新三包

争辩“汽车三包”利弊落实政策是根本

不久前，国家质检总局网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)，规定购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”。新规定自2013年10月1日起施行，进入9月份多家车企纷纷宣布提前实施“三包”，“三包”实施究竟会带来怎样的变化？本报特甄选其中的几个核心问题提出正反方观点，冀望真理越辩越明。阅读全文>>

2013-09-27 来源：中国商报汽车导报|0 作者：安丽敏

从纸上走向现实汽车三包落地前景堪忧

新三包政策出台之后，外界便一直诟病其在举证、鉴定和车辆退换税费等诸多细节问题上模糊不清。“应该明确经销商提供的检测报告是法定、明晰的，并要附带中文，而且像机动车技术参数也必须给予消费者指引。”崔家楠从律师角度给出了更具体的意见。阅读全文>>

2013-09-05 来源：时代周报 |0 作者：温斯婷

“三包”提前实施车企着力提升软实力

近日，众多车企通过官方微博宣布提前实施“三包”规定，纷纷表示，从9月1日起消费者能够提前享受“三包红利”。车企提前实施“三包”一方面是为了赢得消费者的信赖，而另一方面是为了挽救被“三包”搅和的“金九银十”，“三包”显然成为了车企们新的营销手段。阅读全文>>

2013-09-02 来源：凤凰网汽车|1 作者：傲敦

倪凯：中国决定梅赛德斯-奔驰未来市场

为了能使公司的优质产品赢得消费者信任，梅赛德斯-奔驰在成都车展上推出了针对中国的新三包政策：包修、包换和包退。这一三包政策与美国保护汽车消费者权益的“柠檬法”的条款类似。阅读全文>>

2013-09-02 来源：华尔街日报|0 作者：综合报道

解决“三包”纠纷技术专家库尤为重要

根据新的汽车三包政策，从今年10月1日起，一支汽车三包争议处理专家队伍将活跃在全国各地。除了为消协等部门提供技术咨询，在征得同意前提下，专家还将为争议双方提供有偿技术咨询。可以说，在当前汽车纠纷愈演愈烈背景下，专家们扮演了调解矛盾的角色。阅读全文>>

2013-08-09 来源：新华网作者：宗巍陆文军周蕊叶健

芜下阿蒙：汽车三包标准有利于自主品牌

汽车三包标准出台后，引发了业界的极大争议，对比之前公布的汽车三包版本，不少人认为新政策明显更多维护整车企业的利益。表面上看，新的汽车三包标准一定程度上维护了汽车厂家的利益，但实际上，更多是变相在保护自主品牌。阅读全文>>

2013-08-05 来源：凤凰网汽车作者：芜下阿蒙

长安马自达7月1日起率先实行新三包服务

长安马自达汽车上周宣布，从7月1日起实行汽车“新三包”服务政策。这是国内第一家将实施汽车三包的合资车企。长安马自达表示，此次其三包政策适用于其生产销售的全系产品，包修期也高于国家规定。阅读全文>>

2013-07-01 作者：魏学珍

易新：汽车三包应成为真正的“恶法”

良好的监管效果并不仅仅在于严厉的法规本身，而是在于对法规的执行力。从“有法可依”到“有法必依”再到“执法必严”，监管部门执行力到位，法规才能真正发挥其效力。法律的力量，不在于停留在纸面上的条文，而在于执行的力度。执行的力度有多大，法律的力量就有多大。阅读全文>>

2013-01-22 来源：凤凰网汽车作者：易新

在过去的一周内，凤凰汽车继续选取了4则重要的行业新闻进行回顾。其中，汽车三包新政正式落地，并将于10月1日正式实施。三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。另外，在北美车展中，Jeep国产的消息也得以正式确定，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团日前在美签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。斯巴鲁也在本周内组建了新合资公司-斯巴鲁汽车(中国)有限公司，新公司注册资金29.5亿日元(约合人民币2.05亿元)，其中庞大集团出资约合人民币0.82亿元占比40%，富士重工出资约合人民币1.23亿元占比60%，董事会成员共6名，富士重工占4名，庞大集团占2名。阅读全文>>

2013-01-19 来源：凤凰网汽车作者：苏瑞琦