凤凰卫视
首页 > 牛x

牛x

牛x

相关资讯
一直以来,汽车保值率的话题都颇受争议,有人认为保值率是汽车交易的“晴雨表”,可以为消费者买车提供重要...阅读全文>>
2020-01-14 来源:12缸汽车网
去年底2020沃德十佳发动机放榜,告诉全世界本年度最“X”的发动机是哪几台。虽说这一来自大洋彼岸...阅读全文>>
2020-01-04 来源:新车评
哪吒汽车 U这设计,我喜欢性能方面不会差还没真正到来,对手就一大群了主观评分:6分(满分10分) 凭...阅读全文>>
2020-01-02 来源:快车报
眨眼间,马上就要元旦了。朋友们,去年立下的Flag今年如愿完成了吗?据小编所知,身边就有不少朋友今年...阅读全文>>
2019-12-31 来源:汽车情报
文/韦波 一直以来,丰田都在说自家的TNGA是多么多么X,但在媒体和消费者看来,这更像是王婆卖瓜—...阅读全文>>
2019-12-04 来源:AutoLab
曾经的神车“途观”已经逐步淡出大家视野,后来推出的“途观L”似乎长大了半个级别。那途观这个级别后继无车了吗?并没有,本文我体验的大众途岳就算是途观的后继者。上市一年之后来参加途岳的试驾活动,来聊下这款车如何做到月月过万? 【重要的话先说】 >> 途岳已经上市一年,基本每月销售过万,销量还不错; >>途岳最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板,很均衡; >>2020款途岳已经上市,配置有所升级,再结合终端优惠,性价比更高。 由于本文试驾的这款途岳已经上市一年,并非全新车型,再加上里里外外非常大众……恕不再展开聊太多。 不如,先和大家梳理下目前南北大众SUV的关系;然后重点聊聊为什么我说途岳“最大的缺点是没啥明显亮点,最大优点是没啥明显短板”? 一开始大众在中国并没有赶上SUV热潮,最初只有上汽大众途观这一款产品,一汽-大众只能眼巴巴看着,期盼更快导入更多SUV产品。 然后我们就看到了“途”字辈、“探”字辈的SUV相继问世,搞的身边朋友傻傻分不清楚,不如我们先看下面这张图: 简单来说,途岳是以前途观的继任者,定位紧凑型SUV。上汽大众的途岳和一汽-大众家的探岳并非兄弟车型(尽管都带“岳”),探岳和途观L都定位为中型SUV。 我们从看起来、坐起来、开起来三个维度来看一下途岳的表现。 >> 看起来设计成熟稳重,又名“小途昂” 途昂的设计还算比较成功的,开启了大众家族“硬派”SUV的风格,看起来更威猛硬朗。而把途岳和途昂(下图为途昂X)放一起,你就知道为什么被称为“小途昂”了。 途岳的整体设计看起来比较成熟厚重,很多横平竖直的线条,挑不出什么问题,但也没有太新鲜的亮点。这和大众其他产品的设计给人的感觉差不多是一样的。 内饰看起来同样如此,一贯的大众风格,甚至闭着眼睛都知道这是辆大众(不对,闭眼怎么看?)。但由于途岳内饰是中国设计团队主导,可以看出些许不妥协。就比如中控台上的软性覆盖和缝线点缀,看起来更具“高级感”一些。 >>坐起来空间够大,但座椅舒适性有提升空间 乘坐空间是没得挑的,我1米73的身高,把前排调好驾驶坐姿后,后排还有两拳多的距离。 但略显遗憾的是后排座垫对大腿的承托性不是很好,而且靠背没办法调节角度,长途乘坐会有一丝疲劳感,再加上中间凸起较高……这些算是小缺憾吧,但也算不上多么大的硬伤。 顺便说下后备厢空间,对于这个尺寸的SUV,有这样的后备厢表现没有问题。而且空间也挺规整,后排支持四六比例放倒。放倒后有个坎,并非纯平。 >>开起来一贯的大众风格,轻巧平顺 是的,平顺。本文试驾这辆途岳为280TSI,即1.4T发动机匹配7速双离合的版本。不黑不吹,如果大家对大众的双离合有什么质疑和担忧,比如担心顿挫得很……还是很推荐大家亲自去试驾一下的。 从这辆途岳的实际表现来看,可以说轻快好上手。方向盘盘身细、力度轻,缺少一些沟通感,但对于一般家用来说(特别是女性车主),上手很轻松。 变速箱响应积极,比如起步阶段很快就升2挡,超车时降挡速度也不错,基本感觉不到顿挫,当然和CVT那种平顺程度还是有一丝差距。1.4T的动力(110kW、250Nm),日常城市里代步个人觉得足够用了,毕竟油耗成本也是日常一大开销。 整体开起来也挑不出什么问题,还是那个大众味道,好开易上手。 所以综合以上三点看下来,能发现途岳有多大短板吗?貌似并没有。又能发现哪里很厉害,比竞争对手都的亮点吗?貌似也没有。或许只能用“均衡”来形容,也许这就是大众的“套路”,来满足追求均衡的消费者“不会错”的购车决策。 不过在均衡之外,我也发现了途岳上几个还不错的细节设计,快速和大家提一下: 好了,以上就是关于这辆途岳和大家的简单分享。一贯很大众,很均衡。如果你手握小20万的预算,这辆途岳不知会不会是你的菜? 还有任何问题,欢迎评论区随时交流。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-01 来源:58车
11月22日,腾势品牌全新车型——全新腾势X亮相第十七届中国(广州)国际汽车博览会,全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV车型耀目上市,在戴姆勒股份公司、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松先生(Ola Källenius)及比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生等股东双方高层代表的见证下开启焕新启程的全新篇章。全新腾势X插电式混动SUV厂商建议零售价格区间为人民币289,800 - 319,800元,全新腾势X纯电SUV厂商建议零售价格区间为人民币319,800 - 357,800元。作为集戴姆勒与比亚迪股东双方优势资源的大成新作,全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的纯电和插电式混动平台技术和三电等核心电动科技完美融合,从而打造出“纯粹·精致”的独特电动审美逸趣。 戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)先生表示:“中国是世界最大的新能源汽车市场,面对电动化这一未来出行的发展趋势,我们与合作伙伴比亚迪一起秉承共同愿景和共识,以坚定信心开启精诚合作,建立中国首个中外合资的新能源汽车品牌——腾势。今天全新腾势X焕新上市,再次彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺与坚定信心。” 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生表示:“全新腾势X的上市是比亚迪和戴姆勒坚持长期、紧密、友好合作的又一里程碑。伴随全新车型的上市,腾势将迎来更广阔的发展空间,打造更具市场竞争力、更具产品吸引力、更具服务亲和力的领先品牌。 比亚迪与戴姆勒将继续以优势资源投入腾势品牌向上发展,助力腾势以更强势能投入新能源汽车产业的发展。” 向美而生, “纯粹·精致” 塑造的电动审美逸趣 “越不繁,越不凡”的外观型格。作为首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,全新腾势X汲取电能的纯净之感融入“化繁为简”的现代设计理念,打造出“纯粹·精致”的电动审美逸趣。“风芒”前脸设计舍弃了锋利线条和多余修饰,利用曲线的美感塑造出圆润饱满的视觉效果,尽显纯粹简约的非凡设计。萦绕式LED灯带贯穿着锐利的前大灯,浑然一体的曲线造型从大灯的位置微微上扬,如同划破夜空的利刃,点亮时令人心神为之一振。灯带上方的全新腾势品牌标识以凌厉线条勾勒出自信气质,预示着腾势品牌开启崭新篇章。 天然曲面车身以极尽力量感的车身轮廓与简化的腰线形成视觉上的强烈对比,同时利用曲面营造出极具光影效果的立体感。车侧翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,象征着“向美而生”的自信风采。尾部延续了前脸饱满充盈的曲面式设计,更加舒展的萦绕式LED尾灯灯带线条与前灯带遥相呼应。镶嵌于车尾核心部分的“X”图样,昭示着两个强大力量的汇聚,象征着腾势股东双方对未来出行的共识远谋与精诚合作。 不繁于心,致美于型的内饰氛围。“纯粹·精致”的电动美学由表及里,为全新腾势X内饰营造出令人心驰神往的豪华感,为驾乘者带来唤醒感官的情感共鸣。延续着外观对曲线的运用,木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台,呈现出上下两条优雅的环抱式线条,以圆润旷阔的视野格局打造出沉浸式飞行座舱的设计风格。造型类似飞船助推器的光韵七色出风口、启航式换挡杆与座舱氛围相得益彰。采用双层设计的仪表台由拉丝纯铝饰板一分为二,饰板造型轮廓凸显着流畅曲线运用的灵感与巧思。右侧醒目地镌刻着“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”让隽永豪华的美学造诣了然于心。富有质感的座椅真皮面料带给人触觉上的至臻享受,前排座椅具备通风与加热功能,令驾乘感受舒适惬意。Skyline 7色环境氛围照明系统点亮时光线沿着车内曲线呈现出天际线般的视觉享受。超大全景天窗让每一次出行都能享受碧空艳阳,配合音效现场感极强的Dirac live剧院式音响系统,仿佛让人沉浸于一场露天音乐会。全车2820毫米的轴距带来充裕的7座乘坐空间,可按不同比例放倒的后两排座椅让车内空间可适应多种装载需求,满足不同生活场景所需。 焕新前行,卓越超群的新能源科技引领未来出行 新能源驱动,蓄势澎湃动力。全新腾势X采用插电式混动和纯电两种卓越超群的动力选择。其中,插电式混动SUV车型通过高效双永磁同步电机,高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作输出澎湃动力,综合峰值功率可达431千瓦,峰值扭矩达950·米,创新的驱动模式更能实现1.5升/百公里的综合油耗。纯电SUV车型采用电池容量达到82.8千瓦·时的比亚迪三元锂电池,充电从30%至80% 仅需30分钟,保证高效充电效率的同时实现520公里的NEDC综合续航里程。 卓越表现,感受超凡驾驭。22英寸的豪华双色轮毂与Brembo制动系统,散发出电光火石般的动感与激情。插电式混动车型配备的FSD自适应避震器,亦可带来兼顾运动与舒适的驾乘体验。插电式混动车型的百公里加速可达4.3秒,带来风驰电掣般的加速感受。其多种驾驶模式选择,更能以从容魄力应对多变的路况环境,让每一次出行皆能尽兴驰骋。 智能科技,打造随心体验。全新腾势X以前沿智能科技,打造更便捷的人性化体验。15.6英寸“悬浮式”高清触控屏可实现多点触控、语音交互及按键操作。智能语音系统只要说出“你好,腾势”即可开启,并可通过语音指令实现天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等多项功能。周全的腾势智能安全行车系统包括Stop & Go全速域自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能)、预测性碰撞报警系统等全面的主动安全配置,为每一次出行保驾护航。 实用“黑科技”,带来惊喜体验。全新腾势X通过智能移动设备可实现远程车况查询与车辆操控,遥控功能可通过腾势APP控制车辆启停或以小于2公里/每小时低速行驶,让狭窄范围停车更便捷。此外,在 VTOL模式下全新腾势X可化身为“移动电站”对外进行220伏交流放电。360°高清全景穿透式三维影像系统可生成虚拟3D图像,模拟车辆周围的真实状态,通过多点触控屏幕上的3D图像角度,全方位的查看车辆周围状态,实现更安全的操作。 便捷无忧,从“心”出发的客户服务 自2019年7月1日起,奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营,以优势资源赋能腾势。基于奔驰销售公司成熟的运营经验与扎实的经销商网络,全新腾势X从“心”出发为客户带来周到贴心的客户服务,为电动出行免去后顾之忧。全新腾势X拥有家庭充电、经销商充电与公共充电,三大方式涵盖日常使用场景。同时,7*24小时安心无忧的道路救援服务与腾势充电救援服务也为客户提供了全方位的用车保障。此外,遵循梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买全新腾势X的消费者,可以享受《服务公约》中的各项规定,得到合法合规的透明服务。 数年匠心磨砺新器,今朝一展大成新姿。全新腾势X不仅彰显着汽车发明者梅赛德斯-奔驰在设计理念上的至臻追求,也凝聚着中国电动汽车引领者比亚迪的开拓精神,作为将股东双方卓越品质合二为一的大成之作,耀世而来的全新腾势X,将以“纯粹,向美而生”的全新姿态不断焕新前行,为中国新能源汽车市场注入崭新活力。阅读全文>>
2019-11-25 来源:EV世纪
VTEC+直喷 顶置双凸轮轴配气机构 Earth Dreams 技术 百公里加速8秒 跑得快还吃得少...阅读全文>>
2019-11-12 来源:玩车教授
作为汽车工业中的“奥运会”,法兰克福车展可谓众星云集,许多重磅车型都会选择在此亮相发布。 其中,最令...阅读全文>>
2019-09-11 来源:超级汽车日志SAD
对于未来的汽车,我们都充满无限的想象:早上起来,人们坐上自动驾驶汽车学习、上班;路遇交通阻塞时,汽车阅读全文>>
2019-09-04 来源:车行易·有车
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门