顺滑
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换挡冲击大、动力滞后，不仅驾驶体验打折扣，经常性顿挫还伤车，如何一招解决所有烦恼？荣威RX5 eMAX先进换挡技术加持，动力永不下线！近日，荣威RX5 eMAX的先进电控换挡技术曝光。该技术将实现电机与发动机动力无缝衔接，换挡响应速度更快，传递效率更高，大幅提升驾驶质感。 面对日常驾车中的换挡顿挫现象，传统燃油车只能尽可能缩短动力中断时间，无法从根本上解决问题。荣威RX5eMAX采用先进电控换挡技术，充分利用双动力源优势，精确控制电机消除发动机换挡时的动力中断问题，换挡平顺、性能更佳。比如在加速超车时，用户踩下油门，荣威RX5eMAX的第二代HCU混合动力中央控制器就会迅速反应，智能控制电机增加扭矩，来补偿发动机减少的扭矩输出，保证整个换挡期间动力系统轮端总扭矩没有波动，实现顺滑又澎湃的动力输出。再加上上汽独创的10速EDU二代智能电驱变速箱、iEM智能能量管理系统、驾驶风格自学习系统等“黑科技”助攻，电机时刻待命，让荣威RX5eMAX始终处于最佳行驶状态。 不仅如此，荣威RX5 eMAX还将搭载Hair-pin绕组、智能电池均衡、动态油冷式热管理等共计八大世界领先的混动技术，带来更高效、更平顺、更节能的绿色用车体验。阅读全文>>
2019-11-26
来源：EV世纪
到目前为止，广汽Acura一共生产了两款车型，CDX和TLX-L。CDX对于Acura自身产品序列也是一款全新的车型，在CDX上我们看到了Acura Precision概念车上全新的设计语言和家族化风格，让Acura产品焕然一新。动力上1.5T+8DCT的数据也相当抢眼，不过这些都没有真正的打动到我，让我对CDX有了更多期待的是今天这款CDX Sport Hybrid(后文简称CDX混动版)，因为CDX混动版可以说是CDX车型真正进化到最究极体的样子：极高的能源利用效率，极致的静音，和如丝般顺滑的平顺动力。阅读全文>>
2018-04-11
来源：凤凰网汽车|1
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