中国钓鱼岛

因雅阁换代本田8月在华销量下滑2.5%

2012年9月因钓鱼岛领土争端，中国发生了大规模反日游行，之后扩大到抵制购买日本车。本田在中国的新车销售也因此受到影响，9月、10月、11月及12月销量同比分别下滑40.5%、53.5%、29.2%及19.2%。2013年1月，受中国春节假期影响，本田在华销量有所恢复，同比上涨22%。但接下来三个月的销量同比连续下滑。阅读全文>>

2013-09-05 来源：凤凰网汽车作者：白荻

一汽丰田换将只是云动计划执行的一部分

很明显，日系还没有从钓鱼岛危机中恢复过来。但是，降幅缓慢收窄，说明日系正在力图恢复原气。其中，除了东风日产因为启辰的原因而表现更好之外，丰田可以说是最急于在中国夺回损失的日企。阅读全文>>

2013-08-16 来源：凤凰网汽车作者：孙晓红

广州汽车工业：身先士卒者的逆境崛起

尽管受去年中日钓鱼岛问题爆发以及“限购令”的影响，以日系汽车为主的广州汽车产业产值呈现明显下降，但这难以改变其在全国汽车工业中的领先地位。作为中国汽车工业“寡头双雄”之一，广州市场目前已在恢复中，预计2013年汽车产业产值同比仍会增长10%以上。阅读全文>>

2013-07-08 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

日系主要品牌6月份在华销量：有增有减

据日本媒体报道，7月2日日系主要品牌公布了6月在华销量。受到2012年9月中旬中国反对日本钓鱼岛国有化事件的影响，日系车在中国市场遭抵制。但从日系各车企5、6月的销量来看，反日运动的影响逐渐在减少，销量也趋于稳定。阅读全文>>

2013-07-04 来源：凤凰网汽车作者：一文

丰田本田日产在华销量有好转业绩上涨

据海外媒体5日报道。丰田、日产和本田5月在中国的新车销量均呈同比增长态势。自去年钓鱼岛问题以来，这是这三家日本汽车公司在中国的销量首次呈同比增长态势。阅读全文>>

2013-06-06 来源：凤凰网汽车作者：姜如楠

2012年在华销售目标日系车企无一达成

据日本媒体报道，2012年，25家中国主要乘用车企业(包括外资和合资企业)中，完成年销量目标的企业仅有10家。长安福特以112.1%的达成率成为众车企中最成功的一家。在未能完成目标的15家车企中，一汽轿车达成率最低，还不到50%。而由于受到钓鱼岛争端的影像，日系的合资企业无一达成目标。阅读全文>>

2013-01-29 来源：凤凰网汽车作者：一文

斯巴鲁董事长：将考虑在华本地化生产

据日本媒体报道，斯巴鲁董事长吉永泰之于1月15日在东京举行了新春记者见面会，其中提到了正在研讨中的中国本地化生产的问题，“中国本地化生产完全没有进展。(受钓鱼岛问题影响的销量减少)某种意义上来说也是好事。”但同时，吉永董事长还是强调，“如果再有机会，仍要考虑在华的现地生产。这个意愿是不会改变的。”阅读全文>>

2013-01-17 来源：凤凰网汽车作者：一文

丰田推迟建天津新生产线恢复时间待定

根据路透社晚间报道，日本朝日新闻于周日报道称，在钓鱼岛危机导致反日浪潮之后，由于汽车销量下降并将在未来持续走跌，因此丰田汽车公司决定推迟在中国天津第四工厂的兴建工作。这也是自9月日系车在华受抵制后日本汽车制造商作出的第一项投资项目调整。阅读全文>>

2012-12-10 来源：凤凰网汽车作者：TT

本田环比增长超7成日系车销售正恢复

据海外媒体报道，由于钓鱼岛问题所带来的影响，日系车在中国的销量已连续3个月严重下滑。不过最近，日系车的销售情况终于有所改观。在中国，日系车11月的销量虽然与去年同期相比仍然减少了20%至30%，但是就9-11月的变化来看，日系车的销售正在恢复之中。阅读全文>>

2012-12-10 来源：凤凰网汽车作者：姜茹楠

众所周知，由于受到早前“钓鱼岛事件”影响，各大在华日本汽车厂商自9月起销量大跌之势一直持续至今。诸多原本准备购买日系品牌车型的消费者纷纷转向了欧美或自主品牌车型。有数据表明，本田、丰田、日产及马自达四大厂商9月-11月在华销量同比均呈现出下降20%-40%。伴随而来的是，几大日系厂商股价下降、在华工厂减产放假、原定进口车型数量减半以及部分地区经销商长期亏损导致关门停止，可以这么讲，日本汽车厂商在2012年底的中国汽车市场俨然遭遇了一场寒冬。阅读全文>>

2012-12-10 来源：凤凰网汽车作者：秦庆宝