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最近,劳斯莱斯汽车推出全新古思特加长版,该车在确保酣畅驾驶体验的同时,提供了更为宽敞的后排空间,预...阅读全文>>
2020-09-24
长安CS55自上市以来,凭借着不错的造型设计一时间让人对长安设计师们的设计功底刮目相看,而CS55也不负众望的在上市后取得了不错的销售成绩。而在2019广州国际车展上,长安CS家族旗下全新紧凑型SUV——CS55 PLUS正式上市,共推出4款不同配置车型,售价区间为9.19-11.49万元。作为长安汽车布局紧凑型SUV市场的又一力作,长安CS55 PLUS无论是设计,还是动力、品质均表现出色,尤其在智能安全、人性化配置等领域具有越级优势。 长安CS55 PLUS上市价格表 车型 售价(万元) 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫色型 9.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 手动炫动型 10.19 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型 10.49 2020款 长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫动型 11.49 58车 www.58che.com 除了诚意十足的价格,此次预售活动长安汽车还为广大消费者推出了首付礼、金融礼、置换礼、质保礼、保养礼、精品礼、流量礼等“七重豪大礼包,绝‘5’仅有”优惠政策,新老用户购车,即享0首付、24期0利率、4000元置换补贴、10年/30万公里超长质保等政策服务。 新车外观设计满意度非常高,虽然说是长安CS55的中期改款车型,但是其整体变化可不是一星半点儿,可以说是颠覆了原有的造型设计。CS55 PLUS采用与CS75 PLUS同源设计语言,基于家族化“御岳生命动感”设计语言,前脸造型为“城市天际线”的设计风格,前大灯组与前进气格栅采用一体式设计,并搭配条辐式镀铬饰中网,凸显出前脸的视觉张力。 由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯,照明效果更加突出。解锁车辆后,前后大灯将以“呼吸闪烁”的方式进行回应,带来不错的迎宾体验。 车身侧面,新车硬朗的腰线从前翼子板一直延续到尾灯处,更显车身修长,同时又呈现出向前俯冲的感觉。尺寸方面,长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm,轴距为2650mm。 此外,新车配备18英寸双五辐锋影焕光轮圈造型,并配合拉丝银效果,更显年轻运动。轮胎采用佳通品牌的Comfort F50系列,规格为225/55 R18。 尾部横向线条的运用,增添了视觉横向感,使车尾更显宽阔。贯穿式尾灯设计与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素相搭配,让车尾的层次感更加分明。 尾灯组内部的LED光源是由198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,为新车提供最佳的照明效果,拥有很高的辨识度。 底部左右两侧排气口仅为装饰作用,真正的排气隐藏在车体下方。 不得不说的是长安CS55 PLUS搭载的全景天窗,完全可以媲美豪华品牌SUV的天窗开口尺寸,甚至是做到了超越,给车内乘客带来宽阔的视野和通风效果。 来到内饰部分,长安CS55 PLUS同样给消费者带来了很多惊喜。熏黑式的整体配色,辅以精致红色装饰以及小面积的红色运动包围,时尚又不失运动感。中控台和大屏向驾驶位倾斜10°,令驾驶者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。 中控台区域还采用了金属拉丝质感的饰板进行装饰,做工非常细腻。 仪表组合采用双10.25英寸设计,分辨率为1920*720高分辨率,极具未来科技感。屏幕显示信息丰富,可同时显示导航、多媒体等信息,驾驶者不必切换界面,可直接查看分屏信息,操作更加方便,提升了驾驶安全性。 长安CS55 PLUS考虑了年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求。搭载了梧桐车联智能系统,该系统设置智能贴心助理——AI小安,可实现全语音车控,导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能,无需唤醒。此外,该系统还可实现编队集结功能,在同一车载系统下,用户可以自行组队,并在导航地图中实时监测队友的位置,使用起来十分便利。   360度高清全景影像内置行车记录仪功能,系统通过4颗高清广角摄像头进行无缝拼接,画面分辨率不错,不仅可以显示车辆周边360°环境,也可在2D、3D视图之间任意切换。 长安CS55 PLUS在座椅的设计上也十分考究,采用了清晰的花式打孔设计,动感十足,凸显年轻个性。座椅内填充物厚实、质地柔软,拥有不错的包裹性和舒适性。主驾驶座椅配备6向电动调节功能;值得一提的是,长安CS55 PLUS为前排座椅提供了座椅加热功能,并带有3档温度调节,在寒冷的冬天,为消费者带来了温暖,人性化的配置值得称赞。 体验者身高167cm,将前排座椅调至合适的坐姿时,此时头部空间剩余两拳的距离。 保持前排座椅不动的情况下,同一名体验者来到后排,头部空间剩余一拳四指,腿部空间十分充裕,整体表现合格,完全能够满足日常一家人出行所需。 储物空间 长安CS55 PLUS行李箱开口较大,内部规整,其容积达475L;后排座支持4/6分放倒,可根据需求选择合适的纵深空间,将后排座椅完全放倒后,纵深最大可达1850mm,储物空间得到进一步扩展,能够轻松的放大件行李物品。 动力方面,长安CS55 PLUS搭载性能成熟可靠的1.5T涡轮增压发动机,最大功率156Ps/5500rpm,峰值扭矩225N·m/2000-4000rpm。传动方面,与之相匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。 悬架系统方面,长安CS55 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整体调教偏向于舒适型。 这台1.5T涡轮增压发动机在起步阶段给我的第一感受就是长安CS55 PLUS的油门初段很灵敏,从参数上来看当转速来到2000rpm时就能爆发出225N·m的最大扭矩,实际体验中也能感受到动力爆发比较早,起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出,不需要踩得很深。对于这款车来说,其整体动力表现还是值得肯定的,在市区日常驾驶和超车完全没有问题。 长安CS55 PLUS配备的电子助力转向系统,转向力度适中,指向精准虚位也较小,在高速过弯时方向在弯道内的回馈力非常不错,大幅的提升了操控顺畅度与驾驶安全性。 安全配置方面,第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等,进一步提升了行车的安全性和舒适性。 长安CS55 PLUS装配的IACC集成式自适应巡航系统也是该车的一大亮点,该系统集成了自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等多项智能驾驶辅助技术。 IACC集成式自适应巡航系统在巡航速度设置80km /h以下,即使无车道线,也可跟随前方目标车横向移动,实现跟随行驶。拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度等功能。 车辆的底盘调教偏向于舒适型,悬挂对于路面上细的颠簸处理的很到位,一些小的沟坎都能很好的吸收掉,底盘整体感觉很紧致。悬架的侧向支撑很有力,过弯时的姿态很不错,没有过多的侧倾,即使高速过弯也不成问题。 不得不说,长安CS55 PLUS在NVH方面表现是非常不错的,得益于对风挡玻璃和降噪系统的优化处理,坐在车内你会明显感觉这款车在开起来的时候,能够保持较为安静的状态。 总体来说长安CS55 PLUS是一款品质相当不错的紧凑型SUV,凭借“智”“色”的双重优势、9.19万元起的亲民售价,以及多项购车无忧的优惠政策,率先圈粉了更多的年轻消费者。就动力和实用性方面而言,作为城市家庭用户来说是完全可以胜任的。此外,宽敞的车内空间也为其加分不少,如果作为准车主的您需要一款时尚、动感的家用SUV,相信长安CS55 PLUS不会让您失望。对这款车感兴趣的朋友可以到当地长安汽车4S店试驾品鉴。 以上就是对长安CS55 PLUS的基本解读,不知你看完什么感受? 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
  近日,作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商的博格华纳,蝉联全球杰出雇主调研机构授予的“中国杰出雇主2020”认证。经过10大主题100多个问题的调研,博格华纳再获殊荣,这充分肯定了企业在中国地区优秀的人才策略、招聘和培养,以及入职后的学习与发展、绩效管理和领导力发展等规划。 未来,博格华纳也将继续以其优秀的人力资源战略使员工的职场环境变得更好、更丰富,将“创业精神、脚踏实地、注重结果、勇于挑战、敢于担当、关爱他人”的六大企业文化传承延续。   博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示:“博格华纳很荣幸能连续两年蝉联中国杰出雇主这一奖项,这个荣誉认证再次肯定了我们中国地区每位员工的出色表现。相较于去年,我们今年在人才培养和企业文化方面加大了投入,系统化的人才管理和多元化的员工福利是保障博格华纳不断发展的坚实基础。在全球车企不断变革的大环境下,博格华纳始终致力于为员工提供更好的作环境以应对未来的挑战。”   与时俱进的全新数字化科学人才培养体系   博格华纳一直坚持本土人才的培养、领导力的发展及绩效管理。在人才培养方式上,坚持使用70-20-10的人才发展法则,即员工的成长经验70%来源于日常工作中的学习与挑战,20%来源于上级、导师或同事的辅导和经验分享,10%来源于培训项目。 今年,博格华纳在以往例行的人才盘点和梯队建设外,还更新了其招聘及入职流程,将更多科学有效的市场营销技术应用其中。旨在全方位提升候选人的入职前体验,也能更好地进行双向选择,这其中包括信招聘、数据分析、潜在候选人挖掘等方法。 后续的人才培养计划相较于去年也有全面更新,博格华纳新推出Level-up Leadership及Level-up Potential等线上学习发展课程,帮助员工通过线上线下学习交流等方式提升领导力及潜力。为了更好地服务员工及平台整合,企业也于今年上线了Workday Performance绩效管理模块,升级原有的绩效考核系统TMS(人才管理系统),更好地将人力资源各个模块和系统有效融合,大大提升有效性与及时性。   此外,博格华纳今年还更新了提供给员工的自助学习平台,以确保最新的学习方案在支持业务发展的同时,做到更人性化、智能化和便捷化。除了常规的信和领英平台的信息共享,博格华纳还运用高效便捷的线上员工自助信息系统,以及得到一致好评的Yammer 员工内部交流平台。   卓越的多元企业文化   博格华纳始终关注多元化项目的发展,于今年开展了包括女性工程师、针对工程师接班人的扬帆项目、中国区每年一次人才盘点Talent Review等一系列项目,提倡企业文化的多元性及包容性。员工福祉方面,博格华纳则致力于为员工提供健康的职场环境,鼓励员工积极参与定期举办的体育活动及运动挑战赛,旨在提升和改善员工福祉及满意度。同时,博格华纳还发起了总裁安全卓越奖捐款、赞助Enactus创行项目、小橘灯、和Turbo Run等诸多项目,企业社会责任意识不断增强,也极大地提升了其统筹管理能力,多途径吸引更多优秀人才的加入。   五大核心要素保障全面薪酬   博格华纳延续了往年全面薪酬管理的理念,不断完善“薪酬、福利、员工认可、职业发展机会、员工关爱”这五大方面的管理机制,给员工提供富有竞争力的全面薪酬回报。博格华纳一直十分注重员工的自豪感、归属感和个性化需求,会结合年度的绩效考核和管理评估进行薪酬评估,有针对性地定制个人发展计划,帮助公司在吸引多样化人才的基础上,也能激励和保留高绩效的优秀雇员。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
11月28日,“兴力量新起航|中兴智能汽车新基地建成投产暨新车发布会”在珠海盛大举行。珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航先生、珠海市委常委、常务副市长曾进泽先生、珠海市委常委、秘书长吴轼先生、金湾区委书记阳化冰先生、珠海市委常务副秘书长,办公室主任李秉勇先生、中兴通讯创始人侯为贵先生、珠海公共交通运输集团有限公司总经理蒋模平先生、深圳市西部公共汽车有限公司董事长赵俊峰先生、香港捷联车身工程有限公司董事长湛源先生、格力集团董事长周乐伟先生、以及珠海市、金湾区各级领导、深圳巴士集团、韩国JJ MOTORS、英国Alexander Dennis等国内国际客户嘉宾及媒体朋友逾200位嘉宾莅临出席活动。 逾200位嘉宾莅临现场 中兴智能汽车有限公司是全球领先的综合通信解决方案提供商-中兴通讯股份有限公司控股子公司。2016年7月,中兴智能汽车组建成立并同步启动规划新基地建设。新基地占地规划1200亩,一期建成区占地733亩,拥有研发中心、试验中心、总装、焊装和涂装3大车间、U形试车道等,已经获得新能源整车制造资质、底盘制造资质,建成实现年产新能源客车5000辆。 在新基地建成投产仪式环节,中兴智能汽车总经理蒋代卫先生、香港捷联车身工程有限公司董事长湛源先生、中兴智能汽车董事长王翔先生先后致辞。 中兴智能汽车总经理蒋代卫先生致辞 蒋代卫先生代表公司对各位领导、嘉宾、合作伙伴及媒体朋友的莅临表示欢迎。蒋代卫先生表示,过去三年是公司发展最重要的关键起步阶段,基地建成投产仅仅是中兴智能汽车企业发展开启新篇章的第一页。中兴智能汽车将秉承“智造好车,智联未来”的企业愿景,聚焦客户、聚焦产品、聚焦先进技术研发,立足珠海,服务珠海,辐射粤港澳大湾区,积极拓展国际市场,与社会各界一道,致力于成为推动行业进步的中坚力量。 香港捷联董事长湛源先生致辞 湛源先生提到,香港捷联车身工程有限公司与中兴智能汽车子公司“广通客车”双方从2009年开始便建立了战略合作关系,双方合作开发的豪华客车大巴超过1000台,在香港市场具有极高的市场信誉和竞争力。湛源先生祝贺中兴智能汽车新基地建成,相信双方的全面战略合作会越来越紧密。 中兴智能汽车董事长王翔先生致辞 王翔先生代表中兴通讯对珠海市、金湾区政府的支持表示感谢,对中兴智能汽车新基地建成投产表示衷心祝贺。王翔先生提到,截止目前,中兴通讯在中兴智能汽车项目已累计完成投资超过10亿元。2019年,中兴通讯全面推进5G商用步伐。5G技术在汽车领域全面深入应用,将成为中国汽车工业实现弯道超车的重要着力点。中兴智能汽车也将借助5G技术浪潮全面提速在车联网技术、自动驾驶技术方面的集成应用,积极为中国城市智慧交通建设贡献新力量。 郭永航、侯为贵、王翔、曾进泽、吴轼、蒋代卫、阳化冰、李秉勇、赵俊峰、湛源等领导嘉宾一同登台,共同启动并见证中兴智能汽车新基地建成投产这一企业发展的重要里程碑时刻。 中兴智能汽车产品中心总监姚成 最后,在新车发布会上,中兴智能汽车产品中心总监姚成先生登台发布。姚成表示,公司高度重视产品研发创新,在短短三年间,完成了产品谱系化开发。目前,公司产品涵盖6至12米纯电动公交车、豪华旅游车、氢燃料客车、自动驾驶巴士等多种自主研发车型。此次发布的是其中6127城市客车、6118豪华大巴、6685自动驾驶公交三款新产品。 自动驾驶公交亮相 新车发布会尾声,公司自动驾驶公交压轴亮相,在驾驶员没有任何操作的环境下,徐徐穿过舞台,环饶会场一周,赢得了与会嘉宾的一致喝彩。 自动驾驶公交造型灵动,全长6.8米,标配座位12个,续航里程达300公里。采用V2X信息交互识别,通过使用车载传感器和摄像系统,可以感知周围环境,实现变道超车、自动泊车等功能。目前,该车主要应用于老城区或园区内的通勤接驳,其前悬和后悬较短,是为了适应老城区路窄、弯多、坡陡等应用环境,有效解决乘客最后一公里出行难题。 期间,郭永航、侯为贵、曾进泽、吴轼、阳化冰、李秉勇、蒋模平、赵俊峰、湛源等领导嘉宾详细参观了公司车间、试验中心及展厅,公司总经理蒋代卫陪同参观。阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
2019年11月30日,广汽本田旗下首款紧凑型SUV——皓影正式上市。新车共推出11款不同配置的车型,搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。全系官方指导售价为16.98-25.28万元。接下来请给我58秒,为您快速解读这款精品SUV车型。 皓影是广汽本田推出的一款定位于紧凑型SUV的全新车型,其与消费者熟知的CR-V出自相同的平台。更优雅的外形设计是其与兄弟车型最大的不同,在提供实用配置的同时也保持了空间大、驾乘舒适的优点。另外,皓影也采用了更先进的第三代i-MMD混动系统,同时还提供了广汽本田首次推出的幻夜系列车型。 新车共推出8款不同配置的车型,搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。 广汽本田皓影上市价格表 车型 售价(万元) 240 TURBO 6MT 精英版 16.98 240 TURBO CVT 精英版 17.98 240 TURBO CVT 豪华版 19.68 240 TURBO CVT 尊贵版 20.68 240 TURBO CVT 尊贵版 AWD 23.28 240 TURBO CVT 幻夜版 21.68 240 TURBO CVT 幻夜版 AWD 23.58 HYBRIID 锐·精英版 20.98 HYBRIID 锐·豪华版 22.98 HYBRIID 锐·尊贵版 23.98 HYBRIID 锐·幻夜版 25.28 58车 www.58che.com 2020年1月31日前购车用户,均可享受3年6次(含首保)的免费基础保养“无忧礼”。此外,汽油版车型现在已经到店,混动版本将于明年1月中旬陆续到店。 【主打色:罗曼紫】 车头部分的设计最值得聊聊,以车灯的下沿为基准线的话,上半部分的造型几乎与雅阁如出一辙,这应该是皓影最有型的部分,看上去十分庄重。下半部分则层次感分明,亮黑色的装饰部件进一步加强了时尚气息。 中网中间的部分是ACC雷达,而后面的可主动关闭的进气格栅则能根据需要,自动控制发动机舱的进气量,从而调整散热系统的工作状态。 羽翼式全LED头灯是本田家族的标准设计,照明效果出色,看上去也十分具有美感。另外,它的边缘还有两颗弯道补光灯,能在黑暗的环境下为驾驶员提供更宽的照明,提升驾驶安全性。底部五颗一字排开的LED雾灯也能在雾天的时候进一步提升照明效果。 皓影的侧面显得十分板正,上方的腰线从头灯一直贯穿到贴近尾灯的位置,而底部一圈细长的黑色装饰条更是将其舒展的视觉效果放大,颇具设计感。 高配车型采用的是19英寸轮辋,据官方介绍,这个造型也是经过了多次的改进和调整才最终确定下来。而目前的配色也经过了悉心的优化,使其看上去显得不止像19英寸。轮胎规格为235/55 R19,品牌来自米其林。 车尾的整体造型依旧强调层次感。尾灯处有一个向内收紧的设计,确实有提升视觉收缩感的目的。保险杠下方左右共两出的排气布局也在一定程度上增加了车尾的运动氛围。 尾灯的主体光源都集中在横置的区域内,同样也都是全LED光源。而转向灯则被单独拉出来,调整到了上方竖直的区域,不仅设计很新颖,同时也能在更复杂的地形条件下起到更好的警示效果。 内饰方面,皓影基本上套用了CR-V的成熟设计。整体层次分明,并且也具有不错的设计感。我们实拍的车型采用了全新的红/黑双色搭配,整体看上去显得活力十足,充满朝气。 三幅式方向盘握感很不错,粗细适中,并且突破性的使用双色拼接的处理,真皮材质也提供了不错的触感。另外,左右两侧的位置也进行了良好的人体工程学处理,非常贴合手指的自然弯曲。 仪表盘为中央液晶+两侧模拟指针的三分区设计,中央的彩色液晶屏尽可能多的提供车辆的各方面信息,两侧的模拟指针则虽然只是标注了发动机水温和燃油余量信息,但造型很讨巧,有不错的设计感。 皓影的中控系统是一大亮点,它是本田在国内首款采用Honda CONNECT 2.0版本的车型。该系统加入了智能云语音识别、Alipay支付系统、在线音乐电台、实时路况导航等功能,实用性大幅提升。 我们拿到的试驾车具备HUD平视显示系统,最重要的行车信息都可以投放在这里,降低了驾驶员低头查看仪表的频率,提升了行车安全性。 前排座椅有着很不错的舒适度,而且座椅两侧对身体的包裹也比较到位,与身体接触的部分也进行了打孔处理,提升了透气性。 中控台下方的优化比较明显,首先这里提供了一个可推拉的盖板来保证私密性。杯架加入了可3级高度调节的功能,而改成纵向排列后,旁边还加入了一个可以容纳手机的凹槽,增强了实用性。 中央扶手箱的上盖可以前后滑动来更好的支撑驾驶员的右胳膊,盖子底下还新增了一个无线充电的平台,扶手箱底部是2.5A的快速充电接口和12V电源。根据不同车型的配置,杯架前方1A的USB接口会有1或2个的差别。 后排座椅的软硬程度依旧表现不错,坐垫的长度也适中。不过由于为了靠背放倒后,后备箱的平整度,座椅两侧的凸起并不高,对身体的约束就不如前排表现好。 试驾车带后排扶手位置控制器,操作音响,空调、天窗等都不是问题。这样一来就能够降低驾驶员的非驾驶动作发生的次数,提升行车安全。 电动后备箱盖配备自动感应开闭功能,不方便用手按开门按钮的情况下,用脚在保险杠底部“踢”一下就可以实现开启或者关闭后备箱门的动作。(前提是你得随身携带遥控钥匙)。 如果你需要一个纯平的超大载物空间,那么皓影也能够满足你。把座椅放倒后将出现一个超大的且地板纯平的储物空间,而且后备箱内板两侧分别放置了一个快速放倒后排座椅靠背的把手,只需一拉,座椅靠背就可以自行放倒。 皓影的储物空间表现比较令人满意,该有的地方都有,尤其是车门上狭长的储物格,放两瓶饮料之后还能放一些细长的物品,足够满足日常出行需求。 体验者的身高为175cm,前排头部空间有一拳左右,完全没有压抑感,后排头部则仍为一拳,腿部空间则十分富裕。另外,后排地板中央几乎没什么凸起,正常坐姿坐在这里完全没有问题,整体乘坐空间表现十分令人满意。 240TURBO车型使用的是一台1.5T发动机,最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。使用92号无铅汽油就可满足使用。油耗方面,工信部公布的油耗为两驱版本:6.4~6.8L/100km;四驱版本:7.3L/100km。 与发动机匹配的是CVT无级变速器,动力传递平顺、连贯是它的特长。另外,它还具备S运动模式,使用S挡时,发动机的转速会被维持在更高的水平以备随时加速。另外,如果你觉得CVT太无聊,它还可以模拟AT变速箱的多挡位固定传动齿比模式来增加主观的加速感,通过方向盘后面的换挡拨片就能实现。 【i-MMD混动版】 混动版皓影采用的是与十代雅阁和奥德赛相同的第三代i-MMD系统,由一台2.0L阿特金森循环汽油机+双电机+动力电池系统组成。系统最大输出功率为215马力,最大输出扭矩315牛·米,驱动皓影十分轻松。 在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,皓影的到来无疑给了消费者一个更高颜值、更具实用性的选择。源自成熟平台不仅能够避开做小白鼠的风险,同时也能为日常使用带来更好的便利性。如果你喜欢追新,渴望与众不同,那么皓影一定是个非常符合你要求的选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车信号:wubache阅读全文>>
2019-11-30 来源:58车
11月29日,光束汽车项目在江苏张家港市正式启动。项目总投资51亿元,产能16万台,将实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。自此,长城汽车与宝马集团开启创新合作新征程。 早在2018年的7月10日,“光束汽车有限公司”就出现在了公众的视野中。宝马集团和长城汽车宣布,将共同建立一家股比为50:50的合资企业,全面聚焦新能源汽车领域,整合利用双方技术、资源和管理优势,并计划于2021年前投产第一款纯电动紧凑型SUV。 历经507天,将近两年的时间,宝马与长城的合作终于尘埃落地了。按照一周前江苏省发改委给光束汽车生产基地项目的批复,项目拟开工时间为2020年,拟建成时间为2022年。光速汽车生产基地项目生产制造部分建设内容包括冲压车间,焊装车间,涂装车间,总装车间,联合站房,PACK车间,AC分析中心,成品库,以及MOB&C办公楼。 江苏省委常委、常务副省长樊金龙,江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏,苏州市市长李亚平,张家港市委书记沈国芳,张家港市市长潘国强,长城汽车董事长魏建军,宝马集团董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ,宝马集团董事傅乐希(Klaus Frhlich),长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆出席启动仪式。长城实业有限公司董事长郝建军,宝马集团高级副总裁、光束汽车副董事长傅耀博士(Dr. Rainer Feurer),宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐(Jochen Goller),长城汽车高级副总裁、光束汽车董事胡树杰,宝马集团高级副总裁、光束汽车董事韩磊博士(Dr. Udo Hnle),长城汽车生产副总裁、光束汽车董事孟祥军以及宝马集团、长城汽车和光束汽车领导共同见证了光束汽车项目的启动。 长城汽车董事长魏建军致辞 在启动仪式现场,长城汽车董事长魏建军表示:“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资,对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑,是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺,扎实推动工厂的建设,全力推动项目投产,持续护航经营发展。” 宝马集团研发董事傅乐希致辞 宝马集团研发董事傅乐希(Klaus Frhlich)表示:“当今中国已成为创新的驱动力量,并尤其在电动化和数字化领域引领全球市场。今天,我们开启了双方合作的新篇章。宝马集团作为电动化领域的领导者拥有丰富经验,而长城汽车是中国汽车工业领军者,双方将充分发挥各自的专长,共同推进新产品的研发和生产。” 宝马集团财务董事彼得博士致辞 宝马集团财务董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter)在新闻发布会上表示:“今天是中德进一步合作,推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将使我们进一步提升产能,打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时,MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马集团的重要意义,以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信心。” 江苏省委常委、常务副省长樊金龙致辞 江苏省委常委、常务副省长樊金龙表示:“光束汽车项目开创了中国汽车产业开放合作的新型范例,也必将为苏州乃至江苏省产业转型升级注入强劲动力。江苏省委省政府将全力支持光束汽车项目建设,把所有在江苏的企业都作为‘苏企’,一视同仁为企业创造国际化、法治化、便利化的营商环境。” 江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏致辞 江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏在致辞中表示:“光束汽车项目,在苏州发展先进制造业的壮美画卷上增添浓墨重彩的一笔。苏州市将努力营造更加国际化、法治化、便利化的营商环境,更加注重‘用户思维、客户体验’,全力支持推动项目早日开工建设、早日释放产能、早日引领发展。” 光束汽车董事长赵国庆介绍项目情况 启动仪式现场,光束汽车董事长赵国庆介绍了项目的具体情况。光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体,产品将面向全球市场销售,共同研发和生产是本项目的重点。光束汽车立足于股东双方的研发能力和研发资源,同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持,实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式,新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢,充分发挥股东双方在资源、效率、技术、品质方面的优势。 张家港市委书记沈国芳致辞 张家港市委书记沈国芳在致辞中表示:“光束汽车项目正式启动,这是张家港勾勒现代化经济体系的一个里程碑!张家港市将牢固确立‘项目为王’的理念,集聚最优资源、营造一流环境,全力推动光束汽车项目早日建成投产。” 《58车观点》 观点一:光束汽车项目是中国汽车品牌受到世界级企业认可的标志 汽车合资股比已经放开,但是宝马却没有一直谋求独资或者完全控股新组建的合资公司。这件事情如果放在五年前,会让人觉得不那么的合乎常理,但是放眼目前的中国汽车市场环境和竞争格局,就不那么的让人难以理解了。 宝马集团是全世界最成功的豪华车企业之一,长城汽车是SUV和皮卡市场的领军者。并且近几年了,长城汽车在新能源、新四化、全球化等方面的出色成绩有目共睹。而此次合作,宝马和长城将各自分享在资源、技术、品质、运营、市场理解等全方面的经验,真正地实现资源互补,合作双赢。中国品牌车企在合资领域已不是在政策保护下的索取方和受惠方,中国品牌的技术能力与资源优势已经完全被世界级企业所认可。 观点二:新能源时代强强联合是趋势 更是生存之道 中国车市全面进入存量市场时代之后,竞争格局发生了深远的变化,然而相比燃油车,竞争格局更加激烈,市场环境更加严酷的,则是新能源汽车。因为新能源汽车面临的不仅是存量市场下需求的减少,更有着补贴全面退坡的双重打击。面对如此艰难的市场环境,宝马和长城做出了选择。与其单打独斗不如1+1>2,双方集合各自优势,共同研发共同推广共同获益。而作为消费者,亦可以享受到更好的产品。在竞争加剧时,哪条路才是良性发展之路的选择愈加清晰了,就像傅乐希所说,“今天是宝马的好日子,也是长城的好日子,江苏张家港的好日子,也是中国汽车产业的好日子。” 此次启动仪式的举行,标志着光束汽车项目的正式落地,也开启了宝马集团和长城汽车合作的新征程。相信在宝马集团与长城汽车的技术、生产协同合作下,光束汽车项目将获得“一加一大于二”的联合效应。同时,伴随着光束汽车项目的深入推进,这股寓意光明、荣耀、清洁、能量和速度的合资新力量,也将开创新能源汽车产业新格局。 更多原创热点汽车资讯可关注58车信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
在人民大会堂举行新车上市活动,或许是近几年汽车行业的首次。是什么车这么“当红”、会有这样的上市操作?58秒,我们快速了解一下长安欧尚X7到底是什么来路。 7.77万- 11.77万。共有6款车型,其中包括2款六挡手动版本、4款七速湿式双离合版本。 车型 官方指导价格(万元) 1.5T+6MT 精英型 7.77 1.5T+6MT 豪华型 8.77 1.5T+7DCT(湿式) 精英型 8.77 1.5T+7DCT(湿式) 豪华型 9.77 1.5T+7DCT(湿式) 尊贵型 10.77 1.5T+7DCT(湿式) 旗舰型 11.77 伴随上市也公布了一系列优惠政策。比如补贴方面有5000元置换购车补贴、3000元长安系增购补贴等。更吸引人的是“欧尚Style”会员用户还有很多专享权益: 长安欧尚X7是长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV,和大家熟悉的哈弗H6、吉利博越定位接近,是核心竞品。 长什么样,好不好看,大家可以通过几张图片相相面。看不见的动力方面,全系搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机(最大功率131kW,最大扭矩265Nm),匹配7速湿式双离合器变速箱。 在大家都强调性价比的时候,它在强调“质价比”。以设计、性价比、品质为主打卖点。 性价比高不高,只有对比一下才知道。下面拿哈弗H6和吉利博越PRO帮大家对比一下。 >>简单对比下价格 哈弗H6有1.5T、2.0T两种动力以及手动、双离合两种变速箱版本。全系售价区间是10.3万-13.6万,自动挡起步价为11.3万。 博越PRO有1.5T、1.8T、2.0L三种动力以及手动、手自一体、双离合三种变速箱版本,可选择性很多。全系售价8.88万-15.68万,其中自动挡起步价需要10.78万。 很明显从长安欧尚X7,7.77万-11.77万的价格区间来看,比上述两款竞品要更加实惠。自动挡起步价只要8.77万,竞品买手动挡的钱,可以直接来享受自动挡了。如果只从价格来看,长安欧尚X7的性价比还不错,那配置、实用空间等方面又如何?毕竟性价比是个综合因素。 >>配置表现如何? 其实大家都知道现在新推出的自主品牌产品配置都不低。先关注下安全方面,有ABS、EBD、TCS等十大安全系统,以及前排正面气囊、侧气帘组合,以及整车占比高达75%的高强度钢材料的运用,全方位提升车辆行驶安全性。 日常用到的实用配置方面,同级独有人脸识别系统(人脸识别打开车门/启动车辆)、行业首批兼容5G的智能车机芯片、开放式智能网联系统(点歌娱乐、车况检测等等)、触控大屏、全天候360°车况视频影像、一键全自动泊车、长安车系首发P档自动驻车、加热/记忆座椅、LED灯组、全景天窗、四门配备一键车窗升降等等,满足日常享受及实用是没有问题的。 >>实用空间方面呢? 得益于长安欧尚X7越级的车身尺寸,特别是轴距比一般竞品都要长,为实用空间提供了更好的保障。 从最经常乘坐的后排空间来说,可以说非常宽敞。更具亮点的是后排纯平,中间坐乘客也不难受。论宽敞度和平整度,比哈弗H6、吉利博越PRO表现要更好。 综合以上产品力表现及价格来说,长安欧尚X7的性价比还是蛮有诚意的。 “质价比”指的是长安欧尚X7一直在强调的赶超合资车型的品质。 那品质具体表现在哪些方面呢?简单说几点: 全系标配1.5TGDI中国心十佳发动机,采用高压缸内直喷系统,带来更高的燃烧效率和循环热效率。已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证,百公里油耗7.4L,动力性和燃油经济性受用户好评。 底盘来自长安底特律研发中心,由专业底盘调校师进行调校。采用双底盘软连接设计,可减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声,带来舒适驾乘感受。 源自英国研发中心的7DCT湿式变速箱,相比干式双离合变速箱更有优势,带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的动力输出。该变速箱由长安自主研发,累计已超过300余万公里整车道路可靠性测试。 此外还有高强钢环形车身设计、33处震动解决方案,40处NVH解决方案、100%环保材料,打造更健康的车内环境、历经10万次开关试验的麦格纳全车锁、100%门板软包覆、万能行李箱工具盒…… 以合资品牌为对标,基于三大件下功夫,同时在其他方面更强调品质感,这或许就是长安欧尚X7强调的“高质价比”。 综上,可能已经超过了58秒,但相信大家对这款车长安欧尚X7又有了全新认识。如果您对这款车感兴趣,或者有其他任何问题,都欢迎添加我的信,咱进一步交流:xiaozhuli_0506(长按可复制) 更多原创热点汽车资讯可关注58车信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
近年来,随着国内消费消费趋势的不断升级,很多原有的MPV车型已经无法满足部分用户的用车需求。例如,很多年轻人已经娶妻生子、开始创业,做着个体经营的生意,为了自己的美好生活努力打拼。首先他们在选车的时候主要考虑的问题就是能够拉人载货,这就对车子的空间和装载能力有一定的要求。其次就是车辆要皮实耐造,能够用着省心、开着放心,当然还要经济实惠,不需要投入过多的资金,这样就可以将剩余的资金投入到创业中去。那么,怎样一款车才能满足这类人群的需求呢?让我们接着往下看。 作为“中国MPV制造专家”的江淮汽车,结合市场用户的意见和需求,推出了瑞风M3的长轴版——瑞风M3 PLUS,并根据不同的细分需求推出了创客和宜家两个版本,其售价区间为8.08万元-8.98万元。车身尺寸方面,相较于瑞风M3普通版加长了430mm,轴距加长300mm,后悬加长130mm。并搭载为1.8L国六动力,尺寸、动力升级后在配置上也有针对性增加。 在这个细分市场里面,瑞风M3 PLUS与其主要竞品车型风行菱智M5L。瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元。风行菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元;这两款车都属于经济型MPV,同处一个价格区间,而且在市场中的保有量都很大,竞争关系不言而喻。 从价格上来看,瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版比菱智M5L 1.6L豪华型贵了5000元,但这5000元所体现的产品价值却是竞品车型无法比拟的。单纯从消费者在购车时最看重的动力来看,瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L强劲动力,相比竞品1.6L的“仅仅够用”,前者确实开起来会更加带劲。当然除了价钱以外,更多的还要看车型本身的产品力,下面就让我们通过具体对比来分析一下。 对于这个价格的MPV来说,消费者在购车时,他们最关注的地方并不是外观时尚、精致,也不是设计及用料;而是具有大空间和装载能力、皮实耐造、安全省心、高性价比等特点。当然,如果车辆在外观和内饰得到了提升,也会给产品本身带来不小的加分。 外观方面,瑞风M3 PLUS在外观上融合了商用车与家用车的风格特点,摆脱了人们印象中的“大面包”形象,更加简洁大气,也得到了消费者的高度认可。而菱智M5L外观依旧采用中规中矩的造型设计,属于传统MPV的风格,看起来较为圆润。俗话说,萝卜青菜各有所爱,审美不同,凭其所好。 瑞风M3 PLUS拥有更加平直的尾部设计和更宽的车体,加上3110mm超长轴距,使其拥有更大的乘坐空间和装载能力,在同级中具有一定的竞争力。对于一些私营业主和中小商户等创业人群来说,他们经常会遇到各类装载和物流运输的使用环境。这时候,瑞风M3 PLUS的产品优势就能够充分表现出来了。 瑞风M3 PLUS的轮圈采用15英寸双五辐造型,装备的是朝阳品牌的增强型轮胎,其规格为205/65 R15;菱智M5L装备的是玲珑品牌轮胎,其规格为195/70 R15;瑞风M3 PLUS相比同级产品负荷能力更强,可具备承载1.5吨能力。 尾部方面,两车的造型可谓是各具特色,瑞风M3 PLUS的尾部棱角分明,较为方正,商务气息浓重;菱智M5L的造型则显现的更加圆润饱满一些。 内饰上,两款MPV都是比较简洁实用的风格,配色方面也都采用上深下浅。相比较而言,瑞风M3 PLUS在材质的用料、仪表盘指针的设计上更加用心,配合着不错的做工,让车内的效果更有档次感。而菱智M5L的内饰则是棕色与浅色搭配,看起来更温馨;但是在做工上略有些粗糙。总体来说,这两款MPV的内饰设计主要诉求是简单好用,消费者也是看自己喜爱而选择就好。 两车的音响系统都是仅提供了收音机和USB接口等娱乐功能,也都采用旋钮和物理按键来进行操控。其次,两车的空调出风口也大不相同,瑞风M3 PLUS,采用目前较为流行的圆形设计,外圈还用镀铬装饰进行修饰,更显档次;菱智M5L则是采用传统的“百叶窗”设计。通过对比可以看出,瑞风M3 PLUS在设计上更加时尚精致。 两车都配备了后排空调出风口,但瑞风M3 PLUS还为后排乘客配备了USB接口和点烟器,更加人性化。 对于MPV来说,内部空间大小是评定一台MPV很重要的因素。得益于超长的轴距,瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm,内部容积增加 27%,接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。而且2+2+3灵活多变的座椅布局更有利于扩展车内空间大小,空间使用率更高。 两款车的座椅均采用织物材质包裹,相比菱智M5L,瑞风M3 PLUS座椅较为宽大,拥有不错的包裹性和支撑性,前后排独立座椅还带有扶手设计,整体表现还是非常舒适的。而菱智M5L座椅的表现逊色不少,座椅设计较高、偏硬,影响乘坐的舒适性。 瑞风M3 PLUS 瑞风M3 PLUS的第三排座椅采用分体式设计,如果在拉货的情况下,用户可以自行改装将座椅折叠挂起,这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大、非常深。大大的提升了空间利用率,让载人装物更加游刃有余。 菱智M5L 而菱智M5L针对客户需求提供了多种座椅方案,但由于设计和造型方面的原因,不仅轴距较短,尺寸却还小了一大圈,在空间方面的表现会稍差一点。例如,第三排座椅不能改装折叠挂起,只支持按比例放倒;即使将座椅放倒后,本来就很小的后备厢容积再加上不如瑞风M3 PLUS那么方正的造型,让实际装载变的更加有限,如此来看所谓一寸长一寸强,瑞风M3 PLUS明显更胜一筹。 在空间承载性上,作为一台注重承载能力的多用途车型,瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面,拥有比家用MPV更为出色的表现,从而使车内空间的绝对值达到最大化。在座椅正常摆放的情况下,后备厢装载箱子和物品之后,瑞风M3 PLUS的空间余量相比菱智M5L更大一些。 动力方面,瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机,最大功率98kW/5600rpm,峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm,动力较原较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%。此外,为了实现更加经济的油耗,瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术,在强动力的基础上实现综合油耗8.5L相对经济的油耗水平。加上后桥速比采用4.556,能够提供强劲且流畅的动力输出,最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。 相比之下,菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机,最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩151 N·m/4000rpm,同样满足国六排放标准,对于这样一辆MPV车型来说,在动力参数上要逊色不少,有点“小马拉大车”的感觉。 另外,对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说,除了动力强劲、经济省油之外,稳定可靠才是他们所在意的。在配置方面,瑞风M3 PLUS除了ABS+EBD、前排双气囊、发动机防盗、方向盘锁止防盗等基本配置之外,瑞风M3 PLUS还提供了四探头倒车雷达和胎压监测预警系统,以及“人无它有”的LED日行灯、电子助力转向、后排顶置空调(选装),这在该价位级别里面也是非常难得的。因此,瑞风M3 PLUS明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。 作为一款宜商宜家的MPV车型,承载力的大小也是用户考虑的主要因素之一。瑞风M3 PLUS和菱智M5L均采用前双横臂扭杆式独立悬架+钢板弹簧后非独立悬架的结构形式。在这样的结构下不仅能保证操控的稳定性,也能保证满载行驶的安全性,而钢板弹簧后非独立悬架以结构简单、故障率低和承载力强而长盛不衰。因此,两款车在悬架方面的表现是英雄所见略同。但瑞风M3 PLUS提高了后桥本体的壁厚和板簧刚度,使后悬架刚度提升至48/100,整车承载力也提升了25%,菱智M5L由于降低了车身重量,虽然油耗降低了,但是承载性也收到了或多或少的影响。 通过对比瑞风M3 PLUS和菱智M5L两款车型可以看出,瑞风M3加上“PLUS”以后,可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的升级版车型,瑞风M3 PLUS在动力、空间和承载力上都要比菱智M5L更有优势,也是更加符合目标消费者的用车需求。而且“PLUS”体现出的价值不单只是拉人载货效率更高,用车成本更低,还有“瑞风”这两个字所带来的品牌和品质保障。由于瑞风M3良好的市场口碑,使其在二手车市场中的保值率非常高,三年残值率为68.28%,高于竞品近10%,对于消费者而言这款能装能赚、皮实耐用的瑞风M3 PLUS无疑是最佳选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
汽车爱好者不管来自哪里,都有一个赛车梦。他们梦想着自驾环游世界,顺便在辽阔无边的草原上来一场“速度“...阅读全文>>
2019-11-11 来源:车叫兽
伴随着中国经济转型,小型企业和个体户进入到了新的竞争环境之中。最近,顺丰再一次降低了自己的运费价格...阅读全文>>
2019-08-16 来源:车动态
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