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消费市场趋冷 新能源车要打市场持久战

相对于政府、车企的积极表现，消费市场却是一如既往的冷淡，消费者对各种优惠政策甚至“视而不见”。随着北上广一线限购城市率先为节能和新能源车松绑政策，加上车企在产品推广上的发力，混合动力汽车有望率先得到普及。阅读全文>>
2012-11-02 作者：邵玉梅

罗磊：经销商库存压力过大 政策应松绑

今年的车市可谓阴云密布，政策环境、消费环境和市场环境几乎同时亮起红灯。中国汽车流通协会副秘书长罗磊说：“汽车作为大宗消费品，占社会消费品零售总额的10%以上。”罗磊还建议，适度降低汽车购买使用环节的税费，如适当调低高速公路和停车收费标准，以保持汽车消费的稳定增长。阅读全文>>
2012-08-09

东风日产松绑商务政策 两成经销商亏损

截至2012年5月30日，东风日产北京专营店库存(含在途车辆)为4146辆，按照北京1~4月月均3000辆的销量，专营店库存量为1.4个月(含在途车辆)，远低于行业平均水平。东风日产的经销商也普遍采取降价优惠的措施，以库存最大的天籁为例，在一些城市，终端优惠达到了4万元。阅读全文>>
2012-06-11

两成经销商亏损 东风日产松绑商务政策

每当车市变淡，终端渠道的库存问题就会成为行业关注的焦点话题。今年也不例外。实际上，从春节之后开始，我国车市就一直处于高库位运行。在车市出现经销商退网等事件之后，库存问题再次浮出水面。阅读全文>>
2012-06-11 来源：第一财经日报 作者：丁彬
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