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北京市十四届人大一次会议昨日举行发布会,就打车难问题,北京市交通委副主任李晓松说,出租车运行效率在所有城市出行方式中是最低的,在国外几乎没有用出租车作为上下班通勤的工具。阅读全文>>
2013-01-25 作者:汤旸
作为手机打车应用的代表,百米出租车也在通过任务系统积分奖励计划,引导空驶出租车司机在高峰时段出车,取得了一定的成效。据北京星云汇聚科技有限公司CEO李聪介绍,旗下产品百米出租车致力于解决乘客出门打车难和出租车空驶的情况。阅读全文>>
2013-01-23
市政协委员于凯昨天建言,北京市应适当提高出租车起步价,以鼓励出租车司机“拉活儿”的积极性,缓解“打车难”。阅读全文>>
2013-01-22 来源:北京晨报 作者:崔红
中国政法大学教授王军认为,北京市政府目前对出租车行业的管制措施主要是准入管制、价格管制和公司内部承包合同管制。中国政法大学行政法教授解志勇则认为,处罚拒载,只是关注了出租车行业的细枝末节,并不能从根本上根治打车难问题。阅读全文>>
2013-01-17
的哥张伟在首都机场已经等了40分钟,还没等到来搭出租车的客人。”  对于车份钱,上述人士也表示,应该由市场去调节,而目前租价体系里难以提高司机收入。对于提高的哥收入,梁海晨认为,目前北京出租车价格偏低,打车费用远低于国际其他同类大城市。阅读全文>>
2012-12-28 作者:张静 徐燕燕 邵海鹏
按照合理的模式,如果按照拥有私家车的频率来打出租车,其支出应该高于,起码不应低于拥有私家车。就如同你租用一辆汽车,油钱、停车费、过路过桥费等等都是要你来承担的,此外还需支付给租车公司一定的利润,因此也就没有什么人会长期租用汽车做私家车用,那一般是商务行为居多。阅读全文>>
2012-12-27 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
新京报记者 林野 摄  昨日,央视《新闻直播间》曝光“黑”车占公交道揽活,部分正规出租漫天要价,“3公里路程要价80元”。昨日,北京市政府新闻办官方微博“北京发布”表示,北京一些交通枢纽周边打车难,黑出租车趴活宰客引起关注。阅读全文>>
2012-12-26
近日有研究机构发布报告称,在38个大城市里中,北京的打车容易程度排名倒数第11位,远落后于天津和上海。有8.48%的受访者表示打车很难,通常需等待半小时以上,45.29%的人表示打车需等待10-30分钟。(《新京报》12月21日)。阅读全文>>
2012-12-24 来源:新京报 作者:韩涵
为什么会出现“打车难”?宏观而言,出租车的供给无法满足需求。拿北京来说,常住人口年年上涨,而出租车数量一直维持在6.7万辆上下,总体上供不应求,不出现“打车难”才怪。阅读全文>>
2012-12-24 来源:人民日报 作者:李拯
根据昨天发布的一份研究报告,在研究组调查的38个大城市里(包括省会城市、五个计划单列市,汕头、珠海)中,北京的打车容易程度排名第28位,也就是倒数第11位,远落后于同是特大城市的天津和上海。阅读全文>>
2012-12-21 作者:林野 许路阳 汤旸等
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