丁真的世界
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2022-11-20
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2022-10-28
要想从当下群雄逐鹿的汽车市场中脱颖而出，具备基本的制造能力和营销能力还是不够的，还需要能够的差异化产品设计和营销，这里面需要更多的细化去掌握核心技术，这些才是企业获胜的根本，当然这些方面跨行业行为需要更多的努力。阅读全文>>
2014-03-31
来源：凤凰汽车 |0
打造奢侈品，对于汽车制造商来讲可能并不擅长，或许这是艾伦穆斯科比较擅长的事情，但是在中国打造小范围的销售，对于行业的影响，这个如此封闭的生态圈，未必能够带来他们想要的东西。阅读全文>>
2014-03-25
来源：凤凰网汽车
笔者一直强调，自主汽车应该去抢占各个细分市场。自主汽车进军豪华汽车市场本身来讲是你值得称赞的事情。巨大的豪华车市场是当下中国车市细化市场中众家必争的一个领域。这部分市场份额，由于之前中国经济水平欠缺，以及各个厂商对于中国高档车市场预期不足，成就了奥迪汽车的一段独大。阅读全文>>
2013-03-14
来源：凤凰网汽车
笔者认为，中国的“五十万”“五百万”电动车计划、德国的“一百万”辆电动车和美国的百万电动车计划，最大的区别在于商业模式的不同，中国政策显示主攻公共用车，德国和美国主攻私人市场。最大的相同点，都是政府持续推行的“节能减排”政治王牌。最大的障碍都是电能不足、基础设施不全等方面，笔者谈三点粗见。阅读全文>>
2013-09-23
来源：凤凰网汽车
很多人认为底特律破产会打击底特律三大汽车厂，事实上，当下的情况是要分清楚一个基本概念，总是谈到“底特律三大汽车厂”，这个说法更相当于“上海一小时经济圈”，把杭州等地圈了进来，因为三大汽车厂中只有通用汽车在这个区域，而福特和克莱斯勒总部都不在底特律。阅读全文>>
2013-07-25
来源：凤凰网汽车
