淘汰

全球多国电费上涨，被唱衰淘汰的PHEV，反扑纯电动

时间这个东西十分有趣。比如每个人生活中都逃不开的一个桥段是，之前令自己十分生气、上头的事情...阅读全文>>

2023-09-28 来源：路咖汽车

沃尔沃将于2024年停止生产柴油车 2030年成为纯电动汽车品牌

易车讯沃尔沃汽车在纽约气候周上宣布，将于2024年初停止生产柴油车。除了淘汰柴油车外，沃尔沃还计...阅读全文>>

2023-09-21 来源：易车

内燃机加速淘汰？不可能的！斯特兰蒂斯研究如何延长内燃机寿命

斯特兰蒂斯正在寻找延长内燃机车辆寿命的方法。即使2030年左右完全被电动汽车取代，内燃机汽车也很...阅读全文>>

2023-09-12 来源：郑谊

日产将车载旧电池改造成移动电源，售价约合7700元，你觉得值吗？

电动汽车淘汰下来的电池如何再利用，是很多汽车品牌都在考虑的问题。因为纯电动汽车的电池容量更大，因...阅读全文>>

2023-09-10 来源：郑谊

访谈｜上汽大众俞经民：不被淘汰就是对用户最大的负责

“卷的本质是淘汰赛，不被淘汰就是对用户最大的负责。”8月25日，在成都车展首日，上汽大众汽车有限...阅读全文>>

2023-08-31 来源：汽车头条

成都车展随想：电动化不会淘汰内燃机跑车，它是奢侈品

点击上方“道哥说车”关注 ·这是第4159原创首发文章1k+ ·关注道哥说车 ID...阅读全文>>

2023-08-28 来源：道哥说车

为加速淘汰燃油车，宁王祭出大杀招，电池成本低至5毛3

8月16日晚，在车圈大部分人都将目光对准比亚迪与它的方程豹时，宁德时代作为全球动力电池的领导者，...阅读全文>>

2023-08-18 来源：1号车盟V

从紧缺到过剩，这是一种必然，也说明了供需市场的竞争激烈。更重要的是在许多没有创新与预见性的产业，往往都是什么紧俏就跟什么，这几年出现了蒜你狠、豆你玩、姜你军等就是市场供需的一种反映。正如去年开始的锂电池产能过剩一样，前两年紧缺的汽车芯片也出现了产能过剩，甚至出现了不少供应商降价吸引客户的情况。当然，出现这样动荡的情况，阿贵哥认为主要有几个原因：第一，全球汽车芯片市场的紧缺虽已成为过去，且紧缺并没得到真正的解决，但已有不少汽车厂商为了保证自己的生产，已找到了替代供应商，这给了原本处于垄断地位的汽车芯片供应商带来了压力；其次，随着众供应商在过去短缺时期过度扩张的产能正式上量，直接导致了现在的供应过剩……阅读全文>>

2023-08-16 来源：阿贵看车