乘用车燃料消耗量限值
乘用车燃料消耗量限值
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进入2014年，各大汽车厂商纷纷提速节油技术的应用，原因在于被称为中国CAFE法(公司平均燃料经济性)的《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准...阅读全文>>
2014-01-02
来源：每日经济新闻|0
核心提示：汽车厂商对混合动力的新一轮热情，主要驱动力是国家燃油限值标准的出台。根据最新规定，2020年国内乘用车的平均燃料消耗量要由目...阅读全文>>
2013-11-06
来源：21世纪经济报道|0
记者近日从国机汽车股份有限公司获悉，今年1~8月进口汽车市场供给78.8万辆，同比增长24.8%。在排量结构上，《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准于7月1日实施，对进口车总经销商燃油消耗的单独核算，将进一步加快排量下移趋势。阅读全文>>
2012-10-09
随着汽车市场的快速发展，我国石油对外依存度不断提高，同时环境压力也日渐增大。我国在第三阶段展开了更严格的乘用车燃料消耗量限值，以期企业能有效从技术和管理上达到节能的战略目标。在刚刚正式发布的《节能与新能源汽车产业规划》中也有提到，争取到2015年我国乘用车平均燃油消耗量降至百公里油耗6.9L，到2020年降至百公里油耗5L的目标。但这对于技术水平薄弱的自主品牌企业来讲困难重重。阅读全文>>
2012-07-26
来源：凤凰网汽车