车色

11月22日，在第十七届广州车展上，哪吒汽车第二款车型——哪吒U量产版车型正式亮相，新车NEDC综合工况续航达500km，预售价15万-21万元。 据介绍，目前哪吒U已收到超过5000辆的订单，合众新能源为了回馈消费者特推出尊享U礼。前8888名购车用户可获得终身免费电池质保、终身免费基础流量和终身免费道路救援。 哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造，定位紧凑型SUV，其设计源于早先发布的概念车Eureka01，是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展，也是概念车的设计理念第一次在量产车型上得以完整呈现。 从外观来看，哪吒U给人一种极强的未来科技感。整车线条硬朗凌厉，大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素让车辆拥有丰富的肌肉感，突显出一种霸气。 前大灯采用了贯穿式设计，LED日间行车灯贯穿整个中网，识别性非常强。两侧大灯采用了类似回旋镖样式的造型设计，同样具有鲜明的特点。另外，在大灯内部还设计了很多黑色哑光装饰条，提升了质感，让整个车头看起来也更加精致。 在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2750mm。在紧凑级SUV领域，其轴距长度有着明显的优势。 车尾部分，哪吒U采用了当下非常流行的贯穿式设计，透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色，营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样，以表明自己的身份。 内饰方面，哪吒U采用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联。 方向盘采用了双幅式设计，上方配有多功能按键。值得一提的是，按键采用了钢琴烤漆材质，周围还有亮银色材料装饰，视觉效果非常精致。 基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，哪吒U实现了A柱透明可视化，彻底消除了视觉盲区，大大提高了行车安全。 通过主动式情感互动和人性化自然语音交流，小You智能机器人成为用户的得力助手和出行玩伴；而IME互动呼吸灯，则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了整车安全提醒可视化，以及人车互动娱乐情感化。更为重要的是，车内还装备了生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。 动力部分，此前出现在工信部产品公告中的申报车型配备了一台最大功率150kW的永磁同步电动机，由上海汽车变速器有限公司提供。动力电池为三元锂材料，电池单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司。 根据此前曝光的消息，新车还将推出四驱版车型，将搭载最大功率为270kW(367Ps)，最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s，NEDC测试标准下的续航里程为500km。 本届车展上，哪吒还对外发布了“极致云海计划”，聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化，以国潮文化为切入点，打通线上线下，构筑全新消费体验，抢占用户心智。 哪吒汽车极致云海计划由线上“云端”和线下“店端”两端构成，通过云端系统建设和店端海量布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖，从而实现云海无死角无等待无差异。 云端：通过搭建哪吒Saas 360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。 店端：海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则，采取“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态，引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，全面实现 “哪吒海量店端”的构建，力争3年实现3000家门店，触达一县一店！ 为实现用户多频互动重度体验，不断充实丰富“云端”和海量“店端”，在“产品推广”“用户运营”“售后服务”三大业务板块，哪吒汽车将全面推进哪吒CARE+服务，哪吒英雄汇体验和哪吒山海经计划。 哪吒 Care+作为服务品牌，以“有爱有家有哪吒”为核心理念，让服务有温度；哪吒英雄汇作为用户运营品牌，将在云海两端构建全链条粉丝生态体验圈；哪吒山海经计划，将以三条线路，贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，历经3000万公里，让用户体验与国潮文化全面深度融合。 编辑点评：哪吒汽车作为今年新创品牌的黑马，凭借良好的产品和出色的跨界营销，目前已进入新创车企第一阵营。作为哪吒汽车集设计、技术和智能化于一身产品，哪吒U的到来将使哪吒汽车实现从普惠车型走向中高端智能电动汽车的道路，相信凭借哪吒U出众的设计、不俗的续航表现和充满人性化的智能科技，将在新能源汽车市场成为举足轻重的一款产品。阅读全文>>

　　上海车展首次亮相的小鹏P7，于2019广州车展公布了预售价格。官方表示，小鹏P7将推出四驱高性能版和后驱长续航版两种动力配置的5款车型，预售价格区间为27-37万元。其中高性能版可输出316km的最大功率，百公里加速时间4.3s，NEDC综合续航550km；后驱长续航版最大功率196kw，百公里加速时间6.7s，NEDC综合续航650km。 　　小鹏P7定位于四门纯电动轿跑车型，更高的车型定位也使其变得更加成熟稳重。当然更重要的是小鹏对其“智能化”的定位，作为本次发布会的另一大重点，小鹏P7的内饰和智能音乐座舱也很值得期待。小鹏P7的智能音乐座舱，不是功能和配置的简单叠加，而是以软硬件一体化的智能能力将用户体验成倍放大。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，它不仅为用户提供舒适质感和设计美感，还基于智能网联，链接车与人，车与车，车与场景，提供便捷高效的移动解决方案。 　　除此以外，小鹏P7还搭载了一套强大的智能辅助驾驶系统，包括业内顶尖水准的硬件和XPilot 3.0软件系统。 　　首先我们简单回顾一下外观部分，小鹏P7依然采用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。 　　灯光部分，小鹏P7采用了分体式大灯的设计，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。 　　车身侧面，溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来有一定档次感，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度。细节上，红色的卡钳、双色的轮圈等等都提升了侧面的视觉效果。 　　另外小鹏P7超过4900mm的车长和3000mm的轴距，使其侧面看起来也足够舒展。 　　从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组采用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错。 　　今天的重头戏是首次正式公布的内饰及智能化部分，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。 　　另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗高清人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。 　　此外，新车搭载的这块14.97英寸超大的悬浮屏幕也并不简单。用户通过语音控制向小鹏P7点一首歌之后，车内18个丹拿Confidence音响缓缓奏起乐曲，搭配的氛围灯还会根据音乐旋律自己“打节奏”，能够带来极致的视听感受。同时，这套系统界面还会根据车外天气、时间自动调整对应的界面主题。 　　智能化方面，小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，硬件基础支持 XPILOT 3.0，可通过软件升级至 XPILOT 4.0。 　　通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后背箱、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。 　　动力方面，小鹏P7高性能版将搭载前后双电动机，最高功率316kw，最大扭矩655N·m，并实现四轮驱动，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。后驱长续航版车型配备后轴单电机，最高功率196kw，最大扭矩390N·m，0-100km/h加速时间6.7s。 　　截至2019年10月底，小鹏G3累计交付量达到11944台，其中个人用户占比79.14%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。同时，配备智能功能的版本占了总体交付量的89.8%。此外，P7自上海车展首次亮相至今，订单已达15431台，这些数字充分表现出了用户对小鹏汽车，乃至对智能汽车的逐渐了解和认可。 　　而在服务网点布局方面，截至10月底，小鹏汽车销售中心投入运营86家，2019年底将布局100家以上；而服务中心已投入运营49家，2019年底将布局近100家，面对用户的服务版图在不断扩大。 　　在本次发布会上，何小鹏表示：“2019年对于汽车行业来讲，是充满挑战的‘寒冬’，但小鹏汽车以稳健、务实的发展，在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果，并收获了多家具备雄厚实力的战略合作伙伴，以及超过11,000名交付用户。这说明智能汽车这条全新的赛道正在被越来越多的人认可，小鹏汽车也将继续坚定走下去。阅读全文>>

　　2019广州车展上，回归至戴姆勒集团的腾势品牌，推出旗下第二款新车腾势X。新车共有两种动力版本，其中插电式混动版补贴后售价28.98-31.98万元；BEV纯电动版本，补贴后售价31.98-35.78万元。 　　腾势X在比亚迪唐的骨架中融入了更多的戴姆勒基因，豪华感和设计感极为不俗，且今后将共享梅赛德斯奔驰渠道进行销售。 　　全新腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。新车型将梅赛德斯-奔驰的设计基因与造车美学注入腾势全新产品中，在彰显未来电动出行科技感的同时与豪华感巧妙融合。 　　腾势X在比亚迪唐的轮廓基础上，进行了非常多的细节和个性改进，包括更有科技感的头灯、熏黑的LED尾灯、全封闭式格栅以及更加夸张的前后保险杠造型等。 　　在前格栅以及尾部都有明显的腾势“DENZA”标识，车身翼子板及车尾部镶嵌了“梅赛德斯-奔驰 型•格（Styled by Mercedes-Benz）”徽标，赋予了全新腾势X外观更加与众不同的身份。 　　侧面车顶轮廓线从B柱向后逐步滑落，突出展示了SUV车型的运动风格。位于后风挡上沿的扰流器和从B柱后方延伸至尾灯的宽大车肩强化了车尾的运动与力量感。 　　新车定位中级新能源SUV，车身的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm。或由于新的造型，长度较唐多了20mm。 　　22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳，搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎，展示出SUV车型强大的运动势能。 　　腾势X的内饰采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念，15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究，浅色风格配合各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用，豪华氛围十足。 　　空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮，内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足，四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。 　　腾势X插混版将搭载与唐DM相同的动力系统，由2.0T发动机+BSG电机+前后轴驱动电机组成。其中发动机峰值功率141kw（205hp），最大扭矩320N·m，前驱动电机峰值功率110kw，最大扭矩250N·m，后轴电机峰值功率180kw，最大扭矩380N·m。整套系统的综合输出功率可达441kw，综合最大扭矩950N·m，百公里加速时间约为4.5秒。 　　腾势X纯电动版的参数未公布，不过预计将与唐EV一致，推出前单电机以及前后轴双电机全时四驱两个版本。电机的输出功率为180kw、330N·m，双电机版百公里加速时间约为4.6秒，NEDC综合续航里程为520km。阅读全文>>

　　2019广州车展前夕，梅赛德斯-迈巴赫 GLS于羊城全球首发。自此，梅赛德斯-迈巴赫拥有了新的家族成员，扩展了品牌车型阵容，同时为顶级行政豪华SUV领域添了一员实力大将，宾利添越不再孤单。 　　梅赛德斯-迈巴赫 GLS全球首发盛典以“礼”为底蕴，基于中国渊源悠长的礼乐文化，发布会以匠心独具、融合中西的中华传统古乐划分为三大章节。 　　礼遇，始于尊崇 　　梅赛德斯-迈巴赫GLS采用“至臻豪华”的设计哲学，简练精致的线条与曲面，在光影流动中尽显恢弘气宇与威仪雍容之貌。 　　经典的三叉星徽立标，配合梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅，带镀铬细编织⽹的两 侧宽⼤进气又和镀铬防撞装置打造出气势恢弘的前脸。专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、 车尾、轮毂、D 柱、⽅向盘和前后中央扶⼿等位置，搭配迈巴赫专属的双色车漆，时刻彰 显这款全新车型的尊贵身份。 　　当车门打开时，车身会自动降低25毫米，首次搭载的镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出，配合侧裙板上的LED灯带照明，为宾客提供仪式感十足的优雅登场。 　　梅赛德斯-迈巴赫 GLS的轴距长达 3,135毫⽶，车⾝长度达 5,205毫米，为当代贤达奉上宽舒怡人的空间。 　　气场十足的迈巴赫专属22或 23英寸轮毂采用细长精致的辐条设计，与同样采用竖直镀铬饰条的进气格栅交相辉映，加之继承迈巴赫血统的镀铬B柱，尊贵优雅的车身侧面令人⼀见倾心。 　　两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯， 让尾部轮廓更加立体，力量感十足的矩形镀铬排⽓管和镀铬后护板，喻示强悍性能。 　　礼遇，享于卓越 　　梅赛德斯-迈巴赫 GLS的座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边。值得⼀提的是，车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。 　　此外作为顶级豪华SUV，梅赛德斯-迈巴赫 GLS还拥有专属的64色环境氛围照明系、电动自吸门、侧风挡夹层玻璃、柏林之声Burmester® 高端3D环绕立体声音响系统、专属香氛 “No.8 mood”（沁人桂香，浓郁茶香和皮革之味交织融合）等。 　　由于主打豪华行政级别，后排自然也是重头戏，梅赛德斯-迈巴赫 GLS 通过⼀系列豪华舒适配置打造出头等舱级的后排乘坐体验。 　　其后排双独立行政座椅，椅背倾斜⾓度最高可达43.5度，后排腿部空间最大可达1.34米，营造可实现深度放松的空间氛围。除了冷藏箱和折叠式小桌板，隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯。 　　标配的后排尊享套装包含⼀台可移动的 7 英寸安卓系统平板电脑，后排乘客不仅能借助它控制 MBUX 智能⼈机交互系统所有的舒适和娱乐功能，还可控制后排舒适组件和后排自动空调。后排座椅娱乐系统包括2个独立的11.6英寸触摸屏， 中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交、新闻等各种应用。 　　礼遇，成于天地 　　梅赛德斯 -迈巴赫GLS 600 4MATIC搭载4.0L V8发动机与48V智能电机。V8发动机带来410kW的输出功率与730N·m的峰值扭矩，而48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩与 16kW的额外功率，百公里加速时间仅为4.9秒。 　　智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL）可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡（CURVE）模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。此外，专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱，减少噪音和震动，优化乘坐舒适性。 　　2015年，梅赛德斯-迈巴赫“以礼为尊”，将梅赛德斯-迈巴赫S级轿车引入中国市场，填补了豪华轿车和超豪华轿车之间的市场空白。据梅赛德斯官方透露，迈巴赫品牌在重新进入全球市场后，每卖出3台车其中就有两台来自中国市场，这也造就了梅赛德斯-迈巴赫品牌如今对中国市场的极高重视程度。包括选择在中国全球首发、浓郁的中国风发布活动、以及针对国内推出的一些改进（百度车载助手）。 　　如今，梅赛德斯-迈巴赫GLS瞩目登场，同时满足中国用户对迈巴赫品牌和SUV车型的青睐，为国内顶尖人士又提供了一个极佳之选。阅读全文>>

2019广州车展即将开幕，在此次车展正式开幕前夕，我们在展馆内拍摄到了合众汽车哪吒U。作为合众汽车的一款全新产品，新车的设计源于早先发布的概念车Eureka01，是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展，也是概念车的设计理念第一次在量产车型上得以完整呈现。 从外观来看，合众U给人一种极强的未来科技感。同时整车线条硬朗凌厉，大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素让车辆拥有了丰富的肌肉感，突显出一种霸气。 前大灯采用了贯穿式设计，LED日间行车灯贯穿整个中网，识别性非常强。两侧大灯采用了类似回旋镖样式的造型设计，同样具有鲜明的特点。另外，在大灯内部还设计了很多黑色亚光装饰条，提升了质感，让整个车头看起来也更加精致。 在车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2750mm。在紧凑级SUV领域，其轴距长度有着明显的优势。 车尾部分，哪吒汽车U采用了当下非常流行的贯穿式设计，透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色，营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样，证明着自己的身份。 内饰方面，“合众U”采用双色内饰搭配，整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联。 方向盘采用了双幅式设计，上方配有多功能按键。值得一提的是，按键采用了钢琴烤漆材质，周围还有亮银色材料装饰，视觉效果非常精致。通过方向盘我们看车辆的A柱，此前效果图中A柱上4块显示屏形成“透明A柱”并没有出现（可能是因为配置原因）缺少了一定的科技感。 新车采用了旋钮式换挡机构，挡把前方还有一个8英寸的控制屏来控制车辆空调等功能，增加了一些科技感。在挡杆周围我们还看到了电子手刹和自动驻车功能的按键，可以为驾驶提供很多便利性。 动力部分，此前在工信部申报车型配备了一台最大功率150kW的永磁同步电动机，由上海汽车变速器有限公司提供。动力电池为三元锂材料，电池单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司。 根据此前曝光的消息，新车还将推出四驱版车型，将搭载最大功率为270kW(367Ps)，最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s，NEDC测试标准下的续航里程为500km。阅读全文>>

11月22日，一年一度的广州车展将正式开幕，届时各大品牌众多新车将集中上市、预售或首次亮相，车型种类也涵盖了SUV、轿车、MPV以及新能源车。网上车市提前为各位网友梳理了本届车展最重磅的10款新车，包括奔驰全新GLS、宝马全新X6、大众中期改款迈腾、凯迪拉克CT5、吉利icon、沃尔沃全新S60、奔驰GLB、大众Viloran、大众探影以及丰田威兰达。其中BMA架构下第二款SUV吉利icon，参考其市场定位以及缤越的售价，预计起售价不到10万元。 奔驰全新GLS 竞品：宝马X7 奔驰全新GLS基于MHA模块化架构打造，外观内饰设计、尺寸、动力都得到了大幅提升。新车整体造型变得更加圆润，侧面看上去更加舒展，风阻系数经过优化后降低至同级领先的0.32Cd。内饰方面，全新GLS内饰布局与GLE保持一致，配备双12.3英寸液晶屏，新车提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，后两排的豪华氛围相比现款车型更加出色。 奔驰全新GLS长度、轴距提升明显，整体尺寸仍然领先宝马X7。动力方面，全新GLS搭载3.0T L6和4.0T V8两款发动机，加入的48V轻混系统会在起步、急加速时短暂提供额外动力，电机最大功率为16kW，扭矩为250N.m。传动系统全系匹配9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。价格方面，由于全新GLS取消320车型（3.0T低功率），预计新车的起售价与现款400车型（3.0T高功率）相当，在104万元左右。 宝马全新X6 竞品：奔驰GLE Coupe、奥迪Q8 宝马全新X6外观设计相比X4更加激进，更大的车身尺寸看上相当魁梧。新车双肾形进气格栅内部首次加入炫影光幕，车身侧面溜背造型相较现款更加舒展，车尾修长的LED灯组也成为了宝马运动车型的标志。内饰方面，宝马全新X6整体设计与X5保持一致配备12.3英寸全液晶仪表盘、M运动方向盘、水晶电子档把以及尺寸同样为12.3英寸的中控屏幕等。 基于CLAR平台打造的宝马全新X6，除车身高度小幅降低外，其他方面都进行了加长，领先奔驰GLE Coupe，整体尺寸与奥迪Q8相当。动力方面，全新X6搭载的B系列2.0T、3.0T发动机，动力参数相比现款车型得到大幅提升。传动系统新车匹配8AT变速箱，并标配xDrive四驱系统。预计明年宝马还将引入性能更加出众的X6 M车型，新车将搭载4.4T+8AT动力系统。 大众中期改款迈腾 竞品：大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁 大众中期改款迈腾沿用了海外版车型的外观设计，不过新车前进气格栅内部相比海外版加入点阵装饰，尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识。作为中期改款车型，迈腾整体布局与现款车型基本保持一致，预计将换装全新的10.3英寸显示屏、9.2英寸中控屏、三幅式方向盘以及和速腾相同的触控空调面板。 车身尺寸方面，大众新款迈腾相比现款车型变化不大。动力方面，新款迈腾将沿用现款车型的1.4T、2.0T（高/低功率）发动机，全系满足国六B排放标准，最大功率分别为110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m、320N.m，其中2.0T高功率发动机动力参数领先丰田凯美瑞、本田雅阁同级竞品。 凯迪拉克CT5 竞品：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60 凯迪拉克CT5和家族其他车型一样，提供运动版和风尚版两种外观设计风格，运动版车型在车窗镀铬饰条、轮毂处进行熏黑处理，尾灯组内部采用白色设计。内饰方面，仪表盘依然采用传统机械式设计，中控配备10英寸显示屏。此外新车还标配驾驶席8向电动调节、ANC主动降噪静音技术、前后排侧安全气帘、儿童安全座椅固定装置、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等多项科技、主被动安全配置。 车身尺寸方面，凯迪拉克CT5相比长轴距宝马3系、奔驰C级，在长度上占据优势，2947mm的轴距介于两者之间。CT5搭载的2.0T发动机最大功率达到177kW，峰值扭矩为350N.m，大幅领先宝马3系（325i/Li）搭载的2.0T发动机。另外，尽管奔驰C级（300L）的2.0T发动机动力略高于CT5搭载的2.0T发动机，但性价比较低，45万元的起售价远高于CT5（28万元起售）。 吉利icon 竞品：本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽、大众探影/途铠 icon在外观上高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计语言，新车使用大量的矩形元素，并采用了隐藏式门把手，比在售车型更具科技感、未来感。内饰部分，icon同样加入了矩形元素，撞色设计充满时尚感。新车配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，GKUI 19智能车机系统（博越PRO上已使用），支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。 作为吉利BMA架构下的第二款SUV，icon相比缤越尺寸更大，与本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽等同级竞品相比，新车宽度、高度占据优势。动力部分，icon搭载1.5T三缸发动机，最大功率与本田1.5T保持一致（130kW），峰值扭矩超越竞品，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。 沃尔沃全新S60 竞品：凯迪拉克CT5、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 沃尔沃全新S60采用了最新家族式设计语言，同时提供双外观套件，分为豪华版与R-DESIGN运动版。新车前脸换装“雷神之锤”LED大灯组，车身侧面腰线从后门出隆起与尾灯组相交，为整车增添了几分力量感，尾部采用家族标志性的“维京之斧”尾灯组，采用双边双出排气。内饰方面，全新S60依然采用极简设计，配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏。 基于沃尔沃SPA架构打造的全新S60尺寸与海外版基本保持一致，进入国内市场后并没有进行加长。动力方面，全新S60将提供T3、T5、T6插电混动与T8插电混动系统，分别对应1.5T汽油、2.0T汽油以及2.0T插电混动，并匹配8速手自一体变速箱。新车将于11月22日广州车展上启动预售，并在今年12月份正式上市。 奔驰GLB 竞品：宝马X1、凯迪拉克XT4 奔驰GLB前脸采用双横幅蜂窝式进气格栅，两侧为LED大灯组，保险杠中央加入粗壮的镀铬饰条。新车侧面造型方正，提供5座/7座两种布局，可以为第三排乘客提供更好的头部空间，上方还配有银色行李架。尾部LED灯组造型为奔驰SUV家族最新设计，排气为双边共两出式布局，且与大面积镀铬装饰相连。 GLB是奔驰第三款国产SUV，定位介于GLA、GLC L之间，提供5座/7座两种座椅布局，与目前国内豪华紧凑SUV市场尺寸最大的宝马X1长轴距，其尺寸全面领先。动力方面，GLB搭载M282系列1.3T（高/低功率）发动机，分别对应GLB 200和GLB 180两款车型，后续还将增加2.0T发动机，传动系统或全系匹配7DCT变速箱。 大众Viloran 竞品：别克GL8、本田奥德赛/艾力绅 Viloran是一款基于MQB平台打造的产品，定位大型豪华商务MPV，根据大众在国内申请的商标，预计Viloran中文名为“巍昂”。新车采用了上汽大众家族最新的设计风格，内饰则与途昂基本保持一致。巍昂车长超过5.3米、轴距超过3米1，这两项数据均领先其主要竞品别克GL8 ES，综合竞品以及上汽大众“昂”字辈两款车型的价格，预计新车的起售价将超过30万元。 动力方面，此前曝光的巍昂路试谍照车尾动力标识为“380TSI”，也就是2.0T高功率发动机。考虑到巍昂较大的车身尺寸以及竞品别克GL8全系2.0T的动力配置，新车大概率将全系提供2.0T高功率发动机，不过也不排除后期根据市场实际销售情况推出2.0T低功率车型拉低入门版的售价。 大众探影 竞品：大众途铠、本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽 与上汽大众途铠偏硬朗的风格不同，一汽-大众探影采用与欧版T-CROSS相近的设计风格，整体看上去更加运动、时尚，值得一提的是，新车是首款使用大众全新LOGO的国产车型。内饰方面，探影与欧版T-CROSS保持高度一致，10.25英寸全液晶仪表与8英寸中控屏贯穿相连，同时还配备了大众品牌全新样式的多功能方向盘。 大众探影基于MQB A0平台打造，长度、高度与同平台的上汽大众途铠稍有不同，但两车轴距数据保持一致。相比本田XR-V/缤智、现代ix25、吉利icon等竞品，新车在轴距上明显占优。动力方面，大众探影搭载1.5L、1.4T两款发动机，最大功率分别为83kW、110kW，峰值扭矩分别为145N.m、250N.m。传动系统全系匹配6AT、7DSG变速箱。 丰田威兰达 竞品：丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳 广汽丰田威兰达与全新RAV4硬朗的设计风格截然不同，前脸进气格栅造型甚至有些许雷克萨斯的韵味。不过新车侧面造型与全新RAV4较为相似，同样提供了双色车身，车尾两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度，尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的运动感。 威兰达与全新RAV4都诞生于TNGA-K平台，两车尺寸基本相同，但威兰达车身长度更长。相比同级车型，新车领先多数日系竞品，但在轴距上相比探岳、途观L等德系竞品仍有差距。动力方面，威兰达将搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力版本，新车预计在明年3月下线并推向市场，参考RAV4的价格，其起售价预计在17-18万元左右。阅读全文>>

北京时间11月18日上午10：00，福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。我们从发布会中得到消息，新车共推出了5款车型，售价区间为50495 美元 -82995 美元。 Mustang Mach-E是一款纯电动跨界车，外观部分大量采用了Mustang的设计语言，细长的头灯，引擎盖隆起的腰线以及点亮后三段式的尾灯都对得起Mustang这个称号。 高性能GT Performance Edition版本的外观设计于传统版还有所不同，其中网采用了与车身异色的设计，亮面材质很有质感，保险杠两侧的造型也更为夸张，仅从外观就能够看出这是一台性能车。 由于是电动汽车，引擎舱内再也不用安装大排量发动机，腾出来的空间可以让车辆更为实用。根据官方透露，这个前备厢能够提供136升容积，大到足以轻松容纳随身行李。而且这个前备箱还采用可排水设计，装入液体和冰块也完全没有问题。 车身侧面采用了轿跑SUV的设计风格，溜背的造型非常具有运动气息。值得注意的是新车并没有设计传统的门把手，采用四个按钮开关代替，只需轻按开关车门就会弹开一个角度，方便开关车门。 车后采用了溜背式设计风格，点亮后三段式的尾灯很有Mustang的设计风格，提升了运动感的用时，也极具识别性。值得一提的是，高性能版车型在尾部还设计了GT字样，在像然们展示这自己强大的性能。 内饰部分设计一改美系车的粗狂风格，细节部分设计的挺精致的，同时全液晶仪表和大尺寸中控大屏也为内饰增加了科技感，更像是一台纯电动车。不过从照片中看，正跟四hi科技感虽然不错，但缺少了一些豪华感。 中控大屏尺寸为15.5英寸，内部搭载的是福特全新一代SYNC系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto，并且可以OTA升级。值得注意的是在下半部分还设计了一个旋钮，根据福特透露，这个旋钮除了调节音量以外，还可以支持进行一些其他的操作。 配置方面，新车将提供10.2英寸全液晶仪表、全景玻璃车顶、空气净化装置和手机无线充电功能，音箱也是用上了B&O 品牌。 动力部分，SELECT车型提供四驱和后驱版车型，其中四驱版车型0-100km/h加速时间为5秒内，后驱为6秒内。续航方面搭载了75.7度电，四驱车型EPA续航为325km，后驱版车型为355km。 PREMIUM车型也提供四驱和后驱版车型，性能上于与售价最低的SELECT车型没有差别，区别在于可选装容量达到98.8度的动力电池，如果选装，两驱动和四驱版车型的EPA续航也提升为475和425公里。 CALIFORNIA ROUTE 1和FIRST EDITION车型与PREMIUM车型的两驱和四驱版车型动力和续航相同，只是配置不同。除了以上车型之外，还有一款GT Performance Edition性能版。 动力方面，GT Performance Edition性能版采用四轮驱动，电动机拥有459HP马力，最大扭矩830N·m，0-100km/h加速时间为3秒。续航部分，车辆搭载98.8度电池，EPA续航里程为375公里。 充电方面，新车支持最大150 kW支流快充，充电10分钟续航即可增加75公里。跟据推算38分钟即可从电量10%充电至80%。阅读全文>>

第17届广州国际车展即将于11月22日拉开帷幕，车企通常在年底这次大型车展中对于本年的总结以及第二年展望，当然最重要的非新产品莫属。网上车市对本届车展新能源车进行了梳理，共有18款新车将于22日首发/发布/预售/上市，其中SUV车型占13款，车身尺寸上从微型至全尺寸SUV进行全覆盖。在价格方面，东风风光E1补贴后起售价为7.38万元，有望成为这次车展中价格最低的车型。 东风风光E1（纯电动） 上市 东风风光E1内饰方面主打“精巧、灵活”的视觉感受，中控空间多采用弧形边框元素，并且配备3.5寸LCD机械仪表盘配合8寸液晶触控大屏，以及智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置。需要指出的是，风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、LED日间行车灯、胎压监测等配置。 从外观来看，风光E1采用了全新的家族式造型设计，三条横向线条的前格栅与大灯融为一体，前脸和侧身都采用了蓝黑点状装饰。在车身尺寸方面，风光E1长宽高分别为：3699×1579×1515mm，轴距2423mm，车身长度要长于竞品车型，同时拥有一个300-1170L后备箱。 在动力方面，风光E1采用永磁同步电机，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，综合续航里程可达271km，能满足用户都市日常通勤。此外，风光E1配备高适配性充电接口，快充和慢充时间分别为30分钟和4小时。 全新奥迪A6L插电混动版 首发 奥迪全新A6L 55 TFSIe quattro外观造型与燃油版车型保持一致，前脸采用动感型造型设计，两侧为矩阵式LED大灯组，保险杠两侧加入日行灯带。车身侧面腰线为三段式设计，提供两种样式轮毂可选。 车身尺寸方面，全新A6L 55 TFSIe quattro与燃油版动感型车型保持一致，相比现款车型得到了全面提升。动力方面，新车搭载一套2.0T插电混动系统，综合参数超过3.0T车型，其中发动机最大功率为185kW，峰值扭矩预计为350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。全新A6L 55 TFSIe quattro锂电池组由宁德时代提供，具体数据暂未公布（海外版为14.1kWh）。 东风标致e-2008（纯电动） 首发 新车外观整体与全新一代2008燃油版车型保持一致，两侧大灯组下部带有獠牙式LED日间行车灯，纯电动版车型前进气格栅采用黑色与蓝色点阵式的设计，凸显其纯电动的身份。车身侧面采用双色设计更加符合现在年轻消费者个性的需求，前翼子板处配有蓝色“e”标识。 新车内饰部分采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，配备有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表，看上去依然是科技感十足。动力方面纯电动版车型将搭载最大功率100kW，峰值扭矩260N.m的电动机，NEDC续航里程达430km。 腾势X（纯电动和插电混动） 上市 腾势X在外观设计方面高度还原Concept X概念车，前脸装配LED灯组，由黑色饰板贯穿相连，进一步拉伸视觉效果，车尾部分纯电版与插电混动版保持一致，略有不同的是，插电混动版尾部腾势logo下方具有“performance”，并采用隐藏式尾排，纯电动版则无此标识，并且悬挂的是“BEV”标识。 WEY VV7/VV7 GT PHEV（插电混动） 上市 WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV外观、内饰与2020款燃油版车型基本保持一致，在细节处增加新能源标识。新车充电接口位于左前翼子板处，外后视镜下方印有“Pi4”平台专属标识，并选用全新样式的双五辐轮毂，同时在车尾左侧尾标下方加入了“PHEV”标识。内饰方面两款车型均配备12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕，搭载最新的人机交互系统，VV7 PHEV中控台饰板换装实木纹理材质，VV7 GT PHEV依然采用拉丝饰板。 从目前已知的信息来看，WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV搭载的2.0T发动机满足国六排放标准，参数上与燃油版车型保持一致，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N.m，不过在电动机的加持下，综合动力将会得到大幅提升。新车搭载宁德时代电池组，百公里综合油耗均从燃油版车型的7.7L下降至1.6L，比同级别大众途观L PHEV更省油。 小鹏P7(纯电动轿跑车) 预售 小鹏P7在今年4月份上海车展正式发布，作为旗下首款轿跑车，P7将在肇庆工厂生产。新车身长度达到4900mm，轴距为3000mm，轴距相对于特斯拉Model S更长。动力方面，新车采用双电机四驱，前后桥各布置一台电机以实现四轮驱动，百公里加速时间在5s以内。 小鹏P7采用溜背式车身设计，长车头、短前悬搭配，让这款新车显得十分动感，前脸前大灯组为分体式设计，贯穿式灯带与LED分隔开来；P7侧面则显得十分修长，无框车门以及隐藏式门把手的设计，使得车身风阻降低以提升续航里程。车尾则采用鸭尾式设计，狭长的贯穿式灯带与前大灯组遥相呼应。阅读全文>>

摸爬滚打多年的红旗H7一直以来都是国车的形象，大部分被看到的场景就是部队黑牌和地方政府使用，还有很多...阅读全文>>

　　从10月末开始，奇瑞新能源先后在北京、青岛、上海，以及未来的广州、深圳等地连续举办“400km出圈儿”双车试驾体验活动。作为2019年奇瑞新能源的“双子星”车型，艾瑞泽e和瑞虎e承担了为其稳固并扩大纯电动A级车、纯电动A0级SUV市场的作用，同时还是助力奇瑞新能源品牌的产品力和技术实力向上的两大杀器。 　　其中，面向普通用户推出的“7x24小时全民公测活动”尤其值得关注：凡驾龄2年以上的用户均可通过奇瑞新能源线上官方平台进行预约参与试驾活动，7天时间，既可体验5天在城市上下班通勤时双e带来的舒适安心的驾乘体验，又可在2天周末期间，往返城乡高速，感受双e的超长续航。 　　那么，在新能源市场整体销量开始下滑，很多主机厂开始逐渐采取收缩战略、减小投放的时间点，奇瑞新能源为何要如此大动干戈呢？ 　　400km展示的不仅是续航，还有双城出行的轻松惬意 　　首站北京地区的六环挑战中，艾瑞泽e和瑞虎e凭借稳定可靠、技术领先的三电系统，达成了非常出色的极限续航里程和平均综合续航里程。其在保持经济时速区间内的最大续航可达近500km，所有参加车型的平均续航里程也达到了398.5km，与NEDC数据几近百分之百吻合。 　　在随后的青岛站，双车又为我们展现了一个非常可靠的双城远游能力。两辆NEDC综合续航401km的车型，对面两天总计400km的路程，比较轻松自在的完成了这一任务，让所有参与者看到了艾瑞泽e和瑞虎e的真正实力。 　　如今来到上海、杭州，面对这两个连接极为紧密的城市，面对经常需要穿行在这两个繁忙都市间的普通用户，艾瑞泽e和瑞虎e用硬实力带来了一场完美的双城通勤表现。沪杭间的轻松往返，再加上每公里低至5分钱的超低出行成本，两车将成为更多有此类需求用户的购车之选。 　　奇瑞新能源用这种非常接地气的活动方式，让普通用户对纯电动汽车的续航里程有了更深的认识。续航也许并不是越多越好，毕竟需要为其付出更高的成本。综合续航401km的艾瑞泽e和瑞虎e，已经足够人们完成日常多数的出行场景，包括覆盖你的城市代步、双城通勤及远郊出游等等。 　　奇瑞新能源纯电“双子星”，实力个个不俗 　　作为奇瑞新能源今年的重磅车型，艾瑞泽e和瑞虎e展现了足够强的技术实力和产品诚意。 　　其中，艾瑞泽e艾瑞泽e于今年的8月25日正式上市，补贴后统一售价12.68-14.38万元，NEDC综合续航里程401km。新车在外观上进行了小幅修改，前脸与瑞虎e达成家族化的统一样式，同时在内饰方面有了不俗的提升，特别是在用料和配置方面，有着越级的感官体验。 　　艾瑞泽e的内饰造型更加现代和富有设计感，中控台整体偏向驾驶员一侧，空调出风口采用了时下流行的扁平隐藏式，换挡杆和中央扶手区简洁流畅。另外在配色和用料层面，艾瑞泽e使用了非常容易凸显豪华感的棕黑色内饰搭配，且在中控台台面、四门等位置均使用了软性/皮革材料包覆，质感营造的非常出色。 　　换挡杆则非常新潮的使用了可升降的旋钮式档杆，启动和熄火后的仪式感非常强。 　　动力方面，艾瑞泽e使用一台全新的永磁同步电动机，电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m。动力电池采用了高于同级的54.3kWh高性能动力三元锂电池，快充模式下，艾瑞泽e的电量从30%充至80%只需30分钟；慢充模式，只需7-9小时即可充满，方便快捷的充电方式使艾瑞泽e即可日常通勤又可轻松驾驭周末远途游，非常值得用户亲身试驾感受一下这种便捷绿色的新出行方式。 　　瑞虎e是基于奇瑞新能源T1X专属平台打造而来的一款紧凑级纯电动SUV，前脸部分，大尺寸头灯、超宽的前翼子板以及保险杠两侧黑色封网装饰让整台车拥有更强的气势。另外，与车身同色的封闭式中网设计也让前脸视觉效果非常整体。 　　瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料，哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。 　　动力上瑞虎e搭载具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机，并配备了容量达53.6kWh的高性能动力三元锂电池。同时其电池组快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。 　　另外作为奇瑞新能源T1X平台的首款紧凑型纯电SUV，瑞虎e配置了同级独有的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，使得整车操控感极强。瑞虎e最大扭矩250N.m，0-50km/h加速3.9s以内。在7x24小时试驾中，用户可以切身感受瑞虎e优秀驾控性和越野性。 　　 　　总结：从激情畅爽的北京六环挑战赛到趣味十足的近海体验官、再到免费试驾的7x24小时全民公测，都是奇瑞新能源基于强大的产品实力和深厚的品牌服务理念，为广大消费者带来诚意十足的驾驭体验。并且除了车辆的高品质、高配置和稳定续航能力外，奇瑞新能源还想给消费者展示的是一种纯电动汽车的生活方式，工作日的代步通勤和周末的自在出行，全部可以在低成本的前提下，轻松惬意完成，享受到“5+2”的绿色纯电动出行。 　　在未来的后续两场“出圈儿”狂欢中，我们也相信奇瑞新能源双e定会有不俗表现。 　　阅读全文>>