本命年

十年之前马自达6横空出世，为中国沉闷的中高级车市场注入了运动的活力；十年之后换代车型-Mazda6阿特兹正式上市，而这款车也将成为一汽马自达在“本命年”冲击市场的先锋官。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久接受网通社采访时表示：随着新产品的导入，我们也进入了一个高速增长期。除了刚刚上市的阿特兹外，下半年还将推出国产SUV CX-7，而Mazda6 2014款，以及睿翼和Mazda8的年型车也将在陆续投放市场。阅读全文>>

在经历了5年的蛰伏期之后，一汽马自达在本命年之际迎来了一场自我救赎。日前，国产马自达ATENZA中文名正式确定为马自达6ATENZA阿特兹，并宣...阅读全文>>

今年是一汽马自达在华成立12周年的重要节点，在“本命年”里这家蛰伏多年的企业将迎来有一款重要产品-Mazda6 Atenza阿特兹。一汽马自达销售公司总经理田青久也对网通社记者表示：这款车型将在4月份正式下线，在第二季度正式上市销售。据了解：Mazda6 Atenza阿特兹将搭载2.0L和2.5L直喷引擎，与进口车型相比还专门对底盘进行了调教。阅读全文>>

主要原因是现在市场需求过于旺盛，特别是在欧洲，现在所有能够产出的车辆已经全部售完，需要排队，平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约，能够分配到中国市场的量非常有限，而且没有办法得到更多的量，所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售，未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入，当然5S经销商是一个前提条件。在模式上，销售、租赁、零售金融贷款支持，这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式，因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品，有很多东西需要学习、掌握和了解，我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈，当然租赁的用户也可以得到全部维护服务，没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售，因为它是一个全新合资自主品牌，不属于宝马品牌，它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明，绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用，而且社会上的充电设施越完备，大家购买的愿望才会更强，所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域，只有大家充分参与，才能促进基础设施的改善，最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商，来保证未来用户可以在物业安装充电桩。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通，促进公共充电桩的建设。这些都是我们以前没有想过的，我们作为汽车制造商要承担这样的功能，现在我们在积极地做，我们也很乐意这样做，来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>

刚刚欢度了传统的新年，我们迎来了蛇年。在蛇年伊始，我们为大家带来了与蛇相关的汽车故事，看看哪些车型或者汽车品牌也正在过它们的“本命年”。阅读全文>>