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转型期

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联信：车市转型将加速销售服务精细化

中国社科院一份《中国汽车社会发展报告2012-2013》显示，去年中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆，预计未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。中国终于正式进入“汽车社会”。中国汽车市场经过连续两年的低迷，增长趋向平缓已成为业界的共识。经过十多年的高速发展，中国车市已经进入了转型期，正在由新兴市场向成熟市场过度。阅读全文>>
2013-02-27 来源：凤凰网汽车

联信国际:2013车市放缓 厂商需转型应对

在经历入世后连续10年平均增长超过20%的黄金时代之后，2012年，中国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆收官，同比增长4.6%%和4.3%，连续两年增长未超过两位数。中国车市增长放缓，进入转型期。面对一个变得更为理性、相对平稳的汽车市场，各厂商都面临着需求下降、库存积压、价格走低等诸多难题。日系要反攻，自主品牌要崛起，德美法系要抢份额，可以预见，未来几年市场竞争将会越来越激烈。车市在转型，厂商也到了转型应对的时候。阅读全文>>
2013-01-18 来源：凤凰网汽车

建全产业链金融模式 汽车业增长新动力

在刺激政策退出和宏观经济形势的影响下，中国汽车行业正在经历增速回归正常、新车销售利润下滑的转型期。对此，民生银行交通金融事业部总裁韩峰认为，商业银行按照传统的零售贷款模式开展汽车消费金融业务，常常由于专业性不足导致审批慢、效率低。阅读全文>>
2013-01-04 作者：综合报道

经销商迎转型期 应当丰富功能/延展渠道

面对车市整体疲软的现状，已经实施两年的北京摇号政策仍将继续。的确，随着一线城市的“限购、限行”，一级汽车市场的增速逐渐趋缓，二三级市场已经成为中国汽车工业的主体市场。阅读全文>>
2012-12-18

汽车工业转型期坚持“走出去、引进来”

十八年前，当中国汽车工程学会承办第二十五届FISITA世界汽车工程年会时，中国汽车销量不过134万辆。十八年后，中国汽车工程学会再次承办第三十四届FISITA世界汽车工程年会时，中国汽车产销已突破1800万量大关，连续三年成为世界第一产销大国。阅读全文>>
2012-11-28 来源：凤凰网汽车 作者：王巍
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