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据8日LMC Automotive发布的数据，除中大型商用车以外，今年7月全球汽车销量达到了698万辆，比去年同期增长了2.5%。销售比重的具体排名为：美国20.3%，中国19.5%，西欧14.3%，日本6.4%，巴西4.0%，印度2.9%，俄罗斯2.6%，其他30.0%。阅读全文>>

凤凰汽车讯 据韩国媒体报道，国际汽车企业正在以中国和美国为中心加速形成生产格局。据悉，中国和美国汽车工厂的生产量占总体生产量的比重...阅读全文>>

东风本田今年上半年销量超过17万辆，其中贡献最大的当属唯一的SUV车型CR-V，该车上半年销量超过9.5万辆，在产品序列中所占比重超过55.29%。值得一提的是，面对稳中有升的国内SUV市场，对于仅靠CR-V一款车型“单兵作战”的东风本田而言，产品序列略显单一，因此，东风本田将增加新车型解决SUV产品不足的问题。对此，东风本田执行副总经理陈斌波在接受媒体采访时表示：“未来在SUV市场上我们可能会占更高的比重，会用三、四款产品去攻占市场。”网通社通过梳理后发现：除将于年内上市的首款小型SUV之外，其他SUV车型将有望涉及到中型乃至更高级别。阅读全文>>

进口车因为配额制度等历史原因，在国内售价与外海同售车型，价格差很大。尤其是豪华品牌进口车多为大排量车型，因为超过4.0L排量车型，再有多付40%的消费税，在多重原因下，豪华品牌的进口车中外价格差异最为明显。近日国家发改委、交通部、商务部等多部委联动对汽车行业进行反垄断调查，调查对象包括几乎包括所有一线品牌汽车企业。各车企也对该情况进行研究，未来豪华品牌进口车型将出现陆续价格调整的态势。 今年5月发改委价格监督检查与反垄断局已经开始进入一线市场进行反垄断调查活动，并且约谈了多家相关汽车企业负责人。据笔者了解各家车企对此情况都高度重视，但是否进行价格调整都观望态度。7月25日捷豹路虎中国宣布了对旗下3款车型路虎揽胜加长版5.0 V8，路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，成为首个响应反垄断调查进口车价格调整企业。据网通社首席评论员何仑表示：从中国汽车市场价格发展趋势看，国产车型与海外市场的售价已经基本持平，非豪华品牌进口车型，抛除25%的关税，价格也日趋接近。从长期看各豪华品牌的车型售价也将调整到一个合理范围。捷豹路虎首个响应反垄断调查，在华进行价格调整，对其它汽车企业起到了带动作用。 捷豹路虎中国今年上半年销量增长48.5%，在排名前四的豪华品牌中销量增幅排名第一，而其奥迪、奔驰、宝马目前都已进行了本地化生产，也就是说在排名前四位豪华品牌中捷豹路虎进口车型比重是最高的。行业专家普遍认为，首批调整进口车价的企业，应该是进口车比重较低的企业，这样对企业利润营销较低。捷豹路虎在销量高速增长情况，在进口车领域首个进行调价也表现了汽车社会责任的高度重视与中国市场长期耕耘的决心。捷豹路虎大中华区总裁高博先生表示：“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的 “客户至上”理念，我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。” 捷豹路虎与中国本土厂商奇瑞汽车合资的国产车型，将今年底正式下线，这将有助于其对中国消费者需求做出更灵活迅速的反应。 据网通社了解国家发改委价格监督检查与反垄断局反垄断调查二处对捷豹路虎积极配合反垄断调查，并且第一个进行价格调整的企业给予了积极评价，反垄断局反垄断调查二处相关负责人表示：“我们欢迎像捷豹路虎这样的国际汽车品牌能够主动进行整改的做法，也希望其他企业都能够对自身经营行为进行合规性审查，积极采取措施，共同推动中国汽车行业的良性发展。”阅读全文>>

今年上半年，国内汽车销量1168.35万辆，同比增长8.36%。在限购的大背景下，乘用车依然逆势上涨；其中，SUV上半年的销量已逼近200万辆，MPV增速也高达55%。面对强劲购买力带来的车市猛增，各大车企计划在下半年集中投放新车型，加速在市场布局。在下半年相继有10款新车上市，其中SUV比重过半。十款新车中还包括奔驰和奥迪等将在华推出国产车型。阅读全文>>

据海外媒体报道，大众集团计划投入大量资金以扩大在中国的汽车生产比重，并计划利用4年时间来赶超日本丰田汽车，成为全球最大的车企。阅读全文>>

2013年，长城汽车研发投入占全年营收比重不足3%，同属自主品牌，比亚迪是5.43%，奇瑞则超过10%，而这显然与公司董事长魏建军的研发厌恶情结...阅读全文>>

研发投入比例关系到一个整车企业的长远发展能力。根据同花顺iFinD最新统计显示显示，23家上市整车企业2013年研发费用总额为209亿元，同比增加8%。其中，上汽集团的研发金额最多。令人意外的是，从研发费用占营业收入的比重来看，江铃汽车2013年以5.69%比重位居首位，以商用车业务为主的江铃汽车效益在上市车企中一直名列前茅。阅读全文>>