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汽车保有量的迅速上升催生了一大批生产企业,与各大车企在幕前的激烈竞争一样,属于汽车行业后市场的市场竞争同样火热。为了解售后市场的具体情况,记者对滤清器、增压器、活塞环、尿素溶液等行业的正规产品生产厂家进行了采访。阅读全文>>
2013-03-14
人民网汽车频道记者日前从国家质检总局获悉,汽车三包政策有了实质性的进展。汽车三包指的是,汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为。阅读全文>>
2013-01-04 作者:胡挹工
原标题:美墨就汽车制造达成全新协定[ 据外媒报道,美国与墨西哥就北美制造业再平衡达成“初步协阅读全文>>
2018-08-29 来源:中国汽车质量网
【导语 :国内的疫情逐步被控制,全国也开始陆续复工。汽车和整车企业,可以照常生产了。这意味着可...阅读全文>>
2020-04-09 来源:禾颜阅车
汽车行业在变化,汽车行业更是如此。现在,随着实现碳中和以克服气候灾害的法规每时每刻都在加强,越...阅读全文>>
2021-07-27 来源:郑谊
在11日上午的全球视角下的产业变革与发展趋势论坛上,西班牙工业、贸易和旅游工业和中小企业秘书长Raul Blanco,现场分享了西班牙的经济数据,并对中国与西班牙企业在汽车业务方面的合作进行了梳理与介绍。阅读全文>>
2020-01-11 来源:第一电动汽车网
12月3日,工信发布公告,对《能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称“《意见稿》”)公开征求意见。 《意见稿》提出,到2025年能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。 《意见稿》提出,将深化“三纵三横”研发布局。以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”,构建关键技术供给系统。 在创新技术方面,《意见稿》提出,将推动动力电池全价值链发展。鼓励具备条的企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。建立健全动力电池模块化标准体系,加快突破关键制造装备,提高工艺水平和生产效率。完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用回收渠道。 产业生态方面,《意见稿》提出,将鼓励能源汽车能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同,并以资本市场为依托,发挥各类基金的协同作用,推动能源汽车整车、动力电池等企业优化重组,提高产业集中度。 《意见稿》还提出,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全使用能源汽车。制定将能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。 此外,关于民众关心的购置税问题,《意见稿》提出,将完善能源汽车购置税等税收优惠政策,优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。阅读全文>>
2019-12-03 来源:EV世纪
随着能源车的飞速发展,关于新势力与传统车企“孰强孰弱”的话题从来就没有停过。 “能源汽车行业发展...阅读全文>>
2023-01-05 来源:钟叔驾道
早在2020年,特斯拉就发布了CTC电池技术,马斯克甚至将该项技术称之为“未来所有电动车的终极制造方...阅读全文>>
2022-04-28 来源:钟叔驾道
随着丰田章男承认大发造假,已经数不清,近几年这是日本车在全球范围内的第几次。而随着很多碰撞...阅读全文>>
2023-05-15 来源:路咖汽车
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