mx-30

马自达的造型设计始终都在追求着“减法美学”，没有多余的特征，通过光影来赋予汽车的动感，深得人心阅读全文>>

马自达的造型设计始终都在追求着“减法美学”，没有多余的特征，通过光影来赋予汽车的动感，深得人心。但2...阅读全文>>

与本田一样，马自达也是位“技术狂”，只不过它更低调，又非常偏执。虽然马自达在国内市场上的表现与影响力，无法和其它几位“日系”对手相提并论，但它仍有不少忠实的消费者和粉丝。虽然马自达拒绝了涡轮增压，却没有拒绝新能源。在发展电气化的道路上即使起步较晚，可它背后暗藏实力，不容小视。在2019年东京国际车展上，马自达带来了自己第一款纯电动车型，MX-30。 外观：“魂动”设计再进化 外观是马自达车型的魅力之一，“魂动”设计语言就是灵魂，作为首款纯电动车型，MX-30延续了设计方面的优势。不仅完成度极高，细节考虑更是非常用心。例如，不少纯电动车型将充电口放在了前脸位置，从而破坏了美感。而马自达MX-30的充电接口仍被安排在右后翼子板处，与传统燃油车型近乎一致，并未刻意强调自己的新能源身份。 内饰：制造绿色、科技车内环境 内饰设计方面，马自达MX-3在风格上发生了些转变，增加一款屏幕，科技氛围强于自家任何一款车型。其内饰保证了日常实用性，最关键的是，内饰以环保材料打造，为用户创造健康、绿色的用车环境。这些材料亦是回收材料，减少对地球资源的消耗，充分体现品牌的社会责任感，为行业树立榜样，值得点赞。 动力：开创e-SKYACTIV技术 市场前景分析： 总结： 近年来，马自达不断丰富自己的产品线，特别是SUV车型，已经覆盖了很多级别。日前，又推出了CX-30，进军小型SUV细分市场，丰富了消费者的选择。在新能源领域，马自达刚刚起步，未来的发展任重而道远。马自达MX-30是一款完成度很高的产品，它有着动感的家族化外观，科技且环保的内饰，先进的e-SKYACTIV纯电动系统。当然也存在明显的不足，35.5kWh容量的电池组无法更好地满足续航需求。但马自达早就意识到了这点，后续会推出长续航版本，进一步提升产品力。阅读全文>>

马自达在今年的东京车展发布了他们的首款纯电车，它的名字叫MX-30，2020年将率先在欧洲市场发售，...阅读全文>>

要说到汽车圈最固执的车企，那非马自达莫属，其一直致力于改善传动内燃机的发展，从而在汽车电动化的时代中...阅读全文>>

相比较丰田、本田这样的日系巨头而言，马自达只能算是一个“小厂家”，但马自达的野心可并不小，这个偏执的...阅读全文>>

说明：图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删 2019东京车展上，马自达发布了旗下首款量产电动车—...阅读全文>>

本文图片来源网络，侵权删 谁说马自达不会造电动车的？这不日本车展上马自达就带来了一台MX-30电动S...阅读全文>>

马 自达在中国市场一直都有着不错的口碑，但论销量它可能连同样为日系的，丰田、本田、日产的边都沾不上。阅读全文>>

日前，买车网从海外媒体获悉，马自达首款纯电动车MX-30在东京车展正式亮相，新车的外观看上去像是一款...阅读全文>>