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这两个近年来最受关注、也最具中国特色的合资自主汽车品牌,下半年首次将企业发力点集中在了不同细分领域,经过近3年在同一领域贴身肉搏之后,两个公司决定将战场转移到完全“南辕北辙“的阵地,一个往”大“做,一个往”小“做,到底谁才能在今年中国汽车市场趋紧大环境下胜出?阅读全文>>
2014-05-21 来源:凤凰网汽车 作者:吴江
三四线城市已经不再是自主品牌的天下,合资品牌几年前开始的产品及价格的下探,为其加快抢占发展最迅速的三四线城市提供了可能。合资品牌迅速占领三四线,这对以三四线市场为主要阵地的自主品牌而言是一个不小的打击。阅读全文>>
2013-03-26 作者:孙金凤
三四线城市已经不再是自主品牌的天下,合资品牌几年前开始的产品及价格的下探,为其加快抢占发展最迅速的三四线城市提供了可能。数据显示:2012年,三四线城市在国内新车市场中所占的份额从2011年的26.7%上升到30%,原先以自主品牌为主导的三四线市场开始成为各大车企新一轮扩张的对象。阅读全文>>
2013-03-26
“(国家发改委)将制止具有竞争关系的经营者达到固定或者变更销售价格,汽车价格变动幅度、折扣或者其他费用协议、协同行为。上海一家汽车经销商告诉早报记者,目前高端车有垄断倾向,但中低端车正在进行贴钱“肉搏”,盲目追求市场占有率,这个问题也需要规范。阅读全文>>
2012-11-30
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