柯先生
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凤凰汽车讯 10月26日，捷克驻华大使公务用车交车仪式在北京的捷克大使馆举行。斯柯达中国总裁韩麦安先生(Mr. Andreas Hafemann)将一辆斯柯...阅读全文>>
2015-10-30
来源：凤凰网汽车|0
自今年8月起，莫雪蓉（CharonMorgan）女士正式接替柯马修（MattCrossley）先生升任通用汽车中国公司工程部总监。柯马修先生将于9月1日起正式退休。阅读全文>>
2015-08-31
来源：网通社
保时捷作为全球知名的豪华品牌除企业简单的市场营销外，对于社会责任的体现也是该品牌所看重的重要方面。在目前全球环境问题的大情况下，新能源产品成为了环保理念的重要体现，而目前保时捷则成为了全球唯一量产并上市销售三款插电混动产品的品牌，不过这对于保时捷来说仅仅是开始。对此保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈先生向网通社表示：未来的新能源市场将属于插电混动产品，保时捷旗下多个产品均将搭载插电混动系统。阅读全文>>
2014-12-01
来源：网通社
一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后，保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义，最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然，有这些还不够，想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息，Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外，除汽油版车型外，Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04
来源：网通社
一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后，保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义，最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然，有这些还不够，想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息，Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外，除汽油版车型外，Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04
来源：网通社
一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后，保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义，最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然，有这些还不够，想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息，Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外，除汽油版车型外，Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04
来源：网通社
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市，该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎，当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时，保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因，但是我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入
柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入，保时捷也在继续拓展渠道网络，我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到，到2015年
底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03
来源：网通社
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市，该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎，当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时，保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因，但是我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入
柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入，保时捷也在继续拓展渠道网络，我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到，到2015年
底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03
来源：网通社
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市，该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎，当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时，保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因，但是我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入
柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入，保时捷也在继续拓展渠道网络，我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到，到2015年
底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03
来源：网通社
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市，该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎，当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时，保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因，但是我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入
柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入，保时捷也在继续拓展渠道网络，我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到，到2015年
底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03
来源：网通社