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2021-01-14
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2020-08-18 来源:电动邦
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2020-08-10 来源:电动邦
近日,一组疑似爵新款跑车的外观内饰专利图在网络中被曝光。 新车整体造型风格与捷豹的GT跑车F-type系列相近。从以往爵发布的概念车信息中来看,老师认为它很可能就是E-motion概念车的未来量阅读全文>>
2020-06-08 来源:电动邦
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2020-04-26 来源:电动邦
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2020-01-16 来源:电动车大事件
11 月 29 日,长城和宝马合作的光束汽车项目正式启动,工厂坐落在江苏省张家港市,项目总投资 51 亿元人民币,年标准产能 16 万台,拥有约 3000 员工。项目实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式,在创新的合作模式下,双方将联合研发和生产未来 MINI 电动车及长城汽车旗下的新产品,各品牌沿用既有销售渠道进行销售。在随后的新闻发布会上,长城汽车与宝马集团的领导也就记者提出的一些问题进行了解答,以下是老师摘取的重要新题。 受访领导: 长城汽车董事长 魏建军 宝马集团财务董事 彼得 博士(Dr. Nicolas Peter) 宝马集团研发董事 傅乐希(Klaus Fröhlich) 长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长 赵国庆 ■ 此次光束汽车项目,为什么会选择对方作为合作伙伴,双方的合作意图是什么? 魏建军:长城汽车虽然已经有几十年的发展历史,但是我们依旧是汽车行业的新兵,可以说,宝马集团是我们的前辈和老师。选择与宝马集团合作,最重要的是要整合双方优势资源,长城汽车可以更多地向宝马集团学习在技术、国际市场运营、对全球法规理解方面的经验,这些都会给长城汽车带来更多的价值。 此外,宝马集团作为电动车领域的领导者,未来在新能源领域,我们也将借助于宝马集团的技术和各种资源,发展好光束汽车。 傅乐希:宝马集团之所以选择和长城汽车携手合作,我们更多看到的是双方的能力互补,尤其是长城汽车对整个汽车价值链有深入的了解,有成功的增长经验,同时也有非常高效的生产和制造流程,因此,它是一个非常具有吸引力的合作伙伴,我们想结合双方的国际客户资源、对法律法规的了解,以及电动数字化等新技术的创新,实现更好的发展前景。 从我们的战略动因和战略逻辑来讲,中国市场是最大的市场,而且也是高度城市化的市场,在这样的市场当中,MINI品牌具有巨大的潜力,但是要想在中国市场取得成功,本地化和发展新能源汽车是前提。 ■ 中国政府开放股比政策以后,为什么还要和长城汽车组建50:50的合资企业,而不是采用独资或者是其他的股比形式。在这样的合作模式下,宝马集团如何定位光束汽车,宝马集团将如何发挥自己的优势? 彼得博士:我们在中国已经有二十多年的成功运营经验,15年前我们启动了与华晨的合资,现在它已经成长为中国车企中最成功的企业之一。 我们采用50:50的方式进行合资和合作,最重要的是可以实现互补,通过双方优势资源开发和制造产品,同时通过双方各自既有的渠道来进行销售,在这样的一个背景之下,我们认为50:50的合资架构完美契合我们这一合资的目的,同时这也是一种创新的合作方式,在汽车行业之内我们还未看到哪家合资企业采取了类似的架构。 ■ 光束汽车项目启动以后,什么时候可以看到第一款车型下线?包括在未来的生产当中,是会率先投产长城汽车还是宝马集团的车型?此外,接下来在中国市场以及全球市场,我们营销方面的工作准备是怎样的? 赵国庆:工厂的建设期是2020-2022年,股东双方致力于以高标准建设一个具有高度灵活性、能够高度可持续发展的现代化工厂。 非常理解大家能够希望得到更多产品和过程的信息,可以告诉大家的是,我们现在已经根据对技术趋势和市场态势的分析判断,共同做出了相关的产品排期和规划。但是我们股东双方也都是非常务实的企业,都崇尚多干少说。今后,我们会在合适的时间再进行进一步地沟通,也请大家相信,我们一定会加倍努力,在研发和生产的每一个环节去追求高标准,也一定不会辜负双方股东以及广大消费者对我们的期待。 我们的合资企业专注于联合研发和生产,产品的销售会按照品牌通过双方股东既有的经销商渠道,即我们的合资企业不会单独再去建立新的销售渠道,这样的方式也将促使光束汽车更加专注于提升自己的核心能力以及核心价值。这也是我们这一合作模式的创新所在。 ■ 我们知道长城汽车与宝马集团谈判一年多,但是过去的一年中,外界对于双方的谈判进展知悉较少,今天可谓不鸣则已,一鸣惊人。请问双方在合作过程中是否也曾遇到过挑战和困难? 赵国庆:我们今天正式启动这一项目,已经有力回应了之前所有的传言。我们希望通过这样一个活动来向大家传递双方对彼此的承诺,也传递双方股东对于合资公司未来发展的信心。 在推动合作的过程中,长城汽车与宝马集团沟通的洽谈工作一直在顺利进行,股东双方就合资公司的业务范围、产品、技术的研发模式、工厂的设立、工艺的流程和市场的定位等多个领域开展了多轮次的沟通。双方股东认为长城汽车和宝马集团的合作是双赢的结果。目前,项目的总体方向非常明确,后续将在细节的方面继续深入沟通。 双方相互承诺并相互尊重对方的企业文化,双方合作是一个学习的过程,以便彼此熟悉,找到最佳的合作方式,我们也相信对于合资公司的长期成功,这一点是非常重要的。对于彼此的合作伙伴关系和合资企业的未来,我们双方股东都充满了信心。 ■ 光束汽车是第一家真正意义上的外资和民营企业汽车合资公司,区别于以往的合资形式,长城汽车与宝马集团的合资有什么样的独特之处,将来具备什么样的特殊意义? 魏建军:光束汽车项目启动了两年多,双方合作是一个非常开放的模式,可以称之为“自由恋爱”模式。 合资没有民营和国有之分,合资就是找到双方最有价值的资源来进行充分整合,实现优势互补,达成双方共赢,只要有一个好的目标和结果,就不应限制民营、国有亦或是其它投资主体。我们是本着创新的模式共同研发,而不是直接拿对方的产品生产,以此进行优势互补,这也让我们长城汽车在合作过程中学习了很多技术管理、生产运营等方面的知识,这就是长城汽车要积极合作的一个价值和心态。 ■ 到目前为止,宝马集团在中国有两家整车合作伙伴,在光束汽车启动的同时,能否介绍一下未来华晨宝马集团新能源汽车的进度,以及未来宝马集团在中国跟新能源相关的品牌布局的考虑。 彼得博士:在电动出行领域,宝马集团是先行者,2013年我们推出了i3这款纯电动车型,几年下来我们取得了长足的发展。现在因为成本结构优化,已经进入第二波的发展期。目前我们在电动车型上的规划非常清晰,下一款纯电的车型将是MINI纯电动车,首先是在欧洲推出,之后是BMW iX3,它会在中国沈阳生产,然后出口到世界市场。下一波是BMW i4和BMW iNEXT,将在德国来生产,2023年时将上市一共12款的纯电车型,这是我们战略的第一部分。 第二部分是插电混合动力方面,也将拥有最佳的插电混合动力车型,比如BMW 5系插电式混合动力车型,X1的插电混合版本在市场表现优异,所以整体发展比较好。 第三部分是在通向可持续出行的道路上阔步前进,对我们内燃机车型进行进一步地改造,2019-2020年,电动车的增幅将达到30%甚至是更多。 ■ 新能源汽车市场已经有很多的竞争者,光束汽车无疑是后来者,对于光束汽车未来取得成功的发展信心来自于哪里? 魏建军:新能源市场是一个很漫长的赛道,在看清方向的前提下,实际上我们并不是后来者。 实际上宝马集团有很好的电动车基础,长城汽车深度布局新能源方面也已经有5年的时间。双方在新能源方面都积累了很多的经验。我们相信一定可以为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比的产品。 傅乐希:我们对未来也是非常有信心的。好的产品以及好的品牌总是能够胜出,我们凭借有吸引力的产品征服市场,在中国市场取得逆势上扬的表现就是一个明证。在新能源方面,市场还处于庞大市场的发展初期,就像是一场马拉松,我们不仅仅推出一款新的MINI产品,而是能够提供非常亲民的价位,能够让我们的用户用得上、用得起。 ■ 是否担心MINI品牌国产化以后失去原来的英国特色、产品基因,而影响未来国产MINI电动车的独特性? 彼得博士:绝对不是这样。宝马集团拥有百年以上的管理豪华车、豪华品牌的经验。我三十多年前加入宝马集团的时候,一年的销量是50万台,现在达到250万台。宝马集团一直保持在豪华车的制造领域的前沿,可以回顾一下宝马集团品牌在中国市场当中的表现,这也可以证明MINI这一合资项目未来的潜力。一方面,我们在保持增长,另外一方面,保持我们豪华、高档的特色,包括劳斯莱斯,都能在所在细分市场当中保持豪华和高端性,因此,我们已经将品牌管理植入了宝马集团的基因本身。 ■ 光束汽车项目与一般的合资项目不一样,那么在具体的管理上和合资企业的管理模式会有怎样的不一样呢? 赵国庆:光束汽车是50:50的合资公司,双方股东承担相同的责任。 双方具有互补的专业知识和专有技术,均能在各自擅长的领域对合资公司做出贡献,这也是双方合作的基础。 光束汽车采用管理委员会的形式,对重大事项和需要决策的事情通过管理委员会来进行方案的决策。管理委员会的成员也具有平等的建议权和决策权,光束汽车将由6人组成董事会来管理。董事长是由长城汽车任命,副董事长由宝马集团来任命。管理团队也会由董事会来任命,我们会充分地整合双方优势资源,比如我们光束汽车的首席技术官,来自于宝马集团,负责合资公司的研发事务,而负责生产技术和生产流程的首席运营官就由长城汽车来提。 ■ 近年来,长城汽车在国际化方面有很多战略性的部署,取得了一定的成绩,未来在国际化方面还有哪些布局和规划,今天动工的光束汽车项目,在这当中会扮演怎样的角色,或者是对我们的国际化战略有什么样的意义? 魏建军:光束汽车合资的目的和意义就是全球化,它未来的产品不仅要提供中国市场,还要出口到全球市场,这是光束汽车的全球化。 至于长城汽车的全球化,我们已经做了深度布局,全球化并不意味着高端化,我们在东南亚市场,包括俄罗斯市场也做了研发、生产的布局。全球化是一个漫长的历程,我们还在稳步地推动过程中。 ■ 全新一代的电动MINI,今年年底在英国牛津工厂投产,光束汽车投产的电动MINI 是否会跟英国同步,或者会是一个不一样的产品?在英国脱欧的背景下,光束汽车未来在整个MINI的全球生产格局中扮演怎样的角色? 傅乐希:我们近期在英国率先投产的纯电动MINI,将在未来几年持续生产,这一项目与光束汽车并无关联。 我们进行合资的决策,也与脱欧和其他热议事项无关,我们这一合资意向是基于长期发展大计,我们希望借此机会能够进一步地开拓MINI品牌在中国的市场,另外也可以通过与长城汽车合作,来学习如何让我们的小车一方面保持它的豪华特性,同时又能实现合适的价格。阅读全文>>
2019-11-30 来源:电动邦
  自11月4日起,奇瑞新能源在全国范围内开启了一场“400km出圈儿”瑞虎e&艾瑞泽e全国深度试驾活动之近海体验官活动,以期让更多用户感受奇瑞新能源双e的非凡产品力。从黄海之滨青岛到东海之滨上海,驾乘者们纷纷体验了双e带来的卓越驾控和先进安全性能,这一次,我们又来到了南海之滨的深圳站,体验奇瑞新能源双e丰富智能配置带来的智趣之旅。11月23-25日,奇瑞新能源一行人从深圳出发,途经巽寮湾风景区,历经172km的自驾之旅,最终到达汕尾。驾乘者们一路感受双e智能配置所带来的驾趣体验,一面欣赏“中国硅谷”的高新科技之都风采。   深圳,又被人称为鹏城,一直是我国科技产业创新中心,智能科技的广泛运用已经融入了当地人们日常生活中的方方面面。而此次近海体验官活动中,奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e以其丰富的智能配置与十足的科技感,为这座城市的出行带来了全新智趣驾乘体验,与这座高科技之城形成完美融合。   语音智能操控,开启别样驾趣旅程   在充满科技氛围的城市穿行,奇瑞新能源双e以其高科技语音交互系统的加持为驾乘者带来专注驾驶的愉悦体验。新车搭载了一块9英寸的触摸中控屏,内置 HMI3.0 智能交互系统,智能迅捷。同时,瑞虎 e 还搭载智能语音控制系统,一句【小虎你好】便可唤醒系统,支持对导航、电话、音乐、电台等行车场景中常用的数字应用以及空调、车窗等车内机械元件的控制,解放双手的同时,让行车更加安全。   除此之外,瑞虎e还提供了可同时供5人上网的车载Wifi,大大提高了驾乘者在跨城旅途上的乐趣,在风景如画的沿海高速路上,自在享受“最好开的纯电SUV”瑞虎e带来的惬意和舒心。   而艾瑞泽e的增强型AI语音交互系统同样出彩,该系统可实现46种方言的识别,普通话识别率接近100%。驾乘者在驾驶过程中语音控制车辆,一声【小艾你好】即可轻松实现对多媒体、空调、车窗的控制调节,即可全面解放双手享受驾驭乐趣。   此外新车还采用“三屏环绕数字智慧驾驶座舱”内饰设计,由智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界,科技感十足。艾瑞泽e还拥有全时极速4G Wifi热点,让试驾途中不再无聊。一路沿海而行,轻松驾驶,感受智能科技带来的娱乐旅途体验。   远程控制车辆,畅享便捷出行新体验   作为越享智联纯电SUV,瑞虎 e特别配置了手机远程车辆控制系统。驾乘者可通过该系统实现空调远程开启/关闭 、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁、远程预约充电、车辆远程诊断及安全检测、位置、后备箱等状态查询。大大节省了时间成本,在旅途中有效提高了驾乘者的驾驶便捷度。   舒享全勤纯电座驾艾瑞泽e同样可以通过手机实现车辆远程控制。通过专属APP,驾乘者不仅能够开启关闭车门锁、后备箱,还可以远程预约充电,开启空调等等。此外,通过APP艾瑞泽e还能实现远程车辆定位、车辆状态查询、诊断等远程诊断服务,为驾乘者的试驾旅程带来了更便捷的驾驶体验,更为人性化。   多项智能配置 定义“5+2”出行生活新选择   为带来更舒适的驾乘体验,瑞虎e还搭载了同级独有的升降式换挡旋钮,大大提高驾乘者在驾驶时的仪式感;另外,瑞虎e搭载的360°鸟瞰式全息影像、集成式行车记录仪以及外后视镜电动折叠+电加热功能更是从启动、行驶、倒车全方位进行保护,在深圳至汕尾的沿海之旅中,让驾乘者更专注享受近海体验官活动带来的乐趣。   艾瑞泽e同样拥有多种智能舒享配置。新车搭载的豪华级升降式旋钮换挡,增加整车豪华感的同时更为驾乘者带来非同一般的驾驶舒适体验;超长行程前后自由滑动中央扶手箱,打造灵活多变的空间组合,充分满足驾乘者不同的使用需求,在实用的基础上,大大提升了长距离出行的乐趣。   此次从深圳开往汕尾的沿海城际自驾旅行,奇瑞新能源双e凭借401km的超长综合续航圆满完成。同时,从繁华的科技之城到海天一色的临海,奇瑞新能源双e丰富的智能配置让驾乘者亲身感受到科技之魅力。这一场充满智趣的跨城近海之旅,无论是续航里程还是智能配置方面,奇瑞新能源双e都能全面支持用户城市通勤或者跨城周边旅行,真正为用户打造“5+2”全新生活出行半径,带来美好生活新选择。   结束语:此次“400km出圈儿”瑞虎e&艾瑞泽e全国深度试驾活动之近海体验官深圳站活动的圆满完成,不仅让所有驾乘者感受到双e丰富智能配置所带来的“趣”出圈儿新体验,更让驾乘者亲身感受到双e卓越产品力所打造的“5+2”出行生活新半径。   下一站,奇瑞新能源瑞虎e与艾瑞泽e将来到“南海明珠”海南,在那里又会有怎样的精彩旅程,我们将持续关注!阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
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2018-04-17 来源:电动邦
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2018-04-14 来源:电动邦
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