配重
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本田第十代思域开发计划发言人Yuji Matsumochi表示，虽然过去原厂曾经想要为思域Type R装上自动变速箱(AT)和双离合器变速箱(DCT)，但后来全部作罢，只为了让思域Type R的配重更加完美。 Yuji Matsumochi说，思域是一款前驱的性能车，我们必须设法减轻车头的负重，因此引擎和变速箱的重量不能过重，手动变速箱就是最好的选择。阅读全文>>
2017-07-07
来源：老爷车|0
一提到5系，你能想到什么？是那个开创中大型运动轿车先河的E12？还是锁定50:50配重理念的E28？是港台电影里的E34？还是天使眼的开创者E39？是拥有V10发动机M5的E60？还是销量王F18？或许都是，或许都不是。没关系，这些都不重要，不过我们还是要感谢BMW 5系，是它将中大型行政级别轿车带入了中国千千万万的家庭当中，要知道在此之前，这个级别的汽车很少被家庭所看中，而现在，拿第六代5系F18来说，月均销量13000台，上市7年总销量80万台，这难道不是个奇迹？阅读全文>>
2017-06-26
来源：凤凰网汽车|1
这是一个需要大胆创新的年代凤凰汽车·抢先试驾 直列六缸、后轮驱动、50:50配重比，当看到这三个词的时候，我可以断定这是一款出自BMW的车...阅读全文>>
2015-07-02
来源：凤凰网汽车|1
当今超跑市场中后驱车型已成主流，兰博基尼作为以生产四驱超跑所闻名的厂商也涉足后驱行列。网通社从芬兰媒体worldcarfans获悉，兰博基尼将于明年推出一款后驱超跑HuracanLP610-2，该车在其4驱车型HuracanLP610-4基础上演变而来，由于取消了分动箱，因此5.2L引擎所压榨的动力被全部传至后轮，较4驱版车型而言，新车在车重及前后轴配重比将有所改变，较轻的车重使其动力表现有所提升。由于这款全新超跑采用中置引擎，后轮传动构造，因此其竞争对手被锁定为同级别的法拉利488GTB车型。中国作为兰博基尼极为重视的市场，此前每当旗下有新车上市均同步引入国内发售，而这款全新超跑也有望在明年同步入华销售。阅读全文>>
2015-03-13
来源：网通社
现代超级跑车设计几乎都摆脱不了兰博基尼 康塔什的影子。而要想有所突破，改变其设计格局，那就没有人能比得了奥拉希奥·帕加尼。他反其道行之，以底盘开始由内向外进行设计，是正成为性能与外形外媒结合的超级跑车。在超级跑车的行列中很少有能像帕加尼跑车一样做到前后轴配重比达到50:50的。阅读全文>>
2012-06-12
来源：凤凰网汽车
全新宾利欧陆GT从视觉上看前悬非常短，前后的配重比例有很好的优化；这台车的车身线条非常简约，化繁为简的设计思路贯穿始终。全新宾利欧陆...阅读全文>>
2023-09-14
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2023-09-11
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2023-02-12