收车
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你知道吗？现在一般汽车动力电池的使用年限为5－8年，受早期技术因素的制约，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点，新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临，一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。 深圳市民 张先生：“以前刚买的时候，车子充满电开个八十多公里，但现在四五年以后，可能只能开四十多公里，续航能力下降了。” 张先生想把这辆新能源汽车卖掉，但在二手车市场问了一圈下来，二手车商给的价格却让他十分无奈。“17万元的车，用了五六年，在没碰撞的情况下，收购的价格顶多也是四万多。” 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率普遍偏低，开上一年基本就打了六折。 而且，车商收车热情并不高。记者来到深圳市的一处二手车交易市场，只看到了非常少量的新能源车型，在整个市场中的占比甚至不到5%。一些车商表示，新能源二手车的周转率本身就要比燃油车低上很多，如果贸然把新能源车收回来，很有可能几个月甚至半年销不出去。而在这期间，车辆的折价风险也很高。 那如果换电池呢？记者从4S店了解到，张先生的新能源汽车质保过期后，如果要更换电池，费用预计在4万元左右。这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。 残值低、保值率低让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖，车商不愿收，买家不敢买”的怪圈。 在一些业内人士看来，目前我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天，但随着新能源车保有量的不断增加，二手车市场的几大问题，有望随着市场规模的扩大陆续被解决。（来源：央视财经）阅读全文>>
2019-12-05
来源：中国经济周刊
距离2017年结束只有不到10天时间了，这时候除了感叹时光易逝之外，小编还得提醒各位车友一句：2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车...阅读全文>>
2017-12-23
来源：车的那些事儿
随着2017达喀尔系列赛中国拉力赛的落幕，吉利汽车固铂轮胎车队以及韩魏的赛事征程也圆满收官。Cooper美国固铂轮胎中国区总经理金之钦先生抵达阿拉善参与了收车仪式并就车队和韩魏在2017赛季的总体表现给予了肯定。阅读全文>>
2017-10-03
来源：凤凰汽车赛事|0
