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新3系从亮相到上市一直都处在风口浪尖上，有的人说它没有了宝马的操控乐趣，它变的太豪华、太臃肿、太电子、太科技、太不像3系了。可是，从厂商的角度来看，作为走量车型，3系肩负着宝马的销量任务，需要拉拢到更多客户才行，那这台车到底值不值得买？今天的文章带您了解一下。 新车基于CLAR平台打造，与全新5系/7系系等同平台诞生。新车还将搭载最新B482.0T发动机，新型温度管理系统、新型汽缸盖设计等，另外值得一提的是，长轴距车型轴距达到2961mm，在乘坐的舒适性上有所提升。 大值子这几天去探店了解到，宝马3系的终端价格也松动了不少，以最走量的325Li M运动曜夜版来说官方指导价在32.99万元，目前市场优惠在5万元左右，优惠后的裸车价格在28万左右，甚至还有更低的，不过由于大量原厂选装包以及选装配置的存在，大部分4S店还是会有强加装包或者装饰之类的现象，每辆车的价格都不同，就看各位的砍价能力了。 △M套件更好看 换代之后，新车似乎更有进攻性了，尺寸更大的经典双肾进气格栅，造型上也更加的凌厉，天生就是一副不好惹的样子。大灯造型也所有改变，增加了一个类似“锯齿”状的设计，比之前要精致不少，要让我用一个字形容这代3系，那就是帅！ 新3系的车身侧面整体保持了宝马50：50长车头短前悬的设计风格，而且双腰线贯穿整车，让车辆的延展性更强。但是霍氏拐角的缺失或许是一大遗憾，但也让它的后窗线不那么挺拔，即便是长轴距车型，车身比例也很不错。 车尾整体造型较为饱满，并且全新设计的尾灯辨识度较高，让人一眼就能认出这是一台新3系。车尾下方使用全系标配的双边单出的排气布局，在搭配后备厢上的扰流板，将新3系的运动基因凸显的淋漓尽致。 △内饰豪华且简洁 3系以及宝马品牌的内饰设计一直以来都是为人诟病的一点，几十年来没有任何亮眼的设计，而这次全新3系采用了“功能岛”的设计概念，更加简洁大方的同时也更具科技感。 新3系全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，并且可以根据自己的喜好进行界面调整。 新车采用最新的iDrive 7.0的车机系统，10.2英寸触控屏，并且无论是显示效果和反应速度都较为不错。除触控外，新版车机系统依旧保留了支持手写功能的旋钮和主菜单物理按键。 先看看油耗，大值子通过小熊油耗了解到，目前有29位车友给到的平均油耗是9.08L/100km，油耗表现还算不错。我们以每年行驶2万公里、使用95号汽油（7.17元/L）一年油费总开支为13021元，每月约为1085元，每公里约为0.65元。 保养方面，宝马新3系的首次保养为10000公里，此后开始10000公里/一年一保养。日常小保养价格在998元左右，大保养价格在2627元左右行驶6万公里的保养总花费在11874，相比竞品车型保养费用较有优势，心疼奔驰C、奥迪A4车主几秒。 宝马3系保值率怎么样？ 从58估车价提供的信息来看，的2018款320Li时尚型为例，新车指导价32.38万，行驶2年2万公里左右，还能卖到25万左右，与竞品车型保值率相差不多。 3系作为宝马品牌的主力轿车车型已经热销了多年，并且在市场中的销量和价格也一直比较坚挺，在面对竞争日益激烈的市场，宝马无论从品牌的影响力、产品力都一直出于行业中的第一梯队，所以想入手新3系的车主也大可放心，毕竟宝马车型的保值率普遍较高。 以上就是对宝马新3系的基本解读，不知你看完有什么感受？还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~可以直接加“大值子”微信：xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-06
来源：58车
SUV一直以来都是国内汽车市场当红车型，随着时间推移，细分市场也多了起来，近些年各主机厂都在争夺入门级SUV的用户，车辆更新换代很快，技术革新也突飞猛进。此外新车更年轻、更时尚，仅从颜值上就能撬动不少人的心。我身边就有一位开奔驰GLA的朋友，就因为女朋友说了句奥迪Q2L好看，仔细研究了Q2L各方面数据后，发现它比自己的GLA先进一个Level。于是就想找台Q2L亲自体验对比一下，看看值不值得换。 这两款车都是入门级的SUV车型，奔驰GLA比奥迪Q2L发布的早。奔驰GLA是该品牌旗下尺寸最小的SUV，价格区间为26.48~35.58万元，主要竞品有宝马X1、沃尔沃XC40等。Q2L是奥迪目的入门级SUV，售价24.48~38.58万元。 我这位朋友的GLA是前些年买的，型号为GLA200时尚型，当时裸车28.9万元，这个价位能够在现在买到Q2L的顶配车型TFSI 35豪华致雅版，因此他就想对这两款车进行对比，如果真的GLA完败那就卖车买Q2L。 因为女朋友是因为颜值看上Q2L的，所以就先从外观开始对比。 Q2L除了亮黑的格栅外，也有普通的镀铬格栅，风格自由切换。奔驰的大标格栅可能是GLA车头最大的亮点，但对于年轻人来说可能会觉得老气，太成熟。 现在的年轻人都喜欢个性，开GLA的这位朋友一眼就看中了Q2L的这个亮黑轮圈，仿佛自带改装属性。 奥迪的内饰已经在尽量减少按键数目，从视觉和体验上双重提升科技感。奔驰是比较早使用内饰氛围灯的品牌，在GLA上也有装备，但Q2L的十色内饰氛围灯更酷炫，一下子就让GLA有些黯然失色。 车机差异性也挺大，听朋友讲奔驰的Command系统界面和中控面板一样繁琐，使用起来逻辑有些混乱。反观奥迪的MMI系统，界面菜单非常简洁，操作顺畅不少，在行车时也适合盲操作。 除了车机外，这两款车也都有一些安全方面的科技配置，比如主动刹车、定速巡航、前后倒车雷达等。 其实大部分基础配置两车不分伯仲，但有一些便利性配置或者细节设计奥迪Q2L要比GLA考虑的更多，更实用一点。 不难发现通过配置的对比，GLA在配置上略显落后，Q2L的奥迪新家族化内饰设计，大面积的液晶屏和中控屏显示出十足的科技感，人机交互也非常先进。同时炫酷的运动座椅和10色氛围灯带也带来不少新鲜感，在朋友眼中Q2L已经在配置功能上完胜。 最后就是空间方面对比了，但前面也说过了，朋友本身买这个级别的车也没怎么考虑空间，两车轴距也差多少，所以这部分朋友也就不太关注，最后只想看看动力有没有太大差异，因为它觉得GLA的动力有些弱。 虽然两款车都搭载7速双离合变速箱，但真正驾驶感受上Q2L要运动很多。GLA的数据确实比Q2L多了6马力，不过差距很少，而且GLA更重，比Q2L多了85公斤，加上奔驰一项调校保守，导致实际的驾驶起来还是Q2L更有劲儿一些。 总结：时代变化太快，想不承认都不行，新车就是“真香”，经过一轮对比，Q2L的售价、整体配置科技感还有动力系统都比GLA好，于是朋友下定决心，卖掉GLA换购一台全新的顶配Q2L。 目前奥迪Q2L有很大的优惠政策，如果选择分期一年政策可以享受0.88%超低利率，选择轻松购政策可以享受1成首付1.91万元，日供103元的低月供。综合来看现在入手非常合时宜 。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-04
来源：58车
大众品牌旗舰SUV途锐换代车型于2018年年底上市，目前指导价格为56.98-81.98万元，这款定价上对标宝马X5（69.99万起售）、奥迪Q7（68.38万起售）的产品在国内却卖得不甚理想，一直通过以价换量的方式卖车。日前，网上车市从北京地区大众进口汽车经销商处获悉，大众全新途锐终端优惠普遍10万元起步。 以售价56.98万元的2.0T领航版为例，目前这款车北京地区基本都没有现车，需要提前订车，优惠完后46万元左右。相比之下，比途锐整体尺寸更大（汉兰达车长4890mm，途锐车长4878mm），已经国产的丰田汉兰达终端售价则相当坚挺，部分车型甚至还要加价提车，而此前汉兰达3.5L顶配更是卖到了42万元之多。从这个角度看，或许有相当一部分途锐潜在用户转投了汉兰达阵营。 作为一款上市仅一年的车型，大众新途锐自身产品力还是相当不错的，尺寸、造型、配置等方面较上一代车型有了明显改善。不过，对消费者而言，在45-80万元价格区间有太多豪华SUV可供选择，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7以及近期上市的凯迪拉克XT6、林肯全新飞行家等，其中新竞品凯迪拉克XT6在动力、配置、尺寸全面领先途锐的情况下价格也更占优势。 综合来看，尽管新途锐有着不错的性价比，但大众在品牌上处于全面劣势，毕竟有这个消费能力的用户对品牌还是相当看重的。同时，途锐又不像丰田普拉多这种拥有极强越野能力，相比豪华车竞品有差异化竞争优势，也不像汉兰达拥有极好的市场口碑。因此，当前途锐如此大打价格战也是对于豪华品牌上下打压，以及自家兄弟上汽大众途昂竞争格局下的无奈之举。 另外，从局外人角度看，当前依靠途锐一款走量车型（年销量在1-2万辆左右）支撑的大众进口汽车体系颇有食之无味、弃之可惜的味道。根据大众中国的数据，2018年大众品牌在国内市场销售新车311万辆。但两个国产体系上汽大众、一汽-大众大众品牌的销量则达到313万辆，排除统计口径不同导致的误差，大众进口汽车总量预计也不会超过3万辆。阅读全文>>
2019-12-02
来源：网上车市