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关于哈弗二代大狗PHEV的介绍,相信前几天看过新车上市文章的朋友都了解个大概了,今天昊哥的视频将...阅读全文>>
2023-03-02 来源:五号车论
易车讯 日前,现代汽车发布了一条视频介绍了高性能品牌N旗下的汽车试验室。 具体信息为,现代汽车在...阅读全文>>
2022-12-03 来源:易车
此次哈弗酷狗共推出四款,预售价从12.58万到14.98万元。 之前我们在视频里给大家介绍过这款车...阅读全文>>
2022-07-21 来源:车若初见
易车讯 日前,本田官方发布了一部本田最新内饰设计理念的视频,突出介绍其新的室内设计理念,该...阅读全文>>
2021-04-28 来源:易车
前段时间,我在某个短视频APP上看到这样一条视频视频介绍说法拉利458的油底壳机油放油...阅读全文>>
2021-01-28
长安欧尚X7之前我们介绍过几次,视频,图文都有,如果各位对这款车还不熟悉的话,搜索车名就能找到相关内...阅读全文>>
2020-11-19
最新推出的“迈凯伦科技沙龙”短视频将探讨超级跑车在内饰设计方面的突破创新,并着重介绍全新迈凯伦GT...阅读全文>>
2020-05-19 来源:车市红点
前两期探店视频中我们介绍了ES和LS两款雷车家族中代表车型,可能细心的小伙伴就要问了,咱也赶快做一期...阅读全文>>
2020-03-06 来源:买车家
12月1日,第十三届环境与发展论坛举办期间,由车质网协办的第四届车内环保发展论坛作为分论坛同期举行。中华环保联合会副主席卫宏、国家市场监管总局认可检测司王莹处长、北京理工大学葛蕴珊教授等领导及著名专家学者、检测机构专业人士、标准制定参与者及知名企业代表等100余位嘉宾参加了本届论坛,中国工程院院士侯立安通过视频介绍了在车内环保领域的研究成果,近30家主流媒体对论坛进行了报道。 车内环境治理有了“专委会” 当前,我国生态建设和环境保护取得了显著成绩,但仍面临不少挑战,形势不容乐观。在汽车消费领域,侯立安院士表示:“近年来,人们对空气质量的关注度逐年提升,车内空气污染问题已经引起了政府、行业和汽车企业的高度重视。” 中华环保联合会副主席卫宏(左六)为车质网等单位颁发主任、副主任委员证书 基于上述现状,由国家生态环保部中华环保联合会批准,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组建的“中华环保联合会车内环保专业委员会”(以下称专委会)在论坛上正式成立。卫宏副主席宣读《中华环保联合会车内环保专业委员会成立批复文件》。专委会名誉主任为侯立安院士,主任为中国工程院院士贺泓,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生、车质网常务副总裁李熙等六人任副主任。 国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生 据宋广生介绍,专委会成立后,将在行业智库、人才培训、技术交流、信息发布、消费指导等方面发挥积极作用,为消费者提供安全健康舒适的车内环境。 车内空气质量已成为高感知领域 车质网董事长助理刘先林解读《车内空气质量问题分析报告》 公安部7月发布的数据显示,截至今年6月,全国汽车保有量2.5亿辆。而根据车质网董事长助理刘先林的介绍,车内异味已经成为2010年至今年10月,车质网十大汽车质量热点问题之一。 在主机厂角度,北汽研究院李俊贤表示,整车厂商对有机挥发物的控制和测量有数值的体现,相对容易控制,但异味涉及消费者主观体验,很难把控,而且其感知甚至可以导致企业的召回。 中国工程院院士侯立安通过视频介绍车内环保领域的研究成果 为什么消费者对车内空气质量如此敏感?中国科学院生态环境研究中心马金珠博士认为,这与消费者在车内的时间越来越长密切相关。“人一生在半密闭空间度过的时间约占90%,而这其中,车内空间的占比为5.5%。”马金珠博士强调,这是一个早先的统计,目前消费者停留在车内的时间正在逐年增加。在如此趋势之下,“车辆本身制造、车内装饰、异味、霉菌细菌及发动机燃烧这5个污染源就会影响消费者的体验。”侯立安院士表示。 北京理工大学车辆与机械学院 葛蕴珊教授 那么,如何在消费者深度关切的车内空气质量方面实施监管?北京理工大学车辆与机械学院葛蕴珊教授认为,应从国六车型生产一致性方面的企业信息公开、明确车辆检测时间及限值要求、环保一致性检验要求、环保召回管理及进口车辆管理要求这6个方面着手。而国家市场监督管理总局认可检测司工业和消费品检测机构处处长王莹则表示,监管部门正在通过检验检测机构管理的高效化,为车内空气质量的检测和提升提供保障。 整车生产企业方面,在李俊贤看来,“目前主机厂越来越重视车内空气质量控制,包括北汽在内的一些整车厂商已经开始进行‘气味设计’,从主观感受方面提升消费者的满意度,未来这项正向设计的技术发展趋势是从本能层到情感层,在2025年左右,为消费者提供集‘听、闻、触、看’于一体的智能化生态座舱。” 首批标杆品牌及产品出炉 首批车内空气质量控制示范车型授牌仪式 论坛上,中华环保联合会车内环保专业委员会、国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心及车质网还揭晓了车内空气质量控制示范车型,它们分别是上汽通用别克GL8、汉腾V7、上汽大众全新一代帕萨特、上汽大众斯柯达新速派。 据了解,这些车型能够成为该细分领域的翘楚,得益于其通过在车内空气质量控制方面的深入工作,车型有关异味的投诉量相对较低;另外,这些车型还经受住了国家室内车内环境及环保产品监督管理中心的检测,数据达到相关标准。 值得注意的是,这些示范车型在获得国家级检测机构及消费者的双重认可的背后,更代表了一种趋势。正如中国汽车工业协会秘书长助理陈士华所说,虽然今年车市可能会有8%-9%的下滑,但考虑到明年将不会再有国六提前实施等突发性因素影响,对2020年的预测不必那么悲观,我国汽车年销量也会在一段时间后再次实现正增长,出局者不是因为消费需求不旺,根本原因来自企业自身的技术,对车内空气质量的管理就是涉及的技术领域之一。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
共享出行已经成为新能源汽车主要的应用场景,以滴滴为例,目前该平台注册的电动车数量达到100万辆。11月14日,在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上,滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍了上述内容,他还表示,单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。 刘海江还介绍,滴滴平台上目前有将近70万辆网约车安装有摄像头、车联网设备和T-Box,通过设备采集视频、音频和设备控制的能力大大加强,能够为平台在安全体验和效率提升提供有力的技术支撑。 由于当前大部分私家车不适合共享出行场景,滴滴正在为共享出行设计专门的车辆。刘海江介绍,这款车的内部代号为D1,根据出行场景和出行大数据,滴滴重新定义、开发了车身尺寸和内饰布局,甚至考虑到了行李箱的尺寸和位置,以满足人们对出行乘坐空间的需要。 滴滴成立于2012年,目前在全球400个城市布局,刘海江分享了滴滴未来发展的三个愿景: 第一,成为全球领先的一站式出行平台。滴滴出行在平台里提供了出租车、快车、专车、豪华车、代步车、公交车、共享单车等产品,以满足不同用户不同场景的需求,提升出行的效率。下一阶段,滴滴将从服务中国用户到服务全球用户,把中国的经验推广至全球。 第二,滴滴正与合作伙伴一起共建运营商平台。在平台为用户提供租车、用车、养车等商业化产品和服务。通过产业链的合作,为用户提供便捷经济的出行服务体验。 第三,智慧交通方面,滴滴希望基于目前在交通行业积累的大数据,以及在自主创新和科研合作领域积累的经验,改善城市交通、创造更大的价值。目前,滴滴在积极探索自动驾驶,并与城市合作共建智慧交通体系。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
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