大富翁
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虽然SUV依然增长，但增幅仅有5.6%，与这一细分市场高达23%的整体增速相比，CR-V并未跑赢大市。2013年东风本田也将迎来进入中国市场的第十个年头，东风本田正在加快落地中国市场，2012年它无疑是日系车中的“大富翁”，在新的十年中，东风本田将首先推出针对中国市场打造的高端产品，并且随着合资自主品牌逐渐扩大市场，东风本田在华发展将迎来全新的阶段。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
1515战略的提出，新品的引入，新工厂投产……福特在华激进战略有条不紊的推进当中，作为一个赶超者，福特对中国汽车的期望和野心毕露，但目前为止大多数长安福特产品并没有进入主流产品阵营。在进入企业比拼品牌实力的阶段中，产品固然重要，对品牌和营销的把握更是重中之重，尤其对于早就被诟病的“饥饿营销”，长安福特还需慎重考虑后果。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
从立足总部上海安亭，到跨长三角地区联动，再到进军西部地区，上海大众一步一个脚印，牢牢把握住发展的节奏。以现时规划，创未来成就。2012年，上海大众布局宁波、新疆，并完成了仪征分公司的建成投产;未来，上海大众稳步向前，不但强化自身发展，更将助力中国从汽车大国向汽车强国转变。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
北京现代2012年迎来了在华发展的第一个十年，在这十年间北京现代圆满交出400万辆销量的成绩单，在下一个十年中，北京现代将进入探寻品牌提升的道路中，届时还将会有更多令人心动的产品和技术引入中国，让我们拭目以待。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
上汽通用五菱无疑是2012年的“大富翁”之一，国内乘用车业务步入正轨，海外业务取得良好进展，微车业务保持领先；三大业务齐头并进，在2013年，上汽通用五菱将年销售目标定为150万。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
东风日产迎来了前所未有的挑战，虽然在2012年并没有完成突破年销百万辆的目标，但在这种无法预知的“灾难”面前，日产仍然完成了累计销售400万辆的宏伟成绩。2013年东风日产迎来了新的十年，公司正在积极制定全新的十年战略，随着英菲尼迪国产、东风雷诺等项目的推进，相信东风日产“坐四争三”的目标不久后便会实现。阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车
史登科、陆逸和戴雷，这些年对宝马在华所作出的贡献有目共睹，本土化的持续推进，宝马品牌原先“为富不仁”、“肆意妄为”等负面形象也得到明显改观，更重要的是销量直逼奥迪。在公车改革的契机下，宝马面临着极大的机会，但新的高管团队要想读懂中国并带领宝马继续赶超奥迪，显然不仅是与时间赛跑。 阅读全文>>
2013-02-08
来源：凤凰网汽车