进气歧管
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日前，网上车市获得了一张全新红旗H7的实车图，该车大体上还原了之前曝光的预告图设计。新车采用了双色车身，外观造型酷似劳斯莱斯幻影。据了解，新车将搭载一汽最新研发的2.0T发动机，动力相比现款更加强劲。同时也提供3.0T V6机械增压发动机，动力表现十分亮眼，与现款在售的奥迪A6L顶配版相近。此外，全新H7预计将于明年5月进行量产。 外观方面，全新H7前脸为多条辐直瀑式中网格栅，并配备了LED光带的U型前大灯组，加上双色车身设计，特点鲜明。车身侧面采用了小溜背的设计，在沉稳中又多了些运动风。尾部灯组采用了时下流行的贯穿式设计，新增的红色灯带造型则与天安门城楼的形状相匹配。 从目前已知的消息来看，新一代红旗H7所搭载的2.0T发动机会有高低功率版本之分，其中高功率版峰值扭矩可达380N.m，参考已经上市的红旗HS5，高功率版的最大功率将超过165kW。所搭载的3.0T发动机是国内首款V6机械增压发动机，峰值扭矩持续转速3000-5000r/min。该款发动机采用200bar燃油喷射+高效燃烧、机械增压+水冷中冷、带电子节温器的智能热管理系统、可变进气滚流技术、分体式水冷排气歧管、GPF优化控制技术、平衡轴系统、全铝轻量化8大技术。阅读全文>>
2019-12-03
来源：网上车市
如果说你的爱车只是在一觉醒来之后被水淹没的，然后被拖到修理厂（我想不会有几个作死的去点火），这种情况下，发动机基本是不会有什么不可逆的损伤的。而到维修厂之后，需要做的处理也只是对发动机内部积水进行清理，当然也要根据实际情况考虑清洗的程度，一般采取的手段就是将进气管和进气歧管拆下，用压缩空气将里面的水吹干。阅读全文>>
2017-10-06
来源：深夜发车|0
对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。那么水冷中冷器是个什么东西？干什么用的？读了这篇，你就懂了。阅读全文>>
2016-11-10
来源：58车|0
一汽丰田普拉多3.5L6AT车型于9月24日正式上市，新车上市后普拉多4.0L车型则被取消。普拉多3.5L车型在外观方面延续了4.0L车型硬朗的性格，在动力方面普拉多3.5L车型搭载拥有双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）的3.5LV6自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器，百公里综合油耗为11.4L，相比于老款4.0L车型油耗降低7%。值得一提的是，普拉多3.5L车型还新增了BSM盲区检测系统和RCTA倒车侧后方盲点警示系统两项安全配置。阅读全文>>
2015-09-28
来源：网通社
自吉利宣布全新品牌战略以来，外界对于“回归一个吉利”并将悬挂统一标识这一重要决定展现出了浓厚的兴趣。对于全新标识何时应用于量产车型，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东也给出了自己的答案：“未来全新车型和大改款车型都将采用新LOGO，小改款车型直到度过产品的生命周期后才会更换全新LOGO。”近日，网通社从吉利官方获悉：采用全新标识的新帝豪将于本月26日在山东济南正式发布。随后网通社通过走访多家吉利4S店后了解到：全新EC7将增加一款1.3T版本车型，起售价在8万元以上。
EC7自2009年上市以来的5年时间里累计销量突破60万辆，铸就了其在自主A级车市场的领军地位，此次适时地推出科技含量更高的改款车型也可以看做是吉利继续加大刺激市场的方法。据吉利4S店内部人士透露，新款EC7在保留现款1.5L自然吸气车型的同时增加了一款1.3T的新车型，其中入门版1.5L车型的价格在6万元左右；而1.3T车型由于使用了成本更高的涡轮增压引擎，所以相应的售价也更高，基础车型于8万元起售，精英版则将超过9万元。
新帝豪所搭载的代号为4G13T的发动机采用的是废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们通常所说的CVVT技术。该款发动机的进气歧管采用全塑材质，并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L，但最大功率却能达到98kw，而且在2000转的时候即可有186Nm的扭矩输出，拥有119Nm/1500rpm的低速扭矩。此外值得一提的是，4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准，可以满足欧洲市场的需求。
新车上市后将与长城C50、比亚迪速锐等车继续竞争这一细分市场。与长城C50的1.5T车型相比，全新EC7 1.3T在动力上毫不逊色，预计售价应该也在伯仲之间，这或许将进一步提升其竞争力，巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。 （网通社 2014年7月15日 北京报道）阅读全文>>
2014-07-27
来源：网通社
时至今日，涡轮增压技术已经日趋成熟，同时包括技术开发商在内的各个厂家也都在对涡轮增压技术进行着再次改进。事实上，对涡轮增压技术的改造也就是对发动机本体技术的升级。现在最常见的方案即是普遍采用缸内直喷技术进一步降低燃油消耗，而在气门正时可变、进气歧管长度可变、废气再循环等传统技术辅助下，发动机的效率相比过去已得到了很大幅度的提升。阅读全文>>
2013-01-07
来源：凤凰网汽车