经历了艰难转型的奇瑞在沉默了三年之后，2013年可以说是奇瑞变革初见成效的一年，随着研发机构和研发方向的调整，精品战略浮出水面。上海国际车展可以看成是奇瑞精品主力产品进入市场的预演。
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2013-04-18
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
以自主品牌的高端车目前的水平，如果没有政府的支持很难坚持下去，也没有翻身的机会。通过政府采购扶持自主品牌的高端产品，做大做强，是目前唯一的出路，也是自主高端车进入民用市场的第一步。
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2013-04-08
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
观致汽车被打造成与奇瑞汽车毫无技术关联的汽车企业，让人越发看不懂。照此模式，任何拥有雄厚资本的企业都可以进入汽车行业，只要在国际上招兵买马就可以制造出品质优良的汽车，打造出明星产品，并且这些结果的初始仅仅出自一个美好的愿景？
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2013-04-01
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
在现有的状态下，把合资品牌汽车完全排除在公车采购之外显然不现实，至少在中高级轿车领域，自主品牌汽车明显处于劣势，自主品牌还要加快技术进步的步伐，真正成为市场中的有力竞争者。
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2013-03-28
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
奔驰不顾消费者的身体健康，为了降低成本，或者说是为了更大的利润空间，使用了大量非环保的内饰材料。对此，奔驰中国高层是心中有数的。在巨额的利润和监管缺失双重的诱因下，奔驰的企业道德底线一次次被突破。
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2013-03-27
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
虽然这次江淮在危机面前的迅速反应，连夜开会，但也很难挽回其品牌声誉和消费者的心。这种负面口碑会以几何数量级的速度扩散，让江淮处于十分不利的地位。江淮将为自己犯下的错误买单。
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2013-03-20
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
大众对新技术在汽车上的应用也是不遗余力的，中国消费者对德国制造的严谨态度也是深信不疑。从这几年大众对市场的妥协来看，大众也在改变，一些车型的做工不再那么严谨，各种简配的出现、用料也不如从前，消费者终于明白了，企业都是为了赚钱的，厚道总是相对的。
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2013-03-19
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
奔驰中国一直无法统一协调进口车和国产车业务之间的关系，固执地遵循先进口后国产的营销策略，在经营策略上显然存在失误。由于销售渠道的混乱，造成经销商出相互压价、进口车价格直逼国产车的怪象。奔驰动辄10万、20万的近乎跳水的降价措施，掀起了多个豪车价格战，损害了奔驰长期以来豪华车的品牌形象。
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2013-02-27
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
发展我国汽车产业不能急于求成，国家有关部门要反思汽车产业政策有无缺陷，鼓励自主汽车企业间的联合研发合作，并改变中国大型汽车集团的管理手段和企业机制才是重中之重。
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2013-01-24
来源：凤凰网汽车
作者：关云山
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云山卓越商贸公司名称：北京
云山卓越商贸有限公司经营类型：综合店经...
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2018-11-09