马总
马总
相关资讯
1、工信部发文要求车企提交2020年双积分预报告 11月19日，工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》，通知明确：2019年12月20日前，各乘用车企业应通过“乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台”向工业和信息化部递交2020年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。 根据五部委联合发布的“乘用车企业双积分管理办法”要求，双积分政策已于2018年4月1日起施行，但是从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。（来源：电车汇） 点评：胡萝卜发得差不多了，大棒就来了。明年补贴要没有了看看靠双积分能不能刺激车企把新能源汽车市场托起来。 2、12月批量交付 理想ONE 2020款正式下线 11月20日，理想ONE 2020款在理想汽车常州基地正式量产下线，并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。 理想ONE 2020款信息在上月已经正式公布，所有配置和功能升级在本次量产下线的产品上已经全部体现，并达到量产和交付质量标准。理想ONE 2020款的展车与试驾车也将于12月初到达全国各城市的理想汽车零售中心。（来源：汽车之家） 点评：连广州车展都不参加，要存着钱应对交付，理想也是非常拼了。 3、比亚迪“汉”产品家族徽章发布（阅读原文） 近日，比亚迪又公布了王朝系列第五个产品家族——比亚迪“汉”，目标直指高端新能源汽车市场。 比亚迪“汉”的产品家族徽章与王朝系列其他产品家族徽章相同，采用融汇古今的设计，体现出强烈的中国风。“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融，寓意融合与新生。 新车定位为中型B级轿车，目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。（来源：EV世纪） 点评：汉朝是我国历史上最强大、昌盛的一个朝代之一，以汉命名足见比亚迪对这款车实力的认同和市场表现的期望。 4、威马汽车寻求6个月内D轮融资10亿美元 11月19日，威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在一场会议上透露，现在公司正寻求获得D轮10亿美元（约合70亿人民币）的融资，并“有望在未来6个月”完成。据悉，威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资，目前累计融资超过230亿元。 Rupert Mitchell还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完工，目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。另外，威马在未来半年内将重点推出第二代全车交互智能引擎（Living Engine）。现有的操作系统已经整合了基于WM ID的机器学习功能，第二代操作系统将整合一些有趣的社交功能。（来源：汽车之家） 点评：无论从产品交付的表现，还是在寒冬时的融资表现，威马都是新创车企中走得最稳的一个，也是最值得期待的一个。 5、法拉第未来公布FF 91内饰图：至少有11块屏幕 据国外媒体报道，当地时间周二，由贾跃亭创办的美国电动汽车初创企业法拉第未来公布了其首款电动汽车FF 91的内饰图，并透露了有关它的更多细节。 法拉第未来称FF 91为“第三个互联网生活空间”，并表示这款车中至少有11块屏幕。内饰图显示，FF 91的整个中控满是屏幕，比如，中间有一个类似平板电脑的信息娱乐显示屏，副驾驶前方的仪表盘上有另一块屏幕，方向盘前的仪表盘上部也有一块屏幕。 此外，该公司还将屏幕集成到了门中，这块屏幕主要用于调整座位、气候，以及车内不同区域的音效。 这款车提供60度后倾座椅，使乘客处于生物力学和人体工程学的最佳舒适位置。此外，这排座椅还能够为乘客提供小腿、腰椎和上背部等身体区域的调整和支持，并提供按摩、加热和制冷功能。每个座位都是14向方位可调，还有4向腰椎支持。 FF 91安装了三个调制解调器，每一个都以4G LTE速度连接。其中，一种用于车辆诊断和无线软件更新，另外两个用于处理数据以实现车载联网和娱乐。这些调制解调器不仅允许移动互联网作为热点使用，而且还可以无缝连接到实时流媒体。（来源：TechWeb） 点评：毕福康走到哪儿屏就跟到哪儿。在拜腾是大屏，到FF是多屏，难道i8之父现在只能靠屏幕做噱头了？ 6、华泰汽车所持曙光股份股权再遭司法冻结 11月19日晚，曙光股份发布公告称，获悉公司大股东华泰汽车集团有限公司所持有的公司1.34亿股（占总股本19.77%）全部被司法轮候冻结，本次冻结起始日为2019年11月18日，冻结期限为3年。而这已经是近一个月以来，曙光股份第四次发布关于大股东华泰汽车股权被冻结的公告。 据悉，本次冻结申请人为浙江诸暨万宝机械有限公司，冻结原因是“买卖合同纠纷”。华泰汽车孙公司天津华泰汽车车身制造有限公司曾向万宝机械方面采购制动器总成、真空助力器总成、离合器总泵总成等多种汽车零部件，但存在拖欠货款行为，欠款金额约1211.6万元，万宝机械要求华泰汽车集团承担连带清偿责任。 公告中提到，截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.04亿元，其中涉及诉讼金额为29.04亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。另外，华泰汽车2019年7月份到期的债券未能全部偿还，2019年8月大公国际资信评估有限公司将华泰汽车主体信用等级降至BB。（来源：汽车之家） 点评：寒冬来临，骆驼身上的稻草就变得愈发的重了。 7、小鹏汽车Xmart OS 1.6.1版本OTA正式推送（阅读原文） 自11月15日起，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.6.1版本OTA升级软件。升级后的小鹏G3全系将新增DOW车门开启预警功能及智能除味功能。同时，小鹏还对整车OTA升级服务进行了优化，成为国内首家可通过手机APP远程实现整车OTA升级的车企。 此外，小鹏汽车还针对智能导航、AI智能、小P智能语音服务小P智能推荐服务、行车记录仪、视频及照片分享、电动座椅、在线内容服务和远程诊断系统等多项功能进行了优化。（来源：EV世纪） 点评：手机APP远程实现整车OTA升级还是很有必要的，这一功能可以有效避免行驶过程中在大马路上OTA一动不能动的尴尬。阅读全文>>
2019-11-21
来源：EV世纪
日前，舍弗勒和奥迪签署新的合作协议，双方将维持在FIA电动方程式锦标赛（Formula E）领域中的合作。新一代奥迪e-tron FE07赛车的联合开发工作已经全面展开，该款赛车将出征2020年秋季开始的Formula E第七赛季。 舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克、奥迪赛车运动负责人Dieter Gass和舍弗勒集团电驱动业务部负责人约亨·施罗德博士代表双方签署新的合作协议（从左至右） 在Formula E系列赛事中，舍弗勒与奥迪的合作堪称成功典范：自2014年该赛事创立之初，舍弗勒就一直是奥迪运动ABT舍弗勒车队的技术合作伙伴。在之前的五个赛季中，奥迪运动ABT舍弗勒车队共计40次登上领奖台，累计积分超过1,000分。 无论赛道内外，奥迪运动ABT舍弗勒车队都树立了成功合作的标杆。此外，舍弗勒还将其从赛事中获得的经验和知识直接应用于量产前的产品开发中。 成功合作典范 “在Formula E赛事中，舍弗勒和奥迪的结合从一开始就堪称完美，”舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克说道。“作为企业，我们希望通过我们的驱动系统和底盘技术在塑造未来可持续交通方面扮演重要角色。Formula E为我们提供了一个理想的平台，一方面可以充分展示舍弗勒未来电气化交通愿景，另一方面，还可以通过高水平的赛车竞技来验证我们的能力。多年来，我们的积极参与也让赛车爱好者和员工感到无比振奋。” 舍弗勒联手奥迪开发的奥迪e-tron FE06动力总成系统，该款赛车将继续出征2019/2020赛季 在Formula E赛事中，舍弗勒最初与ABT Sportsline车队合作了三个赛季。自2017年奥迪作为厂队宣布加入该赛事后，舍弗勒开始与奥迪合作，双方联手开发赛车动力总成系统。 在Formula E赛车上，包括电机、变速箱、逆变器和软件等在内的整套动力总系统是赛车的核心。在未来合作中，舍弗勒将继续作为技术和开发合作伙伴，集中于变速箱、电机和驱动概念开发，同时提供测试台架工作、原型车制造，以及轴承开发和生产等方面的支持。 “我们非常高兴奥迪和舍弗勒能在未来几年继续保持合作关系，”奥迪赛车运动负责人Dieter Gass表示，“双方在过去取得了优异的成绩，但随着赛车性能要求的不断提升，我们在未来还面临着巨大的挑战。因此，双方基于经验联手开发新一代赛车征战第七赛季就显得非常有意义。” 产品验证的理想试验场 对于舍弗勒而言，Formula E是开发未来交通出行解决方案的理想试验场。只有在这一竞技场上成为技术赢家才能有望成为量产领域的领先者。 “我们从Formula E赛事中可以获得丰富的经验和知识，然后我们将这些知识直接应用于量产产品开发中。”舍弗勒集团电驱动业务部负责人约亨·施罗德博士说道。“我们从2018年开始为奥迪e-tron车型提供电驱动桥产品，这一产品足以证明这种知识在驱动系统、电机、功率电子和变速箱等产品开发中的重要性。此外，这些专业知识还被应用于舍弗勒未来电驱动部件和系统开发中。”阅读全文>>
2019-11-19
来源：EV世纪
