2012年，东风汽车公司直面汽车行业“微增长”和
钓鱼岛事件影响，沉着应对各种风险与挑战，各项事业实现了持续稳健发展。据销售快报显示，东风公司全年销售汽车突破307万辆，继续保持历史最好水平，销售规模稳居行业第二，经营质量总体稳健，收益性良好，国务院国资委考核指标全面达成。
阅读全文>>
2013-01-08
来源：凤凰网汽车
作者：梁爽
根据日本媒体报道，
钓鱼岛问题导致中日关系不断恶化，随着中国人抵制日货领域的扩大，丰田等汽车企业的在华工厂被迫停工。也有些日本的大型汽车企业认为，在相当长的时间内中国消费者对于日系车仍将敬而远之，并担心减产将长期持续下去。“打着爱国旗号”的中国正在慢慢地扼着日本企业的喉咙。
阅读全文>>
2012-09-28
来源：凤凰网汽车
作者：雒雒
连月来，由于
钓鱼岛事件引发的中日关系紧张，对于日系车在华销量造成了很大的影响。” 业内人士认为，作为全球最大且增长最快的汽车市场，中国对于丰田暂停进口和搬迁工厂的担心显然是多余的。
阅读全文>>
2012-10-11
综合外电报道，由于
钓鱼岛领土争端导致中国消费者抵制日系品牌，丰田计划今年10月在华产出将削减一半以上，并停止向中国出口雷克萨斯品牌豪华车。《日本经济新闻》9月25日报道称，丰田将在8天中国国庆假日基础上额外停产4天，时间为9月26日到29日。
阅读全文>>
2012-10-08
很明显，日系还没有从
钓鱼岛危机中恢复过来。但是，降幅缓慢收窄，说明日系正在力图恢复原气。其中，除了东风日产因为启辰的原因而表现更好之外，丰田可以说是最急于在中国夺回损失的日企。
阅读全文>>
2013-08-16
来源：凤凰网汽车
作者：孙晓红
过完9月中旬那敏感的几天，还好，一切风平浪静，东风本田执行副总陈斌波放下心中一块巨石——去年类似
钓鱼岛事件没有再度发生。中日关系紧张令日系车尝到了跌入谷底的滋味。去年9月份，日系车销量狂泻40%，整体市场份额迅速从19%左右掉至去年10月份的最低值7.6%。
阅读全文>>
2013-09-29
来源：南方都市报|0
作者：徐钟
8月1日，丰田汽车在日系车中率先公布了今年7月份在华销量，同比下滑超过3%。原先外界预期日系车下半年有望进一步复苏，乃至反弹至去年
钓鱼岛事件之前的水平，但实际情况中首个销量数字便和预期有悖。
阅读全文>>
2013-08-02
作者：Martin Shi
尽管受去年中日
钓鱼岛问题爆发以及“限购令”的影响，以日系汽车为主的广州汽车产业产值呈现明显下降，但这难以改变其在全国汽车工业中的领先地位。作为中国汽车工业“寡头双雄”之一，广州市场目前已在恢复中，预计2013年汽车产业产值同比仍会增长10%以上。
阅读全文>>
2013-07-08
来源：凤凰网汽车
作者：张翠翠
由于受到早前
钓鱼岛事件影响，各大在日本汽车厂商自去年9月起华销量下跌之势一直持续至今。尽管通过最近几个月销量数据来看市场已开始逐步回暖，不够对于广大日系品牌而言，告别了寒冬的它们还远未赢来过往的夏天。
阅读全文>>
2013-05-23
来源：凤凰网汽车
作者：秦庆宝
日系车受今年“
钓鱼岛事件”殃及之累，元气大伤。虽然类似政治风波引发的抵制日货风潮有其阶段性特性，但可以预见的是，如果中日双方的领土争端问题一日得不到妥善解决，那么今日的一切在未来仍会不断重现。
阅读全文>>
2012-11-24
来源：凤凰网汽车
作者：余建良