承载性

一款SUV具备大梁，该车身结构学名叫“非承载式”车身，而消费者将这种SUV通俗地称为“硬派越野”。这类车型拥有优异的抗扭转能力，再加上配备特殊设计的轮胎、大扭矩发动机、特殊优化的悬架等配件，在车辆行驶到恶劣工况，如颠簸不平的石块路面甚至完全自然形成的荒野地表时，表现出极高的适应性、通过性和可靠性，因此也被广大车友，尤其是大量越野爱好者追捧。阅读全文>>

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理致辞： 尊敬的冯兴亚董事长，各位Jeep车主和粉丝，经销商伙伴和媒体朋友们，广汽菲克制造和销售公司的各位同事们，大家晚上好！欢迎大家来到Jeep自由光之夜！ 30年前，Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽车品牌。这些年里，Jeep在中国经历了不少波折，也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把SUV都称为吉普车，一个品牌的名称被当作一个车型品类的代名词，这在今天的汽车行业里可谓绝无仅有；一个品牌在大家视线中消失数年，却仍然有不离不弃的经销商坚持经营，依然有喜爱它的消费者们守着一份热爱，除了Jeep,，好像很少有其他汽车品牌可以做到。 因此，我们要感谢热爱和支持这个品牌的每一个人，有了你们大家，Jeep虽然远离中国主流消费者很多年，但是它并不寂寞。 而今天，十年后再次国产的Jeep将用第一款产品：Jeep自由光，来回馈所有人的这份坚持和热爱。很多人都好奇：为什么重新国产的第一款车选择了自由光？ 让我们看一看英文叫做Cherokee的自由光的荣耀身世，答案应该就不言自明。 上个世纪70年代，公路文化在美国家庭里不断蔓延，一辆传统的轿车或者旅行车已经不能满足大家在城市以外的出行需求。在这样的大背景下，1974年Jeep推出了第一代Cherokee，在全球首次提出“SportUtilityVehicle—SUV”运动型多功能车的概念，开创了一个全新的车型品类：它不但能在城市道路上轻松穿行，当外出面对各种路况时，也能够让开车和坐车的人充满安全感。 1984年第二代Cherokee上市。这是汽车工业史上第一次，将轿车的舒适和四驱车的全路况能力合二为一；它开创性地采用了轻量化承载式车身，在完整保留Jeep家族四驱性能的基础上，进行了500公斤的瘦身，从而获得了媲美小型轿车的油耗。所以当时世界最权威的三本四驱车杂志，历史上第一次、也是唯一一次，将“年度最佳四驱车”的称号同时给到一台车；美国最权威的专业汽车杂志《Automobile》，更将它列为“20世纪最伟大的20辆汽车”之一。 1985年，在中国市场合资投产的第一款Jeep就是这台当年的“神车”：第二代的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人的成长，以至于“吉普车”成为中国人对SUV的统称。 但是，这款当时全世界最领先的专业级城市SUV，对于那时的中国来说，显得有些不合时宜。那个年代在路上跑的，都是首长们使用的轿车，或者农业生产、军事用途的卡车。Cherokee在部队里作为指挥车辆广受好评，但对于广大刚刚走出计划经济的城市居民来说，一辆城市SUV和那个时代最普遍的生活方式实在不怎么合拍。 80年代以来，中国的社会经济发生了巨大变化，相伴而来的生活方式的演进，终于在这个世纪初引发了中国的SUV浪潮，各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜的是，由于众所周知的原因，Jeep品牌却在中国走得踉跄，错失了一段重要机遇。 因此，正本清源，将城市SUV开创者的最新一代车型带回中国，是Jeep率先国产自由光的重要原因。自由光的国产，标志着Jeep品牌向着中国主流乘用车市场的回归。自由光专业的血统和最全面的实力，让我们有信心：在当今竞争激烈的20-30万元SUV市场，让这个全球SUV的领导性品牌,重新赢得消费者的青睐和认可。 也许大家心中都还有一个疑问：今天市场上在售的SUV多达240款，其中售价在20-30万元区间的车型就有60余款，消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市SUV？ 我们先来看一组数字。根据国家统计局的统计，今天中国有7亿城市居民，他们过着5+2+7的生活：5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济的不断发展，我们的生活方式，和30年前已经不可同日而语。“世界那么大，我想去看看”表达了富裕起来的国民的心声。在消费者“5+2+7”的生活模式中，在不同的生活场景里，一台专业级城市SUV，每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意的感受。 先用生活中我们时刻不离的手机举个例子。让手机长成手机的样子很容易，因为硬件供应商大同小异。但为什么类似的硬件和配置，用户体验却完全不同，定价也可以相差最高达到50%以上？我相信在座的各位，大家都会感同身受：我们购买智能手机的时候，使用是否流畅、操作是否简洁，这些使用体验才是真正决定购买的因素。 其实汽车行业也一样。将一款轿车打造成SUV的样子并不难，因为零部件都可以从供应商采购。真正的区别在于参数和配置背后的软实力，这些软实力你也许看不到，但是每一天你都会感受到。它来自长久的积累，体现在如何将整车性能匹配到提供最佳体验的程度。 对于一款专业级城市SUV来说，四驱能力是它的招牌和标志。对于男性用户，它意味着多样路况下的掌控感；对于女性用户，它则代表着更强的道路驾驶安全感。 Jeep品牌拥有74年SUV的专业制造经验，目前全系共有9种四驱系统，确保每一辆Jeep都拥有同级别最强的全路况能力。而Jeep自由光所采用的ActiveDrive智能四驱系统，路况良好时以两驱行驶，提升燃油经济性；在复杂天气和路况下，系统无缝切换到四驱，确保足够的抓地力与安全。与四驱系统匹配的是Selec-Terrain路况模式自选系统，它拥有同级别最丰富的四大驾驶模式。在车辆行驶过程中，只需按下自选按钮，在几毫秒内，比眨眼的速度还快，系统会自动调节车辆的十二项控制单元，比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。也就是说，不需要专业的驾驶技巧，也不需要老司机在旁边指导，这48种排列组合会帮你做出最佳的判断。 一辆专业SUV，是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘的舒适和燃油经济性？这，其实是一个很大的误区。专业级城市SUV的标准，首先就包括日常驾驶的舒适性和燃油经济性。大家都知道，自由光是百年汽车史上第一款9速车。我想大家都会理解，作为科技的先行者，9速在刚推出时会受到一定的争议。但毋庸置疑，9速是对驾驶平顺和燃油经济性的极大提升，所以我们也看到越来越多的高端品牌开始采用9速。在走走停停的市区，平顺的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里的路试中，针对中国路况再一次优化了9速的调教，进一步提升了驾乘的舒适感受，相信在座的不少媒体朋友在过去的两天里已经有过切身体会。 除了安全和平顺，作为专业级城市SUV，Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技的运用，进一步提升消费者安心和省心的感觉。自由光提供同价格区间里，同级最智能的驾驶辅助设备。比如，曾获得美国在线年度唯一汽车科技大奖的Uconnect人机交互系统。它上手快，操作简洁，相当于自由光上安装了一部智能手机；又比如，今天有不少女性用户经常为停车发愁，当友商还只能提供单向自动泊车功能时，自由光却搭载了同级唯一的水平垂直双向自动泊车，从此停车只需要按一个键。不仅如此，时速7公里以下，自由光的泊车系统会开启防碰撞自动刹车。据推测，可以有效减少80%的碰瓷现象。 专业，还体现在很多你看不见的地方。时不时笼罩着中国都市的雾霾，让很多有车族倍感困扰。针对这个问题，国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯，能够100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物。此外，国产自由光专门针对中国道路交通的实际情况，加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下，都为驾乘者营造出同级最安静舒适的车内空间。在这里，我们展示了自由光国产以后，特别为中国市场增加的近十项配置。 当然，专业，更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品，过硬的质量是一切其它附加价值的基石。 广汽菲克长沙工厂，汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体，在两个集团内部，都是标杆工厂。 古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话：人生是一本书，不旅行的人只读过其中一页。这句话，用现代语言翻译出来，就是“生活不止眼前的柴米油盐，还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实的问题：如何去向远方？Jeep自由光，这样一台专业级城市SUV的到来，就是要让5天里的“柴米油盐”，能够与2天和7天里的“挚爱和远方”，彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来，Jeep车轮划过的地方，就是挚爱和远方。谢谢大家!阅读全文>>

Huntsman（亨斯迈）作为豪华越野车品牌，致力于对高通过性全地形车款的研发制造，而全新一代车型也有望于近期亮相，并进军高性能越野车的细分市场。日前，网通社从芬兰媒体Worldcarfans获悉，Huntsman将推出一款高性能皮卡Huntsman105，该车采用纯种越野车所使用的非承载式车身。而为应对复杂多变的极端驾驶路况，这款Huntsman105皮卡将搭载排量为2.2L的柴油发动机，并在一系列穿越驾驶的比拼中，将竞争对手锁定为吉普牧马人。阅读全文>>

今年初正式上市的XE承载了捷豹家族最新研发的一系列先进技术，尤其是全铝平台的应用使得新车具备轿车的舒适性与跑车的操控性。从XE开始，捷豹最新研发的Ingenium发动机和全铝平台等技术将陆续使用在捷豹旗下各款车型之上，这其中就包括捷豹中大型轿车XF。近日网通社从捷豹官方获悉，捷豹正式公布了全新一代XF运动版车型XFS的官图。得益于iQ全铝车身平台的轻量化优势，新车整备质量比现款降低了190kg，也就是380斤，而钢性却提升了28%。全新XF将在3月24日在伦敦金丝雀码头（CanaryWharf）正式完成全球首秀，随后于4月20日在国内亮相。阅读全文>>

近年来，随着国内城镇化的不断加深，兼具承载性和舒适性的高端轻型客车则成为了各大主流商用车制造厂商的角力之地。阅读全文>>

我们一提到C级车大部分人都会用后座空间来衡量其好坏，但C级车在一家人出行的时候就显示出它的略势了。现在作为家庭用车的城市SUV以出色的承载性能，优异的内部空间以及一定的通过性受到不少家庭的青睐，而有些SUV最大特点就是拥有第三排座椅。有些车的第三排座椅纯粹是个摆设，可能放个婴儿正合适，但是谁又会把自己的婴儿放在后面呢？让我们一起来看看美国第三排腿部空间排名前10位的城市型SUV大排行榜。阅读全文>>

全独立悬挂拥有对越野路面最好的适应性，一直是SUV车型最为推崇的设计。这种设计减少了路面冲击向驾乘空间内的传递、提升了轮胎附着力，在保证SUV必要承载性的同时，拥有更宽泛的调校空间，从而提供更好的舒适性和操控性，新大切诺基、斯巴鲁森林人等高端SUV车型都采用了这一悬挂设计。可喜的是，现在一些10万元以内的SUV车型也开始采用全独立悬挂设计。这里小编精选了几款采用全独立悬挂的SUV车型，供追求舒适、稳定的SUV购车者参考。阅读全文>>

首先，一定要有优秀的通过性来应付非铺装路面，所以非承载车身很重要；其次，足够的动力既能让你在高速上迅速超车，又能在陷入泥潭时有力气脱困；第三，舒适的驾乘空间可避免疲劳驾驶；第四，足够大的后备箱可以让你带足够多的东西。此次为大家介绍的6款车均符合以上条件，分别是荣威W5、纳智捷大7、帕杰罗劲畅、路虎神行者2、Jeep牧马人、丰田普拉多。它们的价位区间会比较高一些，都是非常出色车型，适合对生活质量和性能要求较高的人士。 阅读全文>>

什么样的路况，曾经阻挡住了你前进的路线？雪地、林地、高坡、泥泞、还是积水？面对越来越复杂的路况，传统皮卡车型无论是在外型上还是在性能上，已经不能满足于消费者更高的需求。我们需要更高的标准、更强大的动力、更安全的驾乘感受！承载着这些使命，中兴威虎G3走上了挑战路况极限的征程。阅读全文>>