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2023年6月5日是第50个世界环境日。住友橡胶(中国/常熟)有限公司在常熟市举办了第七届环保公...阅读全文>>
2023-06-15 来源:一猫说车
丰田中国常熟举行了技术体验活动,体验T-pilot智能驾驶辅助系统,并对T-pilot智能驾驶...阅读全文>>
2023-04-09 来源:易车
2011年10月22日,丰田汽车研发中心(中国)有限公司在江苏常熟破土动工。丰田汽车社长丰田章男亲...阅读全文>>
2020-11-22
  1、启辰T60 EV上市 补贴后售13.88万-15.68万元(阅读原文)   11月28日,启辰T60 EV上市,新车共推出四款配置,分别为AI时尚型、AI悦享型、AI尊享型和AI旗舰型,补贴后售价区间为13.88万-15.68万元。随着这款产品的上市,启辰品牌在市场中已经布局了e30、D60EV、T60EV三款产品,相比于此前推新车的速度来说有了明显加快。   启辰T60 EV是一款小型纯电SUV,根据燃油版T60开发。搭载一台最大功率120kW、最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,电机和电机控制器由由法雷奥西门子新能源汽车(常熟)有限公司提供,输出效率可达95%。   动力电池组总容量为60.7度,电芯为宁德时代最新一代811三元锂电芯,电池系统能量密度达到171Wh/kg。整车NEDC综合工况续航为442km,百公里电耗14.7kWh/kg。   点评:启辰很早就进入新能源汽车市场,根据日产聆风开发的晨风车型在市场上一度有很高的知名度。不过由于后续车型没有跟上,错失了新能源车市爆发式增长的大好时机。近期,启辰的新能源产品布局速度明显加快,仅下半年就推出了三款车型,而且续航里程均达到市场主流水平,预计通过这几款有诚意的产品能在接下来的竞争中扳回一局。   2、新能源乘用车10月上险4.92万辆 同比降34.5%   交强险上险数据显示,2019年10月份,我国新能源乘用车上险量为4.92万辆,环比下降18.2%,同比下降34.5%;1-10月份,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆,同比增长38.4%。   在累计71.3万辆的上险量数据当中,有37.1万辆新能源乘用车的所有权为“个人”,占比达到52%;13.5万辆新能源乘用车的所有权为“单位”,占比达到19%;另外20.7万辆新能源乘用车的所有权为“未知”,占比29%。   点评:11月份预计降幅更大,全年负增长“指日可待”。   3、大众CEO迪斯称入门级电动车研发最难   据汽车之家报道,大众品牌在德国完成了第10万辆高尔夫纯电动版(e-Golf)交付。这款车型是大众品牌继大众e-up!后推出的第二款纯电动车型,上市至今已有5年时间。   大众汽车集团CEO迪斯表示,“入门级电动车定价要便宜,同时续航里程又要让消费者满意,这是一件极为困难的事情。”大众汽车集团已经组建了一支来自中国、西班牙和德国的研发队伍,专门负责研发入门级电动车。该集团计划在2023年推出ID系列的入门级电动车,其目标定价为2万欧元(约合人民币15.47万元)。   点评:电动车要想降低成本和价格,研发是一方面,在哪里生产也很重要,很明显,欧洲工厂的生产成本高于中国工厂。   4、采埃孚中国第三研发中心落户广州(阅读原文)   11月27日,采埃孚与广州市花都区政府签订协议,将在当地建立其在中国的第三家研发中心。   目前,采埃孚在中国有两家研发中心,位于上海嘉定区及松江区。两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术,及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作。   即将在广州市花都区建立的采埃孚研发中心,预计投资额约人民币7亿元, 将于2023年投入运营。上海嘉定研发中心也将设立广州分址,迅速开展对客户的支持。广州研发中心将具备核心工程技术研发能力,范围涵盖软件开发和未来出行的相关技术;不但能缓解上海两个研发中心的压力,更能互补技术优势的,构成协同效应。   点评:采埃孚近年来在中国市场积极布局自主驾驶和电驱动业务,市场对此反应非常积极。广州研发中心一方面可以帮助采埃孚更好地分配在中国市场的研发资源,也布局了更多未来的前瞻业务。   5、欧盟已研发出能量密度超310Wh/kg的锂硫电池(阅读原文)   据欧盟官网消息,欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目(ALISE)目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池。该类电池更轻便,能量密度大,且无需关键性原材料。   ALISE项目致力于新材料研发以及对锂硫技术(TRL4)涉及的电化学处理过程,其项目目标是研发出500瓦时/千克的稳定锂硫电池,主要研发包括:电池耐久性、电池测试、电池生命周期评价等,以确保电池安全性、可循环性及具有竞争力的低成本。目前,ALISE在电池新组件、电池单元集成和相关架构方面取得了实质性突破。   点评:随着电动汽车加速在中国、欧洲和美国市场普及,再加上用户对当前电动汽车续航里程和安全性能的不满,下一代电池的研发速度会不断加快。阅读全文>>
2019-11-29 来源:EV世纪
在刚刚过去的上海车展上,捷豹路虎举办了主题为“纵横山道享驭赛道”的媒体之夜活动,意在向媒体和消费者发出其品牌的变革讯号。其中,“Destination Zero(暨零排放、零事故、零拥堵战略)愿景”、低排放动力总成Ingenium发动机家族中文命名、全新一代路阅读全文>>
2019-05-29 来源:牛车网
在刚刚过去的上海车展上,捷豹路虎举办了主题为“纵横山道享驭赛道”的媒体之夜活动,意在向媒体和消费者发...阅读全文>>
2019-05-29 来源:牛车网
此前奇瑞捷豹路虎合资公司正式成立,拉开了捷豹路虎品牌产品国产化的大幕。随着捷豹路虎加强国产化进程的推进,相应配套的零部件供应商也将进一步扩充。近日,网通社从常熟经济技术开发区获悉:“塔塔汽车零部件系统公司常熟工厂由南京塔塔汽车零部件系统有限公司投资建办,是塔塔集团在中国设立的第二家零部件工厂”。未来捷豹路虎在华投产车型将采用中国工厂提供的零部件,从而使国产车型的售价进一步降低。阅读全文>>
2015-10-21 来源:网通社 作者:周柯言
塔塔集团作为捷豹路虎品牌的母公司,此前推进了捷豹路虎与奇瑞的合资项目。目前该集团在华不仅进行整车制造,还涉足其他领域的业务。近日,网通社从常熟经济技术开发区获悉:“塔塔汽车零部件系统公司常熟工厂由南京塔塔汽车零部件系统有限公司投资建办,是塔塔集团在中国设立的第二家零部件工厂”。该工厂的设立与常熟整车工厂的职能有所不同,作为在华建立的第二家零部件工厂,将主攻零部件制造和产品设计开发服务。阅读全文>>
2015-10-20 来源:网通社 作者:周柯言
凤凰汽车讯 作为国内首家中英合资的高端汽车企业,奇瑞捷豹路虎位于常熟经济技术开发区,设计年产能 13万台。首款车型中国制造揽胜极光于20...阅读全文>>
2015-08-05 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
作为中国汽车行业首个中英合资高端整车项目,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂拥有世界领先的生产设备及工艺,是全球最先进、高效的整车生产基地典范,也是捷豹路虎首个英国本土以外的全规模整车制造工厂。阅读全文>>
2015-07-08 来源:网通社 作者:李亚博
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