购买人
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小型SUV一直是年轻人的首选车辆，尤其是女性消费者，她们的购买目标非常明确，好开好看还要个性，至于发动机马力、扭矩一系列的名词，根本就不在她们的词典当中。但不是所有厂商都能在这个领域取得成功，奥迪Q2L算是一个特例， 绝大部分进入奥迪4S的消费者，尤其是女性，都会被奥迪Q2L的样子所吸引。 奥迪Q2L定位于首款都市潮酷高档A级SUV，时尚个性的设计是很多消费者下单的重要原因，并且高配车型配备的虚拟座舱很受欢迎。 市场优惠： 奥迪Q2L的指导价为21.77-26.85万，目前市场的综合优惠非常大，20万出头完全可以买到一辆高配车型，再加上它豪华品牌的身份以及SUV的定位，所以性价比非常的高。 金融政策： 奥迪Q2L主要的消费群体是年轻人，而金融贷款是这一部分人群比较容易接受的方式，同时也可以解决那些因为刚刚步入社会，资金不是太充裕但是又渴望购买奥迪Q2L的消费者。 奥迪针对Q2L特别推出的四季度金融计划可以让这些人轻松将Q2L开回家。 奥迪金融计划：购买Q2L的车主可以享受一年12期的超低利率贷款，最低首付1.91万即可提车，后续车款12期付清，利率只需0.88%，基本相当于无息贷款了！ 1. 消费群体：到店购车客户女性居多，毕业不久的年轻小伙子也占一定比例，目测90后或是看起来像90后的80后小姐姐是主要决策人。和父母来看车的基本是家庭内第二或第三辆车，而和朋友、或者独自来看车的大部分是选购自己的第一辆车。 2. 买车需求：品牌和外观是他们首要看重的地方，比起考虑家人和朋友的眼光，他们更在乎自己的感受，对动力数据不太敏感，也不是狂热驾驶的追求者，但操控方面有“好开”的模糊要求。 值得一提的是：实际成交过程中，部分A4L客户到店后首先被全新奥迪Q2L的外观吸引，最终选择了更富活力的全新奥迪Q2L。 最满意的地方：外观比较时尚，内饰科技感强，尤其是氛围灯。 外观确实是奥迪Q2L的一大优势，但氛围灯这个东西对于很多男性来说都是很鸡肋的配置，有没有不重要。但对于很多女性来说，这个配置非常贴心，以下是车主王女士的回答。 “车子外观比较好看，看上去很协调，C柱的设计我很喜欢，还可以DIY。不过氛围灯我最新欢，我也知道这没什么大用，但是有了这氛围灯，晚上开车时，心情也会变得美丽，没有阳光，心里也一样明亮，甚至对夜晚的恐惧也会降低，对我而言都非常值得的！”（北京车主——王女士） 最满意的地方：外观运动/底盘很稳，安全辅助配置很到位，油耗表现很满意。 对于大部分男性车主来说，颜值以及驾驶感受还有安全辅助功能、油耗是他们最为关注的，以下是车主李先生的回答。 “当时去4S店也是抱着随便看看的心态，结果一眼定情啊，颜值没话说，当时还对比了Q3，后来感觉还是Q2L更适合我这个岁数。在加上优惠比较大，性价比也在考虑范围内，所以就订车了。现在开了一段时间，觉得停车很方便，还有就是油耗非常不错，目前开了9000多公里，平均油耗6.7左右。再有就是底盘很稳，开起来挺不错。还有一次在路上差点追尾，这个紧急制动一下子就刹停了。” （北京车主——李先生） 颜值方面——年轻感很强+独特的设计手法 奥迪Q2L外观给人的感觉非常凌厉，前格栅采用八边形的设计，下格栅采用撞色的设计，大面积的合金色系与黑色格栅相融合，视觉上营造出强烈的运动效果。 犹如短剑一般的日间行车灯点亮后的效果异常夺目，无论是日间或是夜晚，全新奥迪Q2L的前脸都具有上佳的辨识度。而多边形设计的全LED大灯也非常夺人眼球，夜晚点亮后非常漂亮。 奥迪Q2L的车身侧面腰线分成三段，自前大灯向后延伸的腰线在前翼子板后侧转角向下，形成一个三角形切面。切面型腰线设计贯穿车门，在后门处重新隆起，延续到尾灯。 在细节方面，全新奥迪Q2L突出了个性的一面，黑色的C柱与车身形成高度对比，同时营造出悬浮车顶的效果。除此之外，镶嵌有奥迪品牌LOGO的C柱让整车的辨识度变得非常强。 车尾采用大量的折角线条，腰线在经过尾灯之后延伸到尾门之上。在这里它将车尾的高低位分割开来，营造了较高的视觉重心。尾灯同样采用LED的光源，与前大灯形成很好地呼应。 精致的内饰+丰富的科技配置——“虚拟座舱”非常吸引人 内饰整体以黑色为主打颜色，沉稳的同时又能突出一定运动感，搭配上彩色的内饰板，整体营造的科技感很强，尤其是在晚上，犹如一场大型灯光秀一般，非常的壮观，而这些有意思的设计也是它吸引很多女性消费者的重要原因。 隐藏在方向盘之后的是奥迪虚拟座舱系统，这是一套由独立处理器系统运行的完整车辆操作系统。在1440x540像素的12.3英寸高清全液晶仪表盘当中，驾驶者不但可以切换多种视觉模式，同时也可以无缝衔接MMI系统来控制设置车辆。既保证了安全又能突显奥迪Q2L的魅力所在，你完全可以平视前方，通过方向盘上的多功能按键任意操作。 细节方面也能突显出精致感，无论是空调出风口还是空调面板调节按钮，手触上去都感觉很不错，对得起豪华品牌的称号。 强大的安全辅助配置让你远离危险 在享受Bang&Olufsen音响的听觉盛宴时，无需担心会驾驶分心。全新奥迪Q2L配备主动式车道保持、ACC自适应巡航、当面对突如其来的交通状况是，奥迪Q2L的紧急制动会带你摆脱危险。 节油的同时可以提供良好的动力表现 奥迪Q2L搭载1.4L 直列四缸涡轮增压发动机，搭配7速S-tronic双离合变速箱，最大功率110kW。同时它还拥有扎实的底盘调校，配合奥迪渐进式转向系统，给予了驾驶者充足的信心。 总结：全新奥迪Q2L用个性时尚的设计、高科技的配置以及超强的安全辅助配置，超低的油耗打动了消费者，可以说这次全新Q2L是带着诚意来到消费者面前。加上终端优惠很大，就算你手头不宽裕，低至1.91万元的首付也足以让你享受这辆全新车型，所以性价比非常高。换句话说，花20万出头的价格换来一款豪华品牌SUV何乐而不为呢？所以感兴趣的朋友还是尽快入手吧，毕竟好车不等人。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-01
来源：58车
可以说SUV在国内的热销度非常高，你可以没有跑车、你可以没有轿车、但你不能没有SUV。除了强大的通过性之外，最主要的是气场很足。按照中国人对车的审美来说，四平八稳、方方正正才能叫做车。所以当时日产途达的出现，瞬间引爆了整个车市，如今，2020款途达正式上市，今天我们就来一起看看，这辆新款途达到底怎么样？ 今天实拍的这款车为：2.5L 自动四驱旗舰版，售价为：24.83万 途达定位于中型SUV，它是日产针对全球市场而开发的产物，在国内由郑州日产生产，但是在东风日产以及郑州日产两大渠道都可以进行购买。由于价格定位比亲民，所以从根本上来说，途达根本没有直接的竟品对手。 2020款途达上市价格表 车型 售价（万元） 2020款 途达 2.5L 手动两驱精英版 16.98 2020款 途达 2.5L 手动两驱领先版 18.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱豪华版 19.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱智享版 22.23 2020款 途达 2.5L 自动四驱豪华版 22.83 2020款 途达 2.5L 自动四驱旗舰版 24.83 58车 www.58che.com 途达采用5座的布局，虽定位于中型SUV，但身材已经赶超中大型SUV的水平。不过，庞大的体型并没有让它看着臃肿，样式有点小途乐的感觉。 途达外观霸气十足，车头非常的宽大、厚实、硬朗的车身线条也是很多消费者喜欢它的重要原因。 采用日产最新的V-Motion家族前脸，中网的尺寸恰到好处，宽大的镀铬饰条营造出了狂野的一面，与它硕大的体型比较相符，看上去很协调。 棱角分明的前大灯看上去很犀利，配备的为LED的光源，同时带有自动大灯以及LED日间行车灯，下方还配有雾灯。 刚劲有力的侧面线条搭配上高大魁梧的身型，营造出非常硬派的感觉。相比较更大尺寸的SUV来说，途达仍旧气场十足。长/宽/高：4882/1850/1835，轴距为：2850mm。 银色的后视镜尺寸很大，提升了行车的安全性。同时镶嵌有LED转向灯，配备电动调节以及电动折叠的功能。当然，对于这么大一款SUV来说，全景影像也是必不可少的元素。 对于这种高大的SUV，配备侧踏板还是非常方便，不过要是去越野还是建议拆掉，不然很有可能，在你爽过之后，踏板不翼而飞了。 轮胎采用尺寸为255/60 R18的邓禄普轮胎，轮圈采用多辐式设计，备胎位于车身下方，采用全尺寸备胎。 车尾的造型与车头相同，营造出强有力的视觉冲击感，我想大部分人看到这个大家伙都会爱不释手吧。 车顶的扰流板尺寸很大，造型比较运动。尾灯的设计比较常规，不过搭配上这样的车身上，还是很贴合。 内饰典型的日产风格，中控布局很简洁，清晰易懂，中控台采用硬质的塑料材质，但做工精细度很不错，接缝之间的拼接很到位。 方向盘采用三辐式设计，采用皮质的包裹，手感还算不错，并且带有多功能按键并加以银色的镀铬饰板进行装饰。 仪表盘采用机械式设计，中间带有行车电脑屏，屏幕可以显示四驱系统、胎压监测（全系标配），还能进行一些功能性设置。 相比老款车型，中控屏幕尺寸变得更大了，流畅度以及分辨率都有了很大提升，其中包括的功能也非常全面。 中控屏幕由原来的7英寸升级到9英寸触控屏。装配的日产智联系统，依托智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等，为出行增添更多便利和乐趣。 空调控制区采用按钮式的操作，同时配有温度显示，配备的为双区自动空调。 中控最下方为四驱控制模块，途达采用分时四驱系统，并且后桥带有差速锁。 途达有很多细节做得很人性化，例如驾驶员左侧的隐藏式杯架，为驾驶员提供了便捷，副驾驶一侧则为储物格，可以放置一些物品。 对于身材如此庞大的途达来说，除了踏板是个必需品之外，扶手也是非常有必要的“工具”，对于很多身材瘦小的用户来说，这个配置简直太贴心了。 内后视镜配有影像的功能，通过调节，可以查看车辆四周的情况，可以提升整体的安全性，无论是对人还是对车都有一定保护作用。 唯一不太完美的地方就是天窗，这么大的一个车，怎么也得配备一个全景天窗吧。不过相比较很多单天窗的车型，途达的这个天窗尺寸还算大的。 日产家族的座椅向来都很舒服，这一点毋庸置疑，填充物非常的足，配有电动调节功能，长途乘坐非常舒服。 后排座椅支持2挡倾斜角度调节，以及4/6按比例放倒，座椅的柔软度与前排相同，长途乘坐不会感觉劳累，除此之外，地板处于纯平的状态。 后排配有出风口，不过最人性化的地方是，出风口下方配有储物槽，并且配备了两个USB接口。 放倒座椅之后，后备箱的空间非常大，最大纵深可达2050mm，这样的大空间想要搬运一些大型货物都完全没有问题。 新车采用非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，这是这台车最大的卖点。 动力方面搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。同时，新车将满足国六排放标准。 总结：看了这款途达怎么样？我想大部分人都会持肯定的态度，单凭这庞大的身躯就足以力压群雄，更何况这还是一款20万左右就能落地的车型。新款车型依旧秉承着途达霸气威武的设计，在此基础上在配置方面进行了升级，对于大多数人来说，这是一款性价比极高，又是老百姓完全可以自掏腰包买得起的硬派越野车。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
近年来，随着国内消费消费趋势的不断升级，很多原有的MPV车型已经无法满足部分用户的用车需求。例如，很多年轻人已经娶妻生子、开始创业，做着个体经营的生意，为了自己的美好生活努力打拼。首先他们在选车的时候主要考虑的问题就是能够拉人载货，这就对车子的空间和装载能力有一定的要求。其次就是车辆要皮实耐造，能够用着省心、开着放心，当然还要经济实惠，不需要投入过多的资金，这样就可以将剩余的资金投入到创业中去。那么，怎样一款车才能满足这类人群的需求呢？让我们接着往下看。 作为“中国MPV制造专家”的江淮汽车，结合市场用户的意见和需求，推出了瑞风M3的长轴版——瑞风M3 PLUS，并根据不同的细分需求推出了创客和宜家两个版本，其售价区间为8.08万元-8.98万元。车身尺寸方面，相较于瑞风M3普通版加长了430mm，轴距加长300mm，后悬加长130mm。并搭载为1.8L国六动力，尺寸、动力升级后在配置上也有针对性增加。 在这个细分市场里面，瑞风M3 PLUS与其主要竞品车型风行菱智M5L。瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元。风行菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元；这两款车都属于经济型MPV，同处一个价格区间，而且在市场中的保有量都很大，竞争关系不言而喻。 从价格上来看，瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版比菱智M5L 1.6L豪华型贵了5000元，但这5000元所体现的产品价值却是竞品车型无法比拟的。单纯从消费者在购车时最看重的动力来看，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L强劲动力，相比竞品1.6L的“仅仅够用”，前者确实开起来会更加带劲。当然除了价钱以外，更多的还要看车型本身的产品力，下面就让我们通过具体对比来分析一下。 对于这个价格的MPV来说，消费者在购车时，他们最关注的地方并不是外观时尚、精致，也不是设计及用料；而是具有大空间和装载能力、皮实耐造、安全省心、高性价比等特点。当然，如果车辆在外观和内饰得到了提升，也会给产品本身带来不小的加分。 外观方面，瑞风M3 PLUS在外观上融合了商用车与家用车的风格特点，摆脱了人们印象中的“大面包”形象，更加简洁大气，也得到了消费者的高度认可。而菱智M5L外观依旧采用中规中矩的造型设计，属于传统MPV的风格，看起来较为圆润。俗话说，萝卜青菜各有所爱，审美不同，凭其所好。 瑞风M3 PLUS拥有更加平直的尾部设计和更宽的车体，加上3110mm超长轴距，使其拥有更大的乘坐空间和装载能力，在同级中具有一定的竞争力。对于一些私营业主和中小商户等创业人群来说，他们经常会遇到各类装载和物流运输的使用环境。这时候，瑞风M3 PLUS的产品优势就能够充分表现出来了。 瑞风M3 PLUS的轮圈采用15英寸双五辐造型，装备的是朝阳品牌的增强型轮胎，其规格为205/65 R15；菱智M5L装备的是玲珑品牌轮胎，其规格为195/70 R15；瑞风M3 PLUS相比同级产品负荷能力更强，可具备承载1.5吨能力。 尾部方面，两车的造型可谓是各具特色，瑞风M3 PLUS的尾部棱角分明，较为方正，商务气息浓重；菱智M5L的造型则显现的更加圆润饱满一些。 内饰上，两款MPV都是比较简洁实用的风格，配色方面也都采用上深下浅。相比较而言，瑞风M3 PLUS在材质的用料、仪表盘指针的设计上更加用心，配合着不错的做工，让车内的效果更有档次感。而菱智M5L的内饰则是棕色与浅色搭配，看起来更温馨；但是在做工上略有些粗糙。总体来说，这两款MPV的内饰设计主要诉求是简单好用，消费者也是看自己喜爱而选择就好。 两车的音响系统都是仅提供了收音机和USB接口等娱乐功能，也都采用旋钮和物理按键来进行操控。其次，两车的空调出风口也大不相同，瑞风M3 PLUS，采用目前较为流行的圆形设计，外圈还用镀铬装饰进行修饰，更显档次；菱智M5L则是采用传统的“百叶窗”设计。通过对比可以看出，瑞风M3 PLUS在设计上更加时尚精致。 两车都配备了后排空调出风口，但瑞风M3 PLUS还为后排乘客配备了USB接口和点烟器，更加人性化。 对于MPV来说，内部空间大小是评定一台MPV很重要的因素。得益于超长的轴距，瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm，内部容积增加 27%，接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。而且2+2+3灵活多变的座椅布局更有利于扩展车内空间大小，空间使用率更高。 两款车的座椅均采用织物材质包裹，相比菱智M5L，瑞风M3 PLUS座椅较为宽大，拥有不错的包裹性和支撑性，前后排独立座椅还带有扶手设计，整体表现还是非常舒适的。而菱智M5L座椅的表现逊色不少，座椅设计较高、偏硬，影响乘坐的舒适性。 瑞风M3 PLUS 瑞风M3 PLUS的第三排座椅采用分体式设计，如果在拉货的情况下，用户可以自行改装将座椅折叠挂起，这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大、非常深。大大的提升了空间利用率，让载人装物更加游刃有余。 菱智M5L 而菱智M5L针对客户需求提供了多种座椅方案，但由于设计和造型方面的原因，不仅轴距较短，尺寸却还小了一大圈，在空间方面的表现会稍差一点。例如，第三排座椅不能改装折叠挂起，只支持按比例放倒；即使将座椅放倒后，本来就很小的后备厢容积再加上不如瑞风M3 PLUS那么方正的造型，让实际装载变的更加有限，如此来看所谓一寸长一寸强，瑞风M3 PLUS明显更胜一筹。 在空间承载性上，作为一台注重承载能力的多用途车型，瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面，拥有比家用MPV更为出色的表现，从而使车内空间的绝对值达到最大化。在座椅正常摆放的情况下，后备厢装载箱子和物品之后，瑞风M3 PLUS的空间余量相比菱智M5L更大一些。 动力方面，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm，动力较原较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%。此外，为了实现更加经济的油耗，瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术，在强动力的基础上实现综合油耗8.5L相对经济的油耗水平。加上后桥速比采用4.556，能够提供强劲且流畅的动力输出，最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。 相比之下，菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩151 N·m/4000rpm，同样满足国六排放标准，对于这样一辆MPV车型来说，在动力参数上要逊色不少，有点“小马拉大车”的感觉。 另外，对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说，除了动力强劲、经济省油之外，稳定可靠才是他们所在意的。在配置方面，瑞风M3 PLUS除了ABS+EBD、前排双气囊、发动机防盗、方向盘锁止防盗等基本配置之外，瑞风M3 PLUS还提供了四探头倒车雷达和胎压监测预警系统，以及“人无它有”的LED日行灯、电子助力转向、后排顶置空调（选装），这在该价位级别里面也是非常难得的。因此，瑞风M3 PLUS明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。 作为一款宜商宜家的MPV车型，承载力的大小也是用户考虑的主要因素之一。瑞风M3 PLUS和菱智M5L均采用前双横臂扭杆式独立悬架+钢板弹簧后非独立悬架的结构形式。在这样的结构下不仅能保证操控的稳定性，也能保证满载行驶的安全性，而钢板弹簧后非独立悬架以结构简单、故障率低和承载力强而长盛不衰。因此，两款车在悬架方面的表现是英雄所见略同。但瑞风M3 PLUS提高了后桥本体的壁厚和板簧刚度，使后悬架刚度提升至48/100，整车承载力也提升了25%，菱智M5L由于降低了车身重量，虽然油耗降低了，但是承载性也收到了或多或少的影响。 通过对比瑞风M3 PLUS和菱智M5L两款车型可以看出，瑞风M3加上“PLUS”以后，可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的升级版车型，瑞风M3 PLUS在动力、空间和承载力上都要比菱智M5L更有优势，也是更加符合目标消费者的用车需求。而且“PLUS”体现出的价值不单只是拉人载货效率更高，用车成本更低，还有“瑞风”这两个字所带来的品牌和品质保障。由于瑞风M3良好的市场口碑，使其在二手车市场中的保值率非常高，三年残值率为68.28%，高于竞品近10%，对于消费者而言这款能装能赚、皮实耐用的瑞风M3 PLUS无疑是最佳选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
对于大多数城居人来说，购买汽车的初衷就是为了代步。而对于代步车的诉求也不外呼性能平均，乘坐感舒适和空间感足够，更重要的一点是价格实惠。今天小哥要为大家介绍一款不出十万的紧凑型车，看看它是否符合你的要求。阅读全文>>
2019-11-27
来源：老司机出品