钓鱼岛主权

想说恨你不容易日系品牌有望卷土重来

在沉寂了近两个月之后，日系品牌再度高调的回到人们视线中，并都纷纷推出安全保障措施及更贴心的服务，意图再度博得消费者亲睐。同时，在钓鱼岛事件形势趋缓之时，民众的爱国热情也渐渐回归理性，而日系车凭借其产品性能优势、节油、高性价比、售后服务佳等优点又成为了消费者购车的一大选择。阅读全文>>

2012-10-25 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

2013年日系车充满挑战混动发展仍未知

在刚刚过去的2012年，日系车受钓鱼岛事件影响，去年均未达成其销量预期。根据目前了解的情况，以日系车最大代表丰田为例，其在华的两家合资企业有广汽丰田和一汽丰田。有数据显示，2012年前11个月广汽丰田仅售出了22.9874万辆，全年销量目标完成率仅为65.7%，成为日系在华合资企业中完成率最低的企业。阅读全文>>

2013-01-29 作者：孙金凤

经“价格战”洗礼日系车能否收复失地

日前有消息称，日本汽车业巨头丰田汽车拟将其在华总部的称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”，并将引入和启用中国籍人士担任相关的高管，同时丰田汽车宣称不会退出中国汽车市场。与此同时，包括本田、日产在内的日系汽车企业在中国国内市场联手中方合作伙伴展开了以降价促销为主的行动，冀望能够扭转因“中日钓鱼岛岛争”而引发的困局。阅读全文>>

2012-11-28 来源：凤凰网汽车作者：张欣

张欣：“国货”有标准不是你说是就是

自2012年8月日本政府宣布“国有化”中国固有领土“钓鱼岛”后，在中国境内民众自发地掀起了抵制日货的运动，使得诸如汽车、家电等日系产品在9、10月份的产销出现大幅度的萎缩，市场份额一丢再丢。面对严峻的形势，如果日本政府不能彻底反省，纠正错误，日系产品在华的困境将很难得到舒缓。阅读全文>>

2012-11-25 来源：凤凰网汽车作者：张欣

2012年在华销售目标日系车企无一达成

据日本媒体报道，2012年，25家中国主要乘用车企业(包括外资和合资企业)中，完成年销量目标的企业仅有10家。长安福特以112.1%的达成率成为众车企中最成功的一家。在未能完成目标的15家车企中，一汽轿车达成率最低，还不到50%。而由于受到钓鱼岛争端的影像，日系的合资企业无一达成目标。阅读全文>>

2013-01-29 来源：凤凰网汽车作者：一文

10万元城市SUV车型推荐要的就是感觉

要问国内这两年来最火的车型是什么？答案无疑就是城市SUV。而再追问一下目前国内消费者最为关注的价格段是多少，答案很明显就是10-15万元左右的车，凑着最近一段时间钓鱼岛的问题，很多地方都出现了日系车被毁的事件。为了车辆和人身的安全起见，我们结合前面两个最为消费者最为关心的话题，为大家推荐四款10万元左右的国产城市SUV。阅读全文>>

2012-08-23

4款15万左右非日系紧凑型车更具性价比

近期，随着钓鱼岛事件的升温，中日关系恶化，导致在华日企受损严重，日系车型销量也大幅下降。在这风口浪尖时刻，很多有购车计划的消费者毅然放弃选择日系品牌汽车，转而其他系别。下面，我们就为大家推荐4款15万元左右适合家用的非日系的紧凑型车，它们在品牌影响力以及性能品质等方面均属于同级中较高水平，相信能满足寻找替代车型消费者的需求。阅读全文>>

2012-10-10

本田环比增长超7成日系车销售正恢复

据海外媒体报道，由于钓鱼岛问题所带来的影响，日系车在中国的销量已连续3个月严重下滑。不过最近，日系车的销售情况终于有所改观。在中国，日系车11月的销量虽然与去年同期相比仍然减少了20%至30%，但是就9-11月的变化来看，日系车的销售正在恢复之中。阅读全文>>

2012-12-10 来源：凤凰网汽车作者：姜茹楠

东风日产达400万产销月销环比增28.5%

2012年车市发展正式进入“微增长”时代，地方限购、钓鱼岛风波等突发事件接踵而来。在如此复杂多变的市场环境下，东风日产逆势而上，以国内车企最快的速度达成400万台产销规模，成为恢复速度最快的日系合资车企。此外，其大刀阔斧的营销体制改革和营销活动创新，也成为“微增长”背景下车企探寻发展新模式的有力尝试。阅读全文>>

2013-01-21 来源：凤凰网汽车作者：梁爽