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不摆脱赢利诉求 出租车改革效果或有限

客观的讲，导致北京出租车不断出现“打车难”、“宰客”、“司机对收入不满”以及“黑车盛行”等问题的最为深层次的原因，就是出租车司机收入相对太低。笔者认为，包括北京市在内的所有城市要真正解决出租车出现的系列问题，关键点就是出租车行业的运营组织方不能有赢利这样一种诉求。阅读全文>>
2013-05-07 来源：凤凰网汽车 作者：周磊

北京新政破打车难 业内称触动根上问题

晚高峰时段，德胜门北侧滨河路上暂停营运的出租车排起了长队。中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，北京并不是单靠涨价来解决打车难的问题，而是通过协调乘客、司机、出租车公司三方的关系解决问题。阅读全文>>
2013-05-06

一周观察：八大措施难解“打车难”之困

不放弃现有的台上和台下利益，打车难的治理，就永远只能隔靴搔痒，无法彻底解决。最近比较热门的嘀嘀打车，以及涨车价、缩短期限等，这些方法的效果只是提高一部分运力，并不能解决根本问题。而问题的根本解决办法是什么？放弃出租车牌照的限制，降低行业门槛，加强监督和管理。阅读全文>>
2013-04-27 来源：凤凰网汽车 作者：汪上

出租车电召仅限用官方软件有违公平竞争

出租车司机张先生告诉记者，目前济南市场存在着“嘀嘀打车”、“快的打车”等多款手机召车软件，而且出租车司机自发使用微信作为出租预约平台。如果仅允许爱召车一款软件运营，涉嫌垄断。阅读全文>>
2013-04-27 作者：曹建民 陈心如

京出租车须接2单电召 乘客爽约或禁招

今后市民打车，采用提前预约的方式，“成功率”将有保障。本市将建立统一特服号码的出租车电召服务平台，提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务。昨天，记者从市交通委获悉，《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》将于6月1日开始实施。办法要求出租车司机应确保每车每日执行2单电话叫车业务，在乘客约定时间准时到达并提前联系乘客，候客时间不少于10分钟；乘客“爽约”也有惩罚，“爽约”三次，1年内不列入用车服务承诺范围。 阅读全文>>
2013-04-25

北京推统一出租电召平台 违约条例出台

为了方便市民打车，北京将建立统一特服号码调度平台，从今年6月1日起，提供24小时电话约车、网络约车、手机约车等电召服务方式。据悉，出租车司机应确保每车每日执行2单电话叫车业务，且严重违法违章、运营服务质量低劣的驾驶员5年内不得从事出租汽车运营服务；而乘客两次以上违约将在一年内不列入用车服务承诺范围。阅读全文>>
2013-04-24 作者：杜燕

北京出台出租车改革措施：份钱动态调整

本市将推出一揽子综合措施，努力在一两年之内，使打车难状况得到明显改观，其中部分改革措施在出租汽车行业管理中带有“革命性”。李晓松：总量运态调控机制首先是盘活存量出租车，通过调整增双班来提高出车率增加运能。阅读全文>>
2013-04-17 作者：陈琳

北京举措改变中国式打的 鼓励电话叫车

中新网北京4月16日电 (记者 杜燕)“扫马路”运营、“招手即停”载客，针对这一运营效率低却又饱受市民抱怨“打车难”的情况，北京市将出台一系列措施改变““中国式打的”模式。阅读全文>>
2013-04-16

出租调价须走法定程序 时间将适时公布

调整出租车价格，适度增加出租车总量，采取“电话预约+候客服务”，加强对出租车司机和出租车企业监管，北京将推出一系列出租车改革措施，解决社会广泛关注的打车难问题。阅读全文>>
2013-04-13 作者：汤旸

北京将增双班出租车占比 投放更多车辆

昨天上午，北京市交通委主任刘小明做客城市服务广播“市民对话一把手”访谈，针对市民关注较高的出租车涨价问题给予回应。他表示，出租车价格调整将开听证会，由物价部门适时公布。另外，本市还要增加出租车数量，提高双班车比例来缓解打车难问题。阅读全文>>
2013-04-13 作者：黄海蕾
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