张宇星
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近日，国产中大型车(C级车)在业界内外广为关注。那么，C级车市场的空间有多大？最近几年的发展又怎样？未来，市场可能会有哪些变数呢？最近...阅读全文>>
2014-02-20
来源：中国经济网|0
张宇星，男，中国知名汽车记者。张宇星，男，中国知名汽车记者。1992年起，进入中国汽车报社，开始从事汽车行业采访报道。2000年底，参与21...阅读全文>>
2013-11-28
来源：凤凰网汽车
杨杰的离职，也许与宝骏630不够理想的销量没有必然联系。但几乎所有“合资自主”车型在市场上遇冷，甚至连累了真正的合资自主产品。那么，“合资自主”到底何去何从？那些曾经积极忽悠“合资自主”的部门或个人，能不能再给其忽悠一条“生路”？也避免再伤及那些无辜的职业经理人，让我们拭目以待！阅读全文>>
2013-10-09
来源：中国经济网汽车|0
那么，奔驰不惜从竞争伙伴——宝马将其“挖来”，希望段建军所要做的最重要的事情，或许就是要其亲手扶正奔驰“轮毂上的品牌标识”，以摆脱在中国市场发展方向的迷失。而以目前奔驰宣布的段建军所担任的职务，他所能做到的改变都应该是最基本、最迫切、最现实的。阅读全文>>
2013-09-26
来源：中国经济网|0
雷克萨斯（国际）成立，标志着雷克萨斯迈出了关键的一步，一个明显的变化是，原来的设计师既做丰田又做雷克萨斯，现在已经完全区分开了。品牌比销量更重要。我们的目标不是将英菲尼迪停在所有的车道上，而是把英菲尼迪停在正确的车道上。阅读全文>>
2013-08-09
各高档车营销团队的磨合现已渐入佳境，宝马、奥迪等品牌新的“掌门人”更是全面进入角色，在经历了短暂的“省道”、“国道”行程后，一场新的“高速路”竞赛悄然重启。 阅读全文>>
2013-07-19
只是由于几个车型统计口径的变更，直接导致国产MPV市场所谓的“成倍增长”，误导了消费者；还造成国产交叉型乘用车（微型面包车）销量大幅度下降的假象。无论行业统计，还是企业统计，应该设想得更周全些，更缜密些，更细致些，如在给出新数据的同时，备注一下“原口径”的数据，以避免以讹传讹，不要给市场和消费者带来误导。阅读全文>>
2013-07-05
自2011年起，长城汽车已经连续3年举办“科技节”，在自主品牌企业中引领风潮。为此，国际商报记者采访了长城汽车公司董事长魏建军，了解了他的汽车“技术观”。阅读全文>>
2013-06-08