北京政府
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相关资讯尽管很不服气，感觉“脸上无光”，但不得不承认，这三条评价无疑是打在了中国汽车工业的“七寸”上，正中国汽车工业发展的“软肋”，剥下了中国汽车工业发展的“皇帝的新装”。阅读全文>>
2014-04-23
来源：凤凰网汽车
对于国内汽车问题，无论是经销商，汽车生产厂家、还是政府部门与行业协会，甚至是媒体，讨论最热烈的就是限购限行。截止年底，北京、上海、广州、贵阳、天津共五个城市实施机动车限购政策，部分地区实施限行政策。据消息称，未来可能有更多的城市加入限购的行列。就目前来看，诱发政府出台机动车限购政策的原因只有两个：1，空气污染原因；2，道路拥堵原因。而从各界反馈的声音来看，除了政府部门外，多数人或组织都反对限行限购。阅读全文>>
2013-12-21
来源：中国新闻网|0
随着政府对于新能源车型的支持力度不断加大，各汽车厂商均在研发或推出相应车型来挖掘这一细分市场潜力，东风悦达起亚自然也不例外，旗下合资自主品牌华骐的首款纯电动概念车-- HORKI已在今年上海车展首发亮相，针对该车量产时间的问题，东风悦达起亚总经理苏南永表示：“关于华骐，我们为达到更高的品质，拥有消费者更喜爱的外观设计，正在内部改善过程中，这些准备工作都做好以后，2015年下半年会量产。”近日网通社从工信部获取相关信息得知，华骐轴距2610mm，与赛拉图保持一致，量产后仅在北京、上海、广州等26座城市销售。阅读全文>>
2013-12-16
来源：网通社
据了解，近日多个城市出台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例，其中均将机动车限购限行提上议程，有关机动车“限牌”的传言再次引发市民极大关注。针对北京逐年下降的摇号中签比问题，是采取摇号加拍卖的方式满足用户，还是继续采取摇号的政策。张工表示，在汽车总量的调控方面，无论是分区域差别化停车收费，还是分时分段限行，目的都是提高部分用车的成本，降低全社会用车强度。至于具体采取哪种方式(限购)，现在政府和专家正在会商研究，预计明年上半年这些政策会向社会公布。阅读全文>>
2013-12-08
来源：京华时报|0
中国大中城市汽车保有量在过去的十几年呈爆炸性增长，居民饱受堵车、空气污染的困扰。至2012 年8月，中国的三个一线城市——北京、上海、广州都对新增小客车实施了总量控制政策(下称“汽车总量控制”)，即政府每月通过向社会发放一定数量的车牌来 控制新增加的小客车数量。阅读全文>>
2013-10-21
来源：第一财经日报|0
继北京发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》后，昨天，北京8个委办局相关负责人首次共同举办发布会，解读新5年计划。市环保局副局长方力在发布会上透露，预计未来5年北京治理大气全社会将投入资金近万亿元，其中政府投入将超千亿元，约2000亿-3000亿元。阅读全文>>
2013-09-24
来源：新京报|0
未来5年，如果将全社会所有的投入都计算在内，北京估计要为大气污染防治投资近万亿。而具体到政府，则需要投资千亿以上，大约是2000亿到3000亿的资金。——市环保局副局长方力阅读全文>>
2013-09-24
来源：中国青年网|0
在北京最有创意的商场侨福芳草地购物中心一层始终有一个门店紧锁，被一张巨型的汽车海报所覆盖，上面写着“Go Electric”。这里便是电动汽车特斯拉在中国大陆所选的体验店地址。早在两三年前，特斯拉(Tesla)已经与该购物中心接洽合作，并于2012年定下特斯拉汽车的铺位。阅读全文>>
2013-08-13
日前，《每日经济新闻》记者独家获悉，政府相关主管部门已经批准了戴姆勒入股北汽股份的方案，双方将择日正式宣布这一合作计划。分析认为，北汽在H股整体上市的重要一步，就是要对北京奔驰实现控股，将其纳入主营业务，从而增加北汽股份的“盈利”吸引力。阅读全文>>
2013-08-08