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杨裕生
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裕
生
:补贴与续航里程挂钩将影响动力电池安全性
“动力电池该怎么发展?实际上是和电动车如何发展密切相关。什么样的电池发展出什么样的电动汽车,而不是超越电池的水平去空想提高电动汽车...
阅读全文>>
2018-05-08
来源:新车部落
中国工程院院士
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受聘腾风集团“特聘首席专家”
至玥腾风科技投资集团有限公司(以下简称腾风集团)近日宣布,中国工程院院士
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出任集团“特聘首席专家”,集团技术总监靳普和
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2018-04-08
来源:车云cheyun
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:低速电动汽车技术标准不应限定电池品种
关于《四轮低速电动车技术条件》,即低速电动车技术标准,我认为它不应当限定电池的品种。 微小型电动汽车尤
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2017-01-18
来源:新能源汽车圈
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:勿借规范化之名“扼杀”低速电动车
1月14~15日, 中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办。凤凰汽车作为重要合作媒体,第一时间为大家带来精彩盛况。以下是中国工程院院士
杨
裕
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发言实录。
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2017-01-16
来源:凤凰网汽车|0
作者:综合报道
文章标签:
勿借规范化之名
扼杀低速电动车
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生
:补贴退坡+积分制度是电动汽车市场化的关键
12月21日,2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会在京举行。峰会现场,中国工程院院士
杨
裕
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从发展形势
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2016-12-26
来源:新能源汽车圈
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裕
生
:政府给新能源汽车补贴 但企业不要动邪念
凤凰汽车讯 我国是汽车
生
产和消费大国,也是全球最大的新能源汽车市场。但是目前我国新能源汽车产业主要依靠政府补贴发展,“虽然政府给补贴,但企业不要动邪念,企业要主导培育电动企业市场,” 中国工程院院士
杨
裕
生
在2016中国新能源汽车领袖峰会上表示。
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2016-12-21
来源:凤凰网汽车|0
作者:姚秀清
文章标签:
新能源汽车发展
补贴退坡
杨
裕
生
院士答复《关于
杨
院士对新能源汽车几个质疑的推敲》
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息
阅读全文>>
2016-10-25
来源:电驹
论语|
杨
裕
生
:车企主导市场从改变自己开始
电动汽车市场化是指通过价值规律由电动汽车供求关系决定的运行机制形成过程,这是一个过程。补贴是电动汽车市场
阅读全文>>
2016-10-24
来源:新能源汽车圈
杨
裕
生
:中国电动车在技术和政策上都犯了错误!
电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息
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2016-10-14
来源:电驹
观点|
杨
裕
生
:中国参考加州的积分制但不能照搬
现在美国其他州以及欧洲城市都在效仿加州碳积分交易制度。但是中国参考加州的积分制不能照搬照抄。还要参考新加
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2016-09-01
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