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逆势之下,方显强者本色。最新数据显示,10月份国内新能源汽销量7.5万辆,同比下降45.6%,环比下降5.9%,而北汽新能源BEIJING-EU5以6895辆的成绩再夺纯电动、新能源市场“双料销冠”,并以同比81.7%的增速强势领跑新能源市。上市以来,EU5累计销量已经突破10万台,创造了新能源型破十万的最快速度,是新能源市当之无愧的“王者之”。 在EU5带动下,BEIJING品牌10月份纯电动销量达到8601辆,连续4个月领跑纯电动市场,其高端型销量占比近9成。 商业模式引领,细分市场势如破竹 不仅在销量上表现突出, 在网约、出租、专用等公共出行领域,BEIJING品牌继续保持着势如破竹的发展态势。EU5网约版已经斩获超8万订单,年内将实现12万辆;在专用市场, EU5成功进入警用领域,并凭借出众的产品实力获得了警务用市场的高度认可;与此同时, EU5和EU7作为首届跨国公司领导人青岛峰会官方用,出色的完成了出行保障任务,受到与会嘉宾的一致好评。 在创新商业模式方面,国网电动与北汽集团BEIJING品牌共同发布了“10000辆新零售辆签约暨桩电生态营销模式”。BEIJING品牌将向新能源私人主及大客户合作伙伴提供总额高达10亿的运行/运营补贴,让所有BEIJING品牌电动用户随时享受私人桩带来的便捷优惠。 出色的市场表现,印证了硬核产品力 自上市以来,BEIJING-EU5仅历时18个月即达成了10万台的销量业绩,亮眼的销量表现足以印证其硬核实力。 EU5 R600具备驰骋千里的续航能力,其搭载了EMD3.0 Pro智能电控系统,它能全面监测整260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率,使整性能更优、续航更长,其与源自宁德时代的高密度三元锂电池相互配合,带来501-635km的超长续航,从北京出发可到河南安阳、上海出发可达江苏连云港、广州出发可至湖南衡阳。 而IBTC智能仿生温控系统则让EU5 R600从容应对已经到来的冬天,这套系统就像给EU5 R600装了一台智能感应空调,能够实时监测电池电芯和冷却液的温度,自动给电池进行加热或者降温,使其始终处于舒适的工作状态,从而确保各种条件下的稳定性能。它集成了多项黑科技:“远程控制”功能,可以提前给电池“充电预热”,仅需10分钟就能将充电功率提升70%,从而大幅提升冬季充电效率;“驻保温”系统会在充电完成后自动开启,使电池保持恒温,避免冬季打不着火的情况,并有效节省电量;“行加热”技术会在驾驶过程同步给电池加热升温,将放电量提高7%、动力性能提升51.2%,并进一步延长续航。 除此之外,EU5 R600还拥有领先同级的智能科技优势,作为达尔文系统的开山之作,其从智思(智能电控)、智观(智能飞屏)、智言(智能交互)、智行(智能驾驶)、智融(智能网联)五大维度诠释了整人工智能,实现了像人一样的思考、观察、沟通、行动和社交,为用户带来全新绿色智慧出行体验。 凭借“驰千里 芯无界”的出色性能与“达尔文系统”赋能的五智优势,北汽新能源BEIJING-EU5上市以来持续旺销,获得了用户的一致好评。 目前,购还可享受4重好礼:1、金融礼,购可享2年免息金融优惠,月供最低仅需4167元;2、置换礼,换购可享至高10000元补贴;3、电商礼,下单并给好评即有机会获赠300元京东卡;4、流量礼,购即享价值1000元的1年畅享流量包。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
在刚刚过去的10月份,焕新发布的BEIJING品牌一登场就展露锋芒,销量达14779辆,其新能源销售8601辆,蝉联纯电动市场销量冠军。11月22日,广州展开幕在即,BEIJING品牌又将带来首次展盛宴,其旗下8款油电产品(X3、EX3、X5、EX5、U5、EU5、U7、EU7)将齐聚登场,并推出全新技术理念和服务理念。 BEIJING品牌全系产品阵容 品牌焕新,迈上“到世界 向未来”的卓越之路 当前,汽产业新四化浪潮风起云涌,面临百年未有之大变局,BEIJING品牌应运而生,将以“成为汽新四化引领者,守护人类美好出行梦想”为使命,以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀,致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽产品。迈步走上“从BEIJING 到世界 向未来”的卓越之路。 BEIJING品牌于10月15日在北京发布 BEIJING品牌不仅发布了全新的“BEIJING®”LOGO,展现了强大新团队阵容,还带来了奠定未来品牌核心的一系列“新”规划。在设计上,首款概念“Illuminate耀”诠释了BEIJING品牌的设计理念“大都致美”;在技术研发平台上,BEJIING品牌在未来5年,将进行200亿的研发投入,全力打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台;在产品上,现阶段8款油电产品全覆盖,在将来会有更多的高端纯电和混动产品推出。 BEIJING品牌发布后,不仅从销量上交上一份振奋士气的答卷,还马不停蹄的开展了一系列营销动作布局。10月19日,BEIJING品牌在首届跨国公司领导人青岛峰会,作为峰会指定用提供商派出了BEIJING-EU5、EU7两款纯电动汽,为外来宾提供了高品质的出行服务。10月25日,BEIJING品牌与国网电动共同发布了“10000辆新零售辆签约暨桩电生态营销模式”,将向新能源私人主及大客户合作伙伴提供总额高达10亿的运行/运营补贴。在换电市场,截止10月底,BEIJING品牌已在全国 7个城市运营换电出租 1.5万辆,累计建设换电站156座,继续领衔全国最大的换电汽服务商。 BEIJING品牌之于北汽集团,正如广深之于国,皆是走在时代浪潮前沿的创新尖兵。此次BEIJING品牌在广州迎来展首秀,即是品牌创新精神与广府文化的一次深度共鸣。 技术立新,全新技术理念定义智慧出行 当前,汽“新四化”正催生“马路上的革命”。纵观国内外最前沿的汽品牌,无不在“智能化”“网联化”的大潮推陈出新。那么,未来的智慧汽到底是怎样的?BEIJING品牌给出了答案。 BEIJING品牌概念耀的智联机界面 即“技术有温度,产品有灵魂”,此理念在BEIJING品牌发布会上被首次提出,而在广州展BEIJING品牌将带来更深层次的诠释。在此技术理念下,BEIJING品牌将在安全、健康、舒适等维度全面突破,智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、花房级立体空气呵护技术等领先技术将得以全面运用,构建起新品牌的核心竞争力。 BEIJING品牌在智能化方面一直处于创领地位,达尔文系统技术加持下的纯电动型EU5、EU7、EX3、EX5,在智能电控、智能网联、智能安全上充分满足用户所想所需,赢得用户的广泛青睐。 BEIJING-EU7 值得一提的是,作为达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿,BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航,百公里加速仅需8.4s,并具备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐控大屏双屏互动、智能语音交互系统以及智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势,从大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五个方面诠释大格局,为有理想、有追求的社会精英人群,提供大气、优雅、稳重、品质的驾乘体验。 在“技术有温度,产品有灵魂”的技术理念下,BEIJING品牌和产品,更加值得期待。 服务推新,打造有温度的用户关怀 除了全新的技术理念,此次广州展,BEIJING品牌还将发布全新服务理念,为用户带来“有温度”的服务体验。 服务一直是BEIJING品牌赢得用户的关键,在今年的成都展上,BEIJING北汽新能源发布并启用了全新的智惠管家APP,以极强的功能性、互动性、生态性,受到40万新能源用户的关注和“点赞”。智惠管家APP可满足用户“看-买-用-置换-推荐-分享”全周期的线上服务,也可满足生活、购物、社区交流等场景式需求,并为用户提供个性化、定制化的服务,尽享无限精彩。 智惠管家APP 据悉,此次广州展,智惠管家APP也将迎来迭代升级,无论是APP自身的内容、设计,还是控功能,以及商城、互动分享功能,都有大幅的更新及提升,为用户带来更便捷、人性化的服务体验。 BEIJING品牌即将亮相广州展 当前,国汽产业已到了发展的关键节点,新的浪潮在召唤新的力量,BEIJING品牌在全新形象下,产品,技术、服务全面推新,是对这个新时代最自信有力的迎接。更多精彩,静待11月22日的广州展揭晓。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
1、银隆新能源被列为被执行人 天眼查数据显示,11月14日,银隆新能源股份有限公司被北京市第一级人民法院列为被执行人,执行标的36667568.0。 天眼查数据显示,银隆新能源的大股东为珠海市银隆投资控股集团有限责任公司,持股比例25.99%。董明珠为第二大股东,持股17.46%。此外,银隆新能源的股东,还有多家知名企业,包括阳光人寿保险股份有限公司(持股11.60%)、大连万达集团股份有限公司(持股3.73%)等。 事实上,今年1月,银隆新能源就曾被珠海市金湾区人民法院列为被执行人,执行标的533758。(来源:金融界) 点评:从知豆到青年汽再到银隆可以看到,新能源企“躺赚”的时代结束了,往后缺乏竞争力的企业将越来越难活下去。 2、上海首个油氢合建项目竣工并试运行 西上海油氢合建站和安智油氢合建站于11月18日竣工并试运行,这是国石化和法国液空签署在国发展氢能的第一个落地项目,也是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站。 项目包含两座加油加氢服务综合功能站,两座站均为拥有两个汽油罐、 两个柴油罐、四个储氢罐的二级加油加氢站。站内设置两台12枪加油机,两台4枪35兆帕加氢机,另预留一台70兆帕的加氢机器。两座油氢气站的工艺流程管线均按标准升级后的70兆帕设计建造,可满足现有35兆帕辆用户,也可满足70兆帕辆的加注需求。 两座油氢合建站采用当今世界最先进的装备和技术建造,这种大型商用加氢站的储氢、日加氢能力可达到1000千克,可全方位、全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用辆。每日至少可满足100辆辆加注,每台辆加注约需4至6分钟,续航里程达300至400公里。 依据《上海市燃料电池汽发展规划》期目标,到2025年,上海将建成加氢站50座。国石化上海石油将利用现有580余座加油站等土地资源,在上海各区主要城市道路、高速路网上合理布局。(来源:北京青年报) 点评:如果加油站都能改建成加氢站,那氢燃料电池汽的推广速度将大大提升。错过了充电桩的布局,两桶油这次得牢牢把握住加氢站了。 3、大众CEO:ID.3生产成本将比e-Golf低40% 国外媒体报道,大众首席执行官赫伯特•迪斯表示,其量产版电动汽ID.3的生产成本将比e-Golf电动低40%。 量产版ID.3将有3种不同的续航版本:ID.3基础版、ID.3配版( ID.3 1ST)和ID.3长续航版。这款基于全新MEB平台打造,配备了大众最新的驾驶辅助功能,起售价低于3.3万美元(约合23.48万元)。 据悉,大众的兹威考工厂将从一个汽油生产工厂转变为一个电动生产工厂。迪斯表示,把该工厂专门用于电动汽生产还可以再节省5%到10%的成本。(来源:TechWeb) 点评:电动汽平台化的优势开始显露出来,最直接的就是成本的下降。对于那些还没有电动汽平台的企业,得抓点紧了,要不以后竞争会越来越困难。 4、苹果再获自动驾驶新专利 近日,美国专利商标局又授予苹果43项新专利,其就有一项专利涉及自动驾驶汽导航系统(ANS)。 根据专利文件介绍,这项自动驾驶导航技术所能实现的功能是,用户通过苹果Carplay等输入工作地点、学校或足球场等目的地,按下预设地点按钮,自动驾驶汽便能带用户前往该地点。在形式上,设定自动驾驶系统目的地与预先设定收音机频道类似。 搭载该自动驾驶系统的汽会配合一组专门的传感器设备,根据对汽行驶路线的监测结果,不断更新虚拟特征。再对虚拟特征进行监测,将置信度指标和虚拟特征进行对照,确保辆能够沿着预设路线自动导航。(来源:汽之家) 点评:赶上临时交通管制能不能提前更换路线? 5、拜腾汽获得美国加州经销商许可 据国外媒体报道,当地时间周一,国电动汽初创公司拜腾表示,公司已经获得加州的经销商许可,为在美国推出首款电动SUV拜腾M-Byte铺平了道路。 该许可证将有助于拜腾通过自家基础设施以及美国零售合作伙伴销售和服务辆。据悉,拜腾将于2020年在国市场推出电动SUV, 2021年在美国和欧盟推出电动SUV。 拜腾还表示,它已经成立Byton Cars California LLC作为其零售实体,一旦这家零售公司获得了加州经销商执照,它将能够直接向加州客户销售和租赁汽,并在其他州进行网上销售。(来源:网易科技) 点评:感觉拜腾不应该一心二用,还是先专心把国内的市场做好再去兼顾海外,要是国市场最后没做起来,海外估计更难了,要分清谁是芝麻谁是西瓜。 6、广汇汽与国网电动汽成立合资公司 11月18日晚,广汇汽服务集团股份公司发布公告,表示将与国网电动汽服务有限公司设立合资公司,公司暂定名为国网广汇(上海)电动汽服务有限公司。 据悉,国网广汇(上海)电动汽服务有限公司的注册资本为18000万元人民币,为有限责任公司,其广汇汽和国网电动汽各认缴出资额为9000万元,持股比例均为50%。(来源:新京报) 点评:这是广汇汽的布局还是许家印为恒驰提前做的新能源汽后市场的布局? 7、特斯拉充电桩在新泽西的一家便利店起火 据美国全国广播公司财经频道报道,上周日,在美国新泽西州一家Wawa便利店,发生特斯拉超级充电桩起火事故。 据悉,消防部门迅速赶往现场,使得火势很快得到控制,目前尚无人员伤亡报告。此前超级充电站也发生过火灾,但大多与特斯拉汽自燃有关,而非超级充电站本身。 分析人士指出,特斯拉充电桩起火将成为一大新闻事件,或引发消费者对电动汽及其相关配套设施安全性的担忧。据特斯拉网站数据,该公司目前在北美运营1637个超级充电站,拥有14497个充电桩。(来源:腾讯汽) 点评:充电桩自己起火还挺新鲜的,特斯拉算是又开了先河了。如果单独来看,充电桩起火比加油站起火的事故影响要小得多,但前提是别引燃电动汽阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
青年汽官网上介绍的总部大楼 经济观察网记者 童锋亮 前段时间热热闹闹的“水氢汽”公司被网友闹了闹就倒闭了?近日,一则人民法院公告网的破产文书,宣告了杭州青年汽的正式破产。这被许多人解读为是水氢汽公司倒闭了,但实际上不是如此。人民法院公告网上信息显示,青年汽的破产财产已经分配完结,依照《华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽破产程序。 信息显示,在优先清偿工程款优先债权额9170043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419642802.16元后,杭州青年汽可供分配破产财产总额为214133683.07元,其破产费用、共益债务6916933.00元;职工劳动债权922732.84元;税款 253463.07元,应缴纳社保款605473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205435,080.96元,清偿率为28.47%。 而此次破产完结后,杭州青年汽也成为继浙江青年莲花汽有限公司(该公司破产财产已经分配完结,于今年6月17日正式破产)之后,由庞青年执掌的另一家“青年系”走向破产的公司。 相关信息显示,杭州青年汽有限公司成立于2008年6月19日,法定代表人为庞青年,注册资本3.2588亿元,其两大股东为金华青年莲花控股有限公司(90%)、金华星航线汽有限公司(10%)。 青年汽此前并不引人注意,但最近一次因为水氢汽而“名扬天下”。今年5月份,青年汽的投资项目有一个加水就能跑的“水氢发动机”引起社会广泛关注和质疑,而其运营主体金华青年汽集团有限公司(以下简称“青年汽集团”)。而此次破产的杭州青年汽是金华青年莲花控股集团有限公司持股90%的子公司。从启信宝显示其持股自然人股东还包括庞青年、韦成刚、朱樟坤、王一平等人在内,也是金华青年莲花控股集团有限公司的自然人股东。 那青年莲花控股集团有限公司和浙江青年莲花之间是什么关系呢?实际上,金华青年莲花控股集团有限公司是青年汽集团多个乘用基地之一,也就是说,破产的只是一个孙子辈公司,并不是母公司本体。而据此前媒体的报道,这家公司已经于2014年停产。目前,被冠以“青年莲花”系列的公司,是青年汽集团在乘用板块的布局。其名称来由是,庞青年与英国莲花汽母公司马来西亚宝腾汽通过技术上的合作而推出的新品牌。 青年汽官网介绍的基地效果图 2006年,青年汽联系英国莲花汽的母公司马来西亚宝腾,购买相关乘用产品技术。青年汽给乘用品牌命名为:青年莲花。在2008年到2012年这四年间,青年莲花仅推出了4款型:竞速、竞悦、L3、L5。2011年,由于与莲花汽的技术合作到期,青年莲花无力再向市场推出新的型,逐渐被边缘化,甚至完全停产。目前,这4款目前都是停产待售状态。目前莲花汽已经为浙江吉利集团收购。 杭州青年汽的破产只是青年汽集团在乘用业务上崩塌的连环反应之一。事实上,早在今年8月8日,青年汽集团所合作的海宁市资产经营公司还曾尝试以“未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力”为由,向法院申请青年汽集团破产清算。但后来,由于青年汽集团向法院提出的异议表示其资产大于负债,且具备较高的营运价值,法院给予支持。相关信息显示,青年汽集团2018年期末资产15.83亿元,负债7.35亿元,资产超过负债,不构成法律规定的破产条件。 法院认为,青年汽集团及关联公司以生产、销售新能源汽为主,该行业属于国家扶持行业。青年汽系列企业的部分核心资源具备营运价值,青年集团仍在继续经营,不存在资产完全不能变现的情况;虽然青年汽集团存在一定的清偿困难,但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。 随后的10月11日,据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示,该集团旗下金华青年汽制造有限公司还迎来了一次利好:获得了补助资金1.18亿元,每种型的单辆申报标准在14万-30万元不等。 但这并不意味着青年汽集团可以轻易转危为安,一方面从杭州青年汽清偿率仅为28.47%,另一方面,截至目前,青年汽集团收到的裁判文书多达229份、25条失信信息、8条被执行人信息,最近的一次在11月13号,执行标的超过2.6亿元。同时,股权冻结信息还高达93条,11月7日,青年汽集团的4500万股权被冻结。 庞青年自上个世纪90年代进入汽行业以来,先后组建金华尼奥普兰、青年莲花汽等汽公司。在青年莲花汽组建过程,与英国莲花汽公司的母公司马来西亚宝腾进行过技术合作。还一度试图收购瑞典萨博,花费5亿元后以失败告终。 庞青年曾在2009年公开表示要在全国建立10大生产基地,使青年汽的总产能达到146.3万辆,投资地涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地,总投资计划444亿元,这些在汽布局方面的动作一步步构建起了庞青年的汽帝国版图。 除乘用板块外,青年汽集团还下设商用集团和汽部件集团。但多年下来,庞青年布局的大多数汽项目都陷入烂尾,庞青年本人已先后超过20次被列为失信被执行人,并被采取限制消费措施。目前,虽杭州青年汽破产,但青年汽集团还在运行,这意味着被视为闹剧的“水氢发动机”项目仍在进行。阅读全文>>
2019-11-19 来源:经济观察报
  根据国汽流通协会汽市场研究分会(乘用市场信息联席会)11月8日发布的最新数据显示,10月新能源乘用批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%。截止目前,2019年1-10月新能源乘用批发84.4万台,同比增速17.0%。对此,有业内人士表示,目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期,叠加二手新能源的低价冲击,因此会出现一段时间内销量波动调整,但从政策和市场长期发展来看,新能源依然汽市场未来发展重点。如何完成电动化、智能化的转型,依然是各大汽企业当前最重要的课题。   后补贴时代市场降温 新能源市场进入成长期   自2019年补贴新政过渡期于6月结束之后,新能源市销量也随之迎来连续四个月下滑。可以说,在现阶段,新能源补贴退坡对整体行业盈利能力将面临更大的挑战。然而,从行业发展的战略眼光来看,新能源汽依然潜力巨大。   我们先来看一组数据,2018年,国电动汽销量达到125.6万辆,同比增长高达61.7%,市场占有率达4%。这个速度代表什么?2015年,国电动汽在占比首次突破1%,历时10年;而从1%到4%,仅用了3年。   在市场占有率迅速提升的背后,大幅提升的是产品性能,在2018年第12批新能源汽目录的38款纯电动,续航300公里和400公里以上的分别为34款和15款,占比分别达到89%和40%,部分型的综合工况行驶的里程已经达到了500公里以上。而从消费结构来看,前20个城市,非运营辆占比为80%;同时,A0级以上纯电动型,非限购城市销量占比50%。   续航里程的大幅提升、非限购城市电动汽的销量崛起,以及城市配套的完善,都显示出电动汽正从纯粹的“政策市”,向“政策+消费”市转变。可以说,虽然新能源市场受政策影响,出现短期波动,但也代表其从纯靠政策刺激的生长期,正式进入稳定的成长期。   从目前市场状况可见,市增速明显放缓,传统燃油不断下滑,各大企一方面在忙于应对燃油销量下滑的挑战,另一方面也在积极进行电动化、智能化转型。而这次的补贴退坡政策,也是旨在击退一批以新能源作为投机的企业,筛选出真正能促成技术革新、降低成本、提升质量的企业。我们以最早进入新能源市场的企业之一江淮汽举例,根据其最新的销量数据,2019年1-9月江淮纯电动乘用累计销量为49028辆,同比上涨29.82%,在整体销量占比15.28%。这退潮之后显示的销售成果,也是其十年深耕新能源市场的成效。   三大方向夺取未来电动市场   对于电动市场未来的发展,在今年年初召开的2019年国电动汽百人会论坛国电动汽百人会理事长陈清泰预计,2025年前后,电动汽的性价比将超过燃油,到2030年国电动汽产销量将超过1500万辆。1500万辆意味着电动的销售比将占到整个乘用市场的一半。   虽然业内人士都将发展的眼光放在电动市场上,但新能源并非救命稻草,如果缺乏核心技术和品质保证,依然难以逃脱严峻的市场形势。而对于未来电动市场的发展,有市场观察人士总结出几大方向:   第一,以电池技术为核心,首抓续航里程提升。从补贴新政策可见,新政策大幅提升了新能源汽续航里程、电池能量密度的门槛。目前,市场上发挥较好的品牌,都是经过长时间研发换代,包括比亚迪、江淮等品牌,例如江淮汽,目前已经历经十三年八代迭代研发,拥有电动汽的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,而在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面也有重要突破,电池液冷技术更是达到世界领先水平。其代表型iEVS4型搭载的是高比能量三元锂电池作为动力电池,续航达470km,适应市场发展。   第二,严格提升产品品质,提升新能源性价比和竞争优势。目前,不少国际品牌都分别表示对国电动汽市场发展感到乐观,例如宝马集团就在年初宣布,旗下首款纯电动SUV型预计明年秋季将在沈阳投产并销往全球市场。国际品牌的重视,在增加国内市场竞争压力的时候,也为自主品牌提供了发展的契机。还是以江淮为例,江淮汽通过与大众合作,引入了德国VDA质量管理体系、根据其97项规范化打分,需要人机料法环测每一个方面都达到分值,才能算某个工位就合格。为了更好的实现共线,江淮汽投入两亿元升级,与思皓同一条工艺生产线,并与大众思皓共用58家供应商,经过2年左右的磨合,在江淮iEVS4等新能源产品上也已经取得了看得见的成果。   第三,在“电动化”之余,还要抓住“智能化”和“网联化”。在全球汽市场增速都整体放缓的今天,汽也要完成其消费升级。正如江淮负责人此前在采访表示,从江淮汽的角度,新能源汽是智能终端、储能单元和数字空间三位一体的,既是产品形态的转变,更蕴含着对消费升级的满足。因此,无论风云变幻,江淮汽都是以坚定的战略定力推进新能源智能网联,打造电动平台上的智能网联汽。除了江淮,诸如比亚迪、北汽等汽品牌,也分别在“智能化”、“网联化”上有所建树。   年销售1500万辆年,在今天对于新能源汽市场来说仍是一个不可想象的数字,但显然,电动汽产业链正逐渐走向舞台央,并将对交通、能源产业,以及人们的生活,产生深刻的印象,如何在新能源市场长足发展,将是各大企需要深入考虑的战略方向。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
近日,杭州青年汽有限公司因正式宣告破产。据人民法院公告网,杭州青年汽的破产财产已分配完结,依照《华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽破产程序。公告详情显示,杭州青年汽用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元,债务清偿率为28.47%。 杭州青年汽有限公司正式破产文件 来源:人民法院公告网 事实上,杭州青年汽公司只是青年汽集团董事长庞青年庞大汽产业下的一家关联公司,却再一次将其推向舆论焦点,“青年汽破产”消息也不断传出。从“加水就能跑”的水氢燃料开始,青年汽就一直饱受外界关注与质疑,如今,还能走多远? 旗下公司两年至少4次被申请破产 天眼查资料显示,杭州青年汽公司成立于2008年,主营业务为汽及汽零部件的制造、销售,法定代表人为庞青年,注册资本3.2588亿元。母公司金华青年莲花控股集团有限公司旗下还拥有济南青年、金华青年等多家公司。 天眼查资料显示,庞青年旗下公司多达73家,杭州青年汽公司只是其一家关联公司。“虽然杭州青年汽在其的占比不算大,但也是一个被青年集团寄予厚望的项目,所以其破产还是会对整个青年集团造成较大的影响,比如带来资金财务上的一些连锁反应。”南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向新经纬客户端表示。 新经纬记者注意到,算上此次杭州青年汽破产,庞青年旗下公司近两年来至少4次被申请破产。 天眼查资料显示,青年汽集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,法定代表人为庞青年,持股比例36.15%。目前,青年汽集团通过持有浙江青年乘用集团有限公司6.45%的股份,参股了包括浙江青年莲花汽有限公司、泰安青年汽有限公司,鄂尔多斯莲花汽有限公司等10余家生产企业。 今年8月,国裁判文书网公布的一起破产裁定显示,青年汽集团被海宁市资产经营公司申请破产清算,青年汽提出异议并称公司债务重组已经启动,金华市院最终驳回了此次破产申请。 此外,据浙江省高级人民法院,宁波瑞拓投资合伙企业这两年也曾两次申请对金华青年汽制造有限公司进行破产清算。而法院说理部分同样称,金华青年汽制造有限公司及关联公司主要生产新能源汽,属于国家扶持行业。且公司资产大于负债,应收债权可以继续回收,尚不足以表明其资产不能清偿全部债务,亦不足以认定其完全缺乏清偿能力。 “加水就能跑”的水氢汽备受争议 杭州青年汽破产,又给庞青年的造梦泼了一桶冷水。2017年8月21日,庞青年就曾对外宣布:“全球首辆水氢燃料将在青年汽诞生”。 据青年汽集团介绍,青年水氢燃料不用加油,也不用充电,只加水,续航里程超过500公里,轿可达1000公里。彼时不少专家评价,辆加水就能跑,明显违背能量守恒定律,“是一场骗局”。青年汽则回应称反应物和水通过催化剂反应实时制氢。 今年5月23日,《南阳日报》头版发表名为《水氢发动机正式下线,市委书记点赞!》的文章。文章称,水氢发动机已经在南阳市正式下线。据《新京报》报道,青年汽去年和南阳方面签约,首期投资81.63亿元,其南阳市政府平台出资40亿元。 不过,在相关报道发出后不久,河南南阳工信局就回应:“尚未认证验收,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明”。 但彼时庞青年仍对造事业信心满满。他在接受媒体时称,青年汽现有一批由博士、博士生导师等组成的队伍,从2006年开始就对这一技术进行研发。虽然目前尚未申请专利,技术保密,研发成本保密,但加了水和料(催化剂)后,汽确能行驶300-500公里。他声称:“事实摆在这里,不是瞎编的”。 业内人士:炒作概念或为获得氢能补贴 “庞青年不断炒作水氢的概念,极大可能是一种‘噱头’,希望以此吸引地方政府,获取相应补贴。”盘和林表示。 青年汽近日也因“补贴”而登上舆论焦点。10月,据工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示,金华青年汽制造有限公司将获得约1.18亿元新能源补贴。 此次获补型为纯电动城市客,也是青年汽的主体销量型,包含了JNP6103BEV3、JNP6103BEVA、JNP6843BEVM等在内的9款型共计549辆。 事实上,青年汽2017年共申请343辆新能源汽进行推广,申请补助资金为7417.98万元,但最后,此批辆全部没有通过国家监管平台审核。原因为没有达到两万公里累计行驶里程。 由于工信部允许没有通过核验的辆可再次申报。为获补贴,青年汽又新增两款型,并且数量增加了206辆,并且全部辆通过监管核验。 不过,青年汽也进入过工信部的“骗补”罚单。2017年2月,工信部针对新能源汽骗补企业开出罚单,对金华青年汽等7家骗补企的行政处罚决定,包括撤销其制造商生产骗补产品的公告,取消相关骗补产品的生产资质;暂停其申报新能源汽推广应用推荐型的资质。 据悉,如今国家针对新能源型的补贴已逐渐退坡,至2020年底将会完全取消。但是针对氢能源汽的补贴会逐步增高。不少业内人士认为,为获补贴扶持,青年汽也将目光转向更容易获得补贴的氢能源汽上。此前庞青年也表示,自己现在把工作重心都放在了发展氢能源汽上。 青年汽还能走多远? 事实上,1.18亿元的补贴金额,对如今的青年汽而言也只是杯水薪。据青年汽集团的资产负债表,截至2018年期末,青年汽集团资产15.83亿元,负债7.35亿元。 天眼查数据显示,庞青年担任法定代表人、高管的多家企业是最高人民法院所公示的失信公司,即“老赖”,包括上文提到的青年汽集团有限公司、浙江青年乘用集团有限公司等。此外,其公司存在多条严重违法、经营异常等高风险信息。而庞青年本人,也被列入限制高消费名单20余次,包括庞青年在内的青年汽多位高管的股权,已被法院冻结。 盘和林指出,虽然资产大于负债,但在一次次的负面风波之下,庞青年再想争取和地方的合作也变得越来越困难。 “指望水氢汽来翻盘是不现实的,依赖补贴也不是长远之计。这次杭州青年汽的破产未必全是坏事,青年汽应该思考如何进行‘瘦身’,包括资产重组、项目压缩等。先把冬天熬过去了,再想怎么东山再起,踏踏实实造,这可能是一条比较现实的路。”盘和林说。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
1、15家新能源企贿赂案曝光 日前,上海市嘉定区人民法院对包含奇瑞新能源汽、上海申龙客、比亚迪汽、众泰新能源汽、北汽新能源、吉利汽、广汽新能源、郑州宇通客、东风特专用、长城汽、金龙联合汽、杭州长江汽、成都大运汽、上汽集团等在内的15家新能源企工作人员行贿案件做出了判决。 由国裁判文书网公开披露的“项军受贿一审判决书”显示,被告人项军在上海新能源汽数据心担任综合部主管、数据质量监测总监、企管理部副经理等职务期间,利用负责审核新能源企新型数据接入符合性等工作的职务便利,为他人谋取利益,从2016年7月至2018年6月期间,多次收受贿赂,共计收受现金、购物卡等合计价值人民币25万元的财物。 2019年1月17日,被告人项某经电话通知后主动至上海市嘉定区监察委员会办案点,在接受询问时主动交待了上述主要犯罪事实,到案后亦作了如实供述。案发后,项某已退缴了违法所得。上海市嘉定区人民法院认为,被告人项军犯受贿罪,判处有期徒刑七个月,并处罚金人民币十万元;犯非国家工作人员受贿罪,判处有期徒刑八个月;决定执行有期徒刑一年,并处罚金人民币十万元。(来源:爱卡汽) 点评:从骗补到行贿造假,我们的新能源汽繁荣之景都是靠这种方式实现的?本来今年补贴退坡后市场表现就疲软,现在出这档子事儿就更不被信任了,新能源汽后面的路可咋走? 2、乘联会:2020年新能源汽销量目标是200万辆 11月16日,在2019年国汽流通行业年会·汽经销商集团发展论坛上,乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽市场分析与展望”报告。 乘联会认为,11月份的经济形势依旧复杂严峻,预计今年四季度和明年一季度的市零售整体规模很难出现显著回升。不过,根据乘联会会员单位的综合测算和预估,2020年随着国家减税降费效应逐步显现,汽市场将继续向高质量方向发展,预计汽增长1%,乘用增长1%;新能源汽销量挑战目标是200万辆,性判断约为160万辆。(来源:汽行业关注) 点评:虽然大部分企都信誓旦旦的说已经做好应对没有补贴的市场,但从今年下半年的市场表现来看,一旦补贴大幅下滑,企基本无力对抗,所以明年补贴要退完的话200万辆的目标预计很悬,150万辆保险点。 3、大众集团计划投资600亿欧元用于电动化转型 德国当地时间11月15日,大众汽集团召开监事会,监事会上通过了大众集团2020年-2024年的投资计划,将进一步加大电动化、数字化等未来领域的转型。 按照计划,大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展,其40%的投资将用于工厂改造和研发生产,与之前的计划相比增加了10%的投资;仅在电动汽研发和改造领域,大众集团就计划投资近330亿欧元。 同时大众集团也修改了未来十年的发展计划,目前计划到2029年将推出75款纯电动,近60款混合动力。到2029年,大众电动销量将达2600万辆,混合动力销量近600万辆;到2029年将有近2000万辆的电动汽在大众电动模块化平台MEB的基础上生产,近600万辆电动汽则使用大众的PPE平台。(来源:新京报) 点评:5年投资600亿欧,这个水平别说新创企,就是传统企也都很眼红,当然恒驰除外。 4、戴姆勒裁员削减11亿美元成本 戴姆勒周四表示,计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽部门的员工数量,以节约成本,助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称,这次裁员的目标是在2022年底之前节省超过10亿欧元(约11亿美元)的成本。 日前,根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称,康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位,约占其管理层的10%。此外,戴姆勒还将削减奔驰卡业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。(来源:国经济网) 点评:冬天来了,连戴姆勒都得扎紧裤腰带过日子,我们这边估计死得会更多。 5、威马EX6 Plus官图曝光(阅读原文) 近日,威马EX6 Plus官图曝光,作为威马旗下又一重磅型,EX6 Plus在丰富了威马汽产品版图的同时,使威马汽实现了A级至B级SUV细分市场的覆盖。 威马EX6 Plus将开放选装第二代热管理系统,将显著改善冬季续航表现,强化其在细分市场的差异竞争优势。该款型将于11月22日在广州展正式上市发售。(来源:EV世纪) 点评:从目前市场表现和企业发展走势来看,威马已经成为新创的翘楚,其他新创品牌还在考虑如何“活下来”,而威马应该考虑如何“活得更好”了。 6、LG化学要求ITC对SKI做出默认判决 11月14日,LG化学表示,已要求美国国际贸易委员会(USITC)就针对其当地竞争对手SKI的商业秘密诉讼做出默认判决。 LG化学声称,SKI自提起诉讼以来一直在悄悄销毁窃取公司商业秘密的关键证据,没有遵守USITC的数字取证命令,该命令构成对法院的蔑视,使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC对SKI做出默认判决或宣布SKI窃取了其机密数据。 如果USITC接受LG化学的默认判决请求,它将对被告做出最终裁定而无需做出初步裁定。这意味着SKI将被禁止在美国生产销售和出口动力电池。如果LG化学的电池产品被判定违反“337调查”,则会被美国法律禁止其产品进入美国市场。(来源:高工锂电) 点评:鹬蚌相争,国的电池企业们赶紧考虑进军一下美国市场吧。 7、福田重砸180亿打造新能源商用体系 11月16日,福田汽发布的“智蓝新能源2025战略”提出,将投资180亿元人民币打造新能源商用体系,并且设定了2025年在新能源商用市场占有率达到30%的战略目标。 福田汽发布的智蓝新能源2025战略以电动物流为主线,核心市场聚集在城市配送和末端物流方面。公开统计数据显示,目前末端物流市场规模约260万辆,以电动三轮为主。随着用户对安全性要求的不断提高,小型专用物流的市场渗透率会不断扩大,预计2025年城市物流用的市场规模预计将达到55万辆,其新能源小型专用物流年销量或将达到35万辆。 为确保目标达成,福田提出将在研发与测试环节投入60亿元,产业链及营销服务体系投入120亿元,同时构建起以福田汽研究总院为核心的协作平台。(来源:每日经济新闻) 点评:福田近几年在新能源商用上确实表现不错,但要想达到30%的市占率估计难度还是蛮大的,商用市场虽然不大,但竞争比乘用还惨烈。 8、野马首款电动轿官图发布 近日,野马汽正式发布了一组旗下首款纯电动轿EK-300的官图,且正式命名为星歌。 此外,野马汽还公布了其新产品计划:至2021年底,该品牌将发布8款全新型,包括传统燃油和新能源,涵盖轿、SUV和MPV,所有型都将服务于三四五线城市出行需求。(来源:华网汽) 点评:看看现在众泰、力帆、华泰的情况,雷丁还真是挺有勇气的。好好在低速电动领域当个王者不好么?阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
近几年电动的新造势力日益上涨,作为国内年产百万辆级别的企,广汽在电动市场却进展不佳,广汽集团...阅读全文>>
2019-10-23 来源:车问大师
文丨曹佳东 虽说安凯客所在领域的暗潮总会被忽略,但由此带来的转型阵痛依然会使之重伤。因而与其继续在阅读全文>>
2019-09-20 来源:汽车公社
今年4月旬,国内新能源客重要厂商之一的*ST安凯(000868.SZ)由于连续两年亏损,被实施退...阅读全文>>
2019-09-19 来源:道哥说车
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