|0
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8月2日大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授接受了我和《国际商报》何仑、《三联生活周刊》李三、《汽车博览》吴道予的专访，谈及大众在...阅读全文>>
2016-08-03
来源：凤凰网汽车|0
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近期，关于汽车行业外资企业“取消50%的外资持股上限”的传闻越来越多，发改委、工信部、商务部等不同的政府管理部门也分别在不同的场合提及“股比是否放开”等问题。阅读全文>>
2016-08-02
来源：时代周报|0
凤凰汽车评论 必须死守中国汽车合资企业50：50的股比，如若不然，中国汽车将被跨国公司全面控制，自主品牌将被扼杀。这套耸人听闻的磕儿，...阅读全文>>
2016-07-29
来源：凤凰网汽车|0
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凤凰汽车评论 日前中国汽车工业协会组织中国一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团、北京汽车集团等国内大型汽车集团以及中国汽车工程研究...阅读全文>>
2016-07-26
来源：凤凰汽车 |0
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