十家

十大豪华品牌在华销售排名日系再度反弹

近日，汽车厂商相继公布了前6个月在中国市场的销售数据，网通社查阅了十家汽车豪华品牌的销量及增长率之后了解到：其中日系品牌上半年的销量，在第一季度迅猛增长的影响下再度反弹，同比均实现了较大幅度的增长，尤其是今年大力在华布局的英菲尼迪。阅读全文>>

2014-07-08 来源：网通社作者：丁佳

汽车集团卡位战 “小三”之争一汽告急

3月天气逐渐回暖,车市竞争却硝烟弥漫,不少车企都有重磅新车抢滩登陆。在前十家生产企业销量排名中,上汽和东风毫无悬念的占领了状元和榜眼的...阅读全文>>

2014-04-16 来源：中国经济网|0 作者：杨昕艳

车企提前试水三包赔偿系数成最大难题

据《每日经济新闻》记者调查，9月1日前后开始实施 “汽车三包”的企业包括，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称奔驰销售公司)、一汽-大众、东风标致等近二十家企业。从已实施的企业来看，“汽车三包”规定的三年或6万公里整车包修期大多被延长；同时，有些企业将规定的追溯期提前到今年年初。阅读全文>>

2013-09-12 来源：每日经济新闻|0 作者：综合报道

今日热评：欧洲或许不需要那么多车企

如果说通用的问题主要是内部，而PSA、雷诺、菲亚特等欧洲企业面临的问题，主要来自外部。如欧洲市场或许还得持续十多年的低迷。在新能源、轻量化、小排量化等方面，丰田等日系，走到了欧系前头。市场趋冷，技术进行等，都使得车市竞争越来越激烈、市场集中度越来越高。原本全球能容纳十家大型车企，或许日后只能容纳九家，或八家，甚至更少。上帝如果选择了PSA、欧宝、雷诺等，也不奇怪。阅读全文>>

2013-03-07 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

正名合资自主逾十家车企将发力2013年

早在2006年，上海大众自主研发的“哪吒”车型首次揭开神秘面纱的时候，可以被看做中国汽车业最早的合资自主车型的雏形，也可以看做是合资汽车公司从合资生产走向自主生产的始发点。阅读全文>>

2013-02-17 作者：陈映璇

新迈腾9月销量创新高德系车份额再扩大

10月25日，以“B级车领导者”为主题的一汽-大众“驱动未来”迈腾沟通会在北京举行。来自中央类和北京地区的六十家主流媒体和一汽-大众相关领导就迈腾的市场表现、制造工艺以及消费需求等方面进行了详细沟通。阅读全文>>

2012-10-26 来源：凤凰网汽车

钓鱼岛事件或加速日系在华“兼并重组”

日系在华国产的车企有丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱等，再加进口的富士重工（斯巴鲁）等，林林总总将近十家车企。不仅超越欧美日各派的车企数量，而且直逼以“四大四小+三大草根”为主的中国本土主流车企的数量。阅读全文>>

2012-10-24 来源：凤凰网汽车作者：周丽君

丰田日产等日企自救欲出资160亿购瑞萨

日本媒体称，向瑞萨出资的企业除丰田、日产、本田这三大汽车厂商外，还包括松下、佳能及安川电机等，预计总数将超过十家。瑞萨电子是全球第五大芯片生产商，在全球汽车专用半导体生产供应中所占份额为44%，在全球信息家电专用半导体的生产供应中所占份额为32%，在全球装备制造专用半导体的生产供应中所占份额为25%。阅读全文>>

2012-10-15