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近日，据海外媒体报道，凯迪拉克XT6推出一款Night Cruise Edition特别版车型，将于明年正式引入到日本市场进行销售，该车型仅限量发售30台，售价为910万日元（约合人民币58.9万元）。 外观方面，新车与普通版车型基本保持一致，前脸采用了“点阵式”盾形格栅设计，周围带有镀铬饰条并与两侧狭长的LED头灯组相连，整体感较强。底部保险杠也用了部分镀铬点缀，配合“獠牙”状的竖型日间行车灯，进一步凸显运动感。 内饰方面，新车延续了家族式设计风格，以青铜碳为主色调，中控台上方被大面积真皮包裹，看起来更有质感。配置方面，新车增加了夜视增强安全功能，热敏红外传感器可检测车辆前方的行人与动物，并可在监视器中通过图像和警告声提醒驾驶员。 动力方面，新车将搭载3.6L V6自然吸气发动机，其最大功率为314Ps，最大扭矩为368 N·m，传动系统部分将匹配8速手自一体变速箱。阅读全文>>
2019-12-05
来源：车质网
主持人：非常感谢广骏市场方唐总过来参加58车的采访（专访），有请唐总先简单介绍一下咱们广骏。 广骏：其实我们市场在广州，2008年开始在实体经营的二手车交易市场，现目前二手广骏的规模，建立面积大概在10万平方米左右，存量车大约是3000-4000台，经营商户大约是300多。 主持人：咱们借着今天广州车展的活动，我也想了解一下周末市场内的人流客流怎么样？ 广骏：其实周末的人流和车流不会有很大的凸显，2019年，很多方面受到宏观经济调控的影响，消费者对于自己原有的车辆，惜售的心态是有的，因为很多时候受到国内排量的限制等等。 主持人：确实政策对我们现在人流也有一定的影响。咱们广骏属于老品牌了，关于广骏树立交易市场品牌，后期广骏的规划大概是什么样的方向呢？ 广骏：广骏从2018年逐步渗透互联网，包括我们现在在规划的移动端系统，很多消费者的消费场景已经有改变了，除了消费场景的改变，我们也会注重打造诚信。2019年的时候我接触了很多消费者，他们纷纷说现在很多二手车的消费陷阱，其实他们没有到实体的交易市场签买卖合同，去确认散户的经营资质，所以会导致很多买卖上的纠纷，包括车辆的纠纷。首先，我们在整体的市场环境上有一定的经验，明年在车辆的车况上注重加大管理，所有车商应该把真实的车况如实告诉消费者，让消费者去购买更放心的二手车。 主持人：确实，交易市场有一定的经验，广骏也是属于老品牌了。刚刚我也跟水性漆的郑总聊到二手车，他也提到交易市场，关于后期售后服务，你觉得怎么样切入？您又提到了放心车，放心去买这台车的放心市场，这块的规划是什么样的？ 广骏：从二手车交易的环节来看，影响消费者最大的关键点是这台车的车况如何，他的售后怎么样，有没有保障，我们一直都在研究这个课题，可能我们会先一步把车况的真实化，把这个板块先做完，我们甚至会跟第三方尝试合作，完善售后体系给到消费者。 主持人：明白，现阶段的售后，像质保、延报，1年物理保修，唐总针对这些细致的把控，后续提升自己的诚信市场，还有没有其他的方法？ 广骏：这也是一个比较关键的问题，除了广骏自身的品牌形象之外，它还需要一些新生的品牌做品牌背书，包括58、专业的检测机构、质保公司，包括保险公司，广骏这么多年都希望拥抱互联网，跟不同领域的合作，跟供应商合作，完善二手车的业态。 主持人：明白，非常感谢唐总接受我们的采访，今天也让我对广骏有进一步的了解，感谢！ 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-03
来源：58车
11月27日，江苏常州市金坛经济开发区，蜂巢能源科技有限公司举办仪式庆祝车规级AI智能动力电池工厂（一期）正式投产。 常州市、金坛区等党委政府相关领导亲临现场，世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、北京理工大学吴锋院士等行业众多知名专家出席，宝马、光束、奥迪、福特、日产、一汽、长城等全球知名的整车企业以及伟巴斯特、佛吉亚等全球知名汽车零部件厂商的高层代表，再加上动力电池产业链上下游企业董事长总经理，总人数近1000人，规模之大规格之高，在近几年来的动力电池行业实属罕见，显示出蜂巢能源的工厂投产对整个新能源汽车行业的潜在影响力。 为什么作为“正式出道”不足两年的蜂巢能源影响力如此之大？ 仪式现场，蜂巢能源总经理杨红新向行业介绍了蜂巢能源金坛工厂的主要特点，揭开了问题的答案。 行业首推“车规级”概念 蜂巢能源金坛工厂定位于高标准、智能化的环保型工厂，且是业内首批在方形电池上采用“高速叠片”工艺并以“车规级”标准生产车用动力电池的工厂。工厂园区占地800亩，投资80亿元，总规划产能18GWh，采用世界先进的电池自动化生产设备，整体自动化率高达95%。 蜂巢能源金坛工厂此前被行业所熟知的特点主要是“高速叠片工艺”，而随着杨红新的介绍，人们不禁惊呼，原来这只是其中的一个点，“引领车规级工厂”才是蜂巢能源的野心。 高速叠片 杨红新指出，“车规级”是指动力电池产品工厂自规划之初，便以车用为服务目标，整个动力电池的生产工艺（高速叠片）和流程，均围绕整车对安全性，可靠性，一致性等要求设计，使生产出的动力电池符合市场对容量更高、寿命更长、安全性更好的多元化要求。 业内皆知，传统电池生产商的技术标准源自数码消费电子领域。相比于数码电子领域，车用动力锂电池无论在单体容量还是系统数量方面，对电池的技术要求都已经大幅超越。尤其是汽车需要面对复杂的行驶工况和恶劣的使用环境，决定了车用动力电池对安全可靠及一致性的要求极为苛刻，其对质量标准要求的严苛程度甚至达到传统电池的百倍以上。 因此，服务于车用的动力电池工厂，必须从电池制程规范和工艺标准的基础开始，制订全新的质量体系和标准，让生产出的电池全面符合车辆的安全要求。作为出身国内一流车企的蜂巢能源对此自然洞若观火。为了实现这个目标，蜂巢能源联合欧洲顶级汽车企业，围绕世界一流的汽车产品需求标准，联合开展深入研究，系统优化并改进电池生产流程和工艺标准，进而让“车规级”从电池制造层面变得可操作执行。 倾力打造“车规级”动力电池工厂 蜂巢能源所称的车规级电池工厂到底有哪些先进之处？ a、更高的环境控制标准，更灵活的单线产能 金坛工厂对生产线中的核心环节，采用了超高标准的设计要求，其生产车间重要工序对环境的洁净度要求达到了万级水平，核心工序更达到千级，而传统电池工厂一般是十万级；通过全自动的粉料系统和浆料输送系统，大大降低了传统工艺中的涂布缺陷率。 宽幅涂布 此外，大量使用的电池自动化生产设备，使整线自动化率达到了95%，尽最大可能排除人为因素对产品质量带来的干扰：其中，组装车间占地面积3566平方米，配置3条生产线体，产线全部采用“工业4.0”的设计理念，自动化率为100%；化成车间配置了3条生产线体，整线自动化率达到了99%。 b、更高标准的异物管理和安全控制 为了保证生产出的电池更安全，金坛工厂的工程师结合电芯失效机理，从源头改进了电池生产的工艺流程，对影响电芯安全的7个维度进行全面分析,通过制程过程三级管理,来控制电芯的制造一致性,降低安全风险。 激光模切 比如，在模切工序，负极采用激光模切设备，模切毛刺控制严格，极大提高了产品的质量控制；涂布工序中，进口双层折返式挤压式涂布机和超宽幅涂布技术，堪称当前业内最领先的技术。 在产品的质量检测环节，以金属异物颗粒检出率为例，金坛工厂采用优化之后的新方法，不但大大提高了金属异物的检出率（提高到原来的150%），同时还能检测到传统手段检测不到的铜异物。 高速叠片工艺更不必说，未来有望全面替代“卷绕工艺”，从电池的安全稳定性和能量密度等方面，提高动力电池的整体表现，正在成为行业企业面向未来发展的一致选择。 c、更全面的制程规范和科学化的制程管理 传统的锂电池工厂相对先进的控制体系可以控制电池生产环节中1500个左右的因子。而金坛工厂通过对全制程的多维控制，实现了对超过 2500个因子的监控，几乎可以覆盖单电芯的每个制造过程。 d、设备实现自动化、工厂实现智能化 当前，整车制造企业包括传统整车供应商，都在大范围普及工业4.0的数字化技术，在这个背景下，车规级动力电池工厂也要与时俱进。 为了实现这一目的，蜂巢能源金坛工厂通过对需求的大数据分析，可实现库存降低40%，实现供应链需求的智能管控；可以通过产品性能预测，把产品开发周期缩短30%，实现产品开发的智能管控；与此同时，工程师还通过对设备健康的智能管控、工艺工程的智能管控和园区物流智能管控等技术，实现金坛工厂的整体智能化。 中国动力电池行业急需“车规级标准” 活动现场，世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬对蜂巢能源提出车规级标准给予了充分肯定，并现场联合产业相关方代表共同向行业主管部门建议，尽快启动建立“车规级”系列标准的项目，同时也倡议产业界同仁积极参与 “车规级”标准的制定，助推中国动力电池行业提高制造水平，提升国际竞争力，受到与会者的一致拥护。 当下，动力电池安全性与车辆安全性紧密相连，虽然动力电池行业中不乏有实力的本土供应商，但纵观整个中国动力电池行业，始终缺少真正瞄准车规级的动力电池行业标准。而随着中国的动力电池补贴退坡、“白名单”取消等政策调整逐渐实施，在全球化的市场竞争中，中国动力电池行业将面临更加严峻的挑战。 而蛰伏多年，以行业“黑马”姿态亮相的蜂巢能源，前瞻性地提出了动力电池将升级走向“叠时代”的行业论断，并对“叠时代”的概念给出清晰定义——以高速叠片工艺为鲜明特征的，新技术、新材料、新工艺、新标准大量涌现的，专门为电动汽车而生的时代。而车规级标准的提出无疑是蜂巢能源在推动行业标准升级方面向前迈出的一大步。 业内专家评价指出，蜂巢能源金坛工厂正式的投产，不仅意味着蜂巢能源的动力电池“叠时代”由概念走向产品落地，蜂巢能源由此驶入发展的新阶段，更推动着动力电池行业向“车规级”方向迈出了升级发展的第一步，对中国动力电池行业和新能源汽车行业具有深远的示范带动意义。阅读全文>>
2019-11-28
来源：EV世纪
从消费者角度来看，未来新能源消费市场有哪些值得关注的规律？作为最早进入新能源领域的中国自主品牌车企、刚刚年轻人眼中爆款之作嘉悦A5的江淮汽车，又将如何虏获消费者的心呢？ 根据中汽协最新数据显示，10月新能源乘用车批发销量6.6万台，同比下降45.4%，环比9月增长1%。截止到目前，2019年1-10月新能源乘用车批发84.4万台，同比增速17.0%。由于补贴退坡，再加上整体车市下行，新能源汽车厂商和经销商无疑都面临着巨大的经营压力。但有危必有机，政策的调整意味着将促进新能源汽车产业的优胜劣汰，在这关键时刻，如何把握消费者将成为市场获胜的关键。 “两高”人群将成购买主力 今年8月，中国汽车流通协会联合多家媒体，共同发布了《2019年新能源汽车消费市场研究报告》。报告显示，在新能源汽车消费中，消费者的年龄和家庭与燃油车较为一致，其中，新能源汽车消费者中四口之家比例稍高，但差距不大。但在学历和收入方面，新能源汽车的消费者和传统燃油车消费者则显示出不小的差别。购车预算在20万以上的纯电动车用户的学历是最高的，硕士及以上学历占比超过20%，其中，一定占比的家庭年收入超过百万元。显然，经济实力较强的高学历人士对于纯电动车的偏好高于燃油车。 同时，数据显示，购买纯电动汽车的用户中，10万级别车型，如江淮iEV6E、iEVS4这级别新能源车型需求最大。由此可见，从价格上判断，目前的新能源消费市场呈现纺锤型结构，而10-20万间的市场存在着巨大空间，这考验着新能源汽车厂商对于产品线的把控。 相较于一些匆匆进入新能源领域的新势力，像江淮汽车这样较早布局新能源的企业更显得深谋远虑。到目前为止，江淮iEV系列产品已经从一代发展到了八代，目前，江淮新能源乘用车在私人领域累计销量占比高达85％。2019年4月，江淮汽车发布了江淮新能源第三代产品，以E系、i系双系产品体系，全力打造A00、A0、A、B四级别新能源乘用车产品矩阵。 品牌口碑影响购买决策 从报告数据可以看出，在消费渠道上，超过85%的消费者依然选择传统4S店购买新能源车型，这主要是4S店对售后维修服务能提供有力保障，也说明购车体验对于消费者购买决策的影响较大。更重要的是，研究表明，除消费者本身外，家人和产品口碑对其最终购车决策的影响最大，这也意味着，未来市场的获胜关键将在由产品质量转化的产品口碑上。 鉴于中国市场已经日渐成熟，不少国际品牌都纷纷加入战团，包括奔驰、宝马等厂商都分别发布了新能源车型的投产计划表。国际品牌的重视，在增加国内市场竞争压力的时候，也为自主品牌提供了发展的契机。江淮汽车就通过与大众合作，引入了德国VDA质量管理体系、并且继承其97项规范化打分的制度，通过人机料法环测每一个方面都达到分值，来检测每个工位的合格度。并投入两亿元升级，与思皓同一条工艺生产线，并与大众思皓共用58家供应商，经过2年左右的磨合，在江淮iEVS4等新能源产品上也已经取得了看得见的成果。 电池安全和续航能力依然是关注重点 下定决心购买新能源汽车，消费者首要关注的便是电池技术。这其中，电池技术是否安全、可靠，续航是否够高是最主要的关注点。同时，报告还显示，近一半消费者放弃新能源电动车的原因是车辆续航问题，也有近30%的消费者最关心电池安全问题。 对新能源市场稍微关注的人都知道，电动汽车正从纯粹的“政策市”，向“政策+消费”市转变，历经了十年之久。从最新的补贴新政策也可以明显看到，国家着重在优化技术指标方面提升门槛，特别是电池安全和续航里程上，有明确的“门槛”，这也是旨在倒逼车企加强核心技术升级。这正正符合了中国新能源市场发展的现状，消费者已经接受了新能源汽车，但需求技术更高、品质更好的新能源汽车。这使得前期研发投入较大、产品口碑出色的品牌的优势将突显出来。 目前，电动车上最常见的动力电池是三元锂、磷酸铁锂两种，本质上都属于锂电池。两种的区别在于，三元锂电池的能量密度更高，能达到更高的续航里程，由于“续航里程焦虑”成为消费者购车最大的障碍，因此，目前市面上大部分新能源汽车都在使用三元锂电池。但三元锂材料有一个安全隐患，那就是易在200度的高温下易分解，且此时的电解液会迅速燃烧。另一方面，磷酸铁锂电池的优点是稳定性和循环使用寿命比三元锂电池高，但它的缺点是密度上远不及三元锂电池。 能完美解决上述问题的企业都必须具有较强的研发实力，2007年就已经开展新能源自住研发的江淮汽车，拥有电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，而在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面也有重要突破，电池液冷技术更是达到世界领先水平。面对这两种优缺点都比较明显的电池材料，江淮的解决方法之一是两手都抓：一方面和电池专家密切合作提升磷酸铁锂电池的密度；另一方面则是改善三元锂材料的稳定性。 以搭载在江淮iEV7L车型上的磷酸铁锂电池为例，它是国内首款突破190Wh/kg的磷酸铁锂单体电芯（国轩高科提供），系统能量密度超140Wh/kg，要知道一般三元锂电池包的主流能量密度大约在140~150Wh/kg。由于电池密度的大幅提升，磷酸铁锂动力电池组得以“瘦身”减负，大大降低了车辆能耗，也更加节能环保。 从市场发展来看，消费者对于新能源车的接受度越来越高了。但车主们一方面享受着新能源汽车带来的使用成本低、不限行等优势利好，同时也面对充电难、续航里程短带来的焦虑。因此，对于车企，通过分析消费者的购买行为，进而解决消费者的痛点，消除购买焦虑，才能实现销量增长，主力新能源汽车产业的可持续发展。阅读全文>>
2019-11-28
来源：EV世纪
11月22日，爱驰汽车携旗下新势代品质SUV——爱驰U5、U7 ion以及完成亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”亮相2019广州国际汽车展览会，开启了一场别开生面的发布会。 基于服务先行的理念，爱驰汽车并率先发布全新概念的服务品牌——“诺道”，并在彩蛋环节宣布推出“试爱行动”系列的第二阶段——“服了再买”颠覆性体验活动，只需7921元，独享爱驰U5一年使用权，用实际行动诠释“以德服人 一诺千金”的核心精神，爱驰汽车不仅对产品的品质负责，更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。 在发布会上，爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰介绍了亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”，向大家展示了爱驰汽车秉承德系品质的硬核实力。他表示：“在德国莱茵集团的官方认证下，爱驰U5获得欧盟准入批准，成为第一辆真正意义上进入欧洲发达市场的中国品牌智能电动车企业。爱驰汽车将传承德系百年造车经验，以精益的德国品质制胜新能源汽车市场。”除了在研发、智造、产品等领域强调“以德服人”之外，爱驰汽车更以用户为中心，洞察用户用车痛点，提出“以德服务人”的思想。 爱驰汽车联合创始人兼首席执行官 谷峰 为践行爱驰汽车所秉承的“以德服人，一诺千金”的核心精神，爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式发布服务品牌——“诺道”。他表示：“爱驰汽车不仅对产品的品质负责，更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。让用户随时随处感受到品牌直击人心的品格，轻松极简的服务，值得传递的关爱。这是爱驰汽车的服务之道！” 爱驰汽车执行副总裁 蔡建军 在新势力造车企业中，爱驰汽车一向被认为行事“低调”，但从团队组建、制造基地建设、核心技术储备到现在的出行服务布局，每一步都稳扎稳打、极速前进。为履行对用户的服务承诺，爱驰汽车整合行业优势资源，携手安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商构建智能化、全场景的品质服务。 一、以德服人、一诺千金 蔡建军在现场深度解读了爱驰“诺道”的品牌含义：诺，是爱驰汽车对服务品质的承诺、对用户需求的应承、对实现用户轻松车生活愿望的承诺，以硬核品质，做到一诺千金。道，是大道至简、返璞归真，是为用户打造最简单、最轻松汽车生活的初心。有诺必应，打造智能化、全场景的服务。 1、关注行业痛点，实现品牌直联用户 在汽车服务领域，面对用户针对产品品质缺乏保障、服务不到位、价格不透明等问题长期以来的抱怨、焦虑。为换回用户对新能源、对汽车服务的信任，爱驰诺道将提供区别于传统的服务体系，为用户服务带来本质上的转变。 “诺道”改变和用户的关系。通过智能交互平台，实现销服直连，让用户从此零距离直面品牌，把“无话可说的不信任”变为“无话不谈的真伙伴”。 “诺道”改变服务用户的方式，通过汽车大数据对用户需求的动态预测，为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动，把过去的“人找服务”变成“服务找人”。 “诺道”改变用户的感知方式。通过建立数字化的流程，随时了解服务的进度及结果；通过公开价格信息和派单服务模式，保证服务的费用透明，把“服务黑匣子”变成“服务全透明”。 实现服务便捷化、高效化和透明化，打造高品质、差异化的服务标准。 2、依托智能交互平台，渗透用户出行生活 为实现对用户的承诺，为爱驰用户提供畅行无忧的服务保障。爱驰汽车将与社会服务网络资源共建、共享服务渠道，并于明年在全国各主要城市建设超过150家授权服务中心，实现全渠道服务布局。 利用手机APP、HMI车机、专属一对一VIP服务群等数字平台，为用户提供360度、相比传统4S店更贴心、更智能的全场景服务体系。 基于爱驰汽车打造的“1-4-1-0”智能化服务运营体系。1个系统中台，4个数字化运营中心，1个APP交易平台，通过数字赋能的线上、线下触点，构建与用户0距离的沟通模型。 考虑到电动车用户普遍存在的续航、充电等用车痛点，通过全方位考虑用户充电场景，爱驰汽车打造了一套领先的“5-AI”智慧能源的充电解决方案。 爱驰汽车以德系品质的产品保证，通过智能交互平台，实现销服直连，做到品牌直联用户、服务主动找人、服务全透明的承诺，打造一整套以用户为中心的，全场景的服务体系，满足移动互联时代用户对服务更高的需求。 二、以德服人，“服了再买” 作为一家让用户深度参与的智能电动车企业，“试爱行动”是爱驰汽车顺应市场趋势，满足消费者多元化需求而诞生的极富代表性的体验营销案例。继9月份成都车展发布“试爱行动”之“先试后买”体验活动以后，此次广州车展，爱驰汽车延续“先试再买不后悔”的理念，进阶性的推出“试爱行动”第二阶段之“服了再买”，即：以德服人，先试服务，服了再买！ 爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式宣布，对外征集9名服务体验官，只需用7921元购买一年的爱驰服务，便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。让用户通过沉浸式深入体验，来验证诺道的服务承诺是否能得到消费者的信服。 三、以德服人、以德立身 “以德服人、一诺千金”的核心精神，延展而来就是“以德服人、以德服务人”。爱驰汽车始终秉承用心为用户打造具备德系品质的产品，也为用户提供有品质的服务。在产品方面，用纯正德德系基因打造硬核的产品实力，刚刚完成总里程超过15000公里的亚欧穿越U5英雄车就是最好的验证。 谷峰表示，在这次自然测试距离最长、条件最复杂的征途中，爱驰U5用53天，跨越亚欧大陆12国，创下电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录，并获得欧盟准入批准，成为第一辆真正意义上进入欧洲发达汽车市场的中国品牌智能电动车。在造车新势力中，也是唯一一家海内外同步上市的产品。 爱驰汽车作为一家国际化的智能新能源汽车企业，爱驰汽车首席产品官，国际传奇底盘调校大师，奥迪quattro之父Roland Gumpert先生把德国人对品质的极致追求带到了中国，为爱驰汽车注入严谨造车的德系基因。爱驰汽车拥有德国工业4.0标准打造的 “物理+数字”超级智慧工厂，通过智能化、柔性化、数字化优势，以及对标德系车的检测标准，实现U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序，为产品的工艺严苛把控。 从去年开始，整个汽车市场处于低迷状态，随着政府补贴的大幅度退坡新能源市场也出现了4连降。对新势力企业来讲，造车进入下半场---质量致胜的第二阶段，爱驰汽车敬畏百年造车规律，始终坚持优异品质、严谨造车，深耕电动化、智能化核心技术，稳扎稳打养成强健的长跑体魄。阅读全文>>
2019-11-23
来源：EV世纪
