再不放开就晚了垄断电动汽车充换电设施建设五年后，国家电网终于在全国两会期间松口全面放开，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施...
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2014-03-19
来源：21世纪经济报道|0
作者：周开平
近年来，日系在华进行密集的产能扩张。一方面，2013年汇率高企的日元以及快速增长的中国车市，无形中都加速了日系车企在华的本土化进程。另一方面，自钓鱼岛事件爆发以后，棒喝顿悟的日系开始在华反思和
救赎，日系的本土化也进入到集体加速度爆发阶段。
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2014-02-10
来源：凤凰网汽车
作者：林燃
2013年，“向上竞争”也成为自主品牌向上竞争的主旋律，自主品牌默契的迎来了“集体的自我
救赎”。无论是红旗复活，无论是一个奇瑞，还是长城的一枝独秀，还是比亚迪“秦”的“与未来同行”，都是自主品牌向上竞争的重要体现，即便这条道路充满荆棘坎坷。
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2014-01-20
来源：凤凰网汽车
作者：林燃
上完9月27日节前最后一天班后，在日系合资车企公关部任职的 小万(化名)终于松了口气，“明天就可以开始放假了，到10月8日才开始上班。”
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2013-10-10
来源：时代周报|0
作者：施璐玮
对于时下经济环境了无生气的法国来说，标致雪铁龙集团(下简称PSA)这家拥有过百年历史的法国汽车制造商的衰落无疑更让法国人失望。过于依赖欧洲市场使得目前“失血”严重的PSA，不得不频频向合作伙伴发出“求救信号”。
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2013-09-26
来源：时代周报|0
作者：谭力峰
9月2日，稻本信秀首次到访中国，除了履新马自达中国董事长，他仍然担纲马自达日本第一法人销售。作为马自达汽车株式会社董事会成员，稻本信秀分管中国业务，这在马自达进入中国市场10年以来尚属第一次，也从一定程度上反映了中国市场地位的提升。
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2013-09-12
来源：每日经济新闻|0
作者：刘旭
有着16年历史的奇瑞直到今天在推出第一款真正意义上的正向开发的车型，才明白正向开发的意义，这就如同那个常说“狼来了”的小孩，等他发现诚实的价值时，要想挽回别人对他的信任，也许要比一般人付出几倍的努力和诚意才行。
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2013-07-29
来源：凤凰网汽车
作者：芜下阿蒙
自中国成为全球第一大汽车市场之后，国产化就成为跨国公司
救赎的良方。从菲亚特、捷豹路虎，这次轮到了Jeep。
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2013-01-22
来源：北京商报
作者：蓝朝晖
广汽集团日前公告称，通过公开挂牌转让的方式，以13 .92亿元人民币的价格出售广汽三菱汽车有限公司50%股权，出售的对象即为三菱汽车。已经在试运行的广汽三菱内部人士8月13日对本报记者确认，“新公司初步确定在9月20号左右挂牌，并且将会有第一款合资车型劲炫正式下线。”
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2012-08-15
作者：周开平