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水土不服

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一则业内消息，让刚过完新年的汽车从业人员唏嘘不已。有人点赞，这绝对是实至名归，也有人怀疑，称“水土不服”将是他面临的第一道坎。阅读全文>>
2014-02-11 来源：凤凰网汽车 作者：吴江

制定战略至关重要 小型车经不起大风雨

全球累计销量超400万辆，获誉无数，作为丰田三大战略车型之一，Yaris雅力士在中国却遭遇严重水土不服。历经5年挣扎，雅力士无法改变失败的命运，销量始终未达预期。阅读全文>>
2013-05-04 作者：袁涛

郎永强:奔驰在华水土不服 或步入边缘化

我们认为，奔驰现在首先要做的就是放下高傲的态度，诚心诚意的拉近与消费者的距离，车企的衣食父母是消费者，作为豪华高端品牌的奔驰当然也不能例外，消费者不认可，就只能变成古董。所以笔者建议奔驰先在国内开展一次大规模的问卷调查，让每一位奔驰车主提意见，然后汇总这些声音，将售后服务工作做一次全面的优化，降低配件价格提高配件配送速度，不要让买了奔驰的车主感到奔驰仅是徒有虚名。做好售后，就是稳定了自己的“大后方”，现有车主的一句用车体会要比车企说一万句广告词还要管用，让自己已有的客户满意是车企最应该做好的，他们所起到的宣传效果比所有的广告宣传都要好。阅读全文>>
2013-01-14 来源：凤凰网汽车 作者：郎永强

讴歌在华高层首度回应经销商退网危机

本田旗下高端品牌Acura讴歌进入中国以来一直有些水土不服，近两个月以来更被爆出有多家经销商选择退网，引发了一轮不大不小的“退网危机”。本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉与媒体就讴歌退网危机以及未来新车规划进行了详细沟通，试图借此向外界传递更多信心。阅读全文>>
2012-12-31 作者：黄习伟

中国独有合资品牌车型导购 为国人打造

国内汽车消费市场强大的购买力是所有车企都无法忽视的，而并非所有洋品牌车型直接拿到国内就一定适用，所以多数车企在华都有规模较为庞大的研发中心，为的就是在引进车型时做好本土化的工作，以防发生“水土不服”的情况。更有甚者，部分车企甚至只为国内开发新车，只供应给国内消费者，别的国家消费者眼红也没招(比如加长轴距车型)。阅读全文>>
2012-09-27 来源：凤凰网汽车 作者：庞翼

孙晓东离职折射出PSA在华“水土不服”

在业内素有营销“虎将”之称的孙晓东，自2012年1月1日加盟PSA(法国标致雪铁龙集团)亚洲运营部，出任PSA亚洲产品规划和市场战略总监一职。不过，仅仅履新上任9个月，有传闻称孙晓东已经向PSA提交辞职报告，预计年底左右将正式离开。阅读全文>>
2012-09-17 来源：凤凰网汽车 作者：王巍

2022款奔驰G63AMG 野心从未水土不服

近日，从相关渠道获得2022款奔驰 AMG G 63的实拍图，这款车在去年的时候已经正式上市了，这款车的指导价格为255.4万元，究竟这款车具体...阅读全文>>
2022-07-21
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